公开(公告)号：KR1020030085586A

公开(公告)日：2003-11-05

申请号：KR1020037012927

申请日：2002-04-02

Applicant: 다우 글로벌 테크놀로지스 엘엘씨

Inventor： 존스바트알. ,  코터데이비드엠. ,  리체마케네쓰제이. ,  맥마켄마크에이. ,  아스포셀라마위트

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/116 ,  B29C65/06 ,  B29C65/1406 ,  B29C65/1412 ,  B29C65/4835 ,  B29C65/565 ,  B29C65/58 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/1222 ,  B29C66/1224 ,  B29C66/54 ,  B29C66/71 ,  B29C66/73921 ,  B29L2031/7492 ,  F02B75/22 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/12 ,  F02M35/1277 ,  F05C2225/08 ,  Y10T428/1471 ,  B29K2077/00 ,  B29K2025/04 ,  B29K2025/06

Abstract: 제1 정합 표면(14)을 갖는 제1 부품(12)과, 제2 정합 표면(18)을 갖는 제2 성형 플라스틱 부품(16)을 포함하는 엔진 흡기 매니폴드 조립체(10)가 개시된다. 제2 성형 플라스틱 부품(16)은 접착제(20)에 의해 제1 부품(12)에 접착식 접합된다.

公开(公告)号：KR100331454B1

公开(公告)日：2002-04-09

申请号：KR1019990035803

申请日：1999-08-27

Applicant: 다이하쓰고교가부시키가이샤 ,  지피 다이쿄 가부시키가이샤 ,  도요타지도샤가부시키가이샤

Inventor： 무네토키히로시 ,  키모토요시히로 ,  나카지마미키오 ,  호미노부유키 ,  타카시나류지 ,  미야찌토시키 ,  스가타케하루

IPC: F02M35/104

CPC classification number: B29C66/73151 ,  B29C65/342 ,  B29C65/3468 ,  B29C65/3476 ,  B29C65/48 ,  B29C66/1222 ,  B29C66/1224 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/322 ,  B29C66/3242 ,  B29C66/534 ,  B29C66/54 ,  B29C66/543 ,  B29C66/55 ,  B29C66/71 ,  B29C66/8322 ,  B29K2101/12 ,  B29K2995/0001 ,  B29K2995/007 ,  B29L2031/749 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10131 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  F05C2225/08 ,  F16L47/03 ,  F16L47/28 ,  Y10T29/49389 ,  B29K2077/00

Abstract: 다기통내연기관(1)에있어서의각 기통(A1, A2, A3, A4)마다독립하는브랜치파이프(11, 12, 13, 14)와, 이각 브랜치파이프의일단을내연기관에대해서접합하기위한공통플랜지(15)와, 상기각 브랜치파이프의타단이접속되는서지탱크(10)로이루어진관성과급식흡기매니폴드에있어서, 그소형·경량화를꾀한다. 상기공통플랜지(15)와상기서지탱크(10)를서로근접시켜서그 양자를공통플랜지(15)가서지탱크(10)에있어서의한쪽외측면의근방을그 외측면을따른방향으로연장하도록일체적으로성형한다.

公开(公告)号：KR1020000070130A

公开(公告)日：2000-11-25

申请号：KR1019997006355

申请日：1998-01-12

Applicant: 만 운트 훔멜 게엠베하

Inventor： 코펙,에드바드 ,  왁스만,클라우스 ,  에른스트,볼커 ,  라이펠트,루돌프

IPC: F02B27/02

CPC classification number: F02M35/1036 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0231 ,  F02B27/0263 ,  F02B75/22 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/116 ,  F05C2225/08 ,  Y02T10/146

Abstract: 본발명은흡입장치특히 V-형배열기통의내연기관의흡입공기를위한열가소성합성수지의흡입관에관한것이다. 본흡입관은적어도 2개요소(10,14)를포함하고있는데제 1 요소(10)는본질적으로폐쇄형이며동시에흡입관의하부 1/2 쉘을형성하고있다. 제 2 요소(14)의상부 1/2 쉘로설계되어있어서플라스틱용접으로제 1 요소(10)에접합되어있다.

