公开(公告)号：KR1020020084589A

公开(公告)日：2002-11-09

申请号：KR1020010023986

申请日：2001-05-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: PURPOSE: A shutter is controlled by a solenoid valve by different opening control using negative pressure to perform a precise control. CONSTITUTION: An exhaust gas recirculation device comprises a distributor(30) and a controller(20). The distributor controls a first and second shutter(70,80) with a solenoid which is installed in both ends of a bypass line(90). The bypass line circulates exhaust gas to an inlet intake(5) by connecting the inlet and outlet intakes(5,7). A vacuum pump(40) transmits vacuum pressure to the distributor through a supply line(50). The controller is connected to the distributor by a signal line(60) sending control signal. A pedal signal of a driver, an rpm signal, an opening degree signal of a flow detector(10) are received by the controller. The first shutter opens in a larger negative pressure than the second shutter.

Abstract translation: 目的：通过使用负压的不同打开控制，通过电磁阀控制快门来执行精确的控制。 构成：废气再循环装置包括分配器（30）和控制器（20）。 分配器用安装在旁路管线（90）两端的螺线管来控制第一和第二闸门（70,80）。 旁路管路通过连接入口和出口（5,7）将废气循环到进气口（5）。 真空泵（40）通过供应管线（50）将真空压力传递给分配器。 控制器通过发送控制信号的信号线（60）连接到分配器。 驾驶员的踏板信号，转速信号，流量检测器（10）的开度信号由控制器接收。 第一个快门以比第二个快门更大的负压打开。

公开(公告)号：KR100350119B1

公开(公告)日：2002-08-22

申请号：KR1019990066570

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 배기가스재순환밸브(EGR 밸브)가개시된다. 개시된배기가스재순환밸브는, 배기가스가유입되어배출될수 있도록유입구와배출구가형성된하우징과; 상기하우징에전압이인가되도록설치된피에조세라믹판이복수층으로적층되어이루어진피에조세라믹부재와; 상기피에조세라믹부재에전원이인가됨에따라작동되도록상기피에조세라믹부재의하부에설치된니들밸브와; 상기니들밸브와상기피에조세라믹부재사이에설치된판 스프링;을포함하는것을그 특징으로한다. 본발명에따르면, 밸브의전체적인성능이향상되는수 이점이있다.

公开(公告)号：KR100349851B1

公开(公告)日：2002-08-22

申请号：KR1019990055146

申请日：1999-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02M61/18

Abstract: 노즐니들을제어하는밸브가이드및 밸브볼접촉부를개선하므로서노즐니들의급상승을제한하여연료의후적으로인한탄화수소등의발생을저감시키기위하여인젝터제어부의밸브바디에오리피스와연통되어볼과밸브볼가이드의상승에의해복수개의포트가단계적으로열리게형성하여이루어지는배기가스저감을위한인젝터를제공하는데있다.

公开(公告)号：KR100345144B1

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：KR1020000025358

申请日：2000-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: B60K15/077

Abstract: 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유를 정확히 감지하여 조속한 조치를 취함으로써, 연료 누유로 인한 화재의 위험을 미연에 방지하여 안전을 도모할 수 있는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공할 목적으로;
엔진 회전수, 압력센서, 압력 조절 밸브가 순차적으로 정상인가를 판단하며, 상기 조건을 만족하면 레일 압력 조절 밸브가 열리도록 제어하여 커먼 레일내의 압력을 최저 가능압까지 강제로 낮추고, 다시 이를 최대압까지 상승시킬 수 있도록 압력 조절 밸브를 제어하면서 소요 시간을 측정하고, 이의 측정 시간과 전자제어유닛에 설정되어 있는 맵 설정값과 비교하여 측정 시간값이 크면 누유, 측정 시간값이 작으면 정상으로 판단하는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR100345134B1

