公开(公告)号：EP2709865A2

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：EP12786325.6

申请日：2012-05-04

Applicant: Wabtec Holding Corp.

Inventor： GIANNIS, Peter, M.

IPC: B60J5/04 ,  F16H21/28

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/611 ,  E05F15/63 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2201/68 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/716 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2900/51

Abstract: An electric door operator for opening and closing one or a spaced pair of transit vehicle passenger doors for being mounted over an opening for the doors. A rotatable input shaft has an electric motor secured to the input shaft for driving the input shaft, a worm centrally positioned on the motor shaft, and an electric brake mounted to the input shaft at an end opposite of the electric motor. A drum cam lifts a pinion from a worm gear disconnecting the worm gear from an output gear train in an emergency.

公开(公告)号：EP2589735A2

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：EP12190894.1

申请日：2012-10-31

Applicant: MACO Technologie GmbH

Inventor： Habersatter, Mathias

IPC: E05D7/04

CPC classification number: E05D7/0423 ,  E05D2007/0461 ,  E05D2007/0469 ,  E05D2007/0476 ,  E05D2007/0484 ,  E05D2007/0492 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2201/704

Abstract: Es wird eine Beschlaganordnung für einen Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit einem zur Anbringung an dem Flügel ausgebildeten Flügelteil (14) und mit einem zur Anbringung an einem feststehenden Rahmen ausgebildeten Rahmenteil (12) beschrieben. Das Flügelteil und das Rahmenteil sind um eine Schwenkachse verschwenkbar miteinander gekoppelt und das Rahmenteil (12) und das Flügelteil (14) sind zu Justierungszwecken mittels eines Längsjustierungsmechanismus (42) einer Justiereinheit in einer Richtung (B1) parallel zu der Schwenkachse relativ zueinander bewegbar, wobei der Längsjustierungsmechanismus (42) selbsthemmende Eigenschaften aufweist.

Abstract translation: 布置（10）具有附接在叶片上的叶部分（14）和形成为用于附接在固定框架上的框架部分（12）。 叶片部分和框架部分围绕枢转轴线可枢转地联接在一起。 叶片部分和框架部分通过沿着平行于枢转轴的方向的调节单元的长度调节机构相对移动在一起用于调节目的。 长度调节机构设计成使得框架部分和叶片部分在垂直于枢转轴线的方向上相对移动在一起。

公开(公告)号：EP2589734A2

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：EP12190635.8

申请日：2012-10-30

Applicant: MACO Technologie GmbH

Inventor： Habersatter, Mathias

IPC: E05D7/04

CPC classification number: E05D7/0423 ,  E05D2007/0461 ,  E05D2007/0469 ,  E05D2007/0476 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2900/132

Abstract: Es wird eine Beschlaganordnung für einen Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen mit einem zur Anbringung an dem Flügel ausgebildeten Flügelteil und einem zur Anbringung an einem feststehenden Rahmen ausgebildeten Rahmenteil beschrieben. Das Flügelteil und das Rahmenteil sind verschwenkbar miteinander gekoppelt und zu Justierungszwecken mittels eines Längsjustierungsmechanismus einer Justiereinheit in einer Richtung parallel zu der Schwenkachse relativ zueinander bewegbar. Das Rahmenteil oder das Flügelteil umfasst ein fest mit dem Rahmen oder mit dem Flügel verbindbares Basiselement, wobei zwischen in belastetem Zustand der Beschlaganordnung zusammenwirkenden Komponenten des Basiselements und des Längsjustierungsmechanismus in einem unbelasteten Zustand der Beschlaganordnung in einer Richtung parallel zur Schwenkachse ein Montagespiel vorgesehen ist, das einen maximalen relativen Versatz zwischen dem Rahmenteil und dem Flügelteil festlegt.

Abstract translation: 配件组件（10）具有翼部（14）和框架部分（12），其中翼部或框架部分具有与框架或机翼牢固连接的基座元件。 在装配组件的加载状态下相互作用的基座元件和与装配组件的无负荷状态相互作用的长度调节机构的部件在平行于旋转轴线的方向上相互配合，提供安装间隙。 安装间隙限定了框架部件和翼部件之间的最大相对位移。

公开(公告)号：EP2518251A2

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：EP12165459.4

申请日：2012-04-25

Applicant: GEZE GmbH

Inventor： Bantle, Thorsten ,  Wörner, Benjamin

IPC: E05F3/10 ,  E05F3/12

CPC classification number: E05F3/12 ,  E05F3/104 ,  E05Y2201/492 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2900/132

Abstract: Es wird ein Türschließer beschrieben, mit einem Gehäuse (2), einer in dem Gehäuse (2) angeordneten Getriebeanordnung und einem mit der Getriebeanordnung mittels einer Kolbenstange (7) wirkverbundenen, linear verschiebbar geführten, mit einer Druckfeder (9) beaufschlagten Kolben (8), welcher den mit einer Hydraulikflüssigkeit gefüllten Innenraum des Gehäuses (2) in einen Federraum (12) mit einem sich diesem anschließenden Achsraum (15) und einen Kolbenraum (14) unterteilt, mit im Gehäuse (2) angeordneten Überströmkanälen (16), und mit in den Überströmkanälen (16) angeordneten Drosselventilen (18,19,22) zur Steuerung des Verhaltens des Türschließers (1). Ein durch das Drosselventil (22) für eine Öffnungsdämpfung ab einem bestimmten Türöffnungswinkel bewirkter Druckanstieg im Federraum (12) ist gegenüber dem Achsraum (15) unmittelbar vor dem Einsetzen des Druckanstiegs im Federraum (12) mittels einer durch die Bewegung der Kolbenstange (7) in Wirkstellung gebrachten Kolbenstangendichtung (27) abgedichtet.

