公开(公告)号：KR1020020040405A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000070444

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: Hinge assembly of an engine hood panel in a vehicle is provided to buffer impact by dropping a hood hinge downward with a hood panel. CONSTITUTION: Hinge assembly of an engine hood panel for a vehicle comprises a hood hinge(23) connected to an engine hood panel(12); a supporter(31) rotationally installed on a chassis panel(13) by a pin(P1); a combining unit(31a) receiving a pin(22) by being mounted on an upper portion of the supporter; an auxiliary supporter(32) rotationally arranged on a side portion of the supporter by a pin(P2); a supporting unit(32a) supporting a lower portion of the pin by being mounted on the auxiliary supporter; elastic members(33,34) connected to the chassis panel; an impact transferring lever(35) contacted to the engine hood panel; and a rod(36) engaged with the impact transferring lever. Thereby, the hinge assembly of the engine hood panel for the vehicle to buffers impact by moving the hood hinge downward with the hood panel.

Abstract translation: 目的：提供车辆中的发动机罩面板的铰链组件，以通过发动机罩板将发动机罩铰链向下放下来缓冲冲击。 构成：用于车辆的发动机罩板的铰链组件包括连接到发动机罩板（12）的发动机罩铰链（23）。 通过销（P1）旋转地安装在底盘面板（13）上的支撑件（31）; 组合单元（31a），其通过安装在所述支撑件的上部上而接收销（22）; 辅助支撑件（32），其通过销（P2）旋转地设置在所述支撑件的侧部上; 支撑单元（32a），其通过安装在所述辅助支撑件上而支撑所述销的下部; 连接到底盘面板的弹性构件（33,34） 与发动机罩板接触的冲击传递杆（35）; 以及与冲击传递杆接合的杆（36）。 因此，用于车辆的发动机罩板的铰链组件通过将发动机罩铰链向下与发动机罩板相抵消来冲击冲击。

公开(公告)号：KR1020020039965A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000069855

申请日：2000-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: A shock-absorbing hood lock of a vehicle is provided to protect a walker safe by separating a striker from a latch and by absorbing a shock generated due to a head-on collision and transmitted to the walker. CONSTITUTION: A hood lock of a vehicle has a latch(4) installed on a radiator support panel and a striker installed on the hood. A bracket(10) having a guide(11) is formed in the hood. A striker(13) having a bent portion(14) fixed on the latch is elastically installed on the bracket via a tension spring(15). A support member(17) is prepared on a bottom portion of the hood. A shock sensing lever(18) is rotatably combined to the bent portion of the striker. Fixing protrusions(14a,18a) are formed on the bent portion of the striker and the front end of the shock sensing lever. When a part of the body of a walker collided against the hood, the striker is separated from the latch. Thus, the hood is lifted down and a shock is damped.

Abstract translation: 目的：提供车辆的减震罩锁，以通过将撞针与闩锁分离并吸收由于正面碰撞而产生的冲击并传递到助行器来保护步行者安全。 构成：车辆的发动机罩锁具有安装在散热器支撑面板上的闩锁（4）和安装在发动机罩上的撞针。 具有引导件（11）的支架（10）形成在罩中。 具有固定在闩锁上的弯曲部分（14）的撞针（13）经由拉伸弹簧（15）弹性地安装在托架上。 在罩的底部准备支撑构件（17）。 冲击感测杆（18）可旋转地组合到撞针的弯曲部分。 固定突起（14a，18a）形成在撞针的弯曲部分和冲击感测杆的前端。 当行人的身体的一部分与罩碰撞时，撞针与闩锁分离。 因此，罩被提起并且减震。

