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公开(公告)号：CN116368651A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202180074216.0
申请日：2021-09-29
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 荒川孝一
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明涉及气液分离器。构成气液分离器，其即使在低温环境下使用的情况下也能够很好地排出水，并且防止燃料电池发电停止后的水向电磁开闭阀附近的存积。该气液分离器具备：气液分离部，其在壳体的上部从含水气体分离水；环状的第一贮水部，其在壳体的下部接住并存积来自气液分离部的水；第二贮水部，其配置在第一贮水部的下侧；以及阀机构，其开闭与第二贮水部的底部连通的排水流路。该气液分离器具备配置在第一贮水部的内侧并将溢出第一贮水部的水向第二贮水部引导的筒状壁、以及覆盖筒状壁的上侧的盖状部件。
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公开(公告)号：CN116353625A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211675483.6
申请日：2022-12-26
IPC: B60W60/00
Abstract: 提供能够对车辆的行驶进行控制以使得驾驶员不会感到不安的行驶控制装置以及行驶控制方法。行驶控制装置从表示了能够通过满足预定的安全基准的自动驾驶控制进行行驶的车辆的周边的周边图像检测一个以上的物体，从表示了车辆的驾驶员的面部区域的面部图像检测驾驶员的视线方向，确定一个以上的物体中的处于驾驶员的视线方向上的物体，在车辆的行驶期间中检测到由驾驶员进行的用于躲避危险的危险躲避操作时，将所确定的物体与表示检测到所确定的物体时的状况的状况条件相关联地存储于存储部，在车辆基于自动驾驶控制的行驶期间中检测到存储于存储部的物体、且检测到物体时的状况满足状况条件时，对预定的安全基准进行变更以使得驾驶员感觉更安全。
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公开(公告)号：CN116349121A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202080106621.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K15/02
Abstract: 本发明涉及转子的制造方法。在将磁铁配置在由层叠钢板形成的转子铁芯的孔部，向该转子铁芯的孔部注入热固化性的树脂并使其固化，将磁铁固定于转子铁芯，从而制造旋转电机的转子的转子的制造方法中，具备以下工序：将转子铁芯升温到固化开始温度(T3)以上的升温工序；通过树脂注入装置向固化开始温度(T3)以上的转子铁芯的孔部注入熔融开始温度(T1)以上且液体状的树脂的树脂注入工序；以及将转子铁芯维持在固化开始温度(T3)以上而使树脂固化的磁铁固定工序。
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公开(公告)号：CN116323903A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180071573.1
申请日：2021-10-14
Applicant: 株式会社爱信
IPC: C12M1/04
Abstract: 本发明涉及培养装置以及培养方法。对被培养物进行水分供给并进行培养的培养装置(10)具备：微细水产生筒(30)，其配置在能够向培养空间(51)内供给水分的空气通路(21)内，通过使具有导电性高分子膜(34b)的基材(34a)温度降低而成为将空气中的水分吸附在导电性高分子膜(34b)的吸湿状态，通过使基材(34a)温度上升而成为从吸附于导电性高分子膜34b的水分释放出粒径为(50)纳米以下的微细水的放湿状态；以及控制部(60)，其进行将微细水产生筒(30)设为吸湿状态的吸湿控制，和将微细水产生筒(30)设为放湿状态，将释放出的微细水向培养空间(51)内供给并对被培养物进行照射的放湿控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111247357B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201880068303.3
申请日：2018-11-14
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明的车辆用驱动装置(1)具备旋转电机(10)、与车轮(2)可驱动地连结的输出部件(3)、以及设置于旋转电机(10)与输出部件(3)之间的差动齿轮装置(21)。差动齿轮装置(21)具备与旋转电机(10)可驱动地连结的第1旋转构件(E1)、与输出部件(3)可驱动地连结的第2旋转构件(E2)、以及通过能够切换为一个方向限制状态和旋转限制状态的单向离合器(F)选择性地固定于非旋转部件(4)并且通过摩擦制动器(B)选择性地固定于非旋转部件(4)的第3旋转构件(E3)。
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公开(公告)号：CN110953378B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910915921.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16K11/087 , F16K5/06 , F16K5/08 , F16K5/20
Abstract: 一种阀装置(1)包括：外壳(10)，其具有内周壁(12)，内周壁(12)在外壳(10)中限定圆柱形空间(11)；流体引入路径(20)，其形成在外壳中以与圆柱形空间连通；流体排出路径(30)，其形成在外壳中以与圆柱形空间连通；阀体(40)，其容纳在圆柱形空间中并由球体形成，该球体具有连通流体引入路径与至少一条流体排放路径的连通路径(45)；阀体旋转机构(50)，其使阀体绕圆柱形空间的轴(X)旋转；突出部(55)，其从内周壁朝向圆柱形空间的轴突出，以包围流体引入路径中的开口的至少一部分；和密封构件(60)，其设置在突出部上并且能够抵接阀体。
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公开(公告)号：CN116255217A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211576307.7
申请日：2022-12-09
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种即使在十字滑块联轴器损坏的情况下也不会导致紧固螺栓发生松动的阀正时控制装置。阀正时控制装置100具备驱动侧旋转体A、配置于驱动侧旋转体A的内侧的从动侧旋转体B以及设定驱动侧旋转体A与从动侧旋转体B的相对旋转相位的相位调节机构C。相位调节机构C包含设置于从动侧旋转体B的输出齿轮25、通过十字滑块联轴器Cx而连结于驱动侧旋转体A并与输出齿轮25啮合的输入齿轮30以及使输入齿轮30旋转的筒状的偏心部件26。十字滑块联轴器Cx具有环状部41、外部卡合臂42、内部卡合臂43以及突出部44，突出部44在周向上相邻的外部卡合臂42与内部卡合臂43之间从环状部41突出。
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公开(公告)号：CN116201894A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211369574.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种能够缩短更新第一控制单元和第二控制单元的程序的处理时间的车辆用程序重写系统和换档装置。在该换档切换装置(200)中，第二控制单元(171)构成为进行控制，在从程序更新单元(300)发送更新第二控制程序的程序更新信息(301b)时，从通过第二通信线路(C11)获取的程序更新单元(300)与第一控制单元(161)的通信内容中获取对第二控制程序的程序更新信息(312)。
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公开(公告)号：CN116194659A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180064615.9
申请日：2021-09-21
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F01L1/352
Abstract: 阀开闭时期控制装置具备：驱动侧旋转体、从动侧旋转体、控制相对旋转相位的电动机、相位传感器以及相位控制部。阀开闭时期控制装置具有成为驱动侧抵接部与从动侧抵接部抵接的机械性极限的抵接相位。相对旋转相位以规定的幅度变动，并且具备目标相位修正部，该目标相位修正部将修正目标相位设定为新的目标相位，该修正目标相位是在目标相位被设定为抵接相位时、或者目标相位被设定为相对旋转相位通过所述规定的幅度下的变动而到达抵接相位的相位时，即使相对旋转相位以规定的幅度变动，相对旋转相位也不到达抵接相位而在驱动侧抵接部与从动侧抵接部之间形成有间隙的相位。
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