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公开(公告)号：KR1020130017493A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110079943
申请日：2011-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
Abstract: PURPOSE: A hinge assembly of a vehicle tailgate is provided to prevent a quality problem which is caused by an assembled dispersion by combining a function of the tailgate hinge for the opening and closing and an open state crackdown checker. CONSTITUTION: A hinge assembly of a vehicle tailgate comprises a car body bracket(11), a tailgate bracket(13), a first load(15), a second load(16). The car body bracket is installed at a side of car having a pin hole(10) on the rear side walls. The tailgate bracket has a guide hole which is formed along the both side wall. The tailgate bracket guide hole is formed along the side walls(12). The tailgate bracket is installed at a hinge member of the tailgate. The first load is combined with a first bracket load at the pin hole of the car bracket with a torsion spring(14) as a rotatable structure. The second load is combined with the other end of the first load. The second load travels along the guide hole of the tailgate bracket through the other end.
Abstract translation: 目的：提供车尾挡板的铰链组件，通过组合用于打开和关闭的后挡板铰链的功能和打开状态的打击检查器来防止由组装的分散体引起的质量问题。 构成：车辆后挡板的铰链组件包括车身支架（11），后挡板支架（13），第一负载（15），第二负载（16）。 车身支架安装在汽车侧面，后侧壁上有一个销孔（10）。 后挡板支架具有沿着两个侧壁形成的导向孔。 后挡板支架引导孔沿着侧壁（12）形成。 后挡板支架安装在后挡板的铰链部件上。 第一负载与作为可旋转结构的扭转弹簧（14）在汽车支架的销孔处的第一支架负载组合。 第二负载与第一负载的另一端组合。 第二负载沿着后挡板支架的导孔穿过另一端。
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公开(公告)号：KR100897331B1
公开(公告)日：2009-05-15
申请号：KR1020070129788
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
Abstract: 본 발명은 테일게이트의 록킹장치를 고정하고자 이너패널과 아우터패널 사이에 마련되는 차량용 테일게이트 록킹장치 브라켓에 관한 것으로서, 그 차량용 테일게이트 록킹장치 브라켓은, 아우터패널(10)을 관통한 록킹장치(32)가 설치되기 위한 설치부(140)가 구비되며, 양 측단부에는 이너패널에 고정되기 위하여 이너패널 측으로 굴곡된 고정부(120)가 마련되고, 하단부에는 외부에서 삽입된 공구에 의한 록킹장치(32)의 해제를 방지하고자 이너패널 측으로 굽어지며 형성된 보호부(160)가 마련되어, 외부에서 외부공구의 삽입에 의한 도난 가능성이 차단되고, 별도의 단품이 줄어들어 원가가 절감된다.
테일게이트, 록킹장치 브라켓-
公开(公告)号：KR1020080051534A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122849
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
Abstract: A stay rod structure of a hood of a vehicle is provided to fix the hood with a stopper by operating two rod links when opening the hood and to operate a stay rod with a release handle when closing the hood. A stay rod structure of a hood of a vehicle comprises a hinge arm(13), a first rod link(15), a second rod link(17), and a hinge bracket(19). The hinge arm has a torsion spring(12) and a first fixing pin(11) to transmit force clockwise, and bent from a front end to downward. The first rod link has a second fixing pin(14) at a lower end, and of which an upper end is vertically connected to the hinge arm with the first fixing pin of the hinge arm. The second rod link has a third fixing pin(16) at a lower end, and of which a lower end is vertically connected to the hinge bracket with the second fixing pin to be crossed with the first rod link by rotation force of the first rod link. The hinge bracket is formed longitudinally. The lower end of the second rod link is connected to hinge bracket with the third fixing pin. A rear part of the hinge arm is connected to the hinge bracket with a hinge pin(18).
