公开(公告)号：DE112016004167T5

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：DE112016004167

申请日：2016-09-09

Applicant: KYB CORP

Inventor： TAKAMATSU SHINICHI

IPC: F16F9/508 ,  F16F9/34

Abstract: Ein Stoßdämpfer 100 umfasst einen Zylinder 10, in dem ein Arbeitsfluid eingeschlossen ist, eine Kolbenstange 30, die in und aus dem Zylinder 10 bewegt werden kann, wobei sich die Kolbenstange 30 von dem Zylinder 10 erstreckt, einen Kolben 20, der in dem Zylinder 10 angeordnet ist, wobei der Kolben 20 konfiguriert ist, um eine erste Fluidkammer 1 von einer zweiten Fluidkammer 2 zu trennen, und einen Drosselteil 50, der durch die Erstreckung eines nahtlosen Drosseldurchgangs 51 gebildet wird, wobei der nahtlose Drosseldurchgang 51 konfiguriert ist, um eine Verbindung der ersten Fluidkammer 1 mit der zweiten Fluidkammer 2 zuzulassen, und einen gebogenen Teil 51a umfasst.

公开(公告)号：MX2018003404A

公开(公告)日：2018-05-23

申请号：MX2018003404

申请日：2016-09-23

Applicant: KYB CORP

Inventor： TAKESHI FUJITA ,  AKIHIRO HOSHINA

IPC: B23P19/02

Abstract: Se proporciona un dispositivo para ensamblar un miembro en forma de anillo, en donde el miembro en forma de anillo no se pone fácilmente en contacto con un objeto durante un movimiento cuando el miembro en forma de anillo se ensambla en el objeto. En el dispositivo (1), cuando una parte de inserción (20) que sujeta una junta tórica (90) va a ser insertado en una parte de alojamiento (182) de una pieza de trabajo (180), la parte de inserción (20) y un pasador de colocación (14) se mueven mientras se mantiene una relación posicional de modo que una dirección de profundidad de la parte de alojamiento (182) y una dirección de extensión de la parte de inserción (20) sean alineadas entre sí. En un proceso de insertar la parte de inserción (20) en la parte de alojamiento (182), el pasador de colocación (14) y un orificio pasante (192B) se ajustan antes de que la junta tórica (90) retenida sea movida a una parte de colocación (186A). Una separación (L1) entre el orificio pasante (192B) y la parte de colocación (186A) se mantiene a una distancia fija (X) y una separación (L2) entre una posición de retención de la junta tórica (90) y el pasador de colocación (14) también se mantiene a la distancia fija (X), con lo cual se hace un ajuste de posición altamente preciso antes de que la junta tórica (90) alcance la parte de colocación (186A).

