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公开(公告)号：KR1020120025040A
公开(公告)日：2012-03-15
申请号：KR1020100086105
申请日：2010-09-02
Abstract: PURPOSE: A cooling and heating device for a back seat of a vehicle is provided to discharge cooled air or heated air toward a back seat in order to improve cooling and heating performance of a vehicle. CONSTITUTION: A cooling and heating device for a back seat of a vehicle comprises an intake duct(10), a blower fan(50), a heat exchange core(60), and an air duct. The intake duct is connected to an intake hole forming in the exterior of a front seat. The blower fan is installed in a temperature control chamber, connecting to the intake duct, and compulsorily blows the air. The heat exchanger core is installed inside the temperature control chamber to be contacted with the air blown from the blower fan and has a thermoelement for cooling and heating of the blown air. The air duct is communicated with the temperature control chamber, and connected to the rear side of the front seat in order to discharge cooled and heated air to the back seat.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆后座的冷却和加热装置，以将冷却的空气或加热的空气朝向后座排出，以改善车辆的冷却和加热性能。 构成：用于车辆后座的冷却和加热装置包括进气管道（10），鼓风机（50），热交换核心（60）和空气管道。 进气管连接到形成在前座的外部的进气孔。 鼓风机安装在与进气管连接的温度控制室内，强制吹风。 热交换器芯安装在温度控制室内以与从鼓风机风扇吹出的空气接触，并具有用于冷却和加热吹风的热电偶。 空气管道与温度控制室连通，并连接到前排座椅的后侧，以将冷却和加热的空气排放到后座。
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公开(公告)号：KR1020120020316A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100083865
申请日：2010-08-30
CPC classification number: B60N2/5621 , A47C7/74 , B60H1/00271
Abstract: PURPOSE: A cooling and heating apparatus for a back seat of a vehicle is provided to discharge cooling and heating air toward a back seat in order to increase cooling and heating efficiency of a vehicle. CONSTITUTION: A cooling and heating apparatus for a back seat of a vehicle comprises an intake duct(10), a blower fan(50), a heat exchange core(60), and an air duct(30). The intake duct is connected to an intake hole which is formed on the exterior of a console box(1) installing in the center of the front seat. The blower fan is mounted on a temperature control chamber(20), forming inside the console box to communicate with the intake duct, in order to blow air forcedly. The heat exchange core is mounted inside the temperature control chamber to contact with the air blown by the blower fan. The heat exchange core has a thermoelement for cooling and heating the blown air. The air duct is connected to a discharge hole forming in the rear of the console box.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆后座的冷却和加热装置，以将冷却和加热空气朝向后座排出，以提高车辆的冷却和加热效率。 构成：用于车辆后座的冷却和加热装置包括进气管道（10），鼓风机（50），热交换核心（60）和空气管道（30）。 进气管连接到形成在安装在前座的中心的控制箱（1）的外部的进气孔。 鼓风机安装在温度控制室（20）上，形成在控制箱内部以与吸气管连通，以便强制吹气。 热交换芯体安装在温度控制室内，与吹风机吹出的空气接触。 热交换芯具有用于冷却和加热吹风的热电偶。 空气管道连接到形成在控制箱后部的排放孔。
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公开(公告)号：KR101029574B1
公开(公告)日：2011-04-15
申请号：KR1020080114275
申请日：2008-11-17
Abstract: 본 발명은 PTC 히터용 나사풀림방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 PTC 히터의 전원단자부에 장착되는 볼트 및 너트에 있어서 상부캡에 볼트헤드부 및 너트의 육각면을 감싸도록 톱니형 돌기부 및 육각홀을 형성함으로써, 나사의 풀림을 방지할 수 있고, 볼트 및 너트가 올바르게 체결되었는지 여부를 확인할 수 있도록 한 PTC 히터용 나사풀림방지장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 단부에 나사부가 형성된 볼트형 전원단자; 상기 볼트형 전원단자 위에 삽입되고, 전원케이블이 연결된 터미널; 상기 전원플러그를 볼트형 전원단자에 고정하기 위한 너트; 상기 볼트형 전원단자, 전원플러그 및 너트에 이물질이 유입되지 않도록 커버하는 상부캡; 및 상기 상부캡의 내부에 일체로 형성되고, 볼트형 전원단자 및 너트의 둘레면을 감싸면서 너트의 풀림을 방지하는 나사풀림방지구를 포함하는 것을 특징으로 하는 PTC 히터의 나사풀림방지장치를 제공한다.