Abstract translation: 吸气装置的内燃机的吸气用热塑性合成树脂吸引管技术领域本发明涉及吸引装置，特别是V型配置气缸的内燃机的吸气用吸引管。 吸管包括至少两个元件（10,14），第一元件（10）基本封闭并且同时形成吸管的下半壳。 被设计为第二元件14的半壳并且通过塑料焊接被连接到第一元件10。

公开(公告)号：KR1020000048348A

公开(公告)日：2000-07-25

申请号：KR1019990060723

申请日：1999-12-23

Applicant: 아이치기카이고교 가부시키가이샤 ,  산오고교 가부시키가이샤

Inventor： 하다마사토시 ,  스나가야스오

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/1036 ,  F05C2225/08

Abstract: PURPOSE: An intake manifold is provided to improve an air tightness, prevent a thermal distortion, and ensure a bond strength of reinforcement member. CONSTITUTION: An intake manifold comprises a plurality of branch pipes(3) of which one end is furnace brazed to a flange(6) of engine side and of which other end is furnace brazed to a surge tank of throttle chamber side, wherein the surge tank is composed of two sections including a brazing side member(1) to which the branch pipes(3) are calked to determine a position and furnace brazed, and an unheating side member(2) which is not furnace brazed and coupled to the brazing side member(1) by means of a bolt(4), the unheating side member being attached with a reinforcement member like a stay.

Abstract translation: 目的：提供进气歧管以提高气密性，防止热变形，并确保加强件的粘结强度。 构成：进气歧管包括多个分支管（3），其一端被熔炉焊接到发动机侧的法兰（6）上，另一端是熔炉钎焊到节流室侧的缓冲罐，其中喘振 罐由包括钎焊侧构件（1）的两个部分组成，分支管（3）被加压到该钎焊侧构件（1）以确定位置并钎焊钎焊;以及不加热钎焊并耦合到钎焊的不加热侧构件（2） 侧部件（1）通过螺栓（4），不加热侧部件与诸如停留件的加强件相连。

公开(公告)号：KR1020000022817A

公开(公告)日：2000-04-25

申请号：KR1019990036538

申请日：1999-08-31

Applicant: 지피 다이쿄 가부시키가이샤 ,  도요타 지도샤(주) ,  다이하쓰고교가부시키가이샤

Inventor： 호미노부유끼 ,  스가다께하루 ,  무네또끼히로시 ,  기모또요시히로 ,  나까지마미끼오

IPC: B29C45/32

CPC classification number: B29C66/54 ,  B29C45/0062 ,  B29C65/06 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/301 ,  B29C66/542 ,  B29C66/543 ,  B29C66/71 ,  B29C66/8242 ,  B29C66/8322 ,  B29K2995/0001 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10131 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  F05C2225/08 ,  B29K2077/00

Abstract: PURPOSE: A synthetic resin air absorbing manifold having high productivity and a complex shape outlet capable of being flexibly designed and it manufacturing method are provided. CONSTITUTION: An air intake manifold(M) includes a surge tank operated as an air intake capacity unit communicated with an intaken air supply source through plural outlet and inlet pipes and is obtained through the injection resin mold of the surge tank and each outlet, assembly and integration as a connecting process. Herein, the inlet pipe is connected with an air absorbing system such as an air conditioner for flowing in the air from a vehicle passing an equipment on the upper side to the surge tank. Each outlet pipe is connected with each corresponding cylinder of an engine through a port flange for reacting as a mounting member on one end and is connected to the surge tank on the other end. Herein, the port flange is formed as an opening unit corresponding to the cylinder of the engine, and a lower side end part of each outlet pipe is mounted on the rear face of the port flange.

Abstract translation: 目的：提供具有高生产率的合成树脂吸气歧管和能够灵活设计的复杂形状的出口，并提供其制造方法。 构成：进气歧管（M）包括作为进气容量单元操作的调压罐，该进气容量单元通过多个出口和入口管与吸入空气供应源连通，并且通过缓冲罐的注射树脂模具和每个出口组件 并整合为一个连接过程。 这里，入口管与空气调节器等空气吸收系统连接，空气从通过上侧的设备的车辆流向缓冲罐。 每个出口管通过端口法兰与每个相应的发动机气缸连接，用于在一端作为安装构件反应，并在另一端连接到缓冲罐。 这里，端口凸缘形成为与发动机的气缸对应的开口单元，并且每个出口管的下侧端部安装在端口法兰的后表面上。

公开(公告)号：WO2017194216A1

公开(公告)日：2017-11-16

申请号：PCT/EP2017/054433

申请日：2017-02-27

Applicant: CONTITECH MGW GMBH

Inventor： BORNEMANN, Axel ,  JÜNEMANN, Jens ,  HÖER, Martin

IPC: B29C65/02 ,  B29C65/48 ,  B29C65/54 ,  B29C45/00 ,  F02M35/10 ,  B29D23/00 ,  B29L23/00 ,  B29C51/42

CPC classification number: B29C66/547 ,  B29C45/14467 ,  B29C45/14786 ,  B29C51/421 ,  B29C65/02 ,  B29C65/48 ,  B29C65/542 ,  B29C66/1222 ,  B29C66/1224 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/71 ,  B29C66/72141 ,  B29C66/73921 ,  B29C2035/0822 ,  B29D23/001 ,  B29L2023/004 ,  B29L2023/22 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F05C2225/00 ,  F05C2225/06 ,  F05C2225/08 ,  F05C2253/04 ,  F16L9/22 ,  B29K2077/00 ,  B29K2023/12 ,  B29K2081/04 ,  B29K2021/003

