公开(公告)号：KR2019980052279U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065458

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: H05B3/84

CPC classification number: B60S1/586 ,  H05B3/84 ,  H05B2214/02

Abstract: 본고안은리어열선작동시내기모드를자동으로외기모드로바꿔미스트제거효율을증대시키고자함이며, 리어열선과차량내오기를작동함에있어서, 리어열선입력단의입력전원을프레쉬모드(외기모드) 구동전원단과직결하고, 리어열선입력단의입력전원은또한리어열선작동시오프되는스위치를통해리서클모드(내기모드) 전원단을구동토록구성한것이다. 따라서, 리어열선을가동시키면자동으로외기모드로되므로별도의외기모드로변환시킬필요가없다.

Abstract translation: 纸内并在操作期间下注模式增加后加热丝，并自动切换到外部空气模式中，雾沫除去效率和jaham，根据作为工作来后部热丝内的车辆中，后热射线输入新鲜模式（空气模式）的输入功率，所述驱动功率 输入功率级和直接连接，并且后热射线输入端子以往进一步配置为经由被关断时的后热射线操作的开关驱动重新圆模式（下注模式）电源端子。 因此，当后热线被激活时，它会自动进入室外空气模式，因此不需要将其转换为单独的室外空气模式。

公开(公告)号：KR2019980051549U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064726

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60H1/24

Abstract: 본고안은자동차의후방하측에부착되어차실내의공기및 이물질등을차외부로원활히배출할수 있도록한 에어익스트랙터그릴에관한것으로, 자동차의트렁크룸하부에부착되어차실내의공기를차실외부로배출할수 있도록공기압에의하여개폐되는플랩및 이플랩의하부에구성되어있는저판을포함하여구성된에어익스트랙터그릴에있어서, 상기저판은차실내부에위치한수집턱과, 이수집턱과연결되고차실외부를향하여하방경사지며연장형성된경사부로구성되어, 차실내특히트렁크의이물질이에어익스트랙터그릴의저판상에지속적으로수집될수 있어결국차실내및 트렁크룸내의공기가보다청정해진다는효과가있다.

Abstract translation: 纸内部附接至车辆后方下侧的初级空气和异物等在室内进行相关的汽车抽气机格栅被顺利地排出到外部，安装于车辆的行李舱下部排出空气从机舱到车厢外 中配置的抽气机格栅包括能够底板，其被配置以降低襟翼和IPLE的照片实验室使得底部板连接到所述收集爪和待由空气压力打开和关闭，位于车厢内部朝着车厢外所收集的投影 由形成延伸的斜率变得向下倾斜，特别是汽车内部成为在躯干的异物在抽气的底板被连续地收集到绘制它最终比机舱清洁，并在行李箱内的空气是有效的。

公开(公告)号：KR2019980042992U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056098

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: F15B15/14

Abstract: 본고안은자동차의테일게이트, 후드등을개폐시킨후 지지하기위하여사용되는자동차의리프터용실린더에관한것이다. 본고안의목적은외부기온이변화되어도실린더의작동력이일정하게유지될수 있도록하는자동차의리프터용실린더를제공함에있다. 본고안은일측에회전부(1)가형성됨과아울러회전부(1)의대향부분에형성된제 1나사부(2)가형성된제 1하우징(3)과, 상기한제 1나사부(2)와나사결합되어제 1챔버(4)를형성함과아울러상기한제 1챔버(4)에대향되고작동유체가충진되도록제 2챔버(5)사형성된가변부재(6)와, 상기한가변부재(6)의제 2챔버(5)에나사결합되도록제 2나사부(7)가외주에형성되고피스톤(57)이삽입되어있는제 2하우징(8)으로구성한다.

Abstract translation: 本文涉及一种用于汽车升降机的内侧筒被用于打开所述车辆后挡板，罩等之后，以支持。 本文的目的是提供一种用于汽车的气缸来升降器被保持，即使外部温度变化的气缸的李Iljeong操作力。 纸内部一旦一个旋转部分（1）形式类型性别以及转动件（1）首先在所述第一螺纹部螺合（2）中，第一壳体3和，其中第一螺纹部（2）形成的形成在根据权利要求的医疗工作部 也形成以及在上述第一腔室（4）相对，并且所述工作流体到所述第二腔室第一腔室4 5 4形成变形部件6和，议程可变形构件上述（6）填充在第二 构成第二螺纹部分7，所述第二壳体（8），该上额外的状态而形成被插入时，活塞57，从而使结合纱线INC室5。

公开(公告)号：KR1019980051806A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960070722

