公开(公告)号：JP5778598B2

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：JP2012034608

申请日：2012-02-21

Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

Inventor： 中村 信

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0026 ,  F01L1/044 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2013/0073

公开(公告)号：JP5391439B2

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：JP2008283271

申请日：2008-11-04

Applicant: 現代自動車株式会社 ,  起亞自動車株式会社

Inventor： 伯 植 金 ,  仁 起 徐 ,  東 熙 韓 ,  侑 辰 ゾ ,  宇 泰 金 ,  炯 翼 金 ,  命 植 崔 ,  大 成 金 ,  京 杓 河

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0042 ,  F01L2013/0073

公开(公告)号：JP2007127090A

公开(公告)日：2007-05-24

申请号：JP2005321850

申请日：2005-11-07

Applicant: Otics Corp ,  株式会社オティックス

Inventor： HIRANO TOMIYASU ,  SUGIURA KEN ,  YAMAMOTO TAMOTSU ,  NIWA TETSUYA

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/044 ,  F01L1/143 ,  F01L13/0063 ,  F01L2105/00

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a variable valve mechanism wherein a power-transmission path from a driving cam to a valve member is simply made up of a small number of parts, and these parts are placed beside a camshaft to suppress the height of the mechanism. SOLUTION: The variable valve mechanism 1 for a gasoline engine includes the camshaft 2 provided with the driving cam 5, a driven member 10 rectilinearly moved by the driving cam 5, a cam member 11 movable parallel with the movement of the driven member 10, a valve-lifter 7 opening/closing a valve 4 in response to cam-profiles 17a, 17b of the cam member 11, and an actuator 24 adjusting relative positions between the driven member 10 and the cam member 11. The driven member 10 is provided to the height nearly equal to that of the camshaft 2 with respect to a cylinder head 3, and the valve-lifter 7 is placed below the driven member 10. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种可变阀机构，其中从驱动凸轮到阀构件的动力传递路径简单地由少量的部件构成，并且这些部件被放置在凸轮轴旁边以抑制 机构的高度。 解决方案：用于汽油发动机的可变气门机构1包括设置有驱动凸轮5的凸轮轴2，由驱动凸轮5直线运动的从动构件10，与从动构件的运动平行移动的凸轮构件11 如图10所示，升降器7响应于凸轮构件11的凸轮轮廓17a，17b而打开/关闭阀4，以及调节从动构件10和凸轮构件11之间的相对位置的致动器24.从动构件10 被提供到与凸轮轴2相对于气缸盖3的高度几乎相等的高度，并且升降器7被放置在从动构件10的下方。（C）2007年，JPO和INPIT