Abstract translation: 提供一种车辆罩的撑杆结构，以在打开罩时操作两个杆连杆并且在关闭罩时操作具有释放手柄的拉杆来通过止动器来固定罩。 车辆罩的撑杆结构包括铰链臂（13），第一杆连杆（15），第二杆连杆（17）和铰链支架（19）。 铰链臂具有扭转弹簧（12）和第一固定销（11），以顺时针方向传递力，并且从前端向下弯曲。 第一杆连杆在下端具有第二固定销（14），并且其上端与铰链臂的第一固定销垂直地连接到铰链臂。 第二杆连杆在下端具有第三固定销（16），并且其下端垂直地连接到铰链托架，第二固定销通过第一杆的旋转力与第一杆连接件相交叉 链接。 铰链支架纵向形成。 第二杆连杆的下端与第三固定销连接到铰链支架。 铰链臂的后部用铰链销（18）连接到铰链支架。
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公开(公告)号：KR1020080006031A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：KR1020060064660
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
Abstract: A tail gate guide bumper of a vehicle is provided to effectively adjust a height difference or a parting gap between a side panel and an either side of a tail gate. A tail gate side guide bumper(10) includes a flange(12), which is fixed to a tail gate inner panel(4), on one side of a tail gate side guide bumper body(11) made of hard rubber, an inclined face(13) on the bottom surface thereof, and an uneven part(14) on the inclined face. A body side guide bumper(20) includes a flange(22), which is fixed to a body(1), on one side of a body side guide bumper body(21) and an inclined face(23) on the top surface thereof. The body side guide bumper body includes a recess(30), serving as a guide bumper and an over slam bumper, at the upper corner of a free end thereof, and a hollow part(33) in a widthwise direction of the vehicle so as to pass therethrough.
Abstract translation: 提供车辆的尾门导向保险杠以有效地调节侧板和尾门的任一侧之间的高度差或分离间隙。 尾门侧引导保险杠（10）包括在由硬橡胶制成的尾门侧引导保险杠主体（11）的一侧上固定到尾门内板（4）的凸缘（12），倾斜 在其底面上的面（13）和倾斜面上的凹凸部（14）。 本体侧引导保险杠（20）包括在主体侧导向保险杠主体（21）的一侧和在其顶面上的倾斜面（23）固定在主体（1）上的凸缘（22） 。 车身侧引导保险杠主体包括在其自由端的上角处的用作引导保险杠和超碰撞保险杠的凹部（30），以及在车辆的宽度方向上的中空部（33），以便 通过。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060040476A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：KR1020040090097
申请日：2004-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B60J5/06
Abstract: 본 발명은 승합차량에 적용되는 슬라이딩 도어의 개폐장치에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 승합차량의 리어측에 위치하는 사이드 윈도우 글래스를 자유롭게 개폐할 수 있도록 구성한 후 그 사이드 윈도우 글래스의 개폐에 따라 슬라이딩 도어의 개폐동작이 연동되도록 구성함으로써, 슬라이딩 도어를 열고자 할 경우에는 사이드 윈도우 글래스의 열림을 방지하여 안전사고의 위험을 예방함은 물론, 슬라이딩 도어의 닫힘상태에서는 사이드 윈도우 글래스의 열림이 가능하도록 하면서 차량내의 승객들에게 쾌적한 승차감을 제공할 수 있도록 하는 차량의 슬라이딩 도어 개폐장치를 제공한다.
슬라이딩 도어, 사이드 윈도우 글래스, 안전핀로드, 스위치로드-
公开(公告)号：KR1020060031403A
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：KR1020040080417
申请日：2004-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B62D33/037
Abstract: 본 발명은 상용트럭의 리어게이트 록킹구조에 관한 것으로서, 특히 리어게이트의 일측에 출몰동작에 의해 사이드 게이트에 걸려져 리어게이트가 록킹되도록 하는 록킹부재를 형성하고, 리어게이트의 중앙부분에는 사용자의 조작에 의해 록킹부재와 연결된 케이블을 당겨주어 록킹부재의 록킹상태를 선택적으로 해제시킬 수 있도록 하는 핸들부재를 형성하므로서, 사용자가 리어게이트에 구비된 핸들부재를 큰힘을 들이지 않고 간편하게 조작하는 것에 의해 록킹부재가 언록킹상태로 해제되면서 리어게이트를 개방시킬 수 있게되고, 제품의 품질이 향상됨은 물론 상품성 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 상용트럭의 리어게이트 록킹구조에 관한 것이다.
상용트럭, 리어게이트, 록킹부재, 핸들부재,-
公开(公告)号：KR1020050113892A
公开(公告)日：2005-12-05
申请号：KR1020040039030
申请日：2004-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B60J5/10
Abstract: 본 발명은 승용차량의 테일게이트 고정용 힌지에 관한 것이다.
본 발명은 바디에 고정되는 베이스와, 테일게이트 패널 어셈블리에 고정되며 양측에 부시가 삽입된 아암, 그리고 베이스의 안쪽에 개입된 아암을 회동 가능하게 축설하기 위한 핀으로 이루어진 테일게이트 고정용 힌지에 있어서, 상기 부시의 구성을 삭제하고 부시가 적용되는 핀(30)의 외주 양쪽 부위에 단차부(31a)(31b)를 일체로 환설하여 상기 단차부(31a)(31b)에 접촉되는 아암(20)과의 접촉부위를 최소화하되, 핀(30)의 표면에 고체윤활 코팅처리하여 상기 단차부(31a)(31b)가 기존의 부시의 기능을 자체적으로 수행할 수 있도록 구성된 구조이다.