公开(公告)号：DE112008000714B4

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：DE112008000714

申请日：2008-03-14

Applicant: KYB CORP

Inventor： SHIMIZU TAKEO

IPC: F04B1/20 ,  F04B1/30

Abstract: Kolbenpumpe/Kolbenmotor mit gegenüberliegenden Taumelscheiben, in der bzw. dem eine erste Taumelscheibe (30) und eine zweite Taumelscheibe (40) auf beiden Seiten eines Zylinderblocks (4) angeordnet sind, eine Vielzahl von Zylindern (6) in dem Zylinderblock (4) auf einem Umfang um eine Mittelachse (O4) des Zylinderblocks (4) herum und parallel zu der Mittelachse (O4) des Zylinderblocks (4) angeordnet sind und ein erster Kolben (8) und ein zweiter Kolben (9) zueinander entgegen gesetzt in die Zylinder (6) eingesetzt sind, wobei der erste Kolben (8) auf der ersten Taumelscheibe (30) gleitet und der zweite Kolben (9) auf der zweiten Taumelscheibe (40) gleitet, sodass der erste Kolben (8) und der zweite Kolben (9) den Zylinder (6) vergrößern und verkleinern, wobei die Kolbenpumpe/der Kolbenmotor umfasst:einen Servomechanismus (33), der die erste Taumelscheibe (30) kippt,einen Kippverbindungsmechanismus (45), der die zweite Taumelscheibe (40) in Verbindung mit dem Kippen der ersten Taumelscheibe (30) kippt, undein Gehäuse (25), in dem der Zylinderblock (4), die erste Taumelscheibe (30) und die zweite Taumelscheibe (40) aufgenommen sind, wobei der Kippverbindungsmechanismus (45) umfasst:einen Haltestift (49), der an dem Gehäuse (25) fixiert ist, undeine Kippverbindung (48), die derart durch den Haltestift (49) gehalten wird, dass sie frei schwenken kann, wobei die Kippverbindung (48) das Kippen der ersten Taumelscheibe (30) auf die zweite Taumelscheibe (40) überträgt, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Taumelscheibe (30) einen ersten Verbindungsstift (54) umfasst, der parallel zu der Kippmittelachse (O30) der ersten Taumelscheibe (30) ist, wobei die zweite Taumelscheibe (40) einen zweiten Verbindungsstift (53) umfasst, der parallel zu der Kippmittelachse (O40) der zweiten Taumelscheibe (40) ist, und wobei die Kippverbindung (48) über eine Vertiefung (58), die den ersten Verbindungsstift (54) derart hält, dass sich dieser in einer Axialrichtung der Kippverbindung (48) bewegen kann, in die erste Taumelscheibe (30) eingreift und über eine Vertiefung (55), die den zweiten Verbindungsstift (53) derart hält, dass sich dieser in der Axialrichtung der Kippverbindung (48) bewegen kann, in die zweite Taumelscheibe (40) eingreift;der Kippverbindungsmechanismus (45) vorgesehen ist, vom Servomechanismus (33) direkt angetrieben zu werden, undder erste Verbindungsstift (54) weiter vom Haltestift (49) weg angeordnet ist als die Kippmittelachse (O30) der ersten Taumelscheibe (30), und der zweite Verbindungsstift (53) weiter zum Haltestift (49) hin angeordnet ist als die Kippmittelachse (O40) der zweiten Taumelscheibe (40).

公开(公告)号：DE112016003321T5

公开(公告)日：2018-05-03

申请号：DE112016003321

申请日：2016-06-08

Applicant: KYB CORP

Inventor： KOBAYASHI YASUNORI ,  MURATA TAKAO

IPC: F16F9/508 ,  F16F9/32

Abstract: Es wird ein unidirektionaler Stoßdämpfer bereitgestellt, der seinen Dämpfungskraft-Reduzierungseffekt selbst dann nicht verliert, wenn kontinuierlich hochfrequente Vibrationen eingeleitet werden.Ein Stoßdämpfer (A) weist auf: einen Kolben (2), der einen Zylinder 1 in eine Erweiterungskammer (L1) und eine Kompressionskammer (L2) aufteilt; eine Druckkammer (P); einen freien Kolben (5), der verschiebbar in der Druckkammer (P) eingesetzt ist und die Druckkammer (P) in eine Druckkammer auf der Seite der Erweiterung (P1) und eine Druckkammer auf der Seite der Kompression (P2) aufteilt; ein Federelement (S), das dazu eingerichtet ist, eine Vorspannkraft zu erzeugen, um ein Verschieben des freien Kolbens bezüglich der Druckkammer (P) zu unterdrücken; eine Passage (6) auf der Erweiterungskammerseite, die dazu eingerichtet ist, die Druckkammer auf der Seite der Erweiterung (P1) mit der Erweiterungskammer (L1) kommunizierend zu verbinden; eine Passage (7) auf der Kompressionskammerseite, die dazu eingerichtet ist, die Druckkammer auf der Seite der Kompression (P2) mit der Kompressionskammer (L2) kommunizierend zu verbinden; ein Ventil (V3), das an der Passage (6) auf der Erweiterungskammerseite vorgesehen ist und dazu eingerichtet ist, einem Fluss von einer Seite näher zu der Erweiterungskammer (L1) zu einer Seite näher zu der Kompressionskammer (L2) einen Widerstand entgegenzusetzen; ein Sperrventil (V4), das parallel zum Ventil (V3) vorgesehen ist und das nur einen Fluss von der Seite näher zu der Kompressionskammer (L2) zu der Seite näher zu der Erweiterungskammer (L1) erlaubt, wobei der Stoßdämpfer eine Dämpfungskraft nur zum Zeitpunkt der Verlängerung erzeugt.

