公开(公告)号：KR100405567B1

公开(公告)日：2003-11-14

申请号：KR1020010062611

申请日：2001-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/08

Abstract: PURPOSE: A parking brake system for a vehicle is provided to prevent release of an operation for the parking brake by releasing the operation of the parking brake only when a push button is pressurized and an operating lever is raised. CONSTITUTION: A parking brake system for a vehicle has a buffer operating force transmitting device(22). The buffer operating force transmitting device is installed between a push rod(16) and a pawl(18). The buffer operating force transmitting device has a leaf spring member on a tip. A curling portion is formed to the leaf spring member integrally. The buffer operating force transmitting device is connected to a tip of the push rod with a connecting member. Therein, a movement of the pawl is not made by absorbing external force of a bush button(14). Therefore, release of the parking brake system is prevented by receiving operating force with the buffer operating force transmitting device through the push rod.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的驻车制动系统，用于通过仅当按钮被加压并且操作杆被提升时释放驻车制动器的操作来防止释放驻车制动器的操作。 构成：用于车辆的停车制动系统具有缓冲操作力传递装置（22）。 缓冲操作力传递装置安装在推杆（16）和棘爪（18）之间。 缓冲操作力传递装置在顶端具有片簧构件。 一体地形成有片簧部件的卷曲部。 缓冲动作力传递装置通过连结部件与推杆的前端连结。 其中，棘爪的移动不是通过吸收衬套按钮（14）的外力而形成的。 因此，通过推杆利用缓冲操作力传递装置接收操作力来防止驻车制动系统的释放。

公开(公告)号：KR1020020044974A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：KR1020000074244

申请日：2000-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T11/06 ,  B60T7/102 ,  B60T11/046 ,  G05G1/04

Abstract: PURPOSE: A tension adjusting apparatus of a parking cable for a vehicle is provided to improve convenience by adjusting tension of the parking cable automatically with elastic force, and to prevent accidents by distributing operating force to wheels of the vehicle evenly. CONSTITUTION: A tension adjusting device of a parking cable for a vehicle is composed of a cable assembly installed in a parking lever; a main cable(3) combined with the assembly to operate left and right cables(5,6) connected to a brake assembly of vehicle wheels; an equalizer(4) connecting the main cable to left and right cables, and distributing operational force evenly; and an adjuster(10) installed in the equalizer to adjust tension of the main cable automatically with elasticity. The equalizer consists of a cylindrical assembling member(11) combined with the main cable moving along a moving slot(4a) vertically formed in the equalizer, and an elastic member(13) adjusting the tension of the main cable by pressing the assembling member with elastic force. Convenience is improved, and accidents are prevented with automatically adjusting tension of the cable by using elastic force.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的停车电缆的张力调节装置，以通过利用弹力自动调整停车电缆的张力来提高方便性，并且通过对车辆的车轮均匀地分配操作力来防止事故。 构成：用于车辆的停车电缆的张力调节装置由安装在驻车杆中的电缆组件构成; 与所述组件组合以操作连接到车辆车轮的制动组件的左和右电缆（5,6）的主电缆（3）; 将主电缆连接到左右电缆的均衡器（4），并均匀地分配操作力; 以及安装在均衡器中的调节器（10），以自动地弹性地调节主电缆的张力。 该均衡器包括一个圆柱形组装构件（11），该主体组件与沿着垂直形成在均衡器中的活动槽（4a）移动的主电缆组合，以及弹性构件（13），通过按压组装构件来调节主电缆的张力 弹力。 提高了方便性，通过使用弹力自动调节电缆的张力来防止事故。

公开(公告)号：KR1020020044973A

公开(公告)日：2002-06-19

申请号：KR1020000074243

申请日：2000-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T11/06 ,  B60T7/102 ,  B60T11/046 ,  G05G1/04

