公开(公告)号：KR1019970046514A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950058626

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: F16H59/00

Abstract: 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수를 감지하여 그에 해당하는 신호를 출력하는 터빈 회전수 감지수단과; 차량 주행상태가 다운 시프트하다가 업시프트되는 경우에, 터빈 회전수 변화에 따라 듀티율을 제어하기 위한 제어구간에서 임의의 구간이 경과된 다음부터 듀티율을 제어하는 변속 제어수단을 포함하여 이루어지는 변속시의 터빈 회전수 변화에 따른 듀티율 제어장치은 자동변속차량에 있어서 변속이 다운 시프트되는 도중에 다시 변속이 업시프트되는 경우에, 터빈 회전수 변화에 따라 듀티율을 제어하기 위한 제어 구간에서 임의 구간이 경과된 다음부터 듀티율 제어를 수행함으로써, 구간별 목표 터빈 회전수 변화율을 달성하기 위한 듀티율 계산이 간단해지고, 변속에 따른 응답성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970010312A

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR1019950025831

申请日：1995-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정희

IPC: B60N2/08

Abstract: 본 발명은 리어 시트백 록 어셈블리(10)에 관한 것이다. 래치(16)와 스트라이커(26)가 접촉됨에 따라, 래치(16)가 일방향으로 선회되고 포올(14)이 다른 일방향으로 선회되면서 래치(16)의 걸림턱(32)이 포올(14)의 걸림돌기를 넘어서는 순간 래치(16)와 포올(14)이 리턴스프링(12,12a)의 압압력에 의해 서로에 대해 체결되어 록킹상태로 되고; 로드(18)를 밀면 로드(18)에 고정된 핀(22)이 포올(14)에 형성되는 슬로트(28)에 따라 이동되면서 포올(14)을 선회시켜 래치(16)의 걸림턱(32)과 포올(14)의 걸림돌기(34)와의 록킹상태를 해제시키게 된다.