公开(公告)号：KR100328168B1

公开(公告)日：2002-03-16

申请号：KR1019990055922

申请日：1999-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H1/00

Abstract: 본발명은흡입된공기를송출시키는블로워모터와, 상기블로워모터에서배출된공기를증발시켜차겁게하는이베퍼레이터부와, 난방시공기를뜨겁게하여주는히터코어와상기이베퍼레이터부및 히터코어에의해차거워지거나뜨거워진공기를선택적으로제어하여배출시키는도어로이루어진히터부로구성된자동차용공조시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는상기히터부의도어는 'ㄱ'자형으로형성되어공기를배출통로또는토출구로흐르도록제어하는벤트도어와, 케이스의양쪽에연결되어회전및 지지하는 2개의지지축과상기 2개의지지축에고정되어수평또는수직방향으로감겨지는박막과상기지지축의중앙에설치되는구동축과상기구동축에연결되어구동축을회전시키는모터와상기박막을지지축양쪽에서탄력지지시켜주기위해일측은지지축에타측은케이스에각각고정설치되는스프링으로이루어진개폐수단으로구성됨으로써, 상기벤트도어에의해공기를배출시키면서서리제거또는냉·난방을동시에수행할수 있을뿐만아니라종래의 'U'자형공기통로를개선하여공기의저항을줄일수 있고, 박막의수직또는수평이동으로종래의댐퍼도어가소정의위치로셋팅되지못하는것을보완해줄 수있는자동차용공조시스템에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020020017131A

公开(公告)日：2002-03-07

申请号：KR1020000050250

申请日：2000-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: F01P3/00

CPC classification number: F01P11/0238 ,  F01P11/04 ,  F01P2007/146

Abstract: PURPOSE: A bypass valve of a radiator is provided to let the cooling water flow smoothly by changing a cooling water path depending on the pressure of the cooling water, to prevent a hose from being deformed due to pressure difference, and to improve the durability of an engine by avoiding the cavitation due to pressure difference. CONSTITUTION: A bypass valve of a radiator comprises a bypass hole(32) formed by a penetrated plate(31) to divide the middle part of a head tank(21) into an upper and a lower parts, a guide(36) fixed on a support(35) protruded onto the plate and lengthwise extended to the lower portion of the plate, and a valve(33) axially inserted into the guide and elastically supported on a spring(34) to open and close the bypass hole. If the pressure difference between the cooling water flowing into a radiator and the cooling water flowing out of the radiator is excessive, the valve is opened to bypass a portion of the cooling water flowing in from an upper hose to a lower hose. Therefore, the pressure of the cooling water is kept uniform.

Abstract translation: 目的：提供散热器的旁通阀，通过根据冷却水的压力改变冷却水路径，使冷却水平稳流动，防止软管因压差而变形，提高耐久性 通过避免由于压力差导致的空化的发动机。 构成：散热器的旁通阀包括由渗透板（31）形成的旁通孔（32），以将头箱（21）的中间部分分成上下部分，导向件（36）固定在 突出到所述板上且纵向延伸到所述板的下部的支撑件（35）以及轴向插入所述引导件并弹性地支撑在弹簧（34）上以打开和关闭所述旁通孔的阀（33）。 如果流入散热器的冷却水和从散热器流出的冷却水之间的压力差过大，则打开阀门以使从上部软管流入的一部分冷却水旁通到下部软管。 因此，冷却水的压力保持均匀。

公开(公告)号：KR100273807B1

公开(公告)日：2001-05-02

申请号：KR1019970062161

申请日：1997-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: F16D35/00

Abstract: PURPOSE: An air compressor clutch apparatus is provided to protect the magnetic clutch from thermal injury by maintaining fluid to be interposed between the clutch plate and rotor even during the power transmission. CONSTITUTION: A fluid storage chamber(33) filled with a fluid(32) is formed within a rotor(30), and an auxiliary fluid storage chamber(34) is formed at an inner surface of the fluid storage chamber. The fluid storage chamber has circular grooves(36a,36b,36c,36d) formed at the other inner surface of the fluid storage chamber, in such a manner that circular grooves form a center same as the rotation center of the rotor. The fluid storage chamber has a clutch plate(40) installed within the fluid storage chamber, such that the clutch plate is movable in an axial direction by a metal adsorb plate(35) which is adsorbed by a solenoid(SL). The clutch plate has circular protrusions(46a,46b,46c,46d) formed at the clutch plate, such that circular protrusions enter or exiting from the circular grooves. The clutch plate has a bypass hole(48) penetrating from the auxiliary fluid storage chamber to the opposite.