公开(公告)日：2002-07-24

申请号：KR1019990066775

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: G01M15/00

Abstract: 차량의엔진을전자제어에의해엔진오버-런시리크를검사함에있어서, 컴먼레일의임의의위치에상기레일의압력을검출할수 있는센서를구비하고, 상기센서에서검출된값에따라리크여부를자동으로판단할목적으로; 리크검출장치에있어서, 인젝터, 과급압력, 레일압력, 냉각수온, 압력조절밸브, 가속페달개도, 엔진회전수및 흡입공기량을검출하는차량동작상태검출수단과; 상기차량동작상태검출수단에서검출된신호를인가받아판독한후, 외부에서오버- 모드수행요구신호가인가되면, 레일압력센서고장여부를판단하고, 상기에서레일압력센서가정상이라고판단되면, 압력조절밸브의정상유무를판단하여, 상기압력조절밸브가정상이라고판단되면, 레일압력을검출하여제1 값으로저장한후, 연료공급을차단한다음, 소정의시간이경과하면, 레일압력을검출하여제2 값으로저장한다음, 상기저장된제1 레일압력과제2 레일압력을감산연산하여산출된차이값이소정의기준값 이상이면, 리크발생으로판단하여소정의리크발생신호를출력하는제어수단과; 상기제어수단에서출력되는고장표시신호에따라고장압력조절밸브및 리크발생여부를표시하는표시수단으로이루어져있어서, 엔진성능저하를방지할수 있고, 엔진부조화, 화재위험을방지해승객의안전을확보할수 있으며, 불필요한배기가스의생성을억제할수 있다.

公开(公告)号：KR1020010104004A

公开(公告)日：2001-11-24

申请号：KR1020000025359

申请日：2000-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: B60K15/077

Abstract: 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유를 정확히 감지하여 조속한 조치를 취함으로써, 연료 누유로 인한 화재의 위험을 미연에 방지하여 안전을 도모할 수 있는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공할 목적으로;
엔진 회전수, 압력센서, 압력 조절 밸브가 순차적으로 정상인가를 판단하며, 상기 조건을 만족하면 레일 압력 조절 밸브가 닫히도록 한 후 연료 인젝터를 빠르게 여닫아 커먼 레일내의 압력을 최저 가능압까지 강제로 낮추고, 다시 이를 최대압까지 서서히 상승시킬 수 있도록 압력 조절 밸브를 제어하면서 소요 시간을 측정하고, 이의 측정 시간과 전자제어유닛에 설정되어 있는 맵 설정값과 비교하여 측정 시간값이 크면 누유, 측정 시간값이 작으면 정상으로 판단하는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020010104003A

公开(公告)日：2001-11-24

申请号：KR1020000025358

申请日：2000-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: B60K15/077

Abstract: 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유를 정확히 감지하여 조속한 조치를 취함으로써, 연료 누유로 인한 화재의 위험을 미연에 방지하여 안전을 도모할 수 있는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공할 목적으로;
엔진 회전수, 압력센서, 압력 조절 밸브가 순차적으로 정상인가를 판단하며, 상기 조건을 만족하면 레일 압력 조절 밸브가 열리도록 제어하여 커먼 레일내의 압력을 최저 가능압까지 강제로 낮추고, 다시 이를 최대압까지 상승시킬 수 있도록 압력 조절 밸브를 제어하면서 소요 시간을 측정하고, 이의 측정 시간과 전자제어유닛에 설정되어 있는 맵 설정값과 비교하여 측정 시간값이 크면 누유, 측정 시간값이 작으면 정상으로 판단하는 커먼 레일 디젤 엔진의 연료 누유 감지방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020010061215A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990063704

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/22 ,  F02D41/3827 ,  F02D41/3836 ,  F02D2041/225 ,  F02D2200/0602

Abstract: PURPOSE: An oil leakage detecting method is provided to protect a driver and to prevent the breakage of a vehicle by stopping an engine when fuel leaks in a rail. CONSTITUTION: A method for detecting oil leakage comprises the steps of: detecting if engine rpm is over 700 via a crank angle sensor; starting a logic with response to the engine rpm over 700; deciding if a signal of a common rail pressure sensor is within a range of the minimum and the maximum; deciding if a current signal for controlling a rail pressure regulating valve is within a range of the minimum and the maximum; deciding if a PWM(Pulse Width Modulation) signal is within 95% if the current signal for controlling a rail pressure regulating valve is within a range of the minimum and the maximum; detecting an average rail pressure value by subtracting a reference rail pressure from a real rail pressure if the PWM signal is within 95%; deciding if the average rail pressure is lower than -250bar; and stopping an engine by controlling fuel amount and all operational signals if the average rail pressure is higher than -250bar. Therefore, danger due to continuous operation during fuel leakage is prevented. Additionally, air pollution due to discharge of exhaust gas is avoided.

