公开(公告)号：WO2018145627A1

公开(公告)日：2018-08-16

申请号：PCT/CN2018/075474

申请日：2018-02-06

Applicant: TCM BIOTECH INTERNATIONAL CORP.

Inventor： LIN, You-Yu ,  WANG, Ya-Chun ,  TZENG, Sheng-Tai

IPC: C12Q1/68

Abstract: A probe combination for detecting cancer includes one or more sets of partial hepatitis B virus (HBV) targeting probes. When sequences of each of the sets of partial HBV targeting probes are aligned, an overall sequence of the aligned set of probes matches a reference sequence of a genome of a HBV genotype or a direct repeat (DR) region on the genome. In the aligned set of probes, each of the probes overlap with one or two adjacent probes by a portion of a length of the probe. The probe combination may further includes one or more sets of hotspot gene targeting probes targeting cancer hotspot genes such as CTNNB1, TERT, and TP53 genes, one or more sets of exogenous gene targeting probes targeting portions of a lambda phage genome, and endogenous gene targeting probes targeting endogenous genes such as GAPDH and GdX genes.

公开(公告)号：WO2017001779A3

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：PCT/FR2016/051618

申请日：2016-06-29

Applicant: TCM

Inventor： GUILLOT, Julien ,  ROUGIER, Frédérik

IPC: G01J3/02 ,  G01J3/50

Abstract: L'objet de l'invention est un appareil (1) de mesure de teinte dentaire comprenant un boîtier (11), une poignée (10) et une tête de mesure (20), ledit appareil étant caractérisé en ce que ladite tête de mesure (20) comprend : - un corps creux (40) s'étendant selon un axe longitudinal (46), ledit corps creux comprenant une extrémité proximale (48) et une extrémité distale coudée (49) par rapport à l'axe longitudinal (46), ladite extrémité distale (49) étant munie d'un embout amovible (26) destiné à venir en contact avec une surface d'analyse d'une dent; - au moins une source lumineuse et des moyens d'acquisition d'image solidaires au corps creux (40), ledit corps creux étant apte à transmettre la lumière de ladite source lumineuse depuis l'extrémité proximale jusqu'à l'extrémité distale; et en ce que ledit appareil comprend un ensemble d'orientation permettant de monter l'extrémité proximale (48) du corps creux dans le boîtier (11) de façon à ce que la tête de mesure (20) occupe différentes positions angulaires par rapport au boîtier (11).

公开(公告)号：WO2013008548A1

公开(公告)日：2013-01-17

申请号：PCT/JP2012/063835

申请日：2012-05-23

Applicant: TCM株式会社 ,  椎崎 弘司

Inventor： 椎崎　弘司

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/20 ,  F16L27/12

CPC classification number: F01N13/1855 ,  F01N3/021 ,  F01N13/082 ,  F01N13/1811 ,  F01N2270/08 ,  F16L25/12 ,  F16L27/1004 ,  Y02T10/20

Abstract: 産業車両用排気処理装置において、管継手部分に外気導入用の隙間を形成しつつ、外力を吸収でき、隙間の微調整を容易に行える管継手構造を提供する。ディーゼル・パティキュレート・フィルター（排気処理装置）１に排気管５を設け、排気管５のテーパー状の先端部５ａをテールパイプ４の開口部４ａに挿入して、排気管５の先端部５ａとテールパイプ４の開口部４ａとの間に断面テーパー状の隙間を形成する。排気管５が第１のブラケット部材１１、１１'を有し、テールパイプ４が第２のブラケット部材１２を有しており、第１、第２のブラケット部材に取付ボルト１３、１３'が挿通している。第１、第２のブラケット部材間において取付ボルト１３、１３'の外周には、コイルスプリング１５、１５'が介装されている。この構成により、排気管５の先端部５ａがテールパイプ４の開口部４ａに対して管長手方向に弾性支持されている。

