公开(公告)号：KR100215553B1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR1019960063915

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/04

Abstract: 본 발명은 차량의 측면충돌에 대비하여 사이드실(side sill) 에어댐(air dam)의 강성을 극대화 시키고, 충격력을 자체적으로 흡수하여 차내 승객의 안전을 도모함과 동시에 차체의 변형을 최소화시키며, 또한 에어댐의 조립공정수 절감 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드실 에어댐 충격흡수장치에 관한 것으로, 센터플로어패널(11)의 외측으로 사이드실이너패널(12)과 사이드실아웃터패널(13)이 보강부재(14)를 사이에 두고 결합된 사이드실(10)과; 상기 사이드실아웃터패널(13)의 하단 전방부에 결합되는 채널형상의 고정멤버(20)와; 상기 고정멤버(20)내에 좌,우로 유동가능하게 박스형으로 조립되는 채널형상의 가동멤버(30)와; 상기 고정멤버(20)와 가동멤버(30)내에 장착되어 가동멤버(30)를 탄력적으로 지지하는 완충스프링(40)과; 상기 가동멤버(30)와 완충스프링(40)의 중앙부를 관통하여 그 끝단부가 상기 고정멤버(20),사이드실아웃터패널(13),보강부재(14) 및 사이드실이너패널(12)을 관통하여 너트(51)체결로 고정되어 상기 가동멤버(30)의 유동을 안내하는 가이드볼트(50)와; 상기 가동멤버(30)의 전방부에 그 하단부가 일체로 결합된 에어댐(60)으로 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019990029882U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042550

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60R21/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 어퍼멤버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측면 충돌시 충돌력에 대한 지지강성 및 완충력을 증대시켜 차체 침입량을 저감시키고 승차자의 안전을 확보하는 자동차의 어퍼멤버에 관한 것이다.
본 고안의 자동차의 어퍼멤버는 차량의 길이방향으로 배치되어 도어(1)의 아웃패널(2)측에 마운팅되는 박스형의 어퍼멤버(5)에 있어서, 상기 어퍼멤버(5) 내에 개재되고 차폭방향으로 수회 벤딩성형되어 그 양단이 절곡되어 아웃패널(5)의 내측면에 결합되는 보강패널(6)과, 상기 어퍼멤버(5)와 보강멤버(6)에 종방향으로 천공된 관통홀(10)을 삽입 관통하여 일체로 결합시키는 다수의 나사부재(7)와, 상기 어퍼멤버(5)내에 충진 발포되어 충격력을 흡수하는 완충패드(8)를 포함하여 이루어진다.
이와 같이 이루어지는 자동차의 어퍼멤버는 보강멤버와 완충패드를 내설하여 차량의 측면 충돌시 충돌력에 대응하는 지지강성 및 완충성을 증대 시킬 수 있어 차실 침입량을 저감시킬 수 있고 승차자의 안전을 확보할 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR200137001Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019940028941

申请日：1994-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60K15/05

Abstract: 본 고안은 자동차용 연료주입구의 도어 개폐구조에 관한 것으로서, 일반적으로 자동차의 외측판넬 일측부로 설치되는 연료주입구를 자동차의 리어램프가 설치되는 백판넬측으로 설치되게 하여 외측판넬의 외관성을 향상시킬 수 있도록 한 것으로, 이를위해 본 고안은 자동차의 외측판넬(1)과 연장되며, 리어램프(2)가 설치되는 백판넬(5)에 하우징(6)이 부설되고 상기 하우징(6)으로는 연료주입구(7)가 설치되며 그 일측으로는 전기적인 신호에 의해 작동되는 스톱퍼(8)가 설치되고, 상기 백판넬(5) 일측으로는 체결부재(10)로 체결되며 일측단으로 힌지축(9a)이 구비된 브라켓트(9)가 고정설치되며, 상기 힌지축(9a)으로는 배면에 스프링(3)과 상기 스톱퍼(8)에 걸려지도록 걸림편(4)이 부설되어 리어램프(2)가 회동되도록 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR2019990011540U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024896

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 고안에 의한 리무진 차량의 센터필러 구조는 센터필러 중 차실 내측에 위치하는 내측 패널과, 상기 내측 패널과 소정의 공간부를 두고 겹쳐지며 중간부에 제 1 절곡홈(21)이 형성되는 외측 패널과, 중심부 표면에 상기 제 1 절곡홈(21)에 끼워지도록 하는 제 2 절곡홈(41)이 형성되고 상기 외측 패널과 겹쳐지는 보강 패널(40)과, 상기 보강 패널(40) 외측에 부착되는 가니쉬(60)와, 상기 제 2 절곡홈(41)의 내부에 용접고정되는 파이프(70)와, 상기 보강 패널(40)과 가니쉬(60) 사이에 삽입되는 압축패딩(50)과, 상기 보강 패널(40)과 가니쉬(60)의 양단에 각각 형성되어 양끝이 서로 걸려 고정될 수 있도록 한 걸림부를 포함하여 구성된 것으로서 센터필러의 폭이 넓은 리무진 차량에 있어서, 충격에 대한 흡수력 및 복원력을 높이고, 정비가 용이하게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990021677A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045250

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어 로워 사이드에 충격력이 가해졌을때에 충격력이 실내로 전달되어 탑승자에게 부상을 입히는 것을 방지할 수 있도록 한 도어 로워 사이드 임팩트 흡수장치에 관한 것으로, 본 발명은 도어 외측 패널(10)의 하부에 형성된 삽입부(11)에 설치되어 측면의 충격력을 흡수하는 임팩트부(20)와, 도어 내측패널(13)의 공간부(9)에 삽입고정하되 상기 임팩트부(20)와 결합되어 임팩트부(20)를 지지하는 보강편(24)과, 상기 임팩트부(20)의 외측면에 결합되고 임팩트부(20)가 외부로 노출되는 것을 방지하여 외관이 미려할 수 있도록 한 도어 가니쉬(30)로 구성한다.