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B26F1/00

Abstract: 본 발명은 차량용 패널의 천공장치에 관한 것으로서, 배출공 및 관통공을 형성한 지지프레임을 차량에 밀착 고정한 후 펀치로 관통공을 진입하는 단계에서 패널이 천공되어 발생한 분쇄조각이 배출공에 삽입하여 나사 체결력으로 고정된 유도부재의 하단에 부딪히면서 분쇄조각의 배출이 이루어 지는 차량용 패널 천공장치에 있어서, 상기 유도부재(200)는 배출공(120)에 억지 끼워맞춤식으로 장착이 용이하도록 핀형상으로 형성한 것을 특징적 구성으로 하고, 상기 유도부재(200)는 패널(40)의 분쇄조각이 부딪히는 하단과 관통공(14)과의 대응 위치의 선정이 간단히 이루어 지도록 하단을 원추형상로 형성하고, 배출공(120)에 억지 끼워맞춤 후 탭부재에 의해 분리가 용이하도록 상단에 탭부재가 끼워지는 나사홈(240)을 형성한 구성으로, 장착 및 분리가 용이 하며, 원가절감 및 작업성이 향상되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980036974U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049989

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0443 ,  B60J5/0402 ,  B60J5/0468 ,  B60R2021/0006

Abstract: 측면충돌시충돌력에대응할수 있는도어의강성을증대시키기위한도어보강구조를제공하기위하여, 차량양측에승차자의출입을가능케하며그 내측에는차량에가해지는측면충돌에대해탑승자들충돌력으로부터보호하도록일정한강성을보유한임패트빔이내장되는도어에있어서, 도어(1)를형성하는아웃터패널(10)과인너패널(20) 사이에도어글래스(미도시)의상하이동을안내하기위해슬라이드홈을성형한델타섀시채널(40)과; 상기델타섀시채널(40)의하측으로차량의길이방향으로제공되며, 상기델타섀시채널(40)과용접결합될수 있도록연장되는빔 고정단(35)을성형한다. 상기한빔 고정단(35)은그 끝단이임팩트빔(30)의외주면을감싸는형상으로절곡성형되어도어(1)의강성을증대시켜탑승자의안전을확보할수 있는차량용도어보강구조에관한것이다.

Abstract translation: 为了提高门，这是能够以一个侧面碰撞力的事件作出响应的刚性，使乘客在车辆两侧的访问，且其内部从对侧面碰撞的碰撞力的乘员保护提供了一个门加固结构将成为车辆 在门正在专利光束被嵌入具有一定的刚性，以便以引导门玻璃（未示出）的服装外面板10之间去滑动，过磷酸钙你面板20形成门（1）家庭 增量底盘通道40和成型; 它在朝向三角底盘通道40乌伊哈岛车辆的纵向方向上设置，其延伸以接触耦合过度使用增量底盘通道40的固定部（35）的光束整形。 涉及上述梁固定部分35 eungeu结束碰撞梁30是车辆用门的加强结构，以增加弯曲模压门（1）的刚性周围的主表面令人惊奇的是能够确保乘客的安全的形象。

公开(公告)号：KR2019980036222U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049220

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60N3/14

Abstract: 본고안은시거라이터를점화시키고자스위치를조작할경우블로우팬이자동으로구동되어차실내를환기시킴으로써쾌적한실내를유지할수 있도록하는자동차용시거라이터연동환기장치에관한것으로, 이그니션스위치(SW1)와배터리(BAT)와각각연결되게블로우팬릴레이(RY1)가구비되고, 상기릴레이(RY1)의후단에블로우팬(M)의회전속도를제어하기위한메인스위치(SW2)가구비된통상의실내환기장치에있어서, 상기이그니션스위치(SW1) 후단과배터리(BAT) 전원라인을분기하여시거라이터릴레이(RY2)를연결하고, 상기릴레이(RY2) 후단에는시거라이터스위치(SW3)와연동하는타이머(TM)를메인스위치(SW2) 2단과연결시켜시거라이터스위치(SW3)를압압할경우브로우팬(M)에배터리전원이자동으로인가되어실내를환기시킬수 있도록구성된다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种香烟打火机用于汽车互锁风扇可光点烟器和字符操作开关时，所述鼓风扇被自动驱动以保持舒适的室由通风的汽车内饰，点火开关（SW1）和电池 吹风扇继电器以分别连接到（BAT）（RY1）家具比和继电器（RY1）后鼓风机风扇（M）主开关（SW2），用于控制家具异常呼吸机中的内部的速度之前该局 在定时器到点火开关（SW1）的后端和连接到所述电池（BAT）点烟器继电器（RY2）分支到电源线，并且在与点烟器开关（SW3）一起使用时的继电器（RY2）的后端到（TM） 如果按下点烟器开关（SW3）的电池功率眉风扇（M）被配置为sikilsu自动应用于通风室的主开关（SW2）连接2端。

