公开(公告)号：KR100405541B1

公开(公告)日：2003-11-14

申请号：KR1020010027177

申请日：2001-05-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B62D25/12 ,  E05D3/022 ,  E05D11/00 ,  E05Y2900/531

Abstract: A hood hinging structure of a vehicle is disclosed to minimize the level of an impact to be made on a pedestrian by changing a hinge structure that allows a hood to be rotatively opened or closed at a vehicle body when the pedestrian is hit by a hood having its hinge structure when the pedestrian is hit by the hinge structure.

Abstract translation: 公开了一种车辆的发动机罩铰接结构，其通过改变铰接结构来最小化对行人造成的冲击，所述铰接结构允许当行人被具有发动机罩的发动机撞击时在车身处转动地打开或关闭发动机罩 当行人被铰链结构击中时其铰链结构。

公开(公告)号：KR1020020038151A

公开(公告)日：2002-05-23

申请号：KR1020000068206

申请日：2000-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D33/023

Abstract: PURPOSE: Structure for opening and shutting a side gate of a truck is provided to open a side gate of a truck by using a reel cable for connecting a rear catch part with a front catch part. CONSTITUTION: A catch base bracket contacts with the lower end of a beam placed on the upper end of a side gate. A hole is formed in the recessed portion of the bracket to fix two pins. In the recessed portion, a base plate and a pole having holes are placed. The base plate and the pole are fixed rotatably. The pole is connected with a tensile coil spring and the catch bracket. The base plate is connected with another tensile coil spring and the catch bracket. One end of a reel cable is connected to the lower end of the pole. The other end of the reel cable is connected to a latch combined with an L-shaped bracket and two plates via a spring. When a rear gate and a side gate are unlocked, a front catch part is disassembled from a latch(17) by unlocking the latch of a rear catch part. Thus, the side gate is opened.

Abstract translation: 目的：提供用于打开和关闭卡车侧门的结构，通过使用卷线器电缆将后卡扣部分与前卡扣部分连接起来打开卡车的侧门。 构成：底座支架与放置在侧门上端的梁的下端接触。 在支架的凹部形成有一个孔，以固定两个销。 在凹部中设置有底板和具有孔的杆。 底板和杆可旋转地固定。 杆与拉伸螺旋弹簧和捕捉支架连接。 底板与另一个拉伸螺旋弹簧和卡扣支架相连。 卷轴电缆的一端连接到杆的下端。 卷轴电缆的另一端通过弹簧连接到与L形支架和两个板组合的闩锁。 当后门和侧门解锁时，通过解锁后锁扣部件的闩锁将前扣件从闩锁（17）拆卸下来。 因此，侧门打开。

公开(公告)号：KR1020020031797A

公开(公告)日：2002-05-03

申请号：KR1020000062530

申请日：2000-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: A trunk lid hinge arm assembly of a vehicle is provided to easily open a trunk lid by the elasticity of a coil spring embedded in a hinge arm and to reduce the light of a trunk lid hinge arm assembly. CONSTITUTION: A trunk lid hinge arm assembly of a vehicle comprises a hinge arm(110) to open a trunk lid(3) while rotating via a hinge(112), a coil spring(120) prepared in the hinge arm, a movable pin(130) moving upward by the elasticity of the coil spring, and a rod(140) to connect the movable pin with a bracket(5). A guide slit(114) is formed on the hinge arm. One side of the hinge arm is combined with the bracket. The coil spring provides elasticity when the trunk lid is opened. The trunk lid is opened easily by the elasticity of the coil spring.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的行李箱盖铰链臂组件，通过嵌入在铰链臂中的螺旋弹簧的弹性来轻松打开行李箱盖，并减少行李箱盖铰链臂组件的光线。 构成：车辆的行李箱盖铰链臂组件包括铰链臂（110），用于在经由铰链（112）旋转时打开行李箱盖（3），在铰链臂中制备螺旋弹簧（120），可动销 （130）通过所述螺旋弹簧的弹性向上移动;以及杆（140），用于将所述可动销与支架（5）连接。 在铰链臂上形成引导狭缝（114）。 铰链臂的一侧与支架组合。 当行李箱盖打开时，螺旋弹簧提供弹性。 行李箱盖通过螺旋弹簧的弹性容易地打开。

