-
公开(公告)号：KR1020090128051A
公开(公告)日：2009-12-15
申请号：KR1020080054042
申请日：2008-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2570/14 , F01N2900/0416 , F02M35/10
Abstract: PURPOSE: An intake air control method for a lean NOx trap is provided to reach the target air-fuel ratio with a small variation by calculating the displacements of a throttle and an EGR valve and moving one of the throttle and the EGR valve which has a smaller displacement. CONSTITUTION: An intake air control method for a lean NOx trap comprises the steps of: determining whether to control an air-fuel ratio in order to remove NOx(S10), calculating an air reduction amount to satisfy the target air-fuel ratio from the current air-fuel ratio(S14), calculating the displacement a throttle and an EGR valve have to move in order to reduce air amount(S16), determining whether the calculated displacement of the throttle is greater than that of the EGR valve(S18), moving the EGR valve the calculated displacement(S20), determining whether the air-fuel ratio at the current driving point satisfies the target air-fuel ratio(S26), and moving the throttle the calculated displacement if the current air-fuel ratio does not satisfy the target air-fuel ratio(S28).
Abstract translation: 目的：提供一种用于贫NOx捕集器的进气控制方法，通过计算节气门和EGR阀的位移并使节流阀和EGR阀中的一个具有一个变化，以小的变化来达到目标空燃比， 排量较小 构成：用于贫NOx捕集器的进气控制方法包括以下步骤：确定是否控制空燃比以除去NOx（S10），计算空气减少量以满足目标空燃比 当前的空燃比（S14），为了减少空气量，计算节流阀和EGR阀必须移动的位移（S16），确定节气门的排量是否大于EGR阀的排量（S18） 将EGR阀移动到计算出的位移（S20），确定当前行驶点的空燃比是否满足目标空燃比（S26），如果当前的空燃比为 不满足目标空燃比（S28）。
-
公开(公告)号：KR1020080032486A
公开(公告)日：2008-04-15
申请号：KR1020060098392
申请日：2006-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: C25D5/00
Abstract: A method of manufacturing components of a vehicle is provided to realize a thickness uniformity of chrome plating on the components by integrally forming a cathode supporter on the components. A method of manufacturing components of a vehicle comprises the step of modeling of chrome-plated product. A re-modeling is performed to minimize a variation of plating thickness by performing a simulation on the plating thickness based on modeling data. A mold is formed based on a modeling optimum data. An injection is performed in the mold using plating ABS(Acrylonitrile Butadiene Styrene) resin. A chrome plating is performed on the injected product. A cathode supporter is integrally formed on a portion of the components, which need to have a thin thickness.
Abstract translation: 提供一种制造车辆部件的方法，以通过在部件上一体地形成阴极支撑件来实现部件上镀铬的厚度均匀性。 一种制造车辆部件的方法包括对镀铬产品进行建模的步骤。 进行重新建模以通过基于建模数据对镀层厚度进行模拟来最小化电镀厚度的变化。 基于建模最佳数据形成模具。 使用电镀ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）树脂在模具中进行注射。 对注射产品进行镀铬。 阴极支撑件整体地形成在需要具有薄的厚度的部件的一部分上。
-
公开(公告)号：KR100569456B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030078986
申请日：2003-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: H01H35/24
Abstract: 본 발명은 유체작동식의 압력스위치에 관한 것으로서, 접점이 구비된 하우징과, 이 하우징의 유입구부로 들어온 유체의 작용압에 의해 회전하여 그 회전위치에 따라 상기 하우징의 접점간 전기적 연결을 단속하게 되는 회전체와, 이 회전체를 탄력지지하고 유체의 작용압에 의해 회전되어진 회전체에 대하여 그 탄성복원력을 제공하는 나선형 스프링으로 구성되어, 종래의 압력스위치에 비해 그 구성 및 구조가 매우 간단하고, 부품수가 적어 저렴한 비용으로 제작이 가능하며, 부품 파손 등의 우려가 없는 장점을 가지는 유체작동식의 압력스위치에 관한 것이다.