전원단자, 터미널, 전원플러그, 볼트, 너트, 돌기부, PTC 히터, 상부캡-
公开(公告)号：KR101014494B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080123654
申请日：2008-12-05
CPC classification number: H05B3/50 , H05B3/12 , Y10T29/49083
Abstract: 본 발명은 피티씨 히터에 관한 것으로, 피티씨 로드와 방열핀이 솔더링 접합 방식으로 결합되기 때문에, 결합력이 향상되어 열전달 효율이 향상되고 또한 견고한 체결력으로 인해 내구성이 증가하며, 사이드 프레임의 삭제가 가능함과 동시에 방열핀 커버 등의 삭제가 가능하여 재료비 감소 및 중량 절감이 가능하고, 또한 주석을 이용한 솔더링 접합 방법은 상대적으로 저온 상태에서 접합 공정이 이루어지므로 접합 과정 중에 피티씨 소자의 특성 변화가 방지되어 원활하게 성능이 발휘되는 피티씨 히터를 제공한다.
피티씨, 피티씨 히터, 솔더링-
公开(公告)号：KR1020100064596A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123101
申请日：2008-12-05
CPC classification number: H05B3/50
Abstract: PURPOSE: A PTC(Positive Temperature Coefficient) rod assembly is provided to prevent noise by minimizing the empty space of a rod cover. CONSTITUTION: A PTC(Positive Temperature Coefficient) rod assembly comprises a PTC device(180), an electrode terminal(170), an insulator(120), and a rod cover(110). The PTC device electrically radiates heat. The top of the electrode terminal contacts with the bottom of the PTC device, and a protrusion(171) is respectively formed at both sides of the electrode terminal. The protrusions contact with both sides of the PTC device, and the PTC device is stably positions with the protrusions. The insulator is attached to the bottom of the electrode terminal not contacting with the PTC device and to the outer sides of the protrusions. The PTC device, the electrode terminal, and the insulator are inserted into the internal space of the rod cover. The top of the PTC device and the outer side of the insulator make contact with and are fixed to the inner side of the rod cover.
Abstract translation: 目的：提供PTC（正温度系数）杆组件，以通过最小化杆盖的空闲空间来防止噪音。 构成：PTC（正温度系数）棒组件包括PTC装置（180），电极端子（170），绝缘体（120）和杆盖（110）。 PTC器件电散热。 电极端子的顶部与PTC器件的底部接触，并且在电极端子的两侧分别形成有突起（171）。 突起与PTC装置的两侧接触，并且PTC装置与突起稳定地定位。 绝缘体连接到不与PTC装置接触的电极端子的底部以及突出部的外侧。 PTC器件，电极端子和绝缘体插入到杆盖的内部空间中。 PTC装置的顶部和绝缘体的外侧与杆盖的内侧接触并固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100693570B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020050126141
申请日：2005-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오만주
IPC: H05B3/28
Abstract: A heating device for performing multistage control of an element basis is provided to operate a heater and a vehicle stably by preventing an inflow of an initial over-current. A heating device for performing multistage control of an element basis includes a radiation unit(10), and a power supply unit(11). The radiation unit(10) has at least one radiation element, and a power supply line connected to the radiation element to provide power to the radiation element. The power supply unit(11) is connected to main power, and has a rotation distributor which increases/decreases the number of power supply lines which are contacted to distribute the main power to the radiation element through rotation. The radiation element is a PTC(Positive Temperature Coefficient) thermistor element. The radiation unit(10) includes a radiation member(12) which radiates heat from the radiating element, an insulation member which insulates the radiation element or the power supply lines, and a cover member which receives the radiation element, the radiation member, the insulation member, and the power supply line.
Abstract translation: 提供了用于执行元件基础的多级控制的加热装置，以通过防止初始过电流的流入来稳定地操作加热器和车辆。 用于执行元件基础的多级控制的加热装置包括辐射单元（10）和电源单元（11）。 辐射单元（10）具有至少一个辐射元件和连接到辐射元件以向辐射元件提供功率的电源线。 供电单元（11）连接到主电源，并具有旋转分配器，该旋转分配器增加/减少接触的电源线的数量，以通过旋转将主电力分配到辐射元件。 辐射元件是PTC（正温度系数）热敏电阻元件。 辐射单元（10）包括：辐射部件（12），其辐射来自辐射元件的热量;绝缘部件，其将辐射元件或电源线绝缘;以及盖部件，其接收辐射元件，辐射部件， 绝缘部件和电源线。
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公开(公告)号：KR100680369B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050113752
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오만주
Abstract: A system and a method for controlling a PTC heating element for a vehicle in a multiple stages are provided to prevent discharging of cold wind by preheating function of the PTC heating element and prevent overheating in the preheating by positioning a first stage operation part in the center, wherein the PTC heating element is applied to every vehicle without logic change of an ECU(Electronic Control Unit) and a heater controller. A system for controlling a PTC heating element for a vehicle in a multiple stages includes a PTC heating element(10) in heating structure for first to third stages, and an ECU(20) for outputting a control signal to a first relay(RLY1) which switches on/off of the first stage driving in the first stage driving control of the PTC heating element. A heater controller(30) outputs control signals to second and third relays(RLY2,RLY3), which respectively switch on/off of second and third stage driving in the second and third stage driving control of the PTC heating element after the first stage driving is carried out.