Abstract translation: 目的：提供一种空气压缩机离合器装置，用于通过将动力传递期间保持流体插入在离合器板和转子之间来保护磁性离合器免受热损伤。 构成：在转子（30）内形成有填充有流体（32）的流体储存室（33），并且在流体存储室的内表面形成辅助流体储存室（34）。 液体储存室具有形成在流体容纳室的另一个内表面的圆形槽（36a，36b，36c，36d），使得圆形槽形成与转子的旋转中心相同的中心。 液体储存室具有安装在流体储存室内的离合器片（40），使得离合器板可以通过被螺线管（SL）吸附的金属吸附板（35）沿轴向移动。 离合器片具有形成在离合器片上的圆形突起（46a，46b，46c，46d），使得圆形突起进入或离开圆形槽。 离合器板具有从辅助流体储存室穿透相对的旁通孔（48）。

公开(公告)号：KR200157410Y1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR2019960045847

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60N3/02

Abstract: 본 고안은 버스 승객 손잡이 안전구조에 관한 것으로, 브라켓(12)과 홈(14)이 형성된 바아(10)와, 상기 브라켓(12)에 결합되는 연결부(22)와, 내부에 상기 바아(10)의 홈(14)에 삽입가능한 작동 핀(50)과, 상기 작동 핀(50)을 상하로 승강하는 캠(40)이 장착된 본체(20)와, 상기 캠(40)을 회전하도록 내부에 관통된 와이어(28)와, 상기 와이어(28)를 푸쉬할 수 있도록 지압판(30)이 장착된 손잡이(24)로 이루어지므로서, 승객이 손잡이(24)의 지압판(30)을 잡을 때 와이어(28)가 캠(40)을 회전시키고, 작동 핀(50)을 위로 올려서, 작동 핀(50)이 바아(10)의 홈(14)에 삽입되어 본체(20) 자체가 고정된다

公开(公告)号：KR2019990029678U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042344

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 고안은 조향축의 충격흡수장치에 관한 것으로, 차량의 충돌사고로 인해 에어백이 팽창되면서 운전자의 신체와 충돌하게 될 때에 에어백에 의해 운전자에게 가해지는 충격을 최소한으로 줄여주고, 또 조향핸들로 인한 운전자의 상해를 경감시켜주기 위해 에어백이 장착된 상부 조향축이 하부 조향축속으로 수납되도록하여 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 조향핸들이 상단부에 체결되는 상부 조향축(1)의 하단에는 원주방향으로 다수개의 돌기(2)가 형성되고, 이 상부 조향축의 하단부가 일체로 회전가능하면서 축방향으로 상대이동도 이루어질 수 있게 하부 조향축(3)의 상단부에는 상기 돌기가 끼워지는 오목부를 가진 수용홈(4)이 형성되며, 상기 상부 조향축의 하단부에는 걸림홈이 형성되고, 이 걸림홈에 착탈가능하게 걸려지는 걸쇠(5)는 하부 조향축의 상단부에 회동가능하게 체결되며, 차량의 충돌시에 에어백의 작동신호를 인가받아 작동되면서 폭약의 폭발력으로 상기 걸쇠를 걸림홈으로부터 이탈시켜주는 작약통(7)이 걸쇠에 인접하게 설치되고, 상기 수용홈 속의 공기를 외부로 빼낼수 있도록 수용홈에는 니플(9)이 설치되어 있다.