에어컨, 냉매, 유체, 압력스위치-
公开(公告)号：KR1020050113781A
公开(公告)日：2005-12-05
申请号：KR1020040038885
申请日：2004-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: B60S1/52
Abstract: 본 발명은 차량용 윈드 실드 와셔 노즐에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 윈드 실드 와셔 노즐의 와셔액을 목표지점에 분사하는 구조에 관한 것으로서, 고속 주행시에도 와셔액이 처짐 발생없이 목표지점에 분사될 수 있도록하여 항상 윈드 실드 글래스의 닦임성능을 양호하게 유지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 내부에 니들삽입공동(11)을 형성하고, 하방에 흡입구(12)를, 후방에 노즐공(13)을, 전방에 주행풍 도입공(14)을 니들삽입공동(11)에 연통되게 형성한 노즐 보디(10)와; 상기 니들삽입공동(11)에 슬라이딩할 수 있게 삽입하고, 내부에 와셔액통로(21)를, 주위에 수압판(23)을 형성한 니들(20)과; 상기 노즐 보디(10)의 니들삽입공동(11)에 고정하여 니들(20)을 지지하는 탄성부재(30)로 구성한 것이다.-
公开(公告)号：KR100521874B1
公开(公告)日：2005-10-17
申请号：KR1020030044357
申请日：2003-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: B60S1/16
Abstract: 본 발명은 차량의 와이퍼 구동 시스템에 관한 것이다.
본 발명은, 와이퍼 모터의 구동이 이루어질 때 롤러브레이드 어셈블리의 볼이 캠홈을 따라 이동하면서 와이퍼 브레이드의 구동이 이루어지도록 함으로써, 와이퍼 시스템의 동력전달체계를 간소화시켜 동력손실을 최소화함은 물론, 종래 발생하였던 링크들과 와이퍼 브레이드간의 부품 간섭 현상을 개선하고, 더불어 와이퍼 브레이드의 속도 및 그 속도변화를 정밀 제어할 수 있도록 하는 와이퍼 구동장치를 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100521535B1
公开(公告)日：2005-10-17
申请号：KR1020030039314
申请日：2003-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: B60T7/06
Abstract: 본 발명은 차량 충돌시 폭약의 폭발력을 이용하여 브레이크페달의 추가적인 거동을 발생시켜, 운전자가 브레이크페달에 발을 올려놓은 상태에서 사고가 발생한 경우에 운전자의 다리에 가해질 수 있는 충격을 흡수하여 운전자의 상해를 감소시키는 브레이크페달 연결구조에 관한 것이다.
본 발명은 브레이크페달과 브레이크부스터를 연결하는 구조에 있어서, 브레이크페달측에 연결되며, 나사산을 구비하는 나선로드; 브레이크부스터측에 연결되며, 로드커넥터를 구비하는 부스터로드; 상기 나선로드와 나사결합하며, 상기 로드커넥터와 회전가능하게 결합하는 액츄에이터; 상기 로드커넥터에 구비되는 공이 및 액츄에이터에 구비되는 상기 공이에 의하여 폭발하는 뇌관과 화약; 상기 나선로드와 액츄에이터에 형성된 로커홈 및 상기 홈에 끼워지는 로커; 상기 화약의 폭발가스가 수용되는 액츄에이터 압력실 및 로커압력실; 및 상기 액츄에이터 압력실 내부의 가스를 방출하기 위한 가스방출구로 달성된다.-
公开(公告)号：KR100507158B1
公开(公告)日：2005-08-09
申请号：KR1020020057785
申请日：2002-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: B60T8/58
Abstract: 본 발명은 브레이크 페달의 답력으로 팽창하여 브레이크 라이닝을 브레이크 드럼에 마찰시켜 제동력을 발생하는 브레이크 슈우가 기계식 캠에 의해 팽창하도록 구성된 자동차용 앤티 록 브레이크장치에 관한 것이다.