公开(公告)号：KR100294628B1

公开(公告)日：2001-09-28

申请号：KR1019970064475

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: A hood stay rod for a vehicle is provided to use conveniently, and to prevent pollution by installing and releasing a hood stay rod automatically according to opening and closing a hood without using a hand. CONSTITUTION: A hood assembly of a vehicle is composed of a hinge installing a hood(1); a striker assembly and a latch assembly installed in the end of the hood and the end of a body; a hood stay rod installed in a fender(5) to fix by opening the hood; and a hood release cable connected to a latch assembly to open the hood in the vehicle. The hood stay rod consists of a pipe fixing rod(10) installed in the fender with a guide pin; a moving rod(20) having a guide groove(21) inserting the guide pin and a joint groove(22) in the upper part, and assembling with the pipe rod; and a hinge(30) fixing the moving rod in the lower part of the hood through the joint groove. Two rods are assembled with sliding by installing rods in the vehicle body and the hood. Pollution is prevented with operating the hood stay rod without using the hand.

公开(公告)号：KR2020010001793U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012299

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60K15/00

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/0359 ,  B60K2015/0515

Abstract: 본고안은도어몸체내부에홀더를겸하는토션스프링을장착함으로써, 도어몸체내부에별도로연료용캡 홀더를구비하지않아도되어구조가간단하면서도원활하게작동되는자동차의퓨얼필러도어구조에관한것이다. 이를실현하기위하여본 고안은연료주입구(100)를선택적으로개폐시켜주는도어몸체(10)를포함하는자동차의퓨얼필러도어구조에있어서, 상기도어몸체(10) 및이 도어몸체가힌지결합되는힌지결합부(20) 사이에는도어몸체(10)를개폐시켜주는토션스프링(30)의양단이제자리에서회전가능하도록컵 홀더(31)를형성할수 있도록장착된것을특징으로하는것이다

公开(公告)号：KR100213740B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019960068100

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 후드의 아우터 패널(Outer Pannel)과 인너 패널(Inner Pannel)간으로 핸들과 캣치간을 연결하는 로드에 의해 힌지 회동하는 캣치의 단부인 후크가 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 상면으로 천공시킨 관통홀로 삽입되어 걸림 및 해제작동이 이루어지도록 하므로서 공간의 효율적인 이용과 후드 안쪽의 외관이 개선될 수 있도록 하는 엔진 후드 세이프티 캐치(Safety Catch)구조에 대한 것으로서, 이를 달성하기 위한 수단으로 본 발명은 아우터 패널(11)과 인너 패널(12)로 결합되는 전단부로 장착되는 엔진 후드(10)의 세이프티 캣치 구조에 있어서,
상기 인너 패널(12) 전단부에 돌설시킨 프론트 힌지 브라켓트(13)에 일단이 상기 아우터 패널(11)과 인너 패널(12)간 공간부(16)로 삽입되도록 하여 핸들(20)이 회동 가능하게 축지지되도록 하고, 상기 핸들(20)의 삽입단부에는 로드(15)가 링크 결합되어 후방으로 연장형성되며, 그 연장단부는 인너 패널(12)에 형성시킨 리어 힌지 브라켓트(14)에 회동 가능하게 축지지된 캣치(30)의 상단부가 연결되면서 상기 캣치(30)의 하단부 후크(31)가 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(40) 상면으로 천공된 관통공(41)으로 인출입되면서 잠겨지거나 잠겨진 상태가 해제될 수 있도록 하는 구성이 특징이다.