Abstract translation: 本发明提供一种用于工业车辆的废气处理装置的管接头结构体，该管接头结构体构造成在管接合部形成用于引入外部空气的间隙，并且管接头结构能够吸收 外力有利于微调间隙。 排气管（5）设置在柴油机微粒过滤器（排气处理装置）（1）上，排气管（5）的锥形前端（5a）插入尾管（4a）的开口（4a） （4）在排气管（5）的前端（5a）和尾管（4）的开口（4a）之间形成具有锥形横截面形状的间隙。 排气管（5）具有第一支架构件（11,11'），尾管（4）具有第二支架构件（12），安装螺栓（13,13'）穿过第一和第二支架构件插入。 螺旋弹簧（15,15'）设置在第一和第二支架构件之间的安装螺栓（13,13'）的外周。 在这种构造中，排气管（5）的前端（5a）相对于尾管（4）的开口（4a）被支撑，以便在管的纵向具有弹性。

公开(公告)号：WO2009022514A1

公开(公告)日：2009-02-19

申请号：PCT/JP2008/062722

申请日：2008-07-14

Applicant: 日立建機株式会社 ,  TCM株式会社 ,  束田 英信 ,  中村 和則 ,  中村 剛志 ,  山崎 恭央

Inventor： 束田 英信 ,  中村 和則 ,  中村 剛志 ,  山崎 恭央

IPC: F02D29/02 ,  B60K31/00 ,  E02F9/22 ,  F02D29/00 ,  F02D29/04

CPC classification number: E02F9/2253 ,  B60W10/06 ,  B60W10/103 ,  B60W10/11 ,  B60W10/111 ,  B60W30/1884 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/415 ,  E02F9/2066 ,  E02F9/2246 ,  F02D29/02 ,  F02D29/04 ,  F16H47/02 ,  F16H61/448 ,  F16H61/47

Abstract: 作業機械の走行システムにおいて、作業時の作業効率や走行始動時の加速性能を低下させずに最高走行速度を制限することができ、かつ最高走行速度の制限時のエンジン出力馬力のロスを抑え、燃費の向上を図る。 　４速変速制御処理時、第１及び第２油圧モータ２３，２４の容量を連携して制御するとともに、第２油圧モータ２４の最小傾転量を制限傾転量ｑ2cminに制限する。また、第１油圧モータ２３の傾転量が最小傾転量ｑ１minに達するとエンジン１０の最高回転数を第１制限回転数Ｎcmax1（例えば１８００ｒｐｍ）に制限する。

Abstract translation: 一种用于工作机械的行驶系统，其中可以限制最大行驶速度，而不会降低起动时的工作效率和加速性能，并且在最大行驶速度下，通过抑制发动机输出马力的损失来改善燃料消耗 行驶速度有限。 在第四变速控制的处理中，第一和第二液压马达（23,24）的容量以彼此相关的方式被控制，并且第二液压马达（24）的最小倾斜量被限制在有限倾斜 量q2cmin。 当第一液压马达（23）的倾斜量达到最小倾斜量q1min时，发动机（10）的最大转速被限制在第一限制转速Ncmax1（例如1800rpm）。

公开(公告)号：WO2008120545A1

公开(公告)日：2008-10-09

申请号：PCT/JP2008/054519

申请日：2008-03-12

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建機株式会社 ,  兵藤 幸次 ,  長南 和夫 ,  山崎 恭央 ,  鈴木 伸洋 ,  高野 光司 ,  石丸 源一郎 ,  日高 伸幸 ,  吉川 正規

Inventor： 兵藤 幸次 ,  長南 和夫 ,  山崎 恭央 ,  鈴木 伸洋 ,  高野 光司 ,  石丸 源一郎 ,  日高 伸幸 ,  吉川 正規

IPC: F16H61/40 ,  E02F9/22 ,  F16H61/42

CPC classification number: E02F9/2253 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  F16H61/4078 ,  F16H61/4148 ,  F16H61/425 ,  F16H61/433 ,  F16H61/47 ,  F16H2059/6861

