公开(公告)号：JP4394129B2

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：JP2007042872

申请日：2007-02-22

Applicant: リョービ株式会社

Inventor： 元治 山根 ,  省次 高橋

IPC: E05F5/12 ,  E05F17/00

CPC classification number: E05F5/12 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/324

公开(公告)号：JP4308254B2

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：JP2006511833

申请日：2005-03-31

Applicant: スガツネ工業株式会社

Inventor： 正浩 吉田 ,  一吉 大嶋

IPC: E05D7/086 ,  E05B17/00 ,  E05C17/32 ,  E05F3/20

CPC classification number: E05F5/006 ,  E05B17/0041 ,  E05C17/32 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/456 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/20

公开(公告)号：JPWO2005095742A1

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：JP2006511833

申请日：2005-03-31

Applicant: スガツネ工業株式会社

Inventor： 大嶋　一吉 ,  一吉 大嶋 ,  正浩 吉田 ,  正浩 吉田

IPC: E05D7/086 ,  E05B17/00 ,  E05C17/32 ,  E05F3/20

CPC classification number: E05F5/006 ,  E05B17/0041 ,  E05C17/32 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/456 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/20

Abstract: 相互にピボット連結された第1と第2のヒンジ部材(21、22)から成るヒンジ(20)とこれらの第1と第2のヒンジ部材(21、22)の開閉を制御するダンパー(30)とを備え、このダンパー(30)は、第1のヒンジ部材(21)に枢支された一端を有する第1のアーム(32)と第2のヒンジ部材(22)に枢支された一端を有する第2のアーム(34)とこれらの第1と第2のアーム(32、34)の他端の間に設けられたダンパー本体(41)とから成り、このダンパー本体(41)は、第1と第2のアーム(32、34)の相対的な回動によってダンパー力を発生する。ヒンジの組み立てを面倒にすることがなく、種々の形態のヒンジに組み付けることができるダンパー付きヒンジを提供する。

公开(公告)号：JP2004076941A

公开(公告)日：2004-03-11

申请号：JP2003290158

申请日：2003-08-08

Applicant: Arturo Salice Spa ,  アルトゥーロ サリーチェ エス.ピー.アーArturo Salice S.P.A

Inventor： LUCIANO SARICE

IPC: E05D3/06 ,  E05D3/14 ,  E05D7/00 ,  E05D7/10 ,  E05F3/16 ,  E05F5/00 ,  E05F5/02 ,  E05F5/10 ,  F16F9/14

CPC classification number: E05F5/10 ,  E05F5/00 ,  E05F5/006 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2900/20 ,  F16F9/145 ,  Y10T16/2771 ,  Y10T16/304 ,  Y10T16/54 ,  Y10T16/54035

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pivot type damper which generates large damping force and attenuating force even if the damper operates in the region where an angle is small. SOLUTION: Two chambers (25, 26) are separated from each other by a clearance (17) or a position of throttling between inner and outer cylindrical members. The chambers (25, 26) receive liquid therein. Relative rotation of both the cylindrical members results in movement of the liquid from one chamber to the other chamber. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

公开(公告)号：JP2003278437A

公开(公告)日：2003-10-02

申请号：JP2002077000

申请日：2002-03-19

Applicant: Ryobi Ltd ,  リョービ株式会社

Inventor： TAKAHASHI SHOJI

IPC: E06B5/16 ,  E05F5/12

CPC classification number: E05F5/12 ,  E05Y2201/624 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/324

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a door from being scratched even if the door touches the arm of a closing door order adjusting device. SOLUTION: In the closing door order adjusting device projected from a cavity (7a) of the upper frame (7) of an entrance/exit in compliance with the opening motion of a prior closing door and provided with an arm (10) immersing in a cavity after the closing cut of a prior closing door is advanced forward than the closing cut of the closing door (1) corresponding to the closing motion of the prior closing door (2), a contact face (15) coming into contact with the prior completely closed door is formed and the completely closed prior door comes into contact with the contact face of the arm. In this way, the arm (10) is supported by the upper frame (7) the rough the support axis (9) so that the arm (10) does not move. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Abstract translation: 要解决的问题：即使门接触关闭门订单调节装置的臂，也可防止门被划伤。 解决方案：在关闭门顺序调节装置中，从关闭门的打开运动的入口/出口的上框架（7）的空腔（7a）突出并设置有臂（10） 在与先前关闭门（2）的关闭运动对应的关闭门（1）的关闭切割之后，先前关闭的门的闭合切断之后，浸入空腔中，接触面（15）接触 先前完全关闭的门形成，并且完全关闭的前门与臂的接触面接触。 以这种方式，臂（10）由上框架（7）支撑，使支撑轴线（9）粗糙，使得臂（10）不移动。 版权所有（C）2004，JPO

公开(公告)号：JP2018170698A

公开(公告)日：2018-11-01

申请号：JP2017068030

申请日：2017-03-30

Applicant: ブラザー工業株式会社

Inventor： 三浦 克朗

IPC: H04N1/10 ,  G03B27/62 ,  G03G21/16 ,  H04N1/00

CPC classification number: H04N1/00554 ,  E05D11/1014 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/606 ,  E05Y2900/608 ,  H04N1/0053 ,  H04N1/193