公开(公告)号：KR2019990029182U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970041837

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 핸디폰다이 자동 승강장치(Handyphone die auto elevator of an automobile)에 관한 것으로, 차량 내부에서 핸디폰을 보관하는 핸디폰다이가 비사용시에는 패널 상면으로 노출되지 않도록 밀폐되고 사용시에는 스위치 조작에 따라 핸디폰다이가 자동 상승되며 노출되도록 하기 위하여 대시의 패널의 하부측, 또는 콘솔박스 상면의 격납함(11)의 개방부 양쪽단부에 대향되게 구비되는 가이드 레일(12)과, 상기 개방부를 커버하도록 된 개폐도어(13)(13a)와, 상기 고정부재(14)의 외주면을 감싸며 상단부에 핸드폰을 보관하는 핸드폰다이(10)가 구비되는 승하강 부재(15)와, 상기 승하강 부재(15)를 모터 구동부(17)에 의하여 구동되어 수직으로 이동시키는 기어부(16)와, 상기 핸드폰다이(10)의 저면과 상기 개폐도어(13)(13a)의 하단에 양단이 고정되어 개폐도어( 13)(13a)가 열리도록 연결되는 와이어(18)와, 이동된 승하강 부재(15)를 복귀시키는 리턴스프링(19), 및 상기 모터 구동부(17)를 작동시키는 스위치(20)로 구성되는 것이다.
따라서, 본 고안은 본 고안은 운전자가 운전 중 핸디폰을 사용하고자 할 경우에 간단한 스위치의 조작에 의하여 핸디폰다이가 개폐도어를 개방시키며 적당한 높이로 상승됨에 따라 차량 충돌이 발생되는 경우 운전자의 상해치를 감소시키고 또한 핸드폰을 안전하게 보호할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990024567U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970037039

申请日：1997-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: E05D7/00

Abstract: 본 고안은 차량의 도어힌지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 충돌시 일정시간 경과후 자동으로 도어가 차체에서 분리되도록하여 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있는 차량의 도어힌지에 관한 것이다.
본 고안의 차량의 도어힌지는 도어(100)의 힌지(220)를 중심으로 차체측에 마운팅되는 차체브래킷(210)의 내부에 소정의 공실을 형성하고 차량의 충돌을 감지하는 에어백센서(20)와 연결되어 소정의 신호를 입력받아 폭발하는 제1약실(2)과, 상기 제1약실(2)의 폭발시 점화되어 소정시간 동안 점화된 상태를 유지하는 딜레이도화선(3)과, 상기 딜레이도화선(3)의 끝단에 연결되어 선택적으로 점화되며 하측에 연통된 힌지설치홈(211)측으로 소정의 폭발력을 작용하는 제2약실(4)과, 상기 힌지설치홈(211)에 삽입된 힌지(220)의 걸림부에 끼워지는 플랜지(6)를 구비하고 제2약실(4)의 폭발력에 의해 팽창하여 플랜지(6)가 걸림홈(221)에서 이탈되는 탈거레버(5)로 구성되는 힌지분리수단을 포함하여 이루어진다.
이와 같이, 이루어지는 차량의 도어힌지는 차량 충돌시 차체로부터 도어가 분리되므로 충돌로 인한 화재발생시 또는 탑승객의 사상시 빠른 구조를 이룰 수 있으며, 차량이 충돌후 강과 같이 수면으로 추락하였을 경우에는 차실에서 탑승자의 빠른 탈출을 도모할 수 있어 안전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100200999B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950053457

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H3/00

Abstract: 본 발명은 자동차 실내의 온도, 습도, 공기의 청정오 및 공기흐름을 유지하는 공조시스템의 구성에 관한 것으로, 특히 블로워를 히터측과 에어컨의 증발기 사이에 위치되도록 하되 히터측과 증발기에는 조절노브에 의해 선택적으로 개폐되는 개폐판을 두어 블러워와 임의로 연동되도록 하므로써 풍량의 감소방지와 증발기의 오염방지로 인한 실내공기의 청정을 유지할 수 있게 한 것이다.