Abstract: 　可変容量形油圧ポンプ２と可変容量形油圧モータ３とを閉回路接続して形成され、油圧モータ３の押しのけ容積を制御するモータ制御部１０，１１を有する走行用の第１の回路ＨＣ１と、作業用油圧ポンプ４からの圧油により作業用油圧アクチュエータ１１４，１１５を駆動する作業用の第２の回路ＨＣ２と、第２の回路ＨＣ２の負荷圧Ｐｆに応じて油圧モータ３の押しのけ容積の最大値を制限する最大値制限部１０とを備える。最大値制限部１０は、第２の回路の負荷圧Ｐｆが所定値Ｐｓを超えると、押しのけ容積の最大値を、第２の回路の最大負荷圧Ｐｒに対応した最小制限値ｑ１まで減少させる。

Abstract translation: 用于工作车辆的行驶控制装置具有用于行驶的第一电路（HC1），用于工作的第二电路（HC2）和最大值限制部分（10）。 第一回路（HC1）形成为可变排量液压泵（2）和可变排量液压马达（3）互连的闭路回路，第一回路（HC1）具有马达控制部（10,11），用于 控制液压油马达（3）的排量。 第二回路（HC2）通过使用来自液压泵（4）的加压油进行工作来驱动用于工作的液压致动器（114,115）。 最大值限制部（10）基于第二回路（HC2）的负压（Pf）来限制液压马达（3）的排量的最大值。 当第二回路的负压（Pf）超过预定值（Ps）时，最大值限制部分（10）将排量的最大值减小到最大负压（q1） Pr）的第二电路。

公开(公告)号：WO2008075568A1

公开(公告)日：2008-06-26

申请号：PCT/JP2007/073640

申请日：2007-12-07

Applicant: 日立建機株式会社 ,  TCM株式会社 ,  中村 和則 ,  中村 剛志 ,  石川 広二 ,  東 宏行 ,  糸賀 健太郎

Inventor： 中村 和則 ,  中村 剛志 ,  石川 広二 ,  東 宏行 ,  糸賀 健太郎

IPC: B62D5/07 ,  B62D5/09 ,  B62D6/00 ,  B62D113/00 ,  B62D123/00

CPC classification number: B62D5/075 ,  E02F9/225

Abstract: 　油圧ポンプ２とステアリングバルブ４との間に、ステアリングバルブ４のメータイン油路の前後差圧を目標値に保持するよう制御することで、油圧ポンプ２から吐出される圧油をステアリングシリンダ１０３ａ，１０３ｂに優先的に供給するプライオリティバルブ７が配置されている。ステアリングシリンダ１０３ａ，１０３ｂの負荷圧力を検出する圧力センサ３１を設け、コントローラ３２、電磁弁３３、パイロット油路２９、プライオリティバルブ７の受圧部２４ｃからなる制御手段により、その圧力検出手段により検出した負荷圧力に基づいてプライオリティバルブ７に設定される目標値を補正する。これによりステアリング切り始めのショックを抑えることができる。

Abstract translation: 提供了一种转向系统，其包括布置在液压泵（2）和转向阀（4）之间的优先泵（7），用于执行控制以保持转向阀（4）的入口油通道的纵向压差 ），使得从液压泵（2）排出的油压可以优选地供给到转向缸（103a和103b）。 转向系统还包括用于检测转向油缸（103a和103b）的负载压力的压力传感器（31），以便通过由控制器组成的控制装置来校正在优先阀（7）中设定的目标值 （32），电磁阀（33），优先阀（7）的先导油路（29）和压力接收部分（24c），基于由压力检测装置检测到的负载压力。 因此，可以抑制方向盘转向运动开始时的冲击。

公开(公告)号：WO2008066170A1

公开(公告)日：2008-06-05

申请号：PCT/JP2007/073220

申请日：2007-11-30

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建機株式会社 ,  兵藤 幸次 ,  田中 哲二 ,  酒井 栄一 ,  鈴木 伸洋 ,  高野 光司

