公开(公告)号：CN102135017A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201110031251.2

申请日：2011-01-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·J·安曼 ,  R·R·古德

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/20 ,  F01D5/186 ,  F01D5/187 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/67 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 本申请涉及用于冷却涡轮叶片的系统。在一实施例中，一种系统(10)包括涡轮叶片(40)，该涡轮叶片(40)具有径向叶片末梢(62)。该系统(10)还包括后边缘沟槽(94)，该后边缘沟槽(94)形成在径向叶片末梢(62)中且其朝向涡轮叶片(40)的后边缘(68)延伸。该后边缘沟槽(94)还包括第一组冷却通路(108)，其中的每一个包括沿着后边缘沟槽(94)的第一侧壁(98)形成的第一槽(112)，由此该槽(112)联接到延伸穿过后边缘沟(94)的底板(106)的第一相应孔(110)。

公开(公告)号：CN101892908A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201010190016.5

申请日：2010-05-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 陈伟 ,  J·E·特劳特 ,  J·勒贝格

IPC: F02C7/12

CPC classification number: F01D9/023 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/90 ,  F05D2250/192 ,  F05D2260/201 ,  F23R3/04 ,  Y02T50/67 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及一种用于冷却燃气涡轮机燃烧器的壁的系统和方法。在一个实施例中，一种系统包括发动机壁(58)。发动机壁(58)包括冷侧(72)和热侧(74)。发动机壁(58)包括一个或多个稀释孔(70)，其中，该一个或多个稀释孔(70)中的各个包括在冷侧(72)上的第一开口(81)、在热侧(74)上的第二开口(83)，以及施用于冷侧(72)上且具有大体围绕第一开口(81)的开口的隔热涂层(TBC)(78)区段。

公开(公告)号：CN101818658A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010118537.X

申请日：2010-01-21

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L·J·安曼 ,  J·W·维尔 ,  G·L·赛登 ,  宁卫

IPC: F01D5/14 ,  F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/186 ,  F01D25/12 ,  F05D2230/10 ,  F05D2250/70 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202

Abstract: 本发明涉及冷却改善的涡轮叶片或轮叶。具体而言，公开的是一种冷却得到改善的涡轮叶片或轮叶(10)，其包括：包括前缘(14)和后缘(16)的叶片或轮叶本体(12)；沿后缘设置的多个冷却开口(18)；后缘的第一宽度(20)，该第一宽度设置成越过冷却开口；以及后缘的第二宽度(22)，该第二宽度设置在冷却开口之间，其中，第二宽度小于第一宽度。

公开(公告)号：CN101173612B

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200710164364.3

申请日：2007-10-30

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 伊万·伯特尔 ,  克莱尔·多利恩·多琳

IPC: F01D9/04 ,  F01D11/24 ,  F01D25/12

CPC classification number: F01D11/24 ,  F05D2240/11 ,  F05D2250/191 ,  F05D2250/70 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及涡轮机组领域，特别涉及涡轮机(9)的涡轮(8)的固定环扇形体(1)的冷却。本发明特别涉及一种涡轮固定环扇形体(1)，包括：形成空气动力气体流通路径(5)的壁(11)，气体经由此路径(5)从上游区域(52)流向下游区域(53)；多孔板(2)，位于相对于所述壁(11)的所述空气动力气体流通路径(5)对面一侧，所述多孔板(2)包括一个底部(21，121，221，321)和几个侧壁(22，23)。所述固定环扇形体(1)的所述壁(11)和所述多孔板(2)底部(21，121，221，321)之间的空间形成了一个间隙(7)，该间隙在轴向方向上是渐进的，从上游区域(52)向下游区域(53)渐进。根据本发明，位于上游区域(52)的间隙的值要低于位于下游区域(53)的间隙的值。

公开(公告)号：CN101737103A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200910209872.8

申请日：2009-11-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： K·T·麦戈文 ,  B·D·路易斯 ,  Z·J·泰勒

IPC: F01D25/12

CPC classification number: F01D11/08 ,  B23H9/10 ,  B23H9/14 ,  F05D2230/12 ,  F05D2240/11 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141 ,  Y10T29/49341

Abstract: 本发明涉及关于护罩冷却的方法及设备。一种涡轮冷却构件(100)包括：前缘(110)；后缘(114)；连接到前缘和后缘上的第一侧板(116)；连接到前缘和后缘上的第二侧板(116)；连接到后缘(114)和前缘(110)上的弓形基部(108)，其部分地限定操作地用来收容压缩空气(105)的腔室(118)，以及弓形内表面(132)；位于基部(108)中沿第一侧部(106)从前部(110)延伸至后部(114)的第一侧冷却空气通路(204)；以及位于基部(108)的前部中与侧冷却空气通路(204)和腔室(118)连通的前冷却空气通路(202)，其操作地用以收容来自于腔室(118)的压缩空气(105)。

公开(公告)号：CN101646841A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200880010296.8