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Ladeluftrohres aus Kunststoff. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung von Ladeluftrohren zu schaffen, mittels dessen Ladeluftrohre aus endlosfaserverstärkten Kunststoffen mit gleichmäßiger Wandstärke und hochpräziser Innenkontur herstellbar sind. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass durch das Verfahren zwei Halbschalen (2, 2) erzeugt werden und die Halbschalen (2, 2) nach der Erzeugung miteinander fluiddicht zu einem Ladeluftrohr zusammengefügt werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种用塑料制造增压空气管的方法。 本发明的目的是提供一种用于制造增压空气管的方法，通过该方法可以制造具有均匀壁厚和高精度内轮廓的由连续纤维增强塑料制成的增压空气管。 这个目的是这样达到＆OUML;第一生成，通过两个半壳的方法（2,2）和所述半壳（2,2）的生成后彼此流体密封地增压空气管接头导航用途是GT 。

公开(公告)号：WO2012162362A2

公开(公告)日：2012-11-29

申请号：PCT/US2012039088

申请日：2012-05-23

Applicant: BASF SE ,  BHOSALE ANKUR M ,  KONDAPALLI PRASANNA ,  MCMASTER WILLIAM J

Inventor： BHOSALE ANKUR M ,  KONDAPALLI PRASANNA ,  MCMASTER WILLIAM J

IPC: B32B37/30

CPC classification number: B32B37/30 ,  B29C65/06 ,  B29C65/08 ,  B29C65/8246 ,  B29C66/124 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/3022 ,  B29C66/30221 ,  B29C66/322 ,  B29C66/343 ,  B29C66/54 ,  B29C66/71 ,  B29C66/712 ,  B29C66/73921 ,  B29C66/8322 ,  B29C66/959 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  Y10T403/477 ,  B29K2077/00 ,  B29K2027/06 ,  B29K2067/006 ,  B29K2059/00

Abstract: A frictional weld joint couples first and second body portions of an article together. The frictional weld joint comprises a first bead extending from the first body portion of the article and a second bead extending from the second body portion of the article. The second bead has an interior stem and an exterior stem space from the interior stem defining a cavity therebetween. The first and second beads are placed in contact with each other with the centerline of the second bead offset from the centerline of the first bead. A force is applied to either the first or second body portions to generate friction between the first and second beads to plastically displace the first and second beads. The force is removed for fusing the first and second beads together to couple together the first and the second body portions of the article.

Abstract translation: 摩擦焊缝将制品的第一和第二主体部分联接在一起。 摩擦焊接接头包括从制品的第一主体部分延伸的第一凸缘和从制品的第二主体部分延伸的第二凸缘。 第二小珠具有内部杆和从内部杆的外部杆空间，在它们之间形成腔体。 第一和第二珠彼此接触，第二珠的中心线偏离第一珠的中心线。 力施加到第一或第二主体部分上以在第一和第二小珠之间产生摩擦，以塑性地置换第一和第二珠粒。 去除力以将第一和第二珠熔合在一起以将物品的第一和第二主体部分联接在一起。

公开(公告)号：WO2012140196A1

公开(公告)日：2012-10-18

申请号：PCT/EP2012/056771

申请日：2012-04-13

Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH ,  BEHR GMBH & CO. KG ,  BRUGGESSER, Veit ,  STEHLIG, Jürgen ,  EILEMANN, Andreas ,  POMIN, Hubert ,  SAUMWEBER, Christian

Inventor： BRUGGESSER, Veit ,  STEHLIG, Jürgen ,  EILEMANN, Andreas ,  POMIN, Hubert ,  SAUMWEBER, Christian

IPC: B29C69/00 ,  B29C45/00 ,  B29C65/10 ,  B29C65/14 ,  F02B29/04

CPC classification number: B29C39/22 ,  B29C45/006 ,  B29C65/08 ,  B29C65/103 ,  B29C65/1416 ,  B29C65/1432 ,  B29C65/16 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/54 ,  B29C66/83221 ,  B29C66/863 ,  B29C2045/0063 ,  B29C2045/0067 ,  B29C2045/0074 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  Y10T29/49872 ,  Y10T29/49893 ,  Y10T29/49968 ,  Y10T29/4998

Abstract: Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils (18), das ein Gehäuse (19) und wenigstens einen darin angeordneten Funktionseinsatz (22) aufweist, - bei dem wenigstens zwei Gehäuseteile (20, 21) aus Kunststoff spritzgeformt werden, - bei dem wenigstens ein Funktionseinsatz (22) in wenigstens eines der Gehäuseteile (20, 21 ) eingelegt wird, - bei dem die Gehäuseteile (20, 21) bei darin eingelegtem, wenigstens einem Funktionseinsatz (22) miteinander zum Gehäuse (19) verschweißt werden.

