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    자동차 스티어링 휠의 충격완충장치
    131.
    发明公开
    자동차 스티어링 휠의 충격완충장치 无效
    汽车转向轮的冲击吸收

    公开(公告)号：KR1020060071285A

    公开(公告)日：2006-06-26

    申请号：KR1020040109818

    申请日：2004-12-21

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재우

    IPC: B62D1/04

    Abstract: 본 발명은 정상적으로 운행할 때는 변형되지 않는 강성의 스티어링 휠 상태를 유지하다가 차량간의 충돌로 인하여 사람의 가슴이 스티어링 휠에 충격을 가하게 되면 그 충격정도에 따라 스티어링 휠이 변형되어 충격을 최소화 할 수 있도록 한 자동차의 스티어링 휠 충격완충장치에 관한 것으로서, 이는 스티어링 휠의 테는 충격을 받으면 변형되는 연성의 재질로 마련되고, 그 연성의 재질로 된 테의 선택된 곳에는 제어부와 연결 설치되는 전자석과 충격감지센서가 설치되며, 상기 테에는 그 테의 직경보다 큰 내경을 갖는 자성체의 링이 상기 테의 원주방향을 따라 상호 접촉되지 않을 간격으로 조밀하게 끼워 결합되는 구성으로 이루어진다.
    자동차, 스티어링 휠, 자성체 링, 전자석, 충격감지센서

    차량의 자동 브레이크시스템
    132.
    发明公开
    차량의 자동 브레이크시스템 无效
    汽车自动刹车系统

    公开(公告)号：KR1020020052271A

    公开(公告)日：2002-07-04

    申请号：KR1020000081510

    申请日：2000-12-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재우

    IPC: B60T7/22

    CPC classification number: B60T7/22 ,  B60R21/013 ,  B60T13/68 ,  B60T2201/022 ,  B60Y2400/3042 ,  B60Y2400/81

    Abstract: PURPOSE: An automatic brake system of a vehicle is provided to prevent a driver and passengers from being injured by eliminating collision factors with braking automatically after first collision. CONSTITUTION: An automatic brake system for a vehicle is composed of a collision detecting sensor(10) detecting impact at a collision, and outputting a signal; an electronic control unit(20) receiving a signal from the collision detecting sensor, and outputting a control signal; a solenoid valve(40) opened according to the control signal to supply air pressure from an air tank(30) through a main passage(50); a release valve(60) supplying air pressure transmitted in opening the solenoid valve to a brake chamber(80) evenly; and an auxiliary passage(70) supplying air pressure from the release valve to the brake chamber. A check valve is installed in the main passage between the solenoid valve and the release valve to restrict reverse flow of air pressure. The driver and passengers are protected safely with preventing the following collision by automatically operating the brake at the collision.

    Abstract translation: 目的：提供车辆的自动制动系统，以防止驾驶员和乘客在首次碰撞后自动消除碰撞因素而受伤。 构成：车辆的自动制动系统由碰撞检测传感器（10）构成，检测碰撞时的碰撞并输出信号; 接收来自所述碰撞检测传感器的信号并输出​​控制信号的电子控制单元（20）; 根据控制信号打开的电磁阀（40），以通过主通道（50）从空气罐（30）供应空气压力; 释放阀（60），其将打开所述电磁阀的空气压力均匀地供给到制动室（80）; 以及从释放阀向制动室供给空气压力的辅助通道（70）。 止回阀安装在电磁阀和释放阀之间的主通道中，以限制空气压力的反向流动。 驾驶员和乘客被安全地保护，防止在碰撞时自动操作制动器，发生下列碰撞。

    자동차의 잭 경보 시스템
    133.
    发明公开
    자동차의 잭 경보 시스템 失效
    汽车千斤顶报警系统

    公开(公告)号：KR1019990017629A

    公开(公告)日：1999-03-15

    申请号：KR1019970040624

    申请日：1997-08-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재우

    IPC: B60S9/00

    Abstract: 본 발명은 자동차의 잭 경보 시스템에 관한 것으로, 차량을 리프팅한 상태에서 잭이 밀리거나 기울어지면 경고부에 전원이 자동으로 공급되도록 하여 경고음을 발생하므로써 작업자가 위험발생 상황을 인지하여 위험에 신속하게 대처하도록 하기 위하여 잭의 내부에 잭의 기울어짐 상태에 따라 온오프 상태가 가변되는 경사감지부를 구비하며, 상기 경사감지부는 잭이 기울어지는 방향쪽으로 굴러서 이동되는 도체 볼과; 상기 도체 볼이 경사에 의해 이동하여 도달되는 지점에서 전류가 흐를수 있도록 일측단자를 (+)단자로 타측단자를 (-)단자로 구성하는 양단자와; 상기 양단자에 각각 전원측으로 연결되도록 하기 위한 전원 전달 수단으로 이루어진다.

    트랜스미션 오일 배출장치
    134.
    实用新型
    트랜스미션 오일 배출장치 失效
    变速箱换油

    公开(公告)号：KR2019980033701U

    公开(公告)日：1998-09-05

    申请号：KR2019960046627

    申请日：1996-12-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재우

    IPC: F16H57/04

    CPC classification number: F16H57/0408 ,  F01M11/0408 ,  F16H57/0452

    Abstract: 본고안은트랜스미션오일(transmission oil) 배출장치에관한것으로, 오일팬(11)의소정부위에형성되고일측에오일배출공(12)이형성된드레인볼트(13)와, 상기드레인볼트(13)에나사결합되고일측에드레인볼트(13)의오일배출공(12)과통하는통공(14)이형성된오일배출너트(15)와, 상기오일배출너트(15)의통공(14)에결합되는오일드레인호스(16)로구성하여, 오일을비산없이보다깨끗하고간편용이하게배출하여작업능률의향상에기여하도록한 것이다.

    Abstract translation: 内4 INC纸涉及一种变速器油（变速器油）喷射器，所述油底壳排油孔12释放在一侧中的（11）的预定部分中形成漏极螺栓13，漏极螺栓13 组合，并且使油排出孔12和通孔14释放的排油螺栓的排油螺母15 13一侧，排油软管耦合到uitong球14排油螺母15 它是一个无清洁和更方便容易地排放到有助于工作效率的提高由16的，由所述油飞散。

    시트쿠션의 대퇴부 각도 조절장치
    135.
    发明公开
    시트쿠션의 대퇴부 각도 조절장치 失效
    座垫的角度调节装置

    公开(公告)号：KR1019970005827A

    公开(公告)日：1997-02-19

    申请号：KR1019950023046

    申请日：1995-07-29

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재우

    IPC: B60N2/02

    Abstract: 본 발명은 시트쿠션의 대퇴부 각도 조절장치(10)에 관한 것이다. 상기 장치(10)는, 대퇴부가 안착되는 부분에서 시트쿠션(12)의 내부에 제공되면서 쿠션부재(28)로 충진되는 하우징(20); 상기 하우징(20)의 내부에 제공되는 중공부재(22); 및 상기 중공부재(22)의 내부에 삽입되며 그 양단부가 시트쿠션(12)의양측면 방향으로 돌출되어 회전조절이 가능하게 되고 상기 중공부재(22)의 내부에서 그 원주방향 외면에는 길이가 다른 수개의 리브(26)가 일체적으로 고정되는 축부재(24)를 구비한다.

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