申请日：2008-03-27

Applicant: 西门子公司

Inventor： J·D·马尔特森

IPC: F01D5/18 ,  F23R3/00

CPC classification number: F01D5/186 ,  F01D5/188 ,  F05D2250/232 ,  F05D2250/29 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/221 ,  F05D2260/607 ,  F23R3/002 ,  F23R2900/03042 ,  F23R2900/03044 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种流道，其具有垂直于主通道(7，15，20)的分支通道(5，16，21)，该流道包括限定分支通道的进口的边缘，其特征在于，该进口的上游边缘(10)处存在倒角(13)，该进口的下游边缘是垂直于主通道(7，15，20)的直边缘(11)。

公开(公告)号：CN100585130C

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200510108695.6

申请日：2005-10-20

Applicant: 联合工艺公司

Inventor： C·鲍维 ,  J·布里奇斯 ,  M·德沃尔

IPC: F01D9/06

CPC classification number: F01D5/189 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/607

Abstract: 一种用于气体涡轮发动机的叶片，其具有面对上游的燃烧室的前缘。叶片具有中空区域，其接收用于输送冲击空气的冲击管。冲击管包括径向外部部分和径向内部部分。径向外部部分的端壁相对于涡轮机的旋转轴线成角度，以致从径向外部源进入冲击管的空气使灰尘被导向远离前缘。因而，灰尘更小可能地阻塞前缘空气供应孔。在一个实施例中，内部和外部部分形成为单独的部件，在另一个实施例中，内部和外部部分形成为一个整体。

公开(公告)号：CN101535602A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200780041599.1

申请日：2007-09-20

Applicant: 西门子公司

Inventor： 海因茨-于尔根·格罗斯

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F05D2240/121 ,  F05D2240/303 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/22141

Abstract: 本发明涉及一种涡轮叶片(10)，其包括至少一个冷却元件(18)和一个流过冷却剂的冷却通道(14)，所述至少一个冷却元件(18)布设在冷却剂流路中以及设计为榫齿状。本发明还涉及一种涡轮叶片(10)，它包括一个前缘(12)、一个设计在涡轮叶片(10)内流过冷却空气的冷却通道(14)，它至少沿部分进气边(12)延伸，以及包括一些冷却元件(18)，这些冷却元件沿冷却通道(14)的纵向位置固定地相继排列在冷却通道内，其中，每个冷却元件(18)具有一种与冷却元件(18)周围前缘(12)预定的冷却需求相适应的冷却能力。

公开(公告)号：CN101220964A

公开(公告)日：2008-07-16

申请号：CN200810001369.9

申请日：2008-01-09

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 陈伟 ,  S·R·托马斯 ,  G·D·迈尔斯 ,  V·K·图拉加

IPC: F23R3/50

CPC classification number: F02C7/18 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/205 ,  F23R3/045 ,  F23R3/06 ,  F23R2900/03044

Abstract: 提供一种将冷却空气引导到燃烧器组件(14)的冷却通道(107)内的套环。套环包括外表面(103)以及限定第一开口(220)、所述第一开口下游的第二开口以及在其之间延伸的流动沟道102)的相对内表面(101)，所述流动沟道包括汇合部分(112)和所述汇合部分下游的恢复部分(116)，所述汇合部分具有从所述第一开口到所述恢复部分减小的直径，并且所述恢复部分具有整体大致恒定的直径。

公开(公告)号：CN101208497A

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：CN200680022910.3

申请日：2006-07-03

Applicant: 西门子公司

Inventor： 尤维·格鲁希卡 ,  詹斯·克莱因菲尔德 ,  克里斯琴·勒纳 ,  安德烈亚斯·博特彻尔 ,  比特·塞勒 ,  马克·特蒂尔特

IPC: F01D9/02 ,  F01D5/14 ,  F23R3/00 ,  F01D11/00

CPC classification number: F01D5/143 ,  F01D9/023 ,  F01D11/005 ,  F05D2240/80 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2300/5021

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于燃气轮机装置的流体壳体，其具有至少一个导向叶片以及至少一个隔热元件。按本发明用于热燃气流通的流体壳体具有围成一流动路径的壁结构(102，113，107)，至少一个集成在壁结构上用于在流动路径中导流的导向叶片(103)，其中，所述导向叶片(103)具有带有平台表面(108，110)的叶片平台(107，109)，所述平台表面构成流动路径的一壁段，所述流体壳体还具有一个设置在壁结构的支承结构(102)上的隔热板，其带有与叶片平台(107，109)之间构成间隙并直接前置在所述叶片平台上游的隔热元件。所述隔热元件具有一背向支承结构(102)的、形成流动路径一壁段的热燃气表面(114)。导向叶片(103)和隔热元件(113)是这样彼此相对设置的，即，热燃气侧的隔热表面(114，214，314，414)相对于流动路径较平台表面(108，110，208，308，408)更靠里或者热燃气侧的隔热表面(114，214，314，414)至少与平台表面(108，110，208，308，408)平齐。