公开(公告)号：KR2019980052402U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065581

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0422 ,  B60J5/0437 ,  B60J5/0468 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은강성보강용사이드도어구조물에관한것이고, 차량의사이드도어(2)에구비된가니쉬(8)에충격이가해질때그 충격량이사이드도어(2)에직접전달되지않고충격을흡수할수 있도록하므로써, 차량의파손방지및 충격이사이드도어로전달되는것을막도록한 고안이다.

Abstract translation: 通过gangseongbo STEEL侧内部文件涉及的门结构中，当撞击被施加到侧盖（2），该脉冲是如此能够吸收冲击也不会直接传递到侧门（2）车辆的装饰件8的Eguzemodo比， 它被设计以防止对车辆的防止损坏并传输到侧门的影响。

公开(公告)号：KR2019980040374U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053455

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차측면의프론트및 리어도어사이에구비되어이들을지지하면서도차체를유지하도록하는센터필러의구조를개선하여그 강성을증대시키도록함으로써자동차의사이드임펙트(SIDE IMPACT)시충격을효과적으로흡수토록하여탑승자를안전하게보호할수 있도록하는스트래치바디형자동차의센터필러구조에관한것으로, 이는상기센터필러(100)의인너및 아웃패널(110)(120) 사이에아웃브라켓트(150)에의해지지되는별도의보강패널(140)를구비하고, 상기보강패널(140)의중심체결홈(141)에파이프형의임팩트바(160)를수직방향으로고정설치하며, 상기인너패널(110)의내측면에는주름관형태의인너브라켓트(151)를구비함과동시에이의인너브라켓트(151)와보강패널(140) 사이의중공부에고강성발포패드(170)를충진하여서된 구성이다.

Abstract translation: 内部的纸张永远有效地吸收震动时通过，以便在车辆的侧面碰撞（侧面碰撞），以通过改善中心支柱，为了保持的结构增加的刚度，而在车辆侧的车体的前门和后门之间的支撑 本发明涉及拉伸的主体形车的中心立柱结构是为乘员，其是单独的要由出托架150的内进出面板110之间的支持下，在中心支柱100的120安全 增强板140提供，并增强板140中央收紧和安全地在所述内面板110 uinae侧波纹状的垂直方向固定在管中的防撞杆160槽141 内支架151的同时，还提供有相同的时间填充hayeoseo其内支架151和在配置之间的增强板140研究自我刚性泡沫垫170。

公开(公告)号：KR2019980033853U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046780

申请日：1996-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/045 ,  B60J5/0452 ,  B60J5/0468 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은자동차의도어에설치되어승객의상체측면을보호하도록된 임팩트프레임의단면구조를중앙으로갈수록넓어지는구조로형성하여측면충돌시임팩트프레임의휨을최소화하므로써실내침입량을줄여승객을안전하게보호할수 있도록한자동차의도어임팩트프레임에관한것으로, 자동차의도어임팩트프레임에있어서, 원호모양으로완만하게절곡된두 장의평판부재(31)(32)를사이에공간부(33)를두고서로대칭형태로맞대어그 양단을다수개의볼트(34a)(34b)(34c)(34d)와너트(35a)(35b)(35c)(35d)에의해결합하고, 상기평판부재(31)(32)로부터돌출된측벽(36)(37)에의해그 평판부재(31)(32)의공간부(33)를밀폐하는한편, 그공간부(33)에충진재(38)를충전하여구성된것이다.

Abstract translation: 纸内部被安装在车辆的门能够通过减少内部侵入量安全地保护乘客，以形成以保护乘客的日益扩大结构的中心的上侧通过最小化侧面碰撞时的冲击框架的弯曲框架的影响的横截面视图 其涉及一种门的影响，车辆的框架，使得在车辆的车门防撞框架，与平板的两片轻轻在对称的形状的圆弧状构件31和32彼此弯曲之间的空间部33 通过它的两个端部接合到多个螺栓（34A）（34B）（34C）（34D）和一个螺母（35A）的对接（35B）（35C）（35D），并从板件31突出（32） 密封由侧壁36，37，另一方面在板件31和32生物医学轴33，它是通过在空间33中填充填充材料38构成。

公开(公告)号：KR1019980034154A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960052114

申请日：1996-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 자동차 센터필러를 확장시켜 자동차의 안전성과, 앞좌석의 인너패널(10)에 부착된 인너 보강패널(30)과, 뒷좌석의 아웃터패널(20)의 수직절곡부에 용접고정된 파이프(40)에 의해 차체의 강성을 증대시키고, 또한 사이드 아웃터패널(60)에 글라스(50)를 뒷좌석쪽으로 치우치게 장착시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야를 크게 확보함과 동시에 고급차의 이미지를 높여 상품성을 향상 시킬 수 있도록 한 자동차 스트레치 바디의 센터필러에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100126015B1

公开(公告)日：1997-10-10

申请号：KR1019950026558

申请日：1995-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60K15/00