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公开(公告)号：CN102714327A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061309.1
申请日：2010-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种气体供给装置，用于燃料电池系统，其具备：第一喷射器，其具有第一可开阀最大压力；第二喷射器，其与第一喷射器并联配置，比第一喷射器的流量少，且具有比第一可开阀最大压力大的第二可开阀最大压力；第一压力传感器，其配置在第一和第二喷射器的上游部；及控制部，其控制第一和第二喷射器的开闭，控制部在燃料电池系统的起动时，（i）在第一和第二喷射器的上游部的压力比第一可开阀最大压力大且为第二可开阀最大压力以下时，使第二喷射器打开，（ii）在第一和第二喷射器的上游部的压力为第一可开阀最大压力以下时，使第一或所述第二喷射器打开。
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公开(公告)号：CN101675551B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880014229.3
申请日：2008-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备：燃料电池；配管，形成用于使从燃料供给源供给的燃料气体向燃料电池流动的燃料供给流路；开闭阀，调整燃料供给流路的上游侧的气体状态而向下游侧供给；及控制单元，控制该开闭阀的开闭动作。控制装置设定开闭阀从打开时到关闭时的所需时间，以使开闭阀上游侧的配管的振动水平在规定的基准水平以下。
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公开(公告)号：CN102449832A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080023019.8
申请日：2010-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/04358 , H01M8/0441 , H01M8/04432 , H01M8/04753
Abstract: 在构成燃料电池系统的燃料电池堆的阴极出口中设置的调压阀具有根据阀开度的调节来调节燃料电池堆中的氧化气体压力的功能。当排气管浸水时，排气管内部的压力从大气压力开始变化，并且调压阀的开度改变。当作为调压阀的开度与对应于运行指示压力的预设开度之间的差的开度差等于或大于预设阈值开度差时，控制单元的浸水估计信号输出处理单元输出指示排气管浸水的浸水估计信号。基于该信号来执行禁止流动的处理。
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公开(公告)号：CN101536233B
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200780042550.8
申请日：2007-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 本发明的燃料电池系统具有：燃料电池(10)；反应气体配管(31)，用于向燃料电池(10)提供反应气体；和喷射器(35)，通过电磁驱动力以规定的驱动周期驱动阀芯(65)使其离开阀座(61)，从而调整反应气体配管(31)内的上游侧的气体状态并提供到下游侧，其中，喷射器(35)与燃料电池(10)一体地设置，由此使喷射器(35)的振动及噪音由作为重量物的燃料电池(10)吸收并抑制。
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公开(公告)号：CN101814617B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010147544.2
申请日：2006-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明提供了一种能抑制燃料电池消耗的燃料气体的消耗量减少时两个减压阀之间的压力过度上升的燃料气体供给装置及其控制方法。燃料气体供给装置具有：供给燃料电池组的燃料气体通过的气体通路；设置在气体通路中的第一减压阀；设置在气体通路中并配置在所述第一减压阀下游侧的第二减压阀；设定部，其将第二减压阀下游侧的目标压力的值设定为与燃料电池组消耗的燃料气体的消耗量对应的值；及变更部，其在消耗量减少规定量以上时，将第二减压阀的目标压力的值变更为比与减少后的消耗量对应的值大的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101507036B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200780031697.7
申请日：2007-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04373 , H01M8/04388 , H01M8/04776
Abstract: 一种燃料电池系统及开关阀的诊断方法，其中该电池系统具有：燃料电池；燃料供给流路，其使从燃料供给源供给的燃料气体流向燃料电池；开关阀，其调整燃料供给流路上游侧的气体状态并将燃料气体供给到下游侧；故障检测单元，其检测开关阀有无关闭故障。该系统还具有：压力传感器，其检测开关阀的上游侧的燃料气体的压力值；判断条件设定单元，其根据由压力传感器所检测出的压力值设定开关阀的关闭故障判断条件。故障检测单元根据由判断条件设定单元设定的关闭故障判断条件来判断开关阀有无关闭故障。
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公开(公告)号：CN101485025B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200780025684.9
申请日：2007-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04425 , H01M8/04776
Abstract: 提供一种在将气体供给到燃料电池的气体供给流路上配置调节器的燃料电池系统中，抑制调节器上游侧的过度的压力上升、防止调节器错误动作的技术，本发明的燃料电池系统1具有：燃料电池(2)；燃料气体供给流路(40)，向燃料电池(2)供给燃料气体；氧化气体供给流路(50)，向燃料电池供给氧化气体；二次调节器(12)，设置在燃料气体供给流路(40)上；旁通流路(42)，连接二次调节器(12)的上游侧流路和下游侧流路；压力调整阀(10)，设置在旁通流路(42)上，当上游侧的压力与下游侧的压力之差为规定值以下时关闭，当超过规定值时打开。
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公开(公告)号：CN1954449B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200580015505.4
申请日：2005-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04231
Abstract: 一种燃料电池系统(50)包括：用于获取燃料电池(1)的氢气系统(阳极(1b))压力的压力获取装置(4)，用于估算氢气系统中的氢气分压的压力估算装置(10)。而且，该燃料电池系统(50)包括用于估算氢气系统中杂质浓度的杂质浓度估算装置(10)。即，杂质浓度估算装置(10)通过考虑氢气系统的当前状态来估算杂质浓度。从而，杂质浓度估算装置(10)可精确地估算燃料电池(1)的氢气系统中的杂质浓度。
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公开(公告)号：CN101918713A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200880123229.7
申请日：2008-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: H01M8/04089 , F04B39/06 , F04B39/121 , F04D29/601 , H01M8/04007 , H01M8/04156 , Y02E60/50
Abstract: 提供一种能够抑制结露的产生的压缩机的固定结构体。压缩机的固定结构体具备电动马达(80)和与电动马达(80)并列设置并由该电动马达(80)驱动的压缩机构(90)，其中，电动马达(80)的马达收纳壳体(81)与压缩机构(90)的压缩机构收纳壳体(91)分开构成，在压缩机构收纳壳体(91)上设置用于固定在安装对象(9)上的固定部(94)。由此，压缩机构收纳壳体(91)与安装对象(9)成为一体，包括压缩机构收纳壳体(91)的压缩机构(90)的热容量成为加上与安装对象(9)相当的热容量而成的热容量，从而变大。
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公开(公告)号：CN101861672A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200880116273.5
申请日：2008-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片野刚司
CPC classification number: H01M8/04179 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，通过有效利用燃料电池壳体内的下部空间，尽可能地抑制壳体的高度尺寸，并可将稀释器收容于壳体内。燃料电池系统(8)具备通过向阳极侧供给的气体和向阴极侧供给的气体之间的电化学反应来发电的燃料电池组(12)、将从燃料电池组(12)排出的阳极废气利用阴极废气稀释并排出的稀释器(18)、以及在内部收容燃料电池组(12)及稀释器(18)的燃料电池壳体(10)，其中，将向稀释器(18)的排气方向下游侧延伸的排气管(34)通过的燃料电池壳体(10)的侧面开口部(13a)在重力方向上配置于相比稀释器(18)的内面最下部(38)靠上一侧。
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