公开(公告)号：KR1020120000636A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：KR1020100060989

申请日：2010-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철 ,  김동선

IPC: F01N13/14 ,  F02B77/11

Abstract: PURPOSE: A heat protector for a vehicle is provided to improve durability and to reduce a defective rate by controlling stress caused by vibration. CONSTITUTION: A heat protector(10) for a vehicle is composed as follows. Convex parts(30) and concave parts(20) are continuously and repetitively protruded from the front and rear surfaces of the heat protector. Two or more grooves(21) protruded from the rear surface of the heat protector are formed in the concave parts in a row.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的保护器，以通过控制由振动引起的应力来提高耐久性和降低缺陷率。 构成：用于车辆的保护器（10）组成如下。 凸部（30）和凹部（20）从热保护器的前表面和后表面连续重复地突出。 从该保温器的后表面突出的两个或两个以上的凹槽（21）形成在凹形部分中。

公开(公告)号：KR100882655B1

公开(公告)日：2009-02-06

申请号：KR1020070085383

申请日：2007-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/02 ,  F01N1/00 ,  F01N13/00

Abstract: A muffler is provided to absorb high frequency noise of exhaust gas whereby a plurality of penetration holes are formed on a single side baffle partitioning off the chamber and glass wool is filled in the front chamber. A muffler comprises two baffles(2a,2b) dividing a housing(1) into a front chamber, a rear chamber and a middle chamber, an inlet pipe(3) which passes through the two baffles and has a plurality of holes connected with the middle chamber, and an outlet pipe(4) having a U shape passing through the chambers. The outlet pipe includes a neck(4a) having a relatively small diameter on one end. A through hole is formed on the baffle partitioning off the front chamber and the middle chamber. Glass wool(5) is filled in the front chamber.

Abstract translation: 提供消声器以吸收废气的高频噪声，由此在分隔室的单侧挡板上形成多个穿透孔，玻璃棉填充在前室中。 消音器包括将壳体（1）分成前室，后室和中间室的两个挡板（2a，2b），通过两个挡板的入口管（3），并且具有与 中间室和具有穿过室的U形的出口管（4）。 出口管包括在一端具有相对较小直径的颈部（4a）。 在隔板的前室和中间室上形成通孔。 玻璃棉（5）填充在前室中。

公开(公告)号：KR1020080051512A

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：KR1020060122790

申请日：2006-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/16 ,  F01N13/08

Abstract: A muffler for a vehicle is provided to reduce booming noise and improve engine output by optimizing an opening and closing angle of a valve member through using a device generating lift. A muffler for a vehicle comprises a muffler case(10) having an exhaust gas passage(10a). A baffle(20) is installed in the muffler case and has a communication section(21) through which exhaust gas passes. A variable valve member(30) has a passing section(31) through which the exhaust gas introduced into the communication section passes. The variable valve member is moved in the baffle to open and close the communication section according to operation modes of an engine. A cylinder(40) rotates about a cylinder shaft(45) vertically installed to generate lift, thereby optimizing an opening angle of the variable valve member.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的消音器，以通过使用产生电梯的装置优化阀构件的打开和关闭角度来减少繁荣的噪音并提高发动机输出。 一种用于车辆的消声器包括具有排气通道（10a）的消声器箱（10）。 挡板（20）安装在消声器壳体中，并具有通气部（21），废气通过该连通部。 可变阀构件（30）具有通过部分（31），引入通信部分的废气通过该通过部分（31）。 可变阀构件在挡板中移动以根据发动机的操作模式打开和关闭通信部分。 气缸（40）围绕垂直安装的气缸轴（45）旋转以产生升力，从而优化可变阀构件的打开角度。

