公开(公告)号：CN101778742A

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200880102681.5

申请日：2008-07-01

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 岛崎善夫 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/2035 ,  B60R21/201 ,  B60R21/21656 ,  B60R21/2346 ,  B60R21/237 ,  B60R2021/21543 ,  B60R2021/2375

Abstract: 本发明提供一种容易将气体整流构件配置在被折叠的安全气囊内且提高作业效率的安全气囊装置。其中，在安全气囊装置的充气机的外周折叠收纳安全气囊，在安全气囊与其内侧的充气机之间配置引导气体的气体整流构件(12)。所述气体整流构件(12)由与安全气囊一起被卡止在充气机的周围的卡止部(12A)和从卡止部(12A)竖起的能够独自竖立的筒状的气流引导部(12B)构成，所述卡止部(12A)和所述气流引导部(12B)通过基布一体地构成。安全气囊的折叠在将卡止部(12A)卡止在安全气囊的内侧的状态下进行，此时，由于气流引导部(12B)在安全气囊内处于竖起的状态，因此不易被夹入安全气囊之间。

公开(公告)号：CN101712307A

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200910179168.2

申请日：2009-09-29

Applicant: GM全球科技运作股份有限公司

Inventor： 冈纳·奥尔森 ,  亨里克·斯文伯格 ,  玛丽亚·鲍沃利厄斯

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R21/201 ,  B60R2021/2076

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车座椅(1)的气囊装置(2)，带有气囊(3)，该气囊在激活时能够通过气体膨胀，带有遮盖件(8)，该遮盖件相对周围环境遮盖处于非激活状态下的所述气囊(3)，其中，所述遮盖件具有一预定薄弱区域(9)，该预定薄弱区域设计和/或设置用于在激活气囊时打开所述遮盖件(8)，并且使得所述气囊(3)能够膨胀到周围环境中，以及带有连接器件(12)，其中，所述连接器件(12)与所述遮盖件(8)在所述预定薄弱区域(9，10)连接。其中，所述连接器件(12)在固定区域(13)固定在所述气囊(3，7)上。

公开(公告)号：CN101636298A

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200880008141.0

申请日：2008-03-11

Applicant: 高田-彼得里公开股份有限公司

Inventor： 奥利弗·格勒克勒 ,  彼得·鲍姆加特纳

IPC: B60R21/217 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2171 ,  B60R21/201

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊装置，该气囊装置包括：气囊(2)，被折叠成气囊包(200)；罩(3)，可被抽空并且包围气囊包(200)；气体发生器(4)，用于给气囊(2)充气；接纳部(31)，由包围气囊包的罩(3)的一部分形成。该气体发生器(4)以至少一部分容纳在所述接纳部中。气囊(2)包括开口(23)，接纳部(31)至少部分地布置在该开口中或接纳部突出到该开口内。

公开(公告)号：CN101631697A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880004479.9

申请日：2008-02-07

Applicant: 爱诺华技术发展有限公司

Inventor： H·米勒

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/00

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60R21/201 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23388

Abstract: 本发明涉及一种具有安全气囊模块的安全气囊系统，所述安全气囊模块包含座椅护套(207)的安全气囊撕裂线缝(208)的打开机构，用于不可见地安装在护套下方的安全气囊(214)，其中所述打开机构构造成使得安全气囊的展开力在撕裂线缝上撕开一个孔或多个孔，所述孔根据“抽丝”的物理特性使得线缝容易打开，其中缝制到座椅护套的安全气囊撕裂线缝中的一个带(205)或多个带或带端部在多于一个位置处并且通过安全气囊的展开力驱动地从线缝撕开。本发明还涉及一种具有这样的安全气囊系统的汽车座椅和用于这种安全气囊系统的释放方法。

公开(公告)号：CN100457512C

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200480032419.X

申请日：2004-10-27

Applicant: 奥托里夫发展有限公司

Inventor： F·谢尔 ,  M·伯恩特森 ,  P·赫尔伯格 ,  M·洛夫奎斯特

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/201 ,  B60R21/232

Abstract: 一种气囊，该气囊包括被滚卷以形成卷筒(7)的气帘(1)。充气时待形成气帘最上边缘(2)的气帘的一部分(5)起初从卷筒向下延伸，以邻靠着其上待安装气帘的机动车辆的侧部S上。

公开(公告)号：CN101351360A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200780001067.5

