公开(公告)号：KR101251491B1

公开(公告)日：2013-04-05

申请号：KR1020070105535

申请日：2007-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B21C47/28 ,  B21C49/00 ,  B65G57/00 ,  B65G60/00

Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는 강판 코일의 적재면이 면접촉을 이루며 적재되어 그 강판 코일에 작용하는 집중 하중을 분산시킴으로써 강판이 변형되는 것을 방지할 수 있도록, ⅰ)베이스 프레임 상에 배치되며, 수평 프레임 및 상기 수평 프레임의 양측에 직립되게 설치되는 수직 프레임으로서 구성되어 상기 강판 코일을 실질적으로 지지하는 적재 프레임과, ⅱ)상기 수평 프레임 및 상기 양측의 수직 프레임에 각각 설치되어 상기 강판 코일의 적재면을 감지하고, 그 감지 신호를 제어기로 출력하는 복수의 위치센서들과, ⅲ)상기 강판 코일의 폭 방향에 대응하여 복수의 작동 로드를 가지면서 상기 수평 프레임 상에 설치되는 하부 실린더와, ⅳ)상기 강판 코일의 폭 방향에 대응하여 상기 양측의 수직 프레임에 각각 설치되는 복수의 측부 실린더들과, ⅴ)상기 측부 실린더들에 연결되게 설치되어 상기 강판 코일의 적재면과 면접촉을 이루면서 상기 강판 코일을 지지하는 플렉시블 강판을 포함하며, 상기 하부 실린더 및 상기 측부 실린더들은 상기 위치센서들의 감지 신호에 따라 상기 제어기에 의해 작동 유압이 제어되는 강판 코일 적재장치를 제공한다.
강판 코일, 적재, 면접촉, 위치센서, 실린더, 유압

公开(公告)号：KR1020100035908A

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：KR1020080095290

申请日：2008-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60R1/00 ,  B60R1/08

Abstract: PURPOSE: A lane change assist system is provided to change the trace of a vehicle by controlling the torque of a motor during lane change, thereby preventing a collision. CONSTITUTION: A lane change assist system comprises a sensor unit(100) monitoring the rear side of a vehicle, a smart key(200) transmitting and receiving the travel information of the vehicle, and a control unit(300) which receives a signal from the sensor unit and sets vehicles of interest and, if a driver changes the lane, monitors the trace of the interesting vehicles according to the travel information.

Abstract translation: 目的：提供换车辅助系统，通过在车道变更期间控制电机的转矩来改变车辆的轨迹，从而防止碰撞。 构成：车道改变辅助系统包括：监视车辆后方的传感器单元（100），发送和接收车辆行驶信息的智能钥匙（200）;以及控制单元（300），其接收来自 传感器单元并设置感兴趣的车辆，并且如果驾驶员改变车道，则根据行驶信息监视有趣车辆的轨迹。

公开(公告)号：KR1020100007466A

公开(公告)日：2010-01-22

申请号：KR1020080068110

申请日：2008-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철 ,  고봉철

IPC: B60R1/08 ,  B60Q5/00

Abstract: PURPOSE: A rear sensing system is provided to prevent an accident caused by collision with a rear vehicle by predicting in advance. CONSTITUTION: A rear sensing system is composed as follows: A sensor unit(100) detects the front and the rear of a vehicle. When a front car or a rear car is within an alarm distance, an alarm unit(200) is operated. If it is decided that the front car or the rear car cannot change a lane, and a control unit(300) increases the alarm distance. When a car is sensed rearward from the sensor unit, the front and the rear car cannot change the lane. The alarm distance is decided according to the time that colliding is anticipated.

Abstract translation: 目的：提供一种后置感应系统，通过预先预测来防止与后方车辆碰撞引起的事故。 构成：后感测系统组成如下：传感器单元（100）检测车辆的前后。 前车或后车在报警距离内时，操作报警单元（200）。 如果确定前车或后车不能改变车道，并且控制单元（300）增加报警距离。 当从传感器单元向后感测到汽车时，前后车不能改变车道。 报警距离根据预期的碰撞时间决定。

公开(公告)号：KR1020090039996A

公开(公告)日：2009-04-23

申请号：KR1020070105535

申请日：2007-10-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B21C47/28 ,  B21C49/00 ,  B65G57/00 ,  B65G60/00

Abstract: A steel coil loading device is provided to reduce the loss of the raw material due to the deformation of the raw material by preventing the deformation of a steel sheet as the loaded area of a steel coil contacts on a flexible steel sheet. A steel coil loading device(100) comprises: a horizontal frame(11) and a vertical frame(13); a loading frame(10) supporting a steel coil(1); a plurality of position sensors outputting a sensed signal to a controller after sensing the loaded area; a plurality of actuating rods(31) corresponding to the width direction of the steel coil; a lower cylinder(30) installed at the horizontal frame; a side cylinder(40) installed at the vertical frame of the either side; and a flexible steel sheet(50) supporting the steel coil.

