公开(公告)号：CN112440823A

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN202010830559.2

申请日：2020-08-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉野良树 ,  内田义宏 ,  田中信行 ,  泉纯太 ,  久保和树

IPC: B60L58/12 ,  B60K35/00 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明涉及显示系统和包括其的车辆以及显示二次电池的状态的方法。车辆(1)包括：仪表板(70)；和ECU(100)，其控制仪表板(70)，以使仪表板(70)显示表示电池(50)的状态的图标。图标通过图标的显示区域中的刻度的增加或减少来表示第一指示和第二指示中的一个，并且通过由图标的显示面积的大小指示的量来表示第一指示和第二指示中的另一个，第一指示表示电池(50)的SOC，第二指示表示电池(50)的完全充电容量。

公开(公告)号：CN111681367A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202010164585.6

申请日：2020-03-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 栗本泰英 ,  三宅秀明 ,  泉纯太

IPC: G07F17/00

Abstract: 本公开涉及电池出借系统、车辆、服务器以及电池出借方法。电池租赁系统(100)是将电池(15)出借给用户的系统。电池租赁系统(100)具备：车辆(1)，其搭载电池(15)用于行驶；以及计费服务器(2)，其管理用户针对电池(15)的租赁所要支付的租赁费用。在用户支付租赁费用的情况下，车辆(1)仅在表示电池(15)的劣化的发展程度的容量维持率(Q)变化规定量的期间允许车辆(1)的行驶。

公开(公告)号：CN111381167A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911353475.8

申请日：2019-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三井正彦 ,  泉纯太 ,  八十岛珠仁

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/382

Abstract: 提供一种能够以更高的精度推定二次电池的容量的电池容量推定方法以及电池容量推定系统。电池容量推定系统执行充放电处理(S1)、交流阻抗取得处理(S2、S3)以及电池容量推定处理(S4～S6)。在充放电处理中，进行对象二次电池的充放电。在交流阻抗取得处理中，通过在充放电处理的充放电完成以后、经过预先确定的最长待机时间之前，以特定的频率范围将交流信号施加于对象二次电池，从而取得对象二次电池的交流阻抗的测定结果。在电池容量推定处理中，基于交流阻抗的测定结果，推定对象二次电池的电池容量。

公开(公告)号：CN111352034A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201911308903.5

申请日：2019-12-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  三井正彦 ,  八十岛珠仁

IPC: G01R31/367 ,  G01R31/389

Abstract: 提供一种能够收集在停止了工作的原因的解析中能够利用的信息的电子设备及其信息记录方法。电子设备具备：电源电路，根据外部电源生成多个电源；第1计数器，对外部电源向电源电路的供给停止了的次数进行计数；第2计数器，通过多个电源中的第1电源进行工作，对多个电源的生成停止了的次数进行计数；第3计数器，通过第1电源进行工作，对多个电源中的任一个成为了预定电压以下的次数进行计数；非易失性的第1存储器，存储表示外部电源向电源电路的供给是否正常地停止了的状态信息；以及第4计数器，基于第1存储器所存储着的状态信息，对外部电源向电源电路的供给正常地停止了的次数以及外部电源向电源电路的供给异常地停止了的次数进行计数。

公开(公告)号：CN111245045A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911172438.7

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00 ,  H02J3/32 ,  G01R31/327 ,  G01R31/26

Abstract: 本发明提供一种在具备多个扫描模块的电源系统中尽早地检测开关元件的故障的技术。在此公开的电源系统1经由配电装置5连接于电力系统8。该电源系统1具备与配电装置5连接的多个串10和故障检测装置。该电源系统1的故障检测装置构成为执行：第1处理，在由开关22a将配电装置5与主干线7之间断开了的状态下将至少一个电池模块30连接于主干线7，使由串电压检测部26检测到的电压高于预先确定的电压；第2处理，发送将多个扫描模块20全部从主干线7断开的断开信号；以及第3处理，判定在第2处理后由串电压检测部26检测到的电压是否低于预先确定的判定电压。

公开(公告)号：CN111245040A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911170667.5

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 在此提出的电源系统中，控制装置具有停止处理部。停止处理部构成为在由系统切断器切断了电力系统与主干线的连接的情况下，操作开关元件，执行如下的停止处理：依次切换要与主干线连接的电池模块，以使得常态连接于主干线的电池模块的数量阶段性地减少。

公开(公告)号：CN111245039A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911170105.0

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 本公开涉及的电源系统具备多个扫描模块、不良状况检测部以及控制部。扫描模块具备电池模块和电力电路模块。不良状况检测部按每个扫描模块来检测不良状况。扫描模块的数量比执行运行所需要的扫描模块的最少个数多S个，其中S≥2。在被检测到不良状况的不良扫描模块的数量在F个以下的情况下，控制部将不良扫描模块从主干线断离，并且，使扫描控制继续进行，其中，2≤F≤S。

公开(公告)号：CN111245038A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911169904.6

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 提供一种电源系统。在此提出的电源系统的控制装置具有第1处理部和第2处理部。第1处理部是构成为执行第1处理的处理部，所述第1处理中，决定与配电装置并联连接的多个串中的一部分串。第2处理部是构成为执行第2处理的处理部，所述第2处理中，由至少第1处理部决定了的一部分串进行向与配电装置并联连接的多个串的电力的输入或从多个串向配电装置的电力的输出。

公开(公告)号：CN111130166A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911003109.X

申请日：2019-10-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 户村修二 ,  柳泽直树 ,  大冢一雄 ,  种村恭佑 ,  后藤成晶 ,  泉纯太 ,  木村健治

IPC: H02J7/00

Abstract: 本申请涉及电源设备。一种电源设备，包括多个电池模块，电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接，该电源设备在每个电池模块中包括的栅极驱动信号处理电路中延迟栅极驱动信号，并且此后，从串联连接的上游向下游发送栅极驱动信号，并且该电源设备通过在栅极驱动信号上叠加用于电池模块的控制信号来控制电池模块。

公开(公告)号：CN111071038A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201910880404.7

申请日：2019-09-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久保和树 ,  内田义宏 ,  泉纯太 ,  内山正规

IPC: B60K35/00 ,  B60L58/16 ,  B60L58/12

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。车辆包括：电池，所述电池作为动力源被安装在车辆中；以及仪表板，所述仪表板向车辆的使用者显示指标(容量保持率Q或电动车辆(EV)能行驶距离)，当电池劣化进展较小时，所述指标指示较大值。所述仪表板显示指标的最大值，直到预定条件已经得到满足为止。