Abstract: PURPOSE: A tension adjuster of a parking cable for a vehicle is provided to improve convenience by adjusting tension of the parking cable automatically with elastic force, and to prevent accidents by distributing operating force to wheels of the vehicle. CONSTITUTION: A tension adjusting device of a parking cable for a vehicle is composed of a cable assembly installed in a parking lever; a main cable(3) combined with the assembly, and moved according to operation of the parking lever; and an equalizer(4) distributing operational force of the main cable to left and right cables(5,6) connected to a brake assembly of vehicle wheels, and adjusting tension automatically with elasticity. The equalizer distributes operational force of the main cable to left and right cables through a roller(4d) evenly. Unbalance of tension from tolerance of the cable is prevented with integrating cables. Convenience is improved, and accidents are prevented with automatically adjusting tension of the cable by using elastic force.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的停车电缆的张力调节器，以通过利用弹力自动调整停车电缆的张力来改善方便性，并且通过将操作力分配给车辆的车轮来防止事故。 构成：用于车辆的停车电缆的张力调节装置由安装在驻车杆中的电缆组件构成; 与组件结合的主电缆（3），并根据驻车杆的操作移动; 以及均衡器（4），其将主电缆的操作力分配到连接到车辆车轮的制动器组件的左右电缆（5,6），并且利用弹性自动调节张力。 均衡器将主电缆的操作力通过辊（4d）均匀地分配给左右电缆。 通过集成电缆可以防止电缆的公差不均衡。 提高了方便性，通过使用弹力自动调节电缆的张力来防止事故。

公开(公告)号：KR100339235B1

公开(公告)日：2002-05-31

申请号：KR1019990064688

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T17/18

Abstract: 본발명은주차브레이크안전장치에관한것으로, 주차레버의회동조작에따라브레이크케이블을당기거나풀어주어제동력을발생하는주차브레이크에있어서, 상기주차레버의조작에관계없이상기브레이크케이블을당기거나풀어주는캠과, 차량의후방에장애물이있는지를감지하도록초음파를발신및 수신하는신호송신기및 신호수신기와, 상기신호송신기에서발신된초음파가상기신호수신기로수신되는시간을카운터하여기설정된기준값보다큰가를비교한다음, 그비교결과에따라상기주차브레이크를록크또는해제하기위한제어신호를출력하는제어수단과, 상기제어수단으로부터의제어신호에따라정,역회전되어상기캠을회전시키는모터로구성되어, 차량의후진시에사람이나장애물이감지되면주차브레이크를자동으로록크하면서경보음을발생하여안전사고를방지한다.

公开(公告)号：KR100282902B1

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：KR1019970043968

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T8/32

Abstract: 유압장치의 밸브구조를 개선하여 제동시 진동 발생을 해소하기 위하여 ABS의 유압장치 하우징에 조립되는 밸브 하우징과,
상기 밸브 하우징에 솔레노이드 코일로 감쌓인 아마츄어를 슬리브에 의해 복층으로 형성하여 조립되는 마그네트 코어와,
상기 마그네트 코어의 중공부에 승강 작동하게 소정 길이로 형성하여 조립한 플런저와,
상기 마그네트 코어의 조립으로 밸브하우징에 형성한 휠 실린더 포트와 연통하는 제1쳄버와,
상기 제1쳄버에 스프링으로 탄지되는 플렌지를 외주면에 형성한 피스톤과,
상기 피스톤의 내주면에 제2쳄버를 형성하게 조립되면서 플런저에 의해 개구되는 오리피스를 형성하여 구멍에 조립되는 밸브 시이트와,
상기 밸브 시이트가 조립되는 구멍과 밸브 하우징의 저부에 유압장치의 하우징에 뚫린 매스터 실린더 포트를 통해 유입되는 오일을 여과하기 위해 조립되는 오일필터를 포함하여 이루어지는 자동차용 ABS 유압장치의 솔레노이드 밸브를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR3002944520000S