公开(公告)号：KR1020070027045A

公开(公告)日：2007-03-09

申请号：KR1020050079393

申请日：2005-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/08 ,  F01N1/16

Abstract: A flow channel regulation device for an exhaust pipe is provided to reduce noises caused due to the variation of exhaust flow rate and RPM, by decreasing the opened area of an open/shut valve in cases where exhaust flow rate is low and increasing the opened area of the open/shut valve in cases where exhaust flow rate is high. An exhaust pipe(10) has an inlet port(11) and an outlet port(12), and a partition wall(20) arranged in the exhaust pipe so as to branch a flow channel into a first flow channel(A) and a second flow channel(B). An open/shut valve(30) is arranged in the first flow channel in such a manner that the open/shut valve opens/shuts in accordance with the variation of the flow rate of exhaust gas and RPM. The partition wall has a plurality of fine holes(21) for guiding exhaust gas introduced into the first flow channel in accordance with the degree of opening/closing of the open/shut valve to the second flow channel.

Abstract translation: 提供了一种用于排气管的流路调节装置，用于通过在排气流量低的情况下减小打开/关闭阀的打开面积来减少由于排气流量和RPM的变化而引起的噪声，并且增大开口面积 在排气流量高的情况下开/关阀。 排气管（10）具有入口（11）和出口（12）以及布置在排气管中的分隔壁（20），以将流动通道分支到第一流动通道（A）和 第二流路（B）。 打开/关闭阀（30）以这样的方式布置在第一流动通道中，使得打开/关闭阀根据排气流量和RPM的变化的变化而打开/关闭。 分隔壁具有多个细孔（21），用于根据打开/关闭到第二流动通道的打开/关闭的程度引导引入第一流动通道中的废气。

公开(公告)号：KR3004301830001S

公开(公告)日：2006-11-13

申请号：KR3020050037481

申请日：2005-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박기철

公开(公告)号：KR100612746B1

公开(公告)日：2006-08-18

申请号：KR1020040038036

申请日：2004-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 발명은 플로어 행거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소음기 및 머플러의 진동이 플로어 차체에 전달되는 것을 보다 효율적으로 완충시킬 수 한 머플러의 플로어 행거 장착구조에 관한 것이다.
차량 플로어의 저면에 설치되어 머플러를 고정시키는 플로어 행거의 구조에 있어서,
하부는 개방되고 상부는 폐쇄된 채 차량의 플로어 하부에 고정 장착되는 원통형의 하우징과;
수직부와 진동흡수러버 장착부가 직각방향으로 절곡되어 마련되어지되, 상단에 스프링 지지돌기가 마련된 수직부의 상부 도중이 상기 하우징에 수용되는 플로어 행거와;
상기한 플로어 행거의 수직부가 하우징에 수용된 상태가 유지되도록 하우징 하단에 장착되며, 그 중앙부에는 장착공이 관통 형성된 이탈방지용 러버와;
상기한 플로어 행거의 스프링 지지돌기의 하측과 이탈방지용 러버의 상측면 간에 개재되는 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 머플러의 플로어 행거 장착구조를 특징으로 한다.
플로어 행거, 하우징, 스프링, 서브완충부재

公开(公告)号：KR1020050113405A

公开(公告)日：2005-12-02

申请号：KR1020040038036

申请日：2004-05-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 발명은 플로어 행거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소음기 및 머플러의 진동이 플로어 차체에 전달되는 것을 보다 효율적으로 완충시킬 수 한 머플러의 플로어 행거 장착구조에 관한 것이다.
차량 플로어의 저면에 설치되어 머플러를 고정시키는 플로어 행거의 구조에 있어서,
하부는 개방되고 상부는 폐쇄된 채 차량의 플로어 하부에 고정 장착되는 원통형의 하우징과;
수직부와 진동흡수러버 장착부가 직각방향으로 절곡되어 마련되어지되, 상단에 스프링 지지돌기가 마련된 수직부의 상부 도중이 상기 하우징에 수용되는 플로어 행거와;
상기한 플로어 행거의 수직부가 하우징에 수용된 상태가 유지되도록 하우징 하단에 장착되며, 그 중앙부에는 장착공이 관통 형성된 이탈방지용 러버와;
상기한 플로어 행거의 스프링 지지돌기의 하측과 이탈방지용 러버의 상측면 간에 개재되는 스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 머플러의 플로어 행거 장착구조를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100508184B1