Abstract translation: 提供了一种用于以多级的方式控制车辆的PTC加热元件的系统和方法，以通过PTC加热元件的预热功能防止冷风的放出，并且通过将第一级操作部件定位在中心中来防止预热过热 其中PTC加热元件被应用于每个车辆，而没有ECU（电子控制单元）和加热器控制器的逻辑改变。 一种用于多级控制车辆的PTC加热元件的系统包括：用于第一至第三级的加热结构中的PTC加热元件（10）;以及用于将控制信号输出至第一继电器（RLY1）的ECU（20） 其在PTC加热元件的第一级驱动控制中接通/断开第一级驱动。 加热器控制器（30）向第二和第三继电器（RLY2，RLY3）输出控制信号，所述第二和第三继电器在第一级驱动之后在PTC加热元件的第二和第三级驱动控制中分别接通/断开第二和第三级驱动 完成了。
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公开(公告)号：KR100475819B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020077631
申请日：2002-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오만주
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 필러 캡을 필러 넥의 도중에 이중의 밸브체로써 내장 형성하므로서 필러 캡의 분실을 방지할 뿐만 아니라, 필러 캡의 분실로 인한 연료의 증발 및 대기 오염을 방지하기 위한 내장형 필러 캡의 구조에 관한 것으로,
주유 파이프의 필러 넥을 개폐하기 위한 필러 캡에 있어서,
필러 넥의 하측 소정 구간의 지름이 그 상측보다 확관형성된 확관부와;
상기 필러 넥의 내측에 수용되었다가 주유시에는 방사상 방향으로 벌어진 채 상기 확관부 측으로 하향이동될 수 있도록 등간격으로 절개형성되고, 상측 중상에는 상광하협한 소정용적의 공간이 마련되는 1차 밸브와;
방사상으로 절개형성되는 각 절개편이 상기 1차 밸브의 각 절개편과 상부레버로써 연결되며, 상기 1차 밸브의 공간에 수용되는 2차 밸브와;
상기한 1차 밸브의 각 절개편의 하측과 하부 레버로써 연결되어 상기 1차 밸브의 각 절개편이 환형상을 유지할 수 있도록 하기 위한 링과;
상기한 1차 밸브의 각 절개편의 하부면과 확관부의 하부단을 탄력지지하기 위한 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100470358B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020069687
申请日：2002-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오만주
IPC: B60S1/38
Abstract: 본 발명의 자동차의 글라스상에 설치된 와이퍼 블레이드장치는 와이퍼블레이드를 보호하기 위한 보호기구를 구비하고 있으며, 보호기구는 구동부와 보호블레이드로 이루어지고, 구동부는 적어도 하나의 선형이동부재 및 상기 선형이동부재를 전방의 제1위치 혹은 후방의 제2위치로 이동시키는 구동원을 포함하고, 보호블레이드는 상기 선형이동부재의 상기 제1위치로의 이동시 전방으로 회동되어 상기 와이퍼블레이드를 커버하며, 상기 선형이동부재의 상기 제2위치로의 이동시 후방으로 회동되도록 하고 있다. 이러한 구성에 의하여 와이퍼블레이드를 보호블레이드가 커버하여 와이퍼블레이드 전면에 이물질이 쌓이는 것을 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020040105969A
公开(公告)日：2004-12-17
申请号：KR1020030037140
申请日：2003-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오만주
IPC: F01P5/00
CPC classification number: B60K11/04 , F01P2025/08 , F01P2070/10 , H01L23/467
Abstract: PURPOSE: A device for discharging hot air of an engine room of a vehicle is provided to increase the density of air flowing into an engine, to improve the output of the engine, to expand the life span of various parts, and to prevent a malfunction of sensors by degradation by emitting hot air in the engine room by opening automatically an engine cover and a hood panel. CONSTITUTION: A device for discharging hot air in an engine room of a vehicle if the temperature of the engine room is high is composed of a hood panel(2) installed to move by a hood hinge and to cover an upper part of the engine room; a hood opening unit(10) for discharging the air in the engine room by lifting selectively a rear end of the hood panel; a control unit for sending an electrical signal to operate the hood opening unit; and a sensor unit for detecting and supplying the temperature for the inside of the engine room.
Abstract translation: 目的：提供一种用于排放车辆发动机室的热空气的装置，以增加流入发动机的空气密度，从而改善发动机的输出，延长各部件的使用寿命，并防止故障 通过自动打开发动机盖和发动机盖板，通过在发动机室中排放热空气而导致的传感器损坏。 构成：如果发动机室的温度较高，则在车辆的发动机室内排出热空气的装置由发动机盖板（2）构成，发动机罩面板（2）由发动机罩铰链移动并覆盖发动机室的上部 ; 用于通过选择性地提升发动机盖板的后端来排出发动机室中的空气的发动机罩打开单元（10） 用于发送电信号以操作所述罩打开单元的控制单元; 以及用于检测和提供发动机室内部的温度的传感器单元。
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