公开(公告)号：KR2019990021398U

公开(公告)日：1999-06-25

申请号：KR2019970034895

申请日：1997-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 고안은 후드를 개방할 의지없이 후드가 개방되는 것을 방지하기 위하여 구성된 세이프트 래치를 해제하는 구조를 개선하여 보다 용이하게 세이프트 래치의 걸림상태를 해제하고 또한 래치해제시 후드를 약간 개방할수 있도록 한 후드의 예비열림량이 없도록 한 자동차 후드의 세이프티 래치구조에 관한 것이다.
본 고안의 후드 세이프티 래치구조는 엔진실전방중앙의 차체에 고정된 것으로서 상단부가 후드(1)의 인너패널(22)내부로 삽입되며 홈형상의 래치가이드(41)가 형성되어 있는 베이스플레이트(40), 후드(1)를 닫을 때 상기 베이스플레이트(40)의 래치가이드(41)에 삽입되어 걸리는 세이프티 래치(50), 상기 세이프티 래치(50)를 횡방향으로 이동가능하게 지지하는 래치지지부(60), 상기 래치지지부(60)에 삽입되어 상기 세이프티 래치(50)에 횡방향의 탄성력을 가하는 스프링(70), 일단이 상기 세이프티 래치(50)에 연결된 것으로서 세이프티 래치(50)를 횡방향으로 잡아 당겨 세이프티 래치(50)를 베이스플레이트(40)의 래치가이드(41)로 부터 빠져 나오게 하는 케이블(80), 상기 케이블의 중간에서 지지하여 횡방향에서 수직방향으로 설치방향을 변경하는 브라켓트(90)와 롤 러(91), 하부에 상기 케이블(80)의 타단이 연결되어 있으며 손을 잡아 당길수 있는 수단이 구비되어 있는 엠블럼(100), 그리고 상기 엠블럼(100)의 하부가 삽입되며 후드(1)에 고정된 엠블럼 씨트(110)를 포함한다.

公开(公告)号：KR200148805Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960041007

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: E05F11/08

Abstract: 본 고안은 모터의 회전에 의해 윈도우 글래스가 승하강하는 파워 윈도우 레귤레이터(Power Window Regulator)에 관한 것으로, 특히 그 구조를 단순화 하여 제작이 용이하고 원가가 절감되게 한 것에 관한 것으로,
도어의 중앙에 메인레일과 레일커버를 장착하되, 그 중앙에 모터를 장착하고 그 양측에 상하부의 롤러에 권회된 체인을 설치하여 모터의 스프로켓과 치합하고 일측에 고정된 플레이트와 윈도우 글래스를 장착한 것이다.

公开(公告)号：KR100199109B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960048669

申请日：1996-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: E05B49/00 ,  E05B81/64

Abstract: 본 발명은 차량용 이그니션 키 조합체(10)에 관한 것이다. 상기 조합체는 개구부(26)가 형성되는 케이스(14) ; 소정 바코드가 각인된 이그니션 키(12) ; 상기 케이스(14)의 상기 개구부(26)내에 수납되면서 상기 이그니션 키(12)가 삽입될 수 있는 키홈(32)이 형성되며 상기 소정 바코드가 각인된 이그니션 키(12)가 삽입되었을 때에만 상기 이그니션 키(12)와 함께 일체적으로 회전되어 점화 스위치를 온 절환시키게 되는 텀블러(16) ; 및 상기 소정 바코드가 각인된 이그니션 키(12)가 삽입되지 않았을 때 상기 텀블러(16)의 회전을 억제하게 되는 회전억제부(18,20,22)를 포함한다.

公开(公告)号：KR200135335Y1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019960040314

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손병락

IPC: B60K15/05

Abstract: 본 고안은 조립이 용이하고 작동성이 안정된 연료 휠러 도어 캣치(FUEL FILLER DOOR CATCH) 구조에 대한 것이다.
즉 본 고안은 인너 케이스(2)의 일측으로 켓치 케이스(5)가 부착되도록 하고, 상기 캣치 케이스(5)내에는 리턴 스프링(6)에 의해 탄지되는 캣치(7)가 삽입되도록 하며, 상기 캣치(7)는 릴리스 핸들 조작과 리턴 스프링(6)에 의해서 연료 휠러 도어(3)의 노브(4) 삽입 방향과 직각이 되는 방향으로 직선운동하면서 상기의 연료 휠러 도어(3)를 개폐시키는 구성으로 형성시켜 견고하고 손쉬운 조립성과 함께 항상 안정된 작동성이 유지되도록 하므로서 연료 휠러 도어(3) 개폐를 안심하고 할 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.