公开(公告)号：KR1020010059890A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990067427

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: B60J5/00

CPC classification number: B60J5/0416 ,  B60J5/0468 ,  B60R13/0243 ,  B60R2011/0021

Abstract: PURPOSE: A door opening device installing structure increases fixing power of an actuator bracket so as not to be deformed thereby preventing a door actuator from not being actuated. CONSTITUTION: An actuator bracket(70) is connected and fixed to one end of a cable bracket(100) by a pin or by method of welding, which increases fixing power by fixing the actuator bracket(70) to the body of a door latch assembly(10) and the cable bracket(100) as well, that is, using two-points fixing method, comparing with existing fixing structure where the actuator bracket(70) is fixed only to the body of the door latch assembly(10) by a part thereof, that is, using one-point fixing method.

Abstract translation: 目的：门开启装置安装结构增加了致动器支架的固定力，使其不变形，从而防止门致动器不被致动。 构成：致动器支架（70）通过销或焊接方式连接并固定在电缆支架（100）的一端，通过将致动器支架（70）固定到门闩的主体上来增加固定力 组件（10）和电缆支架（100），也就是使用两点固定方法，与仅将致动器支架（70）固定到门闩组件（10）的主体的现有固定结构相比较， 通过其一部分，即使用一点固定方法。

公开(公告)号：KR3002610380000S

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR3019990011095

申请日：1999-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김종현

公开(公告)号：KR3002594900000S

公开(公告)日：2000-06-15

申请号：KR3019990016607

申请日：1999-07-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김종현

公开(公告)号：KR200165691Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019970024882

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 장시간 사용할 때에도 핸들 로드의 밴딩구간이 변형되는 것을 방지하고 내구성을 유지하여 핸들의 작동시 핸들 로드의 불량으로 인한 도어의 개폐작동 고장을 방지할 수 있도록 한 아웃 사이드 핸들 로드의 강성구조에 관한 것으로, 본 고안은 상하를 다단으로 절곡하고 하중에의한 내구성을 가질 수 있도록 양단부에 보강리브(13)를 형성한 플레이트(10)와, 상기 플레이트(10)의 상단에 설치되어 도어 핸들(미도시)과 연결되는 체결돌기(20)와, 상기 플레이트(10)의 하단에 형성되고 록 콘트롤 레버(미도시)와 연결되는 장공(30)과, 상기 플레이트(10)의 절곡부(11) 중앙에 형성되어 하중을 분산시키는 절곡홈(12)으로 구성한다.

公开(公告)号：KR200162563Y1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR2019970023062

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 외측 도어 레버 구조에 관한 것으로, 자체 복원력을 가지도록 설치되는 탄성스프링 주변에 소정의 두께를 갖는 리브를 설치하여, 외부로부터 불순물이 유입되어 그리스 등이 오염되는 것을 막아, 원활한 작동이 이루어지게 한 자동차용 외측 도어 레버 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

公开(公告)号：KR2019980044436U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960057571

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05B85/13 ,  B60J5/0412

Abstract: 본고안의목적은구체적으로는강도및 정확한스트로크를유지하도록한 자동차의도어인사이드사이드록크의스톱파구조를제공함에있다. 본고안은상기한목적을실현하기위하여사이드록크노브(10)가소정각도로스트로크되도록브라켓(20)의힌지부(21)의한측에스톱파역활을하도록경사면(22)을형성하여이에대응하도록사이드록크노브(10)에형성한걸림턱(11)에걸리도록구성하여사이드록크노브가소정범위에서안정적으로정확한스트로크가되도록한 것이다.

