公开(公告)号：KR1019970045977A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950056197

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정도

IPC: F16D48/00

Abstract: 자동 변속기의 클러치 제어를 위해 입력측의 RPM을 기준으로 TCU가 유압을 제어하게 되면 토오크 컨버터에 의한 엔진 RPM과의 차이에 의해 변속 시 충격이 크게 발생됨을 개선하기 위하여, 엔진의 RPM과 드로틀 밸브 개도각 신호를 입력 샤프트 신호와 합하여 현재의 차속 등을 판정하도록 함으로써 변속 쇼크를 감소시킬 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019970026298A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950045606

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정도

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 킥 다운 시프트시 응답 향상 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 다운 시프트의 판단 시점에서 스로틀 밸브 개도의 증가에 의해 실제 변속이 진행되는 순간까지의 지연 시간을 검출하기 위한 감지 수단과, 상기 감지 수단을 통해 검출된 지연 시간과 이미 설정된 기준 시간을 비교하여, 상기 검출된 지연 시간이 이미 설정된 기준 시간보다 작거나 같을 경우에만, 해당하는 변속단까지의 변속 동작을 실행할 수 있는 제어 신호를 출력하도록 설계된 변속 제어 장치로 구성되었으며, 자동 변속기를 장착한 차량에서, 다운 시프트의 판단 시점과 스로틀 밸브 개도의 증가에 의해 실제 변속이 진행되는 순간까지의 지연 시간을 검출하고, 상기 스로틀 밸브 개도의 변화율에 따라 다운 시프트 결정을 다시 판단하여 변속을 실시함으로씨, 변속감 및 답을 향상시킬 수 있도록 한 킥 다운 시프트시 응답 향상 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970003558B1

公开(公告)日：1997-03-20

申请号：KR1019950008497

申请日：1995-04-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정도

IPC: F16H61/00

Abstract: Disclosed is an apparatus and method to control skip shift within(5) steps automatic transmission. The apparatus comprises a transmission control unit(1), a battery(2), a damper clutch control valve(5), a shift control solenoid valve(3), a pressure control solenoid valve(4) and an input signal apparatus(6). The transmission control unit(1) controls whole operation using a microcomputer. The battery(2) provides electrical power to the transmission control unit(1). The damper clutch control valve(5) controls the oil-pressure of a damper clutch. The shift control solenoid valve(3) controls the oil-pressure for transmission control. The pressure control solenoid valve(4) controls the oil-pressure according to a duty signal from the transmission control unit(1). The input signal apparatus(6) inputs various senser signals to the transmission control unit(1). Thereby, the skip shift is prevented so that transmission shock is reduced with the safe drive.

Abstract translation: 公开了一种在（5）步骤内自动传输中控制跳跃移位的装置和方法。 该装置包括变速器控制单元（1），电池（2），减震离合器控制阀（5），变速控制电磁阀（3），压力控制电磁阀（4）和输入信号装置 ）。 变速器控制单元（1）使用微型计算机控制整个操作。 电池（2）向变速器控制单元（1）提供电力。 减震离合器控制阀（5）控制阻尼离合器的油压。 变速控制电磁阀（3）控制用于变速器控制的油压。 压力控制电磁阀（4）根据来自变速器控制单元（1）的占空比信号来控制油压。 输入信号装置（6）向传输控制单元（1）输入各种传感器信号。 因此，防止跳跃移位，从而通过安全驱动减小传输冲击。

公开(公告)号：KR1019960007247A

公开(公告)日：1996-03-22

申请号：KR1019940021412

申请日：1994-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정도

IPC: F16H61/12

Abstract: 엔진출력에 따라 회전하는 토크 컨버터를 통하여 출력되어 자동변속기로 입력되는 입력속도를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 입력속도 감지수단과; 자동변속기의 출력측에 장착되어 자동변속기를 통하여 각 차륜에 전달되는 출력속도를 감지하여 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 출력속도 감지수단과; 운전자에 의하여 설정된 변속단에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 변속단 감지수단과; 현재 설정된 변속단과 그에 따른 입력속도와 출력속도를 감지한 다음, 입력속도가 현재 설정된 변속단에 따른 기어비에 출력속도를 곱한 값과의 차이를 판단하여, 입력속도가 출력속도에 기어비를 곱한 값보다 설정값이상 작은 경우에는 현재 설정된 변속단과 기계적으로 체결된 변속단이 일치하지 않아 해당하는 원웨이 클러치에 페일이 발생한 것으로 판단하여, 현재 설정된 변속단에 따라 체결되는 원웨이 클러치에 페일이 발생하였음을 나타내는 고장코드를 세팅하고 그에 해당하는 신호를 출력하는 변속 제어수단과; 상기 변속 제어수단에서 출력되는 신호에 따라 페일이 발생한 원웨이 클러치에 해당하는 고장코드를 표시하는 정보표시 수단으로 이루어지는 자동변속 차량의 클러치 페일상태 검출장치는, 각 클러치 슬립발생에 따른 변속 미완료의 여부를 감지할 뿐만 아니라, 각 변속단에 따라 체결되는 원웨이 클러치가 설정된 변속단과 기계적으로 체결된 현재의 변속단과 일치하지 않은 경우에 페일이 발생한 것으로 판단하여 해당하는 고장코드를 표시하므로써, 클러치 페일상태에 따른 변속감 저하 및 엔진 출력저하을 방지할 수 있ㅇ며, 그 방법을 제공할 수 있다.