公开(公告)日：2002-03-28

申请号：KR3020010007369

申请日：2001-03-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 배규태

公开(公告)号：KR3002942200000S

公开(公告)日：2002-03-28

申请号：KR3020010006836

申请日：2001-03-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 배규태

公开(公告)号：KR100326386B1

公开(公告)日：2002-03-12

申请号：KR1019990068367

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/06

Abstract: 본발명은페달어셈블리에관한것으로서, 보다상세하게는자동차의브레이크페달등과같은페달을운전석측에설치하는자동차용페달어셈블리에관한것으로서, 신차개발시 부스터의용량등에적합하게스프링상수를조절하기가용이함과아울러페달복귀시 페달과스프링의사이에서소음이발생되지않도록구성된자동차용페달어셈블리를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은운전석바디(B)에힌지(50)로회전가능하게설치된페달(51)을포함하는자동차용페달어셈블리에있어서, 상기한페달(51)에일단이고정되고타단이상기한일단보다전면에위치된상태로플로워(F)에고정되어, 페달(51)을밟을때 구부러지면서반력탄성을인가하는판 스프링(4)을포함함을특징으로한다.

公开(公告)号：KR100285412B1

公开(公告)日：2001-09-06

申请号：KR1019980060385

申请日：1998-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: F16D51/46

Abstract: 본 발명은 드럼식 브레이크의 어져스터구조에 관한 것으로, 어져스터를 구성하는 구성부품의 형상을 변경시켜 가공성의 향상과 이에 따른 가공비용의 절감을 기대할 수 있으면서 구성부품간의 체결길이도 짧게 하여 이물질에 의한 체결부위의 고착을 방지함으로서 정상적인 기능발휘를 구현할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 제동시 마스터실린더로부터 제동압유를 공급받는 휠실린더(1)와, 이 휠실린더(1)에 의해 가압받는 브레이크슈우(2) 및, 이들을 고정하는 백플레이트(3), 그리고 차륜에 장착되어 회전하는 브레이크드럼(4)과, 상기 브레이크슈우(2)를 지지하여 브레이크슈우(2)와 브레이크드럼(4) 사이의 유격을 일정하게 유지시켜 주는 어져스터(8) 및, 이 어져스터(8)를 동작시키는 레버폴(10) 등으로 구성된 드럼식 브레이크에 있어서, 상기 어져스터(8)가 일측 브레이크슈우(2)에 결합되는 돌출부(44)와, 이 돌출부(44)로부터 연장되어 외주면으로 나사산이 가공된 나사부(46)를 일체로 갖춘 제1부재(42)와; 상기 제1부재(42)의 나사부(46)의 외주로 체결되도록 내주면에 나사산이 가공된 체결부(54)와, 이 체결부(54)의 외주면의 전둘레를 따라 레버폴(10)이 걸려지도록 요철지게 형성된 요철부(56)를 일체로 갖춘 제2부재(52) 및; 상기 제1부재(42)의 나사부(46)를 내부에 수용하도록 천공된 개구부(64)와, 이 개구부(64)로부터 연장되어 타측 브레이크슈우(2)에 결합되는 돌출부(66)를 일체로 갖춘 제3부재(62)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020010066521A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990068367

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배규태

IPC: B60T7/06

Abstract: PURPOSE: A pedal assembly is provided to easily adjust spring constant appropriately to the capacity of booster and so on and to prevent noise generated between a pedal and a spring when the pedal is returned. CONSTITUTION: A pedal assembly has a leaf spring(4). The leaf spring has one end fixed to a pedal(51) and the other end fixed to a floor(F) to be placed in front of the one end to be bent to apply reaction force elasticity when the pedal is trodden. Multiple adjusting holes are formed on the leaf spring to adjust spring constant by adjusting the size thereof to adjust the reaction force of the pedal as the leaf spring is elastically bent on the operation of the pedal.

Abstract translation: 目的：提供一个踏板组件，以便轻松调整弹簧常数以适应助推器等的能力，并防止踏板返回时在踏板和弹簧之间产生的噪音。 构成：踏板组件有一个板簧（4）。 板簧的一端固定在踏板（51）上，另一端固定在地板（F）上，放置在要弯曲的一端的前方，以便在脚踏板踏板时施加反作用力弹力。 在板簧上形成多个调节孔，通过调节其尺寸来调节弹簧常数，以便当踏板在踏板的操作上弹性弯曲时调整踏板的反作用力。