본 발명은 바디에 고정된 상태로 테일게이트 패널 어셈블리를 회동 가능하게 연결시켜 주기 위한 고정용 힌지에 적용되는 고가의 부시를 삭제하면서도 이와 동일한 성능을 발휘하게 되며 핀에 형성된 단차부에 의해 테일게이트 개폐시 습동소음을 효과적으로 개선함은 물론 테일게이트 고정용 힌지의 조립공정을 단순화함과 동시에 원가절감에도 기여할 수 있게 되는 매우 유용한 발명이다.-
公开(公告)号：KR1020050032900A
公开(公告)日：2005-04-08
申请号：KR1020030068886
申请日：2003-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
Abstract: An assembly for locking the door for use in a vehicle is provided to improve the degree of freedom of the outer handle design without deteriorating the operational feeling of the outer handle by installing the outer handle and the door latch on the vertical rod. An assembly for locking the door in a vehicle includes a door latch(50), an outer handle(52) and a cylinder(3). The outer handle(52) and the door latch(50) are connected to the vertical rods. The cylinder(3) is installed between the first and the second vertical rods connected to the outer handle(52) and the door latch(50). The cylinder(3) opens the door latch(50) when the outer handle(52) is moved at a low speed. And, the cylinder cannot open the door latch(50) when the outer handle(52) is moved at a high speed.
Abstract translation: 提供一种用于锁定用于车辆的门的组件，以通过将外把手和门闩安装在垂直杆上来改善外手柄设计的自由度，而不会降低外把手的操作感觉。 用于将门锁定在车辆中的组件包括门闩（50），外手柄（52）和汽缸（3）。 外手柄（52）和门闩（50）连接到垂直杆。 气缸（3）安装在与外手柄（52）和门闩（50）连接的第一和第二垂直杆之间。 当外手柄（52）以低速移动时，气缸（3）打开门闩（50）。 并且，当外手柄（52）以高速移动时，气缸不能打开门闩（50）。
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公开(公告)号：KR1020030088923A
公开(公告)日：2003-11-21
申请号：KR1020020026723
申请日：2002-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손병락
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05D3/02 , E05D5/0207 , E05Y2600/626 , E05Y2900/531
Abstract: PURPOSE: A hinge device for a vehicle is provided to have the function of a stopper to exactly control the opening angle of a door without occupying a separate space and to accordingly reduce the weight of a hinge. CONSTITUTION: A hinge device for a vehicle is composed of a hinge bracket(11), a hinge arm(12), a hinge pin(13), and a key(14). The hinge bracket has a combing part(11a) fixed and combined to a side of a vehicle body having a movable part; a pin hole(11c) formed at an end of an extended part(11b) protruded and extended from the combining part; and a slot part(11d) expanded with a constant section at the circumference of the pin hole. The hinge arm combined with a side of the movable part includes a pin hole(12c) positioned at a shaft identical with the pin hole of the hinge bracket to conform to the pin hole of the hinge bracket and a key groove(12d) formed at a side of the pin hole. The hinge pin is installed with penetrating pin holes of the hinge bracket and the hinge arm and arranged with a key groove(13b) corresponding to the key groove of the hinge arm. The key is inserted into the key grooves of the hinge arm and the hinge pin to integrate the hinge arm and the hinge pin, extended toward the slot part of the hinge bracket and moved in the slot part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的铰链装置，以具有止动器的功能，以精确地控制门的开启角度，而不占据单独的空间，并因此减小铰链的重量。 构成：用于车辆的铰链装置由铰链支架（11），铰链臂（12），铰链销（13）和钥匙（14）组成。 铰链支架具有固定并组合到具有可移动部分的车身侧的梳理部分（11a）; 形成在从组合部突出并延伸的延伸部分（11b）的端部处的销孔（11c） 以及在销孔的圆周处以恒定部分膨胀的槽部（11d）。 铰链臂与可动部分的一侧结合，包括一个销孔（12c），该销孔位于与铰链支架的销孔相同的轴上，以与铰链支架的销孔相符合;以及一个形成在 针孔的一侧。 铰链销安装有铰链支架和铰链臂的穿刺针孔，并配有与铰链臂的键槽对应的键槽（13b）。 钥匙被插入到铰链臂和铰链销的键槽中，以将铰链臂和铰链销整合，朝向铰链支架的槽部延伸并在槽部分中移动。
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