Abstract translation: 本文的目的是专门euroneun强度，并提供一个汽车的侧内部门锁的停止波结构，以便保持正确的行程。 物品侧锁钮内，以便向其中对应于形成侧锁定旋钮10是支架20 uihin部21倾斜面22上这样的增塑剂尖锐道路行程侧的止动波作用，以达到上述目的， 这将有一个10锁定颚侧锁被配置成采取11形成在预定的范围内这样的稳定​​，准确的笔划旋钮。

公开(公告)号：KR2019980036957U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049972

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: E05D3/00

CPC classification number: E05D11/1057 ,  E05D3/02 ,  E05D5/062 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본고안은도어체커기능을갖는도어힌지구조에관한것으로, 좀더상세하게는도어힌지가도어힌지역할과도어체커역할을동시에수행할수 있도록하여도어개폐시보다확실한절도감을갖게하고, 노이즈도저감되고, 도어체커의삭제로생산성이향상되는도어체커기능을갖는도어힌지구조에관한것으로, 그양단이필러패널에고정되는고정부재(2)와, 상기고정부재의양측에외삽된상태에서힌지축(6)에의하여회전가능하게결합되는힌지부재(4)로이루어진도어힌지에있어서, 상기도어힌지의고정부재(2)와힌지부재(4)에도어가열린상태로유지시켜주기위한도어체커수단이일체로구비되어이루어짐을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种具有车门限位器功能，更具体地说，门铰链必须确保能门做的铰链的作用，并在同一时间门掣作用门打开时和关闭，且噪音也降低有一种感觉，一定盗窃比，门一门的铰链结构 涉及一种具有门掣功能门铰链结构在生产率提高与棋盘的缺失，和在两端都与固定件2和固定到填充板的铰链轴6外推到固定bujaeui两侧的状态 并在由铰链部件4的车门铰链可转动地联接，一个门掣装置循环，以保持开放的固定部件2和门铰链的铰链部件4a eoga一体地设置 其特点是真实的。

公开(公告)号：KR2019980033264U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046171

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: B60K11/00

CPC classification number: B62D25/084 ,  B60Y2306/01

Abstract: 자동차의라디에타서포트업퍼멤버(2)와, 하방에용접되는라디에타서포트센터멤버(3)의사이에박스형태의공간부(4)를형성하여서서포트멤버의단면치수를증대시키도록한 것을특징으로하는자동차라디에타서포트멤버결합구조이다. 본고안의자동차라디에타서포트멤버결합구조(1)는서포트멤버의단면치수증대로벤딩및 비틀림을현저히감소시키고, 자동차의프론트임팩트시차체강성이증대되기때문에안전성을크게향상시키며, 멤버의지지력증대로부품들의마운팅이매우견고하도록하는것이다.

Abstract translation: 车，其特征在于，所述上部散热器支承件构件（2）该车辆的，hayeoseo形成散热器支承中心构件3，在医生的箱形空间部4被焊接到下侧，从而增加了支撑构件的横截面尺寸 散热器支承构件连接结构。 文章在汽车散热器支承构件连接结构（1）和显著降低了弯曲和随支撑构件的横截面尺寸，大大由于车辆车身刚性时的车辆增加前部碰撞时，一部分力增大构件提高了安全性扭转 其安装到非常稳健。

公开(公告)号：KR2019970039554U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055562

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: E05B1/00

Abstract: 본고안은도어사이드아우터핸들구조에관한것으로서, 하우징및 이에장착된핸들하우징내측면에서로맞물리는제1 및제2기어를부착시킴으로써, 힌지핀및 토션스프링이삭제되어부품수및 재료비가절감됨은물론도어개폐시느낌을향상시킬뿐만아니라, 충격흡수시킬수 있다.

公开(公告)号：KR1019970016004A

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR1019950028983

申请日：1995-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종현

IPC: E05D11/10

Abstract: 본 발명은 도어체커가 구비된 힌지브라켓트에 관한 것으로 자동차 측면도어의 개폐시 개폐되는 도어의 열림 각도를 조정 및 유지하는 도어체커를 힌지브라켓트에 일체로 구비하여 도어 힌지브라켓트의 조립성과 생산원가의 절감효과가 있도록 도어 힌비브라켓트의 일측면에 탄성돌기를 탄성설치하고 상기 힌지브라켓트에 힌지결합되는 도어힌지 내측면에 탄성돌기가 삽입되며 안내되도록 탄성고정홈이 형성된 호형안내홈을 형성하여 도어의 개폐동작에 따라 탄성돌기가 호형안내홈을 따라 이동되며 소정위하여 형성된 탄성고정홈에 탄성지지되어 도어의 열림각을 유지하도록 한 도어체커가 구비된 힌지브라켓트에 관한 것이다.