公开(公告)号：KR2019980035971U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048960

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은후드용안전고리조립체에관한것으로, 후드(3)의체결이해제된상태에서후드(3)의완전개방을방지하는안전고리(10)와, 상기안전고리(10)에형성된힌지축(11)을중심으로상기안전고리(10)와직교되는평면상에서회전가능하게설치되는안전고리손잡이(20)와, 상기안전고리손잡이(20)를후드(3) 외측으로회전되도록탄지하는탄지부재(30)와, 릴리즈케이블(6)에일단부가연결설치되고타단부에형성된후크(41)가상기안전고리손잡이(20)에형성되어걸림부(21)와상기릴리즈케이블(6)의작동에따라체결또는해제되면서상기안전고리손잡이(20)의회전을제어하는록킹해제로드(40)를포함하여구성된다. 상기한바와같은구성을가지는본 고안에의한후드용안전고리조립체에의하면후드(3)의체결이해제됨과동시에안전고리손잡이(20)가외부에서쉽게찾을수 있는위치로돌출되므로후드(3)의완전개방이용이하게되는이점이있다.

Abstract translation: 形成在铰链轴内的纸张和涉及一种安全环组件，其用于一个罩，所述罩（3）的安全环（10），以防止罩的满开口（3）中的安全环10的（释放状态接合 重点11）弹性支撑部件可旋转地安装在一个平面上的安全环手柄20在正交于安全环10，弹性支撑以旋转安全环柄20与罩（3）的外侧（ 形成于把手20卡合部21根据30），释放缆线（6）的一端连接到安装，和虚拟安全环的钩41和6）在其另一端，以形成操作释放电缆（ 作为紧固或释放被配置为包括一个锁定释放杆40为国会之前控制所述安全环手柄20。 完全按照罩3，所以紧固被释放，一旦同时投影到安全环柄20的根据具有如上所述的结构的本发明在发动机罩安全钩组件从罩3的外部很容易找到的位置， 还有的是，它是开放的使用上有问题。

公开(公告)号：KR1019980035794A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054239

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: F16F9/44

Abstract: 본 발명에 의한 자동차용 쇽 업소버는, 제동시 자체가 전방으로 쏠리면서 차체측에 연결된 피스톤로드가 하강하면서 실린더내의 유체의 압력에 의해 충격을 감쇠시키는 자동차용 쇽 업소버에 있어서, 상기 실린더(2)내의 하단에 제동시 브레이크페달(10)로 부터 전달된 힘을 받아 배력하는 마스터부스터(11)로 부터 전달된 압력에 의해 상측으로 이동하는 압력전달부재(6)가 설치된 것을 특징으로 하므로 본 발명은 제동시 차체측이 전방으로 쏠리는 것을 방지하여 승차감을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970032125U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950046191

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60N3/08

Abstract: 본고안은자동차용재털이의구조에관한것으로, 재털이(1)를청소할시에용이하게함은물론위생상에많은도움을줄 수가있도록한 것이다. 상기목적의구현을위하여본 고안은재털이(1)의후측에연결로드(2)를형성하고그 단부에원형기어(3)를장착하여이에모터(4)와연설되어있는원형기어(3)를연설하는것으로상기모터(4)의회전에의하여상기재털이(1)가회전되면서재털이(1)를청소할수가있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960020850U

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR2019940038005

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진호

IPC: B60G5/00

Abstract: 본고안은자동차, 특히상용차의리어서스펜션구조에있어서, 판스프링용새들을지지하는트러니언베이스에대한것으로서본 고안의주된목적은프레임의플랜지에트러니언베이스를부착고정하되, 그챤넬형프레임의상측에서웨이브면에함께고정시켜줄 수있는브라켓트의형상에따라크기를줄이고, 또나삽고정하는보울트의수를줄여작업상을향상시킴은물론코스트를다운시킬수 있도록하는데있는것이다. 이를위한특징적인구성으로는상측면위에프레임의플랜지를위치시킨후, 그플랜지위에서플랜지에고정될수평부와웨이브에고정될수직부가ㄴ자모양으로형성되고, 그사이가빗변형의리브부로된 별도의브라켓트를좌,우양쪽에대칭형으로하나씩취부하기위해서, 상기한상측면의폭을비교적좁게하여면적을줄이고그 위에서형성된탭구멍들은브라켓트수평부에천공된통공과일치시켜형성하는데있다.