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    새시용 도어 자동개폐장치
    111.
    实用新型
    새시용 도어 자동개폐장치 失效
    SASH的门的自动开启和关闭装置

    公开(公告)号：KR200190931Y1

    公开(公告)日：2000-08-01

    申请号：KR2020000005579

    申请日：2000-02-29

    Applicant: 윤영길

    Inventor： 윤영길

    IPC: E05F15/641 ,  E05F15/77 ,  E05D15/06

    CPC classification number: E05F15/641 ,  E05D15/0665 ,  E05F15/77 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2900/148

    Abstract: 본 고안은 새시용 도어 자동개폐장치에 관한 것으로, 이 개폐장치(1)는 창틀 프레임(2)의 내측에 삽입된 도어 프레임(3)의 하부에 설치되어 작동 스위치(4)나 리모콘(5)의 신호에 의해 전원을 인가받는 제어기(6)와, 이 제어기(6)의 신호에 의해 정역회전되는 작동 모우터(7)와, 이 작동 모우터(7)의 모우터 축(8)을 통해 회전력을 전달받아 정역회전하도록 된 베벨기어(9)와, 이 베벨기어(9)에 치합되어 베벨기어(9)의 회전에 따라 동력을 전달받는 작동기어(10)와, 이 작동기어(10)에 치합되어 작동기어(10)의 회전에 따라 정역회전되는 구동기어(11)와, 이 구동기어(11)의 외측에 일체로 고정설치됨과 더불어 상기 창틀 프레임(2)의 가이드레일(12)을 따라 회전되는 작동롤러(13) 및, 상기 도어 프레임(3)의 하부에 설치되어 도어(14)가 완전히 개방되거나 완전히 닫힐 경우 전원을 끊어줄 수 있도록 된 리미트 스위치(15)로 이루어져, 도어가 자동으로 개폐됨으로써 사용자에게 보다 향상된 편의를 줄 수 있고, 창문이나 도어의 개폐시 소음이 저감됨과 더불어 새시에 무리한 힘을 가하지 않기 때문에 그 수명이 오래갈 수 있으며, 소비자에게 보다 고급스러운 이미지를 줄 수 있기 때문에 제품의 생산성을 향상시킬 수 있는 것이다.

    ANTRIEBSWAGEN FÜR EIN SCHIEBEWANDELEMENT EINER SCHIEBEWANDANLAGE SOWIE SCHIEBEWANDANLAGE
    112.
    发明公开
    ANTRIEBSWAGEN FÜR EIN SCHIEBEWANDELEMENT EINER SCHIEBEWANDANLAGE SOWIE SCHIEBEWANDANLAGE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3327230A1

    公开(公告)日：2018-05-30

    申请号：EP16201278.5

    申请日：2016-11-29

    Applicant: dormakaba Deutschland GmbH

    Inventor： DÜNNINGHAUS, Torsten

    IPC: E05D15/06 ,  E05F15/641

    CPC classification number: E05F15/641 ,  E05D15/063 ,  E05F15/635 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2600/456 ,  E05Y2900/142

    Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antriebswagen (10) für ein Schiebewandelement (101) einer Schiebewandanlage (100), aufweisend ein Wagengehäuse (13), ein erstes Laufrad (11), ein zweites Laufrad (12), eine Antriebseinheit (20) sowie ein Aufhängungselement (14), wobei die Laufräder (11, 12) durch zumindest eine Lagerungsvorrichtung (15) in Bezug auf das Wagengehäuse (13) um zumindest eine Laufradachse (60) drehbar gelagert sind und zumindest eines der Laufräder (11, 12) durch die Antriebseinheit (20) antreibbar ist, und wobei ferner das Aufhängungselement (14) derart aus dem Wagengehäuse (13) hervorstehend im und/oder am Wagengehäuse (13) angeordnet ist, dass ein Schiebewandelement (101) am Aufhängungselement (14) befestigbar ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Schiebewandanlage (100) aufweisend zumindest ein Profilelement (40) einer Deckenführung (102) der Schiebewandanlage (100), einen derartigen Antriebswagen (10) und ein Schiebewandelement (101), wobei das Schiebewandelement (101) am Aufhängungselement (14) des Antriebswagens (10) befestigt ist und der Antriebswagen (10) im Profilelement (40) bewegbar angeordnet ist.

    Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
    113.
    发明公开
    Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs 审中-公开
    机动车辆的挡板组件

    公开(公告)号：EP2383412A3

    公开(公告)日：2014-07-02

    申请号：EP11002952.7

    申请日：2011-04-08

    Applicant: Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG

    Inventor： Brose, Simon ,  Büdding, Gregor ,  Bettin, Axel ,  Wittelsbürger, Michael

    IPC: E05F15/12 ,  E05F15/10

    CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/674 ,  E05Y2900/546 ,  F16H13/08

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klappenanordnung, insbesondere Heckklappenanordnung, eines Kraftfahrzeugs mit einer an der Karosserie (1) des Kraftfahrzeugs schwenkbar angelenkten Klappe (2) und mit mindestens einem Antrieb (3) zur motorischen Verstellung der Klappe (2), wobei der Antrieb (3) einen Antriebsmotor (4) und ein dem Antriebsmotor (4) nachgeschaltetes Untersetzungsgetriebe (5) und ggf. ein dem Untersetzungsgetriebe (5) nachgeschaltetes Vorschubgetriebe (6) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen aufweist, wobei der Antriebsstrang zwischen dem Antriebsmotor (4) und der Klappe (2) nicht selbsthemmend ausgestaltet ist, so dass die Klappe (2) bei abgeschaltetem Antriebsmotor (4) manuell verstellbar ist, wobei die Reibung im Antriebsstrang jedoch derart bremsend auf die Klappe (2) wirkt, dass die Klappe (2) bei abgeschaltetem Antriebsmotor (4) zumindest über einen Verstellbereich in ihrer jeweiligen Stellung gehalten wird. Es wird vorgeschlagen, dass das Untersetzungsgetriebe (5) mindestens eine Reibradgetriebestufe (7) aufweist, die mindestens einen in den Antriebsstrang geschalteten Reib-Wälzkörper (8) mit mindestens einer mit dem Reib-Wälzkörper (8) zusammenwirkenden Lauffläche (9, 10) aufweist und dass zumindest ein Teil der auf die Klappe (2) wirkenden Haltekraft auf die Verlustreibung zwischen dem mindestens einen Reib-Wälzkörper (8) und der mindestens einen Lauffläche (9, 10) zurückgeht.

    Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs
    114.
    发明公开
    Klappenanordnung eines Kraftfahrzeugs 审中-公开

    公开(公告)号：EP2383412A2

    公开(公告)日：2011-11-02

    申请号：EP11002952.7

    申请日：2011-04-08

    Applicant: Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG

    Inventor： Brose, Simon ,  Büdding, Gregor ,  Bettin, Axel ,  Wittelsbürger, Michael

    IPC: E05F15/12 ,  E05F15/10

    CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/674 ,  E05Y2900/546 ,  F16H13/08

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Klappenanordnung, insbesondere Heckklappenanordnung, eines Kraftfahrzeugs mit einer an der Karosserie (1) des Kraftfahrzeugs schwenkbar angelenkten Klappe (2) und mit mindestens einem Antrieb (3) zur motorischen Verstellung der Klappe (2), wobei der Antrieb (3) einen Antriebsmotor (4) und ein dem Antriebsmotor (4) nachgeschaltetes Untersetzungsgetriebe (5) und ggf. ein dem Untersetzungsgetriebe (5) nachgeschaltetes Vorschubgetriebe (6) zur Erzeugung von Antriebsbewegungen aufweist, wobei der Antriebsstrang zwischen dem Antriebsmotor (4) und der Klappe (2) nicht selbsthemmend ausgestaltet ist, so dass die Klappe (2) bei abgeschaltetem Antriebsmotor (4) manuell verstellbar ist, wobei die Reibung im Antriebsstrang jedoch derart bremsend auf die Klappe (2) wirkt, dass die Klappe (2) bei abgeschaltetem Antriebsmotor (4) zumindest über einen Verstellbereich in ihrer jeweiligen Stellung gehalten wird. Es wird vorgeschlagen, dass das Untersetzungsgetriebe (5) mindestens eine Reibradgetriebestufe (7) aufweist, die mindestens einen in den Antriebsstrang geschalteten Reib-Wälzkörper (8) mit mindestens einer mit dem Reib-Wälzkörper (8) zusammenwirkenden Lauffläche (9, 10) aufweist und dass zumindest ein Teil der auf die Klappe (2) wirkenden Haltekraft auf die Verlustreibung zwischen dem mindestens einen Reib-Wälzkörper (8) und der mindestens einen Lauffläche (9, 10) zurückgeht.