Abstract translation: 门紧固件具有设置在壳体（2）内部的弹簧室（12）。 几个溢出通道布置在外壳中。 多个流量控制阀布置在溢流通道中，用于控制紧固件的特性。 提供节流阀用于在某些门打开角度进行背面检查，以增加弹簧室中的压力。 轴室（15）和弹簧室的密封通过活塞杆密封件在紧靠弹簧室内的压力上升之前由活塞杆（7）的运动容纳在操作位置进行。

公开(公告)号：EP2230371A2

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：EP10167078.4

申请日：2004-08-24

Applicant: Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg

Inventor： Klippert, Uwe

IPC: E05F11/48 ,  E05F15/16

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/49 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2600/522 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/55

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit und eine Motor-Getriebeeinheit für Seil-Fensterheber von Kraftfahrzeugen, die einen Antrieb (14, 50; 59, 60) und ein mit dem Antrieb zusammenwirkendes Getriebe (15, 10) umfasst, welches mit einer drehbar gelagerten Seiltrommel (17) zum Auf- und Abwickeln eines Seils (53) des Seil-Fensterhebers (100) gekoppelt ist. Die Getriebe- oder Motor-Getriebeeinheit zeichnet sich dadurch aus, dass ein Dichtungsmittel (30) drehfest entweder auf einem oberen Umfangsrand des Schneckenrads (10) oder auf einem oberen Rand (29) des Gehäuseabschnitts (6) sitzt und einen dazwischen ausgebildeten Ringspalt überbrückt, um den Raum des Schneckenrads (10) gegen den Raum des Gehäuseabschnitts (6) abzudichten. Dadurch kann eine zuverlässige Abdichtung bei zugleich geringem Bauvolumen der Getriebeeinheit erzielt werden. Gleichzeitig können auch die Herstellungskosten reduziert werden.
Das Dichtungsmittel kann durch ein Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren ausgebildet sein, bei dem ein Gehäuse der Getriebeeinheit in einem ersten Arbeitsschritt aus einem vergleichsweise harten Kunststoff spritzgegossen wird und dann das Dichtungsmittel aus einem vergleichsweise weichen Kunststoff in einem zweiten Arbeitsschritt an das Gehäuse angespritzt wird.

Abstract translation: 单元（1）具有齿轮机构，即驱动蜗杆，其联接到可旋转地安装的电缆滚筒，用于卷绕和展开电缆窗升降机的电缆。 滚筒联接到容纳在圆柱形壳体部分（6）中的蜗轮（10）。 密封单元（30）可旋转地且固定地设置在车轮的上周边缘上或在该区段的上边缘（29）上。 密封单元桥接轮上周缘和壳体部分上边缘之间的环形间隙，以将轮的空间密封住壳体部分的空间。

公开(公告)号：EP2189605A1

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：EP09176590.9

申请日：2009-11-20

Applicant: Cavalieri Ducati, Lorenzo

Inventor： Cavalieri Ducati, Lorenzo

IPC: E05F15/12

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2900/40

Abstract: A door opening or gate opening device comprising a first drive shaft (1) adapted to be connected to a motor, a first worm (2) fitted to said first drive shaft (1), a second drive shaft (3) adapted to receive motion from said first drive shaft (1), a first toothed wheel (4) fitted to said second drive shaft (3) and meshed with the first worm (2) to receive motion therefrom, a second worm (5) located on the second drive shaft (3), a third drive shaft (6) connected to a gate opening arm (7), a second toothed wheel (8) fitted to said third drive shaft (6) and meshed with the second worm (5) to receive motion therefrom, said device comprising a fourth drive shaft (9), adapted to receive motion from the first drive shaft (1) and to transmit it to the third drive shaft (6).