公开(公告)号：MX2018003019A

公开(公告)日：2018-05-02

申请号：MX2018003019

申请日：2016-08-31

Applicant: KYB CORP

Inventor： TOMOYUKI FUJITA ,  HIROMI SHIMONO ,  TOMOYUKI NAKAGAWA ,  HIROTOSHI KONDOU

IPC: F04C2/344 ,  F04C15/00 ,  F04C15/06

Abstract: La bomba de paletas 100 incluye la cámara de alta presión 12 que se forma en una forma de una ranura en la porción inferior de la porción cóncava de alojamiento de bomba 10a, el fluido de trabajo se descarga del primer orificio de descarga 9a y el segundo orificio de descarga 9b que se conduce a la cámara de alta presión 12, y el pasaje de alta presión 19 que tiene la porción de abertura 19a que se abre a la cámara de alta presión 12 y guía el fluido de trabajo al exterior de la cámara de alta presión 12. En la bomba de paletas 100, uno del primer orificio de descarga 9a y el segundo orificio de descarga 9b se arregla para orientarse a la porción de abertura 19a del pasaje de alta presión 19, y el área de sección transversal de pasaje de flujo de la cámara de alta presión 12 es más pequeña que el área de sección transversal de pasaje de flujo, total del primer orificio de descarga 9a y el segundo orificio de descarga 9b.

公开(公告)号：ES2663509T3

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：ES08015412

申请日：2008-09-01

Applicant: KYB CORP

Inventor： SATOSHI CHIKAMATSU

IPC: F16F9/348 ,  F16F9/512

Abstract: Mecanismo de generación de fuerza de amortiguación para un amortiguador, comprendiendo el amortiguador una primera cámara de fluido (41), una segunda cámara de fluido (42), y un primer conducto (2a, 2b) que permite que fluya un fluido entre la primera cámara de fluido (41) y la segunda cámara de fluido (42), comprendiendo el mecanismo generador de fuerza de amortiguación: una válvula de amortiguación (10a, 10b) que genera una fuerza de amortiguación contra un flujo de fluido a través del primer conducto (2a, 2b); un estrangulador (12, 14) para estrechar un flujo de entrada al primer conducto (2a, 2b) de acuerdo con una presión de desplazamiento aplicada, incluyendo la presión de desplazamiento una presión en una de las cámaras de fluido (41, 42) que empuja el estrangulador (12, 14) en una dirección para estrechar el flujo de entrada al primer conducto (2a, 2b) y una presión que actúa sobre el estrangulador (12, 14) en sentido contrario al sentido para estrechar el flujo de entrada al primer conducto (2a, 2b) dependiendo de una velocidad del flujo de fluido a través del estrangulador (12, 14); y un elemento elástico (25, 29) que empuja el estrangulador (12, 14) en sentido contrario al sentido para estrechar el flujo de entrada al primer conducto (2a, 2b); caracterizado por el hecho de que el mecanismo comprende, además un segundo conducto (15) que siempre conecta la primera cámara de fluido (41) y la segunda cámara de fluido (42) a través de un par de orificios (16a, 17a); y una cámara de presión (18, 19), en el que la presión introducida en la cámara de presión (18, 19) desde el segundo conducto (15) entre el par de orificios (16a, 17a) ejerce una fuerza sobre el estrangulador (12, 14) en sentido contrario el sentido para estrechar el flujo de entrada al primer conducto (2a, 2b).

公开(公告)号：CA3035493A1

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：CA3035493

申请日：2017-04-19

Applicant: KYB CORP

Inventor： OGAWA TAKAYUKI

IPC: B61F5/24 ,  F15B21/02

Abstract: This railroad car vibration damping device (1) is provided with: actuators (A) which are interposed between a railroad car body (B) and a bogie (T), and are capable of exerting a control force; and a controller (C) which determines a target control force (Fref) for suppressing vibrations in the car body (B) on the basis of the lateral acceleration (a) of the car body (B). The controller (C) is configured by comprising: a band-pass filter (413) which extracts a low-frequency control force (Flow) that is a frequency component lower than the resonant frequency of the car body B; and a correction unit (414) which corrects a target control force (Fref*) on the basis of the low-frequency control force (Flow).

公开(公告)号：CA3016412A1

公开(公告)日：2018-02-15

申请号：CA3016412

申请日：2017-04-19

Applicant: KYB CORP

Inventor： OGAWA TAKAYUKI

IPC: G05B23/02 ,  B61F5/24 ,  F16F15/02

Abstract: This control soundness determination device (1) is constituted by comprising: a sensor (2) that detects a control amount (a) of a plant (P) with respect to a control input (u) which is input to the plant (P); and a determination unit (3) that determines control soundness on the basis of a soundness index (I) obtained by multiplying the control input (u) and a derivative value (da/dt) of the control amount (a).