Abstract translation: 本发明涉及一种方法，用于制造具有一个壳体（19）和至少一个布置在其中的功能的插入件（22）上的部件（18）， - 将至少两个壳体部分（20，21）由塑料注射模制的， - 在这种 在所述壳体部件中的至少一个（20，21）被插入至少一个功能的插入件（22）， - 其中，所述壳体部分（20，21）插入其中，至少一个功能的插入件（22）彼此在所述壳体（19）被焊接。

公开(公告)号：WO2012119834A1

公开(公告)日：2012-09-13

申请号：PCT/EP2012/052390

申请日：2012-02-13

Applicant: VALEO SYSTEMES THERMIQUES ,  VALLEE, Nicolas ,  NAUDIN, Yoann ,  SCHILD, Olivier ,  ONETTI, Demetrio ,  PICHENOT, Yann

Inventor： VALLEE, Nicolas ,  NAUDIN, Yoann ,  SCHILD, Olivier ,  ONETTI, Demetrio ,  PICHENOT, Yann

IPC: F02M31/20 ,  F02M35/10 ,  F02B29/04

CPC classification number: F02M26/41 ,  F02B29/0462 ,  F02B29/0475 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/1036 ,  F28D9/0043 ,  F28F9/001 ,  Y02T10/146

Abstract: L'invention concerne un boîtier d'admission (1) d'un moteur à combustion interne apte à recevoir un échangeur thermique entre un flux de gaz d'alimentation circulant dans le boîtier et un fluide dit de refroidissement, ledit boîtier d'admission (1) comprenant un volume de circulation (3) de gaz d'alimentation et un volume de réception (2) de l'échangeur thermique, ledit volume de réception (2) étant délimité par au moins un premier élément métallique (4, 5) qui comprend au moins une extension (16, 17) issue de matière avec le premier élément métallique (4, 5), ladite extension (16, 17) délimitant au moins en partie le volume de circulation (3) de gaz d'alimentation.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于内燃机的进气壳体（1），其能够接收用于在外壳中循环的进料气流与冷却剂之间进行热交换的热交换器，其中所述进气室（1）包括空间（3） ）和用于接收热交换器的空间（2），所述容纳空间（2）由至少包括至少一个延伸部（16,17）的第一金属元件（4,5）限定， 其与第一金属元件（4,5）成一​​体，所述延伸部（16,17）至少部分地限定用于进料气体循环的空间（3）。

公开(公告)号：WO2012028639A1

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：PCT/EP2011/064967

申请日：2011-08-31

Applicant: MANN+HUMMEL GMBH ,  MIGAUD, Jérôme ,  WARNERY, Stéphane ,  SECHET, Jocelin

Inventor： MIGAUD, Jérôme ,  WARNERY, Stéphane ,  SECHET, Jocelin

IPC: F02M35/10 ,  F02M25/06

CPC classification number: F02M35/10347 ,  F02M25/06 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/121

Abstract: Air intake manifold for an internal combustion engine comprising a manifold body (1) enclosing a plenum (3) comprising an intake orifice and from which open out through a respective distribution orifice (4) a series of lateral intake conduits (5) and where the manifold body integrates a device for re-injecting blowby gases and canister gases into the plenum (3), characterized in that the manifold body (1) comprises a cover (2) extending the length of the plenum (3), next to the intake conduits (5), so as to define a part of the periphery thereof in this area, and pierced by a series of holes corresponding to the respective distribution orifices (4), where this cover (2) comprises at least one coupling stub (6) equipped with branch fittings for reinjection (7, 8) respectively branched onto the circuit for recirculating blowby gases and canister gases and thereby constituting the device for reinjection of these gases into the plenum (3).

Abstract translation: 一种用于内燃机的进气歧管，包括一个包含一个包括进气孔的增压室（3）的歧管主体（1），并通过一个相应的分配孔（4）向外敞开一排横向进气管道（5）， 歧管主体集成了用于将窜气和罐气再次注入到通风室（3）中的装置，其特征在于，所述歧管主体（1）包括在所述进气口旁边延伸所述增压室（3）的长度的盖（2） 导管（5），以便在该区域中限定其周边的一部分，并且被与相应的分配孔（4）相对应的一系列孔刺穿，其中该盖（2）包括至少一个连接短管（6） ）配备有用于再注入（7,8）的分支配件，分支分支到电路上，用于再循环窜气​​和罐气体，从而构成用于将这些气体再注入到增压室（3）中的装置。