Inventor： 兵藤 幸次 ,  田中 哲二 ,  酒井 栄一 ,  鈴木 伸洋 ,  高野 光司

IPC: F16H61/02 ,  E02F9/20 ,  F16H59/02 ,  F16H59/44 ,  F16H59/46 ,  F16H59/54 ,  F16H59/68 ,  F16H61/684

CPC classification number: F16H61/0213 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2083 ,  E02F9/2253 ,  F16H59/44 ,  F16H59/68 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/62427 ,  Y10T477/6934

Abstract: 　トルクコンバータの入力軸と出力軸の速度比を検出する速度比検出部と、検出された速度比に応じてトランスミッション３の速度段をシフトアップおよびシフトダウンするトルコン速度比基準変速部と、車速を検出する車速検出部と、ＬモードとＨモードを選択するモード選択部と、Ｌモードが選択されると、車速が第１の所定値以上であることを条件としてシフトアップを許可し、Ｈモードが選択されると、車速が所定値より大きい所定値以上となることを条件としてシフトアップを許可する変速制御部とを備える。

Abstract translation: 提供一种变速控制系统，包括用于检测变矩器的输入轴和输出轴之间的速比的变速比检测单元，用于向上或向下移动变速器的转速级的变矩器转速比基准速度改变单元 根据检测到的速度比的变速器（3），用于检测车速的车速检测单元，用于选择L模式和H模式的模式选择单元，以及用于允许上升的变速控制单元 条件是当速度处于第一预定值或更高时，当选择L模式时，并且在车速处于预定值或大于该预定值的条件下允许换档，当H模式 被选中。

公开(公告)号：WO2008066169A1

公开(公告)日：2008-06-05

申请号：PCT/JP2007/073219

申请日：2007-11-30

Applicant: TCM株式会社 ,  日立建機株式会社 ,  兵藤 幸次 ,  田中 哲二 ,  酒井 栄一 ,  石丸 源一郎 ,  高橋 智雄 ,  山崎 恭央

Inventor： 兵藤 幸次 ,  田中 哲二 ,  酒井 栄一 ,  石丸 源一郎 ,  高橋 智雄 ,  山崎 恭央

IPC: F16H61/18 ,  E02F9/20 ,  F16H59/12

CPC classification number: E02F9/16 ,  E02F9/2004 ,  E02F9/2079 ,  E02F9/2253 ,  F16H61/16 ,  F16H2059/467 ,  Y10T477/6347 ,  Y10T477/637 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/688

Abstract: 　産業車両の変速制御装置は、トルクコンバータの入力軸と出力軸の速度比を検出する速度比検出部と、検出された速度比が、第１の所定値以上になるとトランスミッションの速度段をシフトアップし、第１の所定値より小さい第２の所定値以下になるとシフトダウンする変速制御部と、オペレータの操作により１速へのシフトダウンを指令する操作部材とを備え、変速制御部が、操作部材によりシフトダウンが指令されると、速度比検出部により検出された速度比に拘わらず、所定時間、速度段を１速に維持する。

Abstract translation: 一种用于工业车辆的变速控制装置，具有用于检测变矩器的输入轴和输出轴之间的速比的变速比检测部分，当检测到的变速比不小于变速范围时变速控制部分 并且当检测到的速度比不小于小于第一预定值的第二预定值时，将速度范围向下移动;以及操作构件，用于在操作者操作时向下移动到第一速度 。 当通过操作构件向换档控制部分指示换档时，速度范围以与速比检测部检测的速比无关的预定时间保持在第一速度。

公开(公告)号：WO2008056703A1

公开(公告)日：2008-05-15

申请号：PCT/JP2007/071643

申请日：2007-11-07

Applicant: 日立建機株式会社 ,  TCM株式会社 ,  田中 俊雄 ,  中村 剛志

Inventor： 田中 俊雄 ,  中村 剛志

IPC: B62D5/28 ,  B62D5/07 ,  B62D5/09 ,  E02F9/20

CPC classification number: B62D12/00 ,  B62D1/22 ,  B62D5/09 ,  E02F9/0841 ,  E02F9/225