公开(公告)号：ES2652155T3

公开(公告)日：2018-01-31

申请号：ES14757592

申请日：2014-02-26

Applicant: KYB CORP

Inventor： SHIMONO HIROMI ,  FUJITA TOMOYUKI ,  SUGIHARA MASAMICHI ,  MAKI YOSHIYUKI

IPC: F04C2/344 ,  F01C21/10 ,  F04C15/00 ,  F04C15/06

Abstract: Bomba de paletas (100) utilizada como fuente de presión de fluido, que comprende: un rotor (2) que es accionado de manera giratoria por una fuerza motriz desde una fuente de fuerza motriz; una pluralidad de ranuras (5) que tienen unas aberturas (5a) en una circunferencia exterior del rotor (2) y que están formadas en un patrón radiante, estando dispuestas las aberturas (5a) en unas partes salientes (2a) que sobresalen de la circunferencia exterior del rotor (2); unas paletas (3) que están alojadas respectivamente en las ranuras (5) de manera libremente deslizante; un anillo de leva (4) que tiene una cara de leva circunferencial interior (4a) con la cual se ponen en contacto por deslizamiento unas partes de punta (3a) de las paletas (3), siendo las partes de punta (3a) partes extremas de las paletas (3) en una dirección sobresaliendo fuera de las ranuras (5); unas cámaras de bomba (6) que están definidas por el rotor (2), el anillo de leva (4), y las paletas adyacentes (3); un elemento lateral (10) que tiene una superficie de contacto por deslizamiento (10a) con la cual se pone en contacto por deslizamiento la superficie lateral del rotor (2); un puerto de descarga (11) que está formado para abrirse al elemento lateral (10), estando configurado el puerto de descarga (11) para guiar el fluido de trabajo descargado desde la cámara de la bomba (6); una muesca (15) que está dispuesta en el elemento lateral (10) para extenderse desde la abertura del puerto de descarga (11) en una dirección opuesta al sentido de giro del rotor (2); y una muesca interior (26) que está formada radialmente en el interior de la muesca (15), caracterizada por el hecho de que la muesca (15) está formada radialmente fuera de la parte saliente (2a) del rotor (2), la muesca interior (26) está formada dentro de una parte circunferencial más exterior de la parte saliente (2a) del rotor (2), y la longitud de la muesca interior (26) en el sentido de giro del rotor (2) es menor que la de la muesca (15).

公开(公告)号：ES2651848T3

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：ES14757713

申请日：2014-01-29

Applicant: KYB CORP

Inventor： OGAWA TAKAYUKI

IPC: F15B15/18 ,  B61F5/24 ,  F15B11/00 ,  F15B11/028 ,  F16F15/02

Abstract: Unidad de accionamiento que comprende: un cilindro (2); un pistón insertado de manera deslizante en el cilindro (2), definiendo el pistón una cámara del lado del vástago (5) y una cámara del lado del pistón (6) en el cilindro (2); un vástago (4) insertado en el cilindro (2) y acoplado al pistón; un depósito (7); una primera válvula de apertura/cierre (9) dispuesta en un primer conducto (8) que comunica la cámara del lado del vástago (5) con la cámara del lado del pistón (6); una segunda válvula de apertura/cierre (11) dispuesta en un segundo conducto (10) que comunica la cámara del lado del pistón (6) con el depósito (7); un conducto de succión (21) configurado para permitir que un fluido de trabajo fluya solamente desde el depósito hacia la cámara del lado del pistón (6); un conducto de rectificación (20) configurado para permitir que el fluido de trabajo fluya solamente desde la cámara del lado del pistón (6) hacia la cámara del lado del vástago (5); una bomba (12) configurada para suministrar el fluido de trabajo a la cámara del lado del vástago (5); un motor (15) configurado para accionar la bomba (12); un primer conducto de descarga (18) y un segundo conducto de descarga (22) que comunican respectivamente la cámara del lado del vástago al depósito (7); y una primera válvula pasiva (19) dispuesta en el primer conducto de descarga (18), presentando la primera válvula pasiva (19) una primera característica de presión-caudal; caracterizada por una segunda válvula pasiva (23) dispuesta en el segundo conducto de descarga (22), presentando la segunda válvula pasiva (23) una segunda característica de presión-caudal; y una válvula de conmutación (24) configurada para comunicar y bloquear por lo menos uno del primer conducto de descarga (18) y el segundo conducto de descarga (22).