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公开(公告)号：JPWO2017051614A1
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2016072742
申请日：2016-08-03
Applicant: 本田技研工業株式会社
CPC classification number: B62K21/02 , B62J6/20 , B62K19/12 , B62K19/38 , B62K19/40 , B62K25/24 , B62K2201/02 , B62L1/00
Abstract: アーム型のフロントフォークのばね下重量を軽くするとともに剛性の適切化を図り、更に、外観性の向上が可能なフロントフォークを提供する。 前スイングアーム12は、左右一対のアーム部12cと、左右のアーム部12cを一体に接続するブリッジ部12dとを備え、アーム部12cに第1肉抜き孔12h、第2肉抜き孔12j及び第3肉抜き孔12pが設けられ、第1肉抜き孔12h、第2肉抜き孔12j及び第3肉抜き孔12pが、アーム部12cの外側面12eに露出するように設けられたリフレクタ141で外側方から覆われる。
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公开(公告)号：JP2017047711A
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015170291
申请日：2015-08-31
Applicant: スズキ株式会社
CPC classification number: B62J1/08 , B60T13/662 , B60T8/171 , B60T8/3685 , B62K11/02 , B62K19/40 , B62L3/023 , B62L3/04 , B62J2099/002 , B62K2201/02 , B62K2207/00
Abstract: 【課題】外部からの衝撃の影響を低減でき、ブラケットの設置スペースの省スペース化を図りつつ整備性を向上させること。 【解決手段】センサの支持構造を、複数のフレーム部材からなる車体フレーム(1)に固定されたブラケット(60)と、ブラケットの上面(71)に取り付けられたABSユニット(30)と、ブラケットの上面に対して直交する外側面(73)に取り付けられた慣性センサ(80)とを備え、左右一対の上側シートレール(21)と左右一対の下側シートレール(22)で囲まれる空間に慣性センサが配置される構成にした。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2015178304A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2014056087
申请日：2014-03-19
Applicant: 川崎重工業株式会社
IPC: B62K21/20
CPC classification number: B62K21/20 , B62K21/12 , B62K2201/02
Abstract: 【課題】車体の振動がハンドルに伝わるのを抑制しつつ、ハンドルのぐらつきを抑制することができるハンドルマウント構造を提供する。 【解決手段】自動二輪車のアッパブラケット6に、ハンドルホルダ9を介してハンドル10が支持されている。ハンドルホルダ9は、下端部でアッパブラケット6に支持され、上端部でハンドル10を挟持する。ハンドルホルダ9の下端に、先端部に雄ねじが形成されたホルダ軸38が設けられ、アッパブラケット6に、ホルダ軸38が挿通するホルダ軸用貫通孔36が形成されている。ホルダ軸用貫通孔36に、振動伝達を抑制する筒状の弾性マウント部材42が嵌合されている。この弾性マウント部材42の内側に設けたホルダ軸挿通孔44にホルダ軸38が挿通され、ハンドルホルダ9とアッパブラケット6との間における弾性マウント部材42の前後に弾性部材60が介在されている。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够抑制车把的摆动的车把安装结构，同时抑制车体对车把振动的传递。解决方案：车把10经由车把座9支撑在电动循环的上支架6上 把手保持架9支撑在上部黑板6的下端部，并将把手10夹持在上端部。 车把座9的下端设有保持轴38，其具有形成在前端部分的外螺纹，并且上支架6形成有保持器轴38的插入孔36。 用于抑制振动传递的圆柱形弹性安装构件42装配到用于保持器轴的通孔36中。 保持器轴38插入设置在弹性安装构件42内部的保持器轴插入孔44中，并且弹性构件60插入在把手保持器9和上托架6之间的弹性安装构件42之前和之后。
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公开(公告)号：JP2011189875A
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：JP2010059143
申请日：2010-03-16
Applicant: Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
Inventor： KASHIWAI MIKIO , HOSHI YOSHI , KIMIJIMA TAKESHI , MORIMITSU KAZUMA
CPC classification number: B62K19/18 , B62K11/02 , B62K2201/02 , F16F3/12 , F16F7/08 , F16F9/306 , F16F15/085
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a damping device of a saddle-riding type vehicle easily ensuring the rigidity of a vehicle frame, having simplified structure and enhanced flexibility of the arrangement place.
SOLUTION: The damping device is provided on a vehicle body frame 20 with at least a pair of surfaces 61, 62 facing each other, relatively undisplaceable when the vehicle is stopped and relatively displaceable when the vehicle is traveling. A damping member 63 fixed to each of the surfaces 61, 62 and free from load when the vehicle is stopped is provided between the pair of the surfaces 61, 62. One surface 61 is provided on one main frame 30L side of a pair of right and left main frames 30R, 30L, the other surface 62 is provided on the other main frame 30R side.
COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPITAbstract translation: 要解决的问题：提供一种鞍式车辆的阻尼装置，其容易确保车架的刚性，具有简化的结构和增加的布置位置的灵活性。 解决方案：当车辆停止时，阻尼装置设置在车体框架20上，其中至少一对面对62,62彼此相对不可替代，并且当车辆行驶时相对可移动。 在一对表面61,62之间设置有固定在表面61,62中的各个表面61,62并且在车辆停止时没有载荷的阻尼构件63，一个表面61设置在一对右侧的一个主框架30L侧 并且左主框架30R，30L，另一个表面62设置在另一个主框架30R侧。 版权所有（C）2011，JPO＆INPIT
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：EP3114019A4
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：EP15759157
申请日：2015-03-03
Applicant: VOSS DARRELL W
Inventor： VOSS DARRELL W
IPC: B62K25/28 , B62J99/00 , B62K11/04 , B62K15/00 , B62K19/32 , B62K21/14 , B62K21/16 , B62K21/20 , B62K25/04 , B62K25/30
CPC classification number: B62K25/286 , B62J2099/002 , B62K11/04 , B62K15/006 , B62K19/32 , B62K21/02 , B62K21/12 , B62K21/14 , B62K21/16 , B62K21/20 , B62K25/08 , B62K25/30 , B62K2025/044 , B62K2201/02
Abstract: The present disclosure relates to terrain-tracking or vehicle suspension systems that include travel at least one of the front or the rear of the vehicle. Various embodiments include a suspension above the vehicle (upper suspension). Embodiments include a suspension or travel in at least one of the upper vehicle (rear and/or front), middle vehicle (rear and/or front), or below vehicle (rear and/or front). Various embodiments included a combination thereof.
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公开(公告)号：EP3098149B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：EP16170129.7
申请日：2016-05-18
Applicant: Cycles Lapierre
Inventor： Gribaudo, Rémi
CPC classification number: B62K3/02 , B62K19/02 , B62K19/18 , B62K2201/02
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公开(公告)号：EP3228528A1
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：EP17160776.5
申请日：2017-03-14
Applicant: Honda Motor Co., Ltd.
Inventor： Koishikawa, Takuma , Sakai, Toru
IPC: B62J1/12
CPC classification number: B62J1/08 , B62J1/02 , B62K2201/02
Abstract: A seat attachment structure of a saddle riding vehicle in which, in a state a first end side of a seat (20), on which an occupant sits, in a forward/rearward direction of a vehicle body is locked to the vehicle body, a second end side of the seat (20) in the forward/rearward direction of the vehicle body is coupled to the vehicle body, the seat attachment structure of the saddle riding vehicle includes a seat attachment member (60S) configured to couple a second end side of a seat (20) to a vehicle body, and the seat attachment member (60S) includes vehicle body-side connecting sections (42u, 421, 60S-2u) swingably attached to the vehicle body while having an axis (O) extending along a vehicle width direction as a swing axis, and seat fixing sections (39, 40) to which the second end side of the seat (20) is attached.
Abstract translation: 本发明提供一种鞍乘型车辆的座椅安装结构，其中，在乘员就座的座椅（20）的一端侧沿车身前后方向锁定于车身的状态下， 所述座椅（20）的车身前后方向的另一端侧与所述车身连结，所述骑乘式车辆的座椅安装构造包括座椅安装构件（60S），该座椅安装构件（60S） 所述座椅安装部件60S包括车身侧连接部42u，421,60S-2u，所述车身侧连接部42u，421,60S-2u可摆动地安装于所述车身，同时具有沿着所述车身侧延伸的轴线O 作为摆动轴线的车辆宽度方向，以及座椅（20）的第二端侧附接到其上的座椅固定部分（39,40）。
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公开(公告)号：EP1765662B1
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：EP05737982.8
申请日：2005-05-05
Applicant: Rias Technologies (International) Limited
Inventor： CONTARINO, Aldo , VARRONE, Antonio
CPC classification number: B60G7/02 , B60G11/23 , B60G2202/1424 , B60G2204/125 , B60G2204/143 , B60G2204/41 , B62K25/04 , B62K2201/02 , D07B7/169 , F16F1/38
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公开(公告)号：EP2431266B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：EP11180031.4
申请日：2011-09-05
Applicant: Honda Motor Co., Ltd.
Inventor： Nishijima, Hiroshi , Ota, Hiroyasu
CPC classification number: B62J6/005 , B62K2201/02
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