公开(公告)号：KR1019990059903A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970080117

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승훈

IPC: B60G7/02

Abstract: 트레일링 아암을 차체에 연결하는 부시를 장착하는 장착 브라켓트의 형상을 변경하여 부시의 특성을 개선한 자동차 현가장치의 트레일링 아암 장착부시를 제공함에 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은 차체 길이방향으로 배치되어 자동차 현가장치의 컨트롤 아암 또는 휠 캐리어에 후단부가 연결되는 트레일링 아암의 전단부를 차체에 연결하는 장착부시에 있어서,
차체의 장착 브라켓트에 형성한 돌기와의 결합이 휠측 트레일링 아암 전단부에 삽입된 와셔 이후 조립되게 제1홈을 형성한 제1부시와,
상기 장착 브라켓트를 중심으로 하여 차체측 트레일링 아암 전단부에 삽입되고 와셔 개재후 너트로 조여지게 제2홈을 형성한 제2부시와,
장착 브라켓트의 일측면에 제1부시의 제1홈과 결합하게 방사형으로 돌기를 형성하여 이루어지는 자동차 현가장치의 트레일링 아암 장착부시를 제공하는데 있다.

公开(公告)号：KR200150978Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019950053953

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승훈

IPC: B60G7/00

Abstract: 본원 고안의 목적은 서스펜션의 성능을 향상시키고 차량의 전후 방향으로 작용되는 제동력을 상당히 감쇄시킬 수 있으며, 특히 차량 충돌시에 충격을 완화시킬 수 있는 트레일링 암을 제공하는데 있다.
또한 상기 서스펜션의 성능의 향상으로 인하여 차량의 선회시 안정성 향상에 이바지하고자 하는데 또다른 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 고안의 수단은 트레일링 암의 전방에는 바디축에 결착되도록 하는 바디마운팅부싱과; 상기 바디마운팅부싱을 고정한 다음 탄성을 부여하는 브라켓트와; 상기 트레일링 암의 후방에는 너클측에 결착되도록 하는 너클마운팅부싱과; 상기 너클마운팅부싱의 중앙에는 길이방향의 너클암과; 상기 너클암의 선단에는 상기 브라켓트와 결착되어 차량의 충돌시에 충격을 흡수하는 복수의 부싱이 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980050520U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063691

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승훈

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0461 ,  B60R2021/0006 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2400/30

Abstract: 본고안은차량의측면충돌시에도어에가해지는측면충격방향에대해반대방향으로도어아우터패널에충돌하는전자석을이용하여충격력을서로상쇄시킬수 있도록한자동차도어의사이드임팩트상쇄장치에관한것으로, 도어아우터패널(31)의내측면에설치되는고정측전자석(32)으로부터돌설된가이드샤프트(33)(34)에충돌측전자석(35)에형성되는가이드홀(36)(37)을미끄럼결합하여고정측전자석(32)과충돌측전자석(35)이소정간격을유지하도록하는한편, 측면충돌을검출하는충돌센서(38)에의해구동신호를발생시키는마이크로컨트롤러(39)의출력포트에전자석구동부(40)(41)를접속하여측면충돌시상기고정측전자석(32)과충돌측전자석(35)에각각반대방향의여자전류를흘려줌으로써서로다른극성을띠게하여충돌측전자석(35)이도어(44)에가해지는측면충돌방향(F)에대항하여반대방향으로충돌되도록구성된것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种用于汽车的门，使得由电磁铁的方向撞击相反，为成为冲击的边方向上的车门外板是在车辆sikilsu彼此的侧碰撞的情况下的门，以抵消的冲击力，门外侧的侧冲击抵消系统 面板31是由固定侧磁铁32的导向dolseol在uinae侧轴33，34由碰撞侧电磁铁35提供由滑动接合与形成在固定侧的导向孔36，37 电磁铁32和碰撞侧电磁铁35与由冲击传感器38，用于检测另一方面产生驱动信号，微控制器39的输出端口的电磁驱动单元40，侧面碰撞，以保持yisojeong间隔 41是通过给予在相反的方向上的每个流动励磁电流的固定侧磁铁32和碰撞侧电磁铁35，当侧面碰撞发生在不同的极性与伊44碰撞侧电磁铁35连接到 针对日益方向相反的一侧的冲击（F）是在房间里 它配置了香碰撞。

公开(公告)号：KR1019980061177A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080547

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승훈

IPC: B62D21/00

Abstract: 본 발명은 트레일링 링크형식의 현가장치의 현가장치에 사용되는 세미트레일링 아암의 마운팅구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 세미트레일링아암(20)은 인너아암(21)의 선단에는 러버부시(23)가 설치되어 차체(2)에 고정된 브라켓(3)에 설치되나, 아우터 아암(22)의 선단에는 브라켓(24)이 설치되고, 이에 대응하는 차체(2)측에 러버부시(30)가 설치된다. 또한, 본 발명에 따른 세미트레일링 아암의 마운팅 구조에 서는 부시(23, 30)와 브라켓(3, 24)간을 단일의 연결로드(26)로 체결하되 연결로드(26)의 외측종단을 차체(2)에서 연장된 연장비아(28)와 볼조인트(27)로 연결한다.
상술한 바와 같이 구성된 세미트레일링 아암의 마운팅구조를 사용하므로써, 별도의 토우콘트롤아암을 사용하지 않고도 토우인 콘트롤이 가능하게 된다.

公开(公告)号：KR2019970028469U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950053953

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승훈

IPC: B60G7/00