申请日：2007-01-11

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 片桐德子

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/201 ,  B60R21/232

Abstract: 本发明提供一种帘式气囊装置，不必在托架上安装突起即可防止帘式气囊的安装片向安装螺栓的旋转方向转动，因而使向车体安装气囊时的安装作业容易。帘式气囊装置，通过托架(40)以安装螺栓(43)将设在被覆盖件(22)内的帘式气囊(20)的上端并从该被覆盖件(22)突出的多个安装片(23)固定到设在车体的室内侧的多个安装部(28)上。托架(40)由两个矩形的金属板构成，预先夹持安装片(23)进行安装。另一方面，在车体的安装部(28)上设置矩形的凹部(30)，将托架(40)的车体侧托架(41)插入到凹部(30)中，以凹部(30)的内壁面支撑托架(41)的四边，由此车体侧托架(41)以非旋转方式与凹部(30)卡合。

公开(公告)号：CN101323289A

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200810099900.0

申请日：2008-06-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤贵弘 ,  谏山博之

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/06 ,  B60N3/02

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60N3/026 ,  B60R13/0206 ,  B60R13/0225 ,  B60R13/0275 ,  B60R21/201 ,  B60R21/232 ,  B60R2013/0287 ,  B60R2021/161

Abstract: 本发明提供一种能够在不导致压迫顶棚空间等缺点的情况下将第一内部构件和第二内部构件配置在车顶侧部的板材上的车辆的内部构件的配置结构。作为第一内部构件的扶手杆(22)通过托架(21)安装在车顶侧纵梁(12)的内板(12b)上。托架(21)包括安装在内板(12b)上的车身安装座(24)、从车身安装座(24)向车宽方向内侧延伸出来后向下方呈大致L字形弯曲的弯曲片(30)、和形成于弯曲片(30)的下端用来安装扶手杆(22)的部件安装座(28)。由内板(12b)和托架(21)的弯曲片(30)围成的空间部是用来配置作为第二内部构件的气囊(14)的部件收纳部(32)。

公开(公告)号：CN101318495A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200810107955.1

申请日：2008-05-21

Applicant: 高田-彼得里公开股份有限公司

Inventor： 西尔万·巴斯滕 ,  诺贝特·扎姆 ,  斯特芬·哈梅尔斯

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/20 ,  B60R21/201

Abstract: 一种气囊包，包括被真空包装到薄膜中的气囊。该气囊被折叠到深冲的下薄膜中，该下薄膜在密封点处被密封到上薄膜。密封点以不同强度被密封，从而当气囊展开时上薄膜在一个或者多个密封点处保持连接到下薄膜。

公开(公告)号：CN101293506A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810094298.1

申请日：2008-04-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤刚大 ,  小畑诚司 ,  福田完一

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/201 ,  B60R21/203

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置。该安全气囊装置在处于折叠状态的气囊展开时，可以通过其限制面切实地对乘员进行限制。该气囊装置包括：气囊(32)，其折叠后将乘员限制面(32c)隐藏在中央部内侧，该乘员限制面(32c)在气囊(32)展开时对乘员加以限制；保持部件(34)，其用以覆盖上述被折叠了的气囊(32)，在上述保持部件(34)上设置的断裂部(34e)断裂后，上述气囊(32)展开，其中，通过上述断裂部(34e)的断裂，上述保持部件(34)张开而被分离为多个展开抑制部(34f、34g)，而上述多个展开抑制部(34f、34g)与从折叠状态展开的气囊(32)的外周部卡合，使得该外周部的展开迟缓。

公开(公告)号：CN101274612A

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200810089131.6

申请日：2008-03-28

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 饭田崇 ,  山中真 ,  落合康雄 ,  水野喜夫

IPC: B60R21/213

CPC classification number: B60R21/214 ,  B60R21/201 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/0011 ,  B60R2021/23153

Abstract: 本发明提供一种气囊装置，具有气囊本体(13)，气囊本体(13)布置在车辆的顶盖与顶盖内衬之间，并保持处于折叠状态。气囊本体(13)还具有第二螺栓(32c)、固定片(31c)以及折叠部(33)。气囊本体(13)通过第二螺栓(32c)与内板的引导部(23b)固定。固定片(31c)用第二螺栓(32c)固定。折叠部(33)从固定片(31c)延伸而出并维持处于折叠状态。气囊本体(13)还包括绑扎带(35B)和约束板(36)。绑扎带(35B)绑住折叠部(33)，并在气囊本体(13)膨胀展开时释放折叠部(33)。在气囊本体(33)固定于引导部(23b)时，约束件(36)保证在折叠部(33)下方具有开放空间，并对折叠部(33)向下移置提供约束。