본 발명은, 브레이크 페달의 답력에 비례하는 힘으로 브레이크 슈우의 브레이크 라이닝을 바퀴와 일체로 회전되는 브레이크 드럼에 마찰시킴으로써 각 바퀴에 상기 브레이크 페달의 답력에 비례하는 제동력을 발생하도록 구성된 바, 특히, 브레이크 페달(1)에 답력이 가해지면, 답력 에널리스트(2)가 답력에 비례하는 전류를 발생하고 그 전류의 양에 비례하는 회전력을 발생하는 액츄에이터에 의해 캠(4)이 제한된 각도범위내에서 회전하면서 그 외주면 양측에 탄성 밀착된 브레이크 슈우를 팽창시키거나 또는 슬립시 회전각도 제한없이 회전하면서 브레이크 슈우를 반복적으로 팽창,수축시킴으로써 스키드 없이 제동하도록 구성된다. 이와 같은 구성에 따르면, 브레이크 슈우가 기계적으로 작동하는 캠에 의해 작동하도록 구성되어 있어서 그 구성과 작동원리가 매우 간단하고 설계와 제작이 아주 용이하다.-
-
公开(公告)号：KR1020050003792A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：KR1020030045293
申请日：2003-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: G06Q50/30
Abstract: PURPOSE: A DBMS(DataBase Management System) equipped with an A/V(Audio/Video) data management program for a car audio is provided to minimize error of an audio data estimation result and offer convenience to a user. CONSTITUTION: An A/V data collecting system(110) receives the data by using a video camera installed in a car, compresses/stores it as an image file through a PC, records the audio output from a speaker of an A/V system by using a microphone, and collects a speaker input signal output from the A/V system. The DBMS is equipped with the A/V data management program. The A/V data management program transmits/stores the data stored in the A/V data collecting system to a server(120) and compares measured data stored in the database by playing multiple data to one screen at the same time.
Abstract translation: 目的：提供配备有用于汽车音响的A / V（音频/视频）数据管理程序的DBMS（DataBase管理系统），以最小化音频数据估计结果的错误并为用户提供方便。 构成：A / V数据采集系统（110）通过使用安装在汽车中的摄像机接收数据，通过PC压缩/存储为图像文件，记录来自A / V系统的扬声器的音频输出 通过使用麦克风，并收集从A / V系统输出的扬声器输入信号。 DBMS配备了A / V数据管理程序。 A / V数据管理程序将存储在A / V数据采集系统中的数据发送/存储到服务器（120），并且通过同时播放多个数据到一个屏幕来比较存储在数据库中的测量数据。
-
公开(公告)号：KR1020040039821A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：KR1020020068037
申请日：2002-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정호
IPC: B60R9/045
Abstract: PURPOSE: A roof rack of a vehicle is provided to adjust a gap between front and rear portions of a cross bar by installing a driving rope pulley and a slave rope pulley to both sides of the cross bar and rotating the driving rope pulley with a ball rope. CONSTITUTION: A rail(1,1') is fixed to both sides of a roof panel in parallel. A ball moving groove is installed to the rail in an equal interval. A cross bar(5,5') supports both ends of the rail at a right angle to be slid back and forth. A driving rope pulley(8) and a slave rope pulley(9) are installed to both sides of the cross bar. A knob(11) is installed to the driving rope pulley. A driving device(7) winds a ball rope(10) between the driving rope pulley and the slave rope pulley. Thereby, one worker adjusts a gap between front and rear portions of the cross bar.
Abstract translation: 目的：提供车辆的车顶架，以通过在横杆的两侧安装驱动绳索滑轮和从动轮滑轮来调节横杆的前后部分之间的间隙，并用滚珠旋转驱动绳索滑轮 绳。 构成：平行地将导轨（1,1'）固定在屋顶板的两侧。 球移动槽以等间隔安装在轨道上。 横杆（5,5'）以直角向前支撑导轨的两端。 驱动绳索滑轮（8）和从动滑轮（9）安装在横杆的两侧。 旋钮（11）安装在驱动绳轮上。 驱动装置（7）将滚珠绳（10）卷绕在驱动绳索滑轮和从动轮滑轮之间。 因此，一个作业者调整横杆的前后部之间的间隙。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
132
records
(took 0.047 seconds)