Abstract translation: 一种门打开或开门装置，包括适于连接到电动机的第一驱动轴（1），装配到所述第一驱动轴（1）的第一蜗杆（2），适于接收运动的第二驱动轴 从所述第一驱动轴（1），安装到所述第二驱动轴（3）并与所述第一蜗杆（2）啮合以接收其运动的第一齿轮（4），位于所述第二驱动轴 轴（3），连接到闸门开启臂（7）的第三驱动轴（6），安装到所述第三驱动轴（6）并与所述第二蜗杆（5）啮合的第二齿轮（8），以接收运动 所述装置包括适于接收来自第一驱动轴（1）的运动并将其传递到第三驱动轴（6）的第四驱动轴（9）。

公开(公告)号：EP0097868B1

公开(公告)日：1987-03-11

申请号：EP83105833.4

申请日：1983-06-14

Applicant: GEZE GmbH

Inventor： Fritsche, Karl ,  Vahs, Wilhelm

IPC: E05F3/10

CPC classification number: E05F3/10 ,  E05F15/00 ,  E05Y2201/492 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/718 ,  E05Y2400/818 ,  E05Y2900/132 ,  Y10S16/10 ,  Y10S16/39 ,  Y10T16/2804 ,  Y10T16/293 ,  Y10T16/577

公开(公告)号：EP0097868A3

公开(公告)日：1985-03-13

申请号：EP83105833

申请日：1983-06-14

Applicant: GEZE GmbH

Inventor： Fritsche, Karl ,  Vahs, Wilhelm

IPC: E05F03/10

CPC classification number: E05F3/10 ,  E05F15/00 ,  E05Y2201/492 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/718 ,  E05Y2400/818 ,  E05Y2900/132 ,  Y10S16/10 ,  Y10S16/39 ,  Y10T16/2804 ,  Y10T16/293 ,  Y10T16/577

公开(公告)号：KR1020170019230A

公开(公告)日：2017-02-21

申请号：KR1020150113379

申请日：2015-08-11

Applicant: 주식회사 니프코코리아

Inventor： 이영국 ,  김도용

IPC: B60K15/05 ,  B60K15/04 ,  F16H1/16 ,  F16H19/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K15/04 ,  B60K2015/0515 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0538 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/25 ,  E05B81/34 ,  E05B83/34 ,  E05F15/614 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2201/712 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/534 ,  F16H1/16 ,  F16H19/02

Abstract: 본발명은자동차의주유구용커버개폐장치에관한것으로서, 더욱더상세하게는주유구용커버를록킹및 언록킹시키는커버개폐장치를작업공간에의한영향을받지않으며조립하는것이용이하게이루어지도록하는것이다. 본발명은, 연료주유구를가지는캡부재(100)에힌지를중심으로회전가능하게장착되는커버와, 상기커버의결합리브에형성된관통공에상단부가승하강이이루어지면서인입출가능하게설치되는푸시리프트(200)와, 상기푸시리프트(200)가승하강이이루어지도록일측또는타측부로전후진이이루지면서록킹또는언록킹시키는록로드(300)와, 상기록로드(300)를일측또는타측방향으로전후진시키는액츄에이터(400)로구성되는것에의해달성된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于打开和关闭用于车辆的燃料箱入口盖以便锁定或解锁燃料箱入口盖的装置，其可以容易地组装而不受工作空间的影响。 用于打开和关闭用于车辆的燃料箱入口盖的装置包括设置到具有燃料箱入口以相对于铰链旋转的盖构件（100）的盖，提升（200），其设置成使得 其上端部相对于形成在所述盖的联接肋中以便从所述通孔插入或取出的通孔被提升或下降，用于向前或向后移动的锁定杆（300） 到一侧或另一侧，使得升降机（200）被提升或降低以被锁定或解锁;以及致动器（400），用于使所述锁杆（300）能够在一侧向前或向后移动 或另一侧方向。

公开(公告)号：KR101620737B1

公开(公告)日：2016-05-12

申请号：KR1020140163668

申请日：2014-11-21

Applicant: 가부시키가이샤 니프코

Inventor： 호리카와준페이

IPC: B60K15/05

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/0538 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B47/0012 ,  E05B47/023 ,  E05B81/06 ,  E05B81/18 ,  E05B81/40 ,  E05B83/34 ,  E05B2047/0023 ,  E05B2063/0026 ,  E05C19/022 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2900/534

Abstract: (과제) 소형화되어조립작업성이개선된리드장치를제공한다. (해결수단) 리드장치(20)는힌지(12)에의해서개폐하는리드(10)를폐쇄위치에서해제가능하게로크한다. 리드장치는리드를밀어넣을때마다리드를개폐시키는푸시리프터(38)와, 푸시리프터의근방에배치되는모터(54)와, 로크부재(18)와, 구동장치의구동력을로크부재에전달하는전달기구(60, 64)를구비한다. 푸시리프터및 구동장치가푸시리프터의길이방향과구동장치의길이방향이직교하도록배치되고, 구동장치는그 길이방향에서보아적어도일부가푸시리프터와겹쳐지도록배치된것에의해서, 리드장치는소형화되어조립작업성이개선된다.

Abstract translation: 提供了一种紧凑的盖装置，并且可以以有效的方式安装。 盖装置（20）将设置有铰链（12）的盖可释放地锁定在关闭位置。 盖装置设置有每次按压盖子时在延伸状态和缩回状态之间交替的推动式升降器，靠近推动升降器放置的电动机（54），锁定构件（18）和变速机构（60） ，64）用于传送电动机的输出。 按压升降器和电动机被布置成使得推动升降器的纵向方向和电动机的长度方向彼此垂直，并且使得当电动机的长度方向从长度方向观察时，电动机至少部分地与推动升降器重叠 电机。