    Abstract translation: 该装置具有包括设置在驱动电动机下游的减速齿轮的驱动装置（3）。 在马达和挡板（2）之间提供驱动绳，使得挡板可以用关闭马达手动调节。 驱动链中的摩擦影响翼片的制动，使得翼片在切换位置上被关闭的马达保持。 减速机具有摩擦齿轮级，该摩擦齿轮级具有与滚动部件配合的具有轴承面的摩擦滚动部件。 滚动构件被切换到驱动链中。

    COUPLING MECHANISM FOR SLIDING DOORS
    116.
    发明公开
    COUPLING MECHANISM FOR SLIDING DOORS 审中-公开
    耦合机理推拉门

    公开(公告)号：EP2183454A2

    公开(公告)日：2010-05-12

    申请号：EP08776648.1

    申请日：2008-07-24

    Applicant: Hardoor Mechanisms Production Ltd.

    Inventor： HALFON, Amos ,  HARARI, Mordechai

    IPC: E05C7/06 ,  E05F17/00

    CPC classification number: E05F15/641 ,  E05F15/635 ,  E05F15/638 ,  E05F17/00 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/20

    Abstract: An automated coupling mechanism for sliding doors that are movably mounted upon a storage unit. The coupling mechanism may comprise a rotating mechanism comprising a rotating member, and connecting unit. The storage unit may comprise at least one outer sliding door and at least one inner sliding door comprising an upper track, where the connecting unit connect the rotating mechanism to the outer sliding door. The rotating member and the track may be made from material of substantially high friction coefficient to enable the rotating member to move the inner sliding door along the track when rotated. The connecting unit, which are connect the rotating mechanism to the outer sliding door, may enable the outer sliding door to move in the opposite direction of the inner sliding door, whereby the inner sliding door is moved by the rotating mechanism as a physical counteraction.

    Vorrichtung mit einer Antriebseinrichtung zum Verschieben einer mit einem Türschloß versehenen Schiebetür eines Kraftfahrzeuges
    118.
    发明公开
    Vorrichtung mit einer Antriebseinrichtung zum Verschieben einer mit einem Türschloß versehenen Schiebetür eines Kraftfahrzeuges 审中-公开
    具有驱动装置用于移动设置有机动车辆的门锁的滑动门

    公开(公告)号：EP1640544A3

    公开(公告)日：2009-04-22

    申请号：EP05108712.0

    申请日：2005-09-21

    Applicant: Valeo Sicherheitssysteme GmbH

    Inventor： Schwab, Dittmar c/o Valeo Sécurité Habitacle

    IPC: E05F15/14 ,  E05B65/32 ,  E05B47/00 ,  E05B17/00

    CPC classification number: E05B17/0029 ,  E05B81/20 ,  E05F15/638 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/674 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit einer Antriebseinrichtung (6) zum Verschieben einer mit einem Türschloß (23) versehenen Schiebetür (2) eines Kraftfahrzeuges (1) entlang einer mittleren, an der Karosserie (3) des Kraftfahrzeuges (1) angeordneten Laufschiene (4) von einer geöffneten in eine geschlossene Stellung und umgekehrt, wobei das Türschloß (23) eine Schließfalle (20) und eine Sperrklinke (21) sowie eine Zuziehhilfe (22) umfaßt.
    Um eine entsprechende kompakt aufbaubare Vorrichtung (5) zu erhalten, die einfach an dem entsprechenden Kraftfahrzeug (1) montierbar ist und keine zusätzlichen Arbeiten im Bereich der Karosserie (3) erfordert, schlägt die Erfindung vor, den für die Verschiebung der Schiebetür (2) benötigten Antrieb (8) auch für die Betätigung der Zuziehhilfe (22) zu verwenden, ohne daß eine zusätzliche Kupplung erforderlich ist. Hierzu wirkt der Antrieb (8) der Antriebseinrichtung (6) auf einen Schieber (26), der einen Betätigungsnocken (27) trägt, welcher nach Erreichen der ersten Rastposition der Schließfalle (20) bei der Verschiebebewegung des Schiebers (26) auf einen Mitnehmer (28) der Schließfalle (20) des Türschlosses (23) wirkt, um die Schließfalle (20) von ihrer ersten in ihre zweite Rastposition zu ziehen.

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