Abstract: 【課題】カバー部が開放位置にある状態で長時間放置されることを防止することで、カバー部の変形を抑制でき、ひいては、カバー部としての機能を長期に亘って好適に発揮できる画像読取装置を提供する。 【解決手段】画像読取装置1は、カバー部9に連動する第1ギヤ51と、第2ギヤ支持部72と、第2ギヤ支持部72に支持された第2ギヤ52と、アーム60と、アーム60に支持されて第1ギヤ51と常時噛み合っており、第1ギヤ51の第1方向D1の回動により離間位置に変位する一方、第1ギヤ51の第2方向D2の回動により噛合位置に変位する遊星ギヤ54と、第2ギヤ支持部72と第2ギヤ52との間に設けられ、第2ギヤ52の回転速度を減速させる減速機構55と、を備える。減速機構55の第2ギヤ52に対する減速抵抗R1は、カバー部9が開放位置に変位して停止した後、自重により閉鎖位置に向けて変位することを許容するように設定される。 【選択図】図6

公开(公告)号：JP6025826B2

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：JP2014511785

申请日：2012-03-16

Applicant: ボルトルッツィ・システミ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ ,  BORTOLUZZI SISTEMI S.p.A.

Inventor： グイド・ボルトルッツィ ,  アドリアーノ・ジロット ,  ブルーノ・スポーニャ ,  ロドルフォ・ダル・カステル

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05D15/063 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1055 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/692 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/381

公开(公告)号：JP6025825B2

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：JP2014511784

申请日：2012-03-16

Applicant: ボルトルッツィ・システミ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ ,  BORTOLUZZI SISTEMI S.p.A.

Inventor： グイド・ボルトルッツィ ,  アドリアーノ・ジロット ,  ブルーノ・スポーニャ ,  ロドルフォ・ダル・カステル

IPC: E05D15/10

CPC classification number: E05D15/0678 ,  E05D15/1042 ,  E05D2015/1055 ,  E05D2015/106 ,  E05F1/16 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/20

公开(公告)号：JP2012518731A

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：JP2011551439

申请日：2010-02-25

Applicant: コンパニー プラスティック オムニオム ,  ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタットBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt

Inventor： ゾマー ウーヴェ ,  コルディエ ガエタン ,  バラ ドゥニ ,  クゥドロン フィリップ ,  ズィツラー ロルフ

IPC: E05F15/12 ,  B60J5/10

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/546

Abstract: 本発明は、駆動部（２）を備えた自動車のハッチ（１）の作動のためのドライブ装置に関し、ハッチ（１）は、幾何学的なハッチ軸線（５）を中心にして特にヒンジ（３，４）を介して回動可能であり、これにより、自動車の車体のハッチ開口が閉鎖されるようになっており、前記駆動部（２）が、線形駆動運動を生ぜしめるための細長いリニアドライブとして設計されており、設置された状態において、駆動部（２）は、ハッチ軸線（５）に沿って延びておりかつその線形駆動運動を考慮して基本的にハッチ軸線（５）に対して整合させられている。 設置された状態において、駆動部（２）は、ハッチ軸線（５）の領域においてハッチ（１）のキャビティ（８）に配置されており、ハッチ軸線（５）の領域に配置された方向転換装置（９）が設けられており、駆動部（２）は、ハッチ（１）に設けられた開口（１０，１１）を通じて方向転換装置（９）を介して自動車の車体に駆動形式で結合されている。

公开(公告)号：JP2010501757A

公开(公告)日：2010-01-21

申请号：JP2009526004

申请日：2007-07-06

Applicant: ヘティッヒ−オーエヌイー ゲーエムベーハー ウント ツェーオー.カーゲー

Inventor： ヨルン クレフマン， ,  オリバー シャエル， ,  ミハエル シューベルト， ,  カイ−ミハエル ステューケ， ,  ウォルフギャング ベックマン， ,  ラルフ ミューターティース，

IPC: E05F3/20 ,  E05F3/16

CPC classification number: E05F5/006 ,  E05D11/0054 ,  E05D11/1021 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/264 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2900/20

Abstract: 家具ヒンジ（１）は、サイド部品（３）が設けられる取り付けプレート（２）と、支持レバー（５）およびガイドレバー（６）を介してサイド部品（３）に回動可能に保持されるヒンジ部品（４）とを備え、サイド部品（３）に対するヒンジ部品（４）の動作を弱めるためにダンパ（１４，１５）が設けられる。 また、サイド部品（３）にスライド（１２）が取り付けられ、該スライドは、ダンパ（１４，１５）の接触面に当接して、一方のダンパ（１４，１５）と他方の支持レバー（１１）、ガイドレバー（６）またはヒンジ部品（４）との間に結合を生み出す。 この場合、スライド（１２）は、スピンドル接続によってダンパに対して非固定態様で取り付けられる移動可能な中間要素を形成し、したがって、許容誤差の補償が可能である。
【選択図】 図１