-
公开(公告)号：CN102947618A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180030252.3
申请日：2011-06-21
Applicant: 株式会社京滨
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H2001/007 , F16H2019/046
Abstract: 本发明一方式的滑动门装置具备：构架壳体；相对于所述构架壳体沿滑动方向相对移动的滑动门；设于所述滑动门的齿条；固定于所述构架壳体的轴；与所述齿条啮合的固定于所述轴的小齿轮，在进行组装时，以所述滑动方向的一方向为插入方向将所述滑动门插入所述构架壳体，其中，在所述构架壳体上设有第一标记，第二标记通过使其位置与所述第一标记的位置对准，以所述齿条的规定的齿和所述小齿轮的规定的齿槽啮合的方式设于所述轴上。
-
公开(公告)号：CN102933427A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180027744.7
申请日：2011-04-05
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 田代勇气
CPC classification number: G06F8/65
Abstract: 该车辆用控制装置能够通信连接到使用不同的通信协议的多个机型的外部改写装置，且具有存储部，存储控制程序；以及控制部，根据从对本装置通信连接的所述外部改写装置接收到的改写指令，进行所述控制程序的改写，所述控制部在每次接收所述改写指令时，基于该接收到的改写指令的报头信息，判别对所述本装置通信连接的所述外部改写装置的机型。
-
公开(公告)号：CN102913308A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210273349.3
申请日：2012-08-02
Applicant: 株式会社京滨
IPC: F01N3/22
CPC classification number: Y02A50/2324
Abstract: 本发明提供一种简便且可靠性高的空燃比控制装置。空燃比控制装置(1)改变在内燃机(2)中从汽化器(4)的上游侧经由旁通通道(8)导入到催化装置(7)的上游侧的二次空气的量，由此控制流入催化装置(7)的排气的空燃比。空燃比控制装置(1)构成为在一个框体内收纳有用于开闭旁通通道(8)的电磁阀(9)、以及控制基板(11)，控制基板(11)控制电磁阀(9)的打开期间在预定期间中所占的比率，由此进行所述空燃比的控制。
-
公开(公告)号：CN102736030A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210083159.5
申请日：2012-03-27
Applicant: 株式会社京滨
CPC classification number: G01R31/362 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1866 , B60L2240/547 , G01R19/16542 , G01R31/3658 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的电池电压检测装置包括：电压检测电路，具有由第1电池单元充电的电容器，和充电期间中断开从而将电容器与一对输出端子绝缘并且在充电后接通而将电容器连接在一对输出端子之间的输出开关；以及电压处理单元，在输出开关的接通期间取入所述一对输出端子之间的电压作为单元电压，从电源对一对输出端子中的高电位侧的输出端子提供电源电压，电压处理单元在输出开关的关断期间取入电压检测电路的所述一对输出端子之间的电压作为异常判断用电压，基于该异常判断用电压，判断是否发生了单元电压的误检测。
-
公开(公告)号：CN102735915A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210085465.2
申请日：2012-03-28
Applicant: 株式会社京滨
CPC classification number: G01R31/362 , G01R19/16542 , G01R31/3658
Abstract: 本发明涉及电池电压检测装置以及电池电压检测方法。电池电压检测装置包括：电压检测电路，检测电池单元的单元电压；电压处理单元，以一定周期A/D变换该电压检测电路的输出电压而收集单元电压检测数据；以及电源电压监视电路，判定是否发生了外部供给电源电压的瞬间变动，将表示其判定结果的瞬间变动检测信号输出给所述电压处理单元，所述电压处理单元在基于所述瞬间变动检测信号而检测到发生所述外部供给电源电压的瞬间变动的情况下，丢弃最新的所述单元电压检测数据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102735898A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210085233.7
申请日：2012-03-28
Applicant: 株式会社京滨
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L11/1853 , B60L2240/547 , G01R31/362 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及电池电压检测装置。该电池电压检测装置包括用于检测第1电池单元的第1单元电压的电压检测电路、以及用于处理所述第1单元电压的检测结果的电压处理部，其中，所述电压检测电路具有通过所述第1电池单元而被同时充电的多个电容器，充电之后将所述多个电容器的两端子间电压作为多个第2单元电压分别在不同的定时输出到所述电压处理部，所述电压处理部基于从所述电压检测电路在不同的定时所得到的所述多个第2单元电压，判断是否发生了所述第1单元电压的错误检测。
-
公开(公告)号：CN102009579A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010277152.8
申请日：2010-09-07
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 井户稔
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H2001/00714
Abstract: 本发明提供一种滑动式气流调节装置，其特征在于，具有：车辆用空调装置的壳体、滑动调节风门、设置在所述壳体内壁的板状的导轨及连接部，该连接部设置在所述滑动调节风门的侧端部，具有滑动自如地嵌合于所述导轨的凹形状，并且使所述滑动调节风门连结于所述导轨，通过使所述滑动调节风门滑动，进行设置在所述壳体内部的流路的开口调节。
-
公开(公告)号：CN101962003A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010233339.8
申请日：2010-07-19
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 大崎达治
CPC classification number: B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及乘员保护控制装置、乘员保护系统及乘员保护控制方法。该乘员保护控制装置对设置于车辆的多个乘员保护装置的工作进行控制，其具有判定部，该判定部基于自设置于所述车辆的规定位置的多个加速度传感器得到的加速度数据对所述车辆是否碰撞进行判定，在所述车辆发生侧面碰撞时，禁止所述多个乘员保护装置中的安全带预收紧器工作，在所述车辆发生斜前方碰撞时，所述多个乘员保护装置中的帘式安全气囊工作后，所述安全带预收紧器工作。
-
公开(公告)号：CN100370125C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200480010513.5
申请日：2004-04-19
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 服部昌吾
CPC classification number: F02D41/182
Abstract: 控制装置(7)根据设置于节流阀(12)的下游的气体流量计(14)的输出电流，算出流向发动机(2)的空气量，求出与之对应的燃料的喷射量。控制装置(7)将空气量为增加趋势并且超过了给定的阈值的时候设为进气的上升。另一方面，将空气量为减少趋势并且超过了给定的阈值的时候设为进气的下降。燃料的喷射从进气的上升起开始，在早于进气结束的时刻结束。
-
公开(公告)号：CN1777746A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200480010515.4
申请日：2004-04-16
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 谷田部文夫
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/182
Abstract: 一种内燃机的控制装置，其是向气缸的燃烧室内直接喷射燃料的气缸内直接喷射式的发动机(1)的控制装置，具备设于发动机(1)的进气通路(13)的节流阀(9)的下游侧并测定吸入发动机(1)的空气量的气体流量计(28)、根据气体流量计(28)所输出的测定信息算出燃料喷射量并向喷射器(14)输出信号的控制电路(26)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
414
records
(took 0.045 seconds)