Abstract translation: 目的：提供一种漏油检测方法，用于保护驾驶员，并防止燃油在轨道中泄漏时通过停止发动机来破坏车辆。 构成：检测漏油的方法包括以下步骤：通过曲柄角传感器检测发动机转速是否超过700; 启动响应发动机转速超过700的逻辑; 决定共轨压力传感器的信号是否处于最小和最大的范围内; 决定用于控制轨道压力调节阀的当前信号是否处于最小和最大的范围内; 如果用于控制轨道压力调节阀的电流信号在最小和最大的范围内，则判定PWM（脉宽调制）信号是否在95％以内; 如果PWM信号在95％以内，则通过从实际轨道压力中减去基准轨道压力来检测平均轨道压力值; 决定平均轨道压力是否低于-250bar; 并且如果平均轨道压力高于-250巴，则通过控制燃料量和所有操作信号来停止发动机。 因此，防止了在燃料泄漏期间连续运转的危险。 此外，避免了排放废气造成的空气污染。

公开(公告)号：KR1020010061202A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990063691

申请日：1999-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: B60K28/10

Abstract: PURPOSE: A control system for preventing the rapid start of a vehicle and wrong operation of an accelerator controls fuel injection, engine rpm(revolutions per minute) and fuel injecting time when rapid start is occurred or an accelerator pedal is maintained to be pushed without being trod. CONSTITUTION: Rapid start preventing action is implemented if engine rpm signal, throttle position sensor signal and brake switch signal are all inputted in an engine control device. At least one of the signal is not inputted, the rapid start preventing action is released. Thus, fuel injection, engine rpm(revolutions per minute) and fuel injecting time are controlled, thereby preventing the rapid start of a vehicle and the wrong operation of an accelerator pedal.

Abstract translation: 目的：用于防止车辆快速起动和加速器操作不正确的控制系统控制燃油喷射，发动机转速（每分钟转数）和燃油喷射时间，当发生快速启动或油门踏板保持被推动时不会 蹊。 构成：如果发动机转速信号，节气门位置传感器信号和制动开关信号全部输入发动机控制装置，则执行快速启动防止动作。 信号中的至少一个不被输入，释放快速启动防止动作。 因此，控制燃料喷射，发动机转速（每分钟转数）和燃料喷射时间，从而防止车辆的快速启动和加速踏板的错误操作。

公开(公告)号：KR1020010059378A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066775

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재윤

IPC: G01M15/00

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for detecting leak of a diesel engine for a vehicle are provided to prevent the lowering of engine capacity, and fire risk and restrain generation of unnecessary exhaust gas by automatically judging leak. CONSTITUTION: A method for detecting leak of a diesel engine for a vehicle includes the steps of receiving and reading detected signals of an injector, supercharging pressure, rail pressure, cooling water temperature, a pressure control valve, accelerator open degree, engine rotary frequency, and inhaled air quantity and judging whether an engine over-run mode performance request signal is applied(S110); if applied, judging whether a rail pressure sensor is normal; if normal, judging whether the pressure control valve is normal(S120); if normal, detecting the current rail pressure and storing the same as a first pressure value, and judging whether injector driving voltage is 0V(S130-S150); if so, detecting the current rail pressure and storing the same as a second pressure value, and judging whether the difference in the first and second pressure value is higher than the preliminarily set reference value(S160-170); and if higher, outputting a predetermined leak generation display signal(S180).

Abstract translation: 目的：提供一种用于检测用于车辆的柴油发动机泄漏的装置和方法，以防止发动机容量的降低，并且发生火灾风险并通过自动判断泄漏来抑制不必要的废气的产生。 构成：用于检测车辆的柴油发动机泄漏的方法包括以下步骤：接收和读取喷射器的检测信号，增压压力，轨道压力，冷却水温度，压力控制阀，加速器开度，发动机转速， 和吸入空气量，判断是否应用发动机超行驶模式执行要求信号（S110）。 如果应用，判断轨道压力传感器是否正常; 如果正常，判断压力控制阀是否正常（S120）; 如果正常，检测当前导轨压力并将其存储为第一压力值，并判断喷射器驱动电压是否为0V（S130-S150）; 如果是，检测当前导轨压力并将其存储为第二压力值，并且判断第一和第二压力值的差是否高于预先设定的参考值（S160-170）; 如果较高，则输出预定的泄漏产生显示信号（S180）。