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：KR1020030063942

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/18

Abstract: 본 발명은 머플러의 가변밸브구조에 관한 것으로서, 특히 머플러의 내벽면상에 실린더를 장착하고, 상기 실린더를 통해 전후진이 가능하면서 개폐시 수평방향으로 회동되어 개폐되는 밸브부재를 형성하므로서, 밸브 개폐시 밸브가 후퇴하면서 개방되므로 밸브 단속음이 발생하지 않게되고, 밸브를 머플러의 내벽면상에 장착할 수 있으므로 내구신뢰성이 향상되고, 제품의 장착성이 개선되도록 한 머플러의 가변밸브구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100501450B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020020078564

申请日：2002-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N13/08

Abstract: 본 발명은 배기 가스의 유동압력에 따라서 배기 가스의 흐름 모드가 변경되도록 하므로서 배기 소음을 줄이며, 배기 가스의 배압 성능이 향상되도록 하는 가변 배기 파이프의 구조에 관한 것으로,
엔진의 배기계에서 배출되는 배기 가스가 차량의 후방으로 안내되도록 관형태로 형성되는 배기 파이프에 있어서,
파이프의 도중에 그 단면형상이 내측으로 오목한 다수의 내향 돌부가 형성되며, 상기 내향 돌부의 후측에 외부와 연통되는 제1관통공이 형성되는 아웃터 파이프와;
상기 아웃터 파이프에 수용되는 파이프로 도중에 그 단면형상이 외측으로 볼록한 다수의 외향 돌부가 형성되며, 상기 외향 돌부의 후측에 상기 아웃터 파이프와 연통되는 제2관통공이 형성되는 인너 파이프와;
배기 가스의 유동 압력에 대해 상기 인너 파이프의 위치가 가변될 수 있도록 상기한 내향 돌부와 외향 돌부 사이의 공간 일측에 개재되는 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040066956A

公开(公告)日：2004-07-30

申请号：KR1020030003873

申请日：2003-01-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/16

CPC classification number: F01N1/163 ,  F01N1/082 ,  F01N5/00 ,  F01N2530/22

Abstract: PURPOSE: A valve structure of a variable muffler is provided to simplify the constitution, to reduce noise, and to reduce exhaust pressure. CONSTITUTION: A valve structure of a variable muffler comprises a valve seat part(38a) formed to the rear end of an intermediate pipe(38), with a sectional area of the diameter gradually reduced; a valve body(41) one side of which is opened; a valve plate(46) formed with a size of the inside diameter of the end of the valve seat part; and a spring(45) one end of which is supported to the valve seat part. The valve seat part is formed with inclination in the section area region gradually reduced. A wall surface(41a) is formed to the other side of the valve body. A vent hole(41b) through which exhaust gas passes is formed in the wall surface. In the valve body, an outer cylinder(42) is fixed to the inside of the valve seat part of the intermediate pipe. A space for the mounting of the spring is formed to the outside of an inner cylinder(43). A central pipe(47) to be combined with the inner cylinder is protruded on a side of the valve plate. The other end of the spring elastically supports a side of the valve plate while receiving the outer periphery of central pipe.

Abstract translation: 目的：提供可变消声器的阀结构，以简化结构，减少噪音，减少排气压力。 构成：可变消音器的阀结构包括形成在中间管（38）的后端的阀座部分（38a），其直径的截面积逐渐减小; 打开一侧的阀体（41）; 形成有阀座部的端部的内径的尺寸的阀板（46） 和一个弹簧（45），其一端支撑在阀座部分上。 阀座部分在截面区域逐渐减小形成倾斜。 在阀体的另一侧形成有壁面41a。 在壁面上形成排气通过的排气孔（41b）。 在阀体中，外筒（42）固定在中间管的阀座部的内侧。 用于安装弹簧的空间形成在内筒（43）的外侧。 与内筒组合的中心管（47）在阀板的一侧突出。 弹簧的另一端在接收中心管的外周时弹性支撑阀板的一侧。