Abstract: 【課題】一般車道での走行に好適で、現場での作業にも適したステアリング操作が行える屈曲式の建設車両を提供する。 【解決手段】屈曲可能な自走車体１と自走車体屈曲用の車体屈曲用油圧シリンダ２と車体屈曲用油圧シリンダ２への圧油の流れを制御するパイロット式方向切換弁５とハンドル７Ａの回転操作により方向切換弁７の信号受け部にパイロット信号を出力して同切換弁５を切り換えるハンドル用操作装置６とを備えた屈曲式の建設車両において、レバー１１Ａの傾動操作により電気信号を出力する電気レバー用操作装置１０と同操作装置１０の電気信号が入力されレバー１１Ａの操作に係る電気信号を出力するコントローラ１１と、この電気信号をパイロット信号に変換して方向切換弁５の信号受け部に出力し同切換弁５を切り換える信号変換手段と、ハンドル７Ａの回転操作とレバー１１Ａの傾動操作による方向切換弁５の操作を選択的に行えるようにした操作方式の選択手段とを設けた。

Abstract translation: [问题]一种弯曲施工车辆，适用于在正常道路上行驶并以适于在施工现场工作的方式转向。 [解决问题的手段]弯曲施工车辆具有可弯曲的自行车车体（1），用于弯曲自行车车身的液压缸（2），用于控制自行车的前导操作方向切换阀（5） 压力油流向液压缸（2），用于方向盘的操作装置（6），用于当方向盘（7A）被操作时，将导向信号输出到方向转换阀的信号接收部分 7）在切换阀（5）上切换用于电动杆的控制装置（10），用于在执行杆（11A）的倾斜操作时输出电信号;控制器（11），用于允许电信号 从输入的操作装置（10）输入的信号转换装置，用于将电信号转换为导频信号，将导频信号输出到方向切换阀（5）的信号接收部，切换切换阀（ 5）和选择装置 具有用于允许方向盘（7A）的旋转操作和操作杆（11A）的倾斜操作的操作系统以被选择性地执行。

公开(公告)号：WO2007091461A1

公开(公告)日：2007-08-16

申请号：PCT/JP2007/051574

申请日：2007-01-31

Applicant: TCM株式会社 ,  本橋 健一 ,  藤本 明彦 ,  一ノ瀬 浩司 ,  菊地 徹 ,  武本 浩一

Inventor： 本橋 健一 ,  藤本 明彦 ,  一ノ瀬 浩司 ,  菊地 徹 ,  武本 浩一

IPC: B66F9/06 ,  B64F1/31 ,  B66F11/04

CPC classification number: B64F1/31 ,  Y10S414/134

Abstract: 　車両本体11の後部で且つ一側部に床部15が形成され、車両本体11の上方に、昇降駆動装置により昇降される床体22を有する昇降床装置21が設けられ、床体22は、その左側で且つ後半部に切欠部23が形成されるとともに右側は身障者用通路24とされ、切欠部23における床体22側に、床体22と床部15との間で健常者用通路50となる階段装置51が、鉛直面内で揺動可能に取り付けられ、車両本体11の後方で且つ左側に昇降台81を有する昇降台装置71が設けられ、この昇降台81は、その上昇によって身障者用通路24の後端に対向し得るように構成されたもの。

Abstract translation: 地板部分（15）形成在车体（11）的后部，在其一侧。 具有通过提升驱动装置升降的地板本体（22）的升降地板装置（21）被放置在车体（11）的上方。 地板本体（22）在其左侧的后半部具有切口（23）。 地板体（22）的右侧用作残疾人的通道（24）。 在地板本体（22）和地板部（15）之间，在切口（23）的地板本体（22）侧设置有用于身体健康的通道（50）的楼梯装置（51） 并且所述楼梯装置（51）能够在垂直平面中枢转。 具有升降台（81）的升降台装置（71）位于车体（11）的左侧。 提升台（81）适于使得当被提升时，它可以面对通道（24）的后端，用于身体残疾的人。