Abstract translation: 提供一种钢卷装载装置，用于通过防止钢卷的装载区域在柔性钢板上接触而防止钢板的变形，由于原材料的变形而减少原材料的损失。 钢卷装载装置（100）包括：水平框架（11）和垂直框架（13）; 支撑钢卷（1）的装载架（10）; 多个位置传感器，其在感测到所加载的区域之后将感测到的信号输出到控制器; 多个对应于钢卷的宽度方向的致动杆（31）; 安装在水平框架处的下圆筒（30） 安装在任一侧的垂直框架处的侧筒（40） 以及支撑钢卷的柔性钢板（50）。

公开(公告)号：KR1020070031558A

公开(公告)日：2007-03-20

申请号：KR1020050086128

申请日：2005-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60K28/06

Abstract: 본 발명은 운전자의 눈 위치 검출 방법에 관한 것으로, 얼굴 영상에서 코를 기준으로 하여 상대적인 눈이 위치를 판단할 수 있도록 해 특히, 차량의 야간 운행 중 검출되는 운전자 얼굴 영상 신호로부터 눈을 정확히 검출하여 졸음 운전에 대한 판단을 정확하면서 신속히 할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, CCD 카메라를 이용하여 촬영된 운전자의 얼굴 영상에서 대칭점 중 콧구멍부위를 판단 기준으로해 콧구멍부위의 위쪽을 눈이 위치된 영역으로 선택한 다음, 선택된 눈 위치 영역에 대한 필터링을 거쳐 눈의 타원형상 윤곽라인을 검출한 후, 상기 눈의 타원 형상 윤곽라인의 주기적 변화를 감지해 그 주지적 변화 여부에 따라 운전자에게 졸음 운전 경고를 발생하는 것을 특징으로 한다.

Abstract translation: 本发明正确地检测眼睛从驾驶员的脸，在特别地，车辆的夜间操作，以确定，基于面部图像中的鼻子检测到的图像信号，眼球位置的相对的眼睛位置检测驾驶员的方法 并且本发明的目的是能够准确和迅速地确定困倦驾驶。

公开(公告)号：KR1020050118922A

公开(公告)日：2005-12-20

申请号：KR1020040044076

申请日：2004-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B23K9/00 ,  B23K9/32

Abstract: 외팔보 용접구조물의 변형 자동교정장치가 개시된다. 개시된 외팔보 용접구조물의 변형 자동교정장치는, 용접되어 용접부가 형성된 외팔보 용접구조물에 있어서, 상기 외팔보 용접구조물의 상기 용접부의 반대측에 설치되어 상기 외팔보 용접구조물의 변형된 부분을 가열 및 냉각하는 가열냉각장치와; 상기 외팔보 용접구조물의 상기 용접부의 반대측에 설치되어 상기 외팔보 용접구조물 사이의 거리를 측정하는 근거리측정센서와; 상기 근거리측정센서로부터 데이터를 입력받고, 상기 가열냉각장치를 제어하며, 상기 외팔보 용접구조물에 대한 데이터를 입력받는 피엘시(PLC)와; 상기 피엘시에 상기 외팔보 용접구조물에 대한 데이터를 입력하는 데이터입력장치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 따라서 종래와 같은 수동 교정 공정을 수행하지 않아도 되고, 후공정의 교정작업을 하지 않아도 되는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1020040088930A

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：KR1020030023377

申请日：2003-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B62D65/00

Abstract: PURPOSE: A system for maintaining shape of a panel is provided to keep the shape of the panel optimally, and to prevent matching failure of parts by automatically detecting the change of shape of the panel based on surrounding conditions and material of the panel and adjusting tension with a tension tool. CONSTITUTION: A panel clamping system clamps a panel(200) by operating a cylinder(222) of a tension tool(220) with the predetermined pressure in driving a hydraulic system(210), and comprises a penal shape detecting unit(230) installed near the panel to detect the shape of the panel corresponding to surrounding temperature and change of material in applying tension to the panel to be clamped by hydraulic pressure from the cylinder in driving the tension tool; a PLC(Programmable Logic Controller,240) comparing tension of the tension tool with the predetermined value by analyzing signals on shape of the panel from the panel shape detecting unit, resetting the tension of the panel according to the difference between the predetermined value and the detected tension, and outputting the pressure regulating signal; and a pressure regulating unit(250) regulating hydraulic pressure from the hydraulic system to the tension tool by receiving the pressure regulating signal.

Abstract translation: 目的：提供一种用于保持面板形状的系统，以最佳地保持面板的形状，并且通过基于面板的周围条件和材料自动检测面板的形状变化并且调节张力来防止部件的匹配故障 用张力工具。 构成：面板夹紧系统通过在驱动液压系统（210）中以预定压力操作张力工具（220）的气缸（222）来夹紧面板（200），并且包括安装在所述液压系统（210）上的惩罚形状检测单元 靠近面板，以检测对应于周围温度的面板的形状，并且在驱动张力工具时，通过来自气缸的液压将面板施加张力的材料的变化; 通过从面板形状检测单元分析面板形状的信号，将张力工具的张力与预定值相比较的PLC（可编程逻辑控制器240），根据预定值和 检测张力，输出压力调节信号; 以及压力调节单元（250），其通过接收压力调节信号来调节从液压系统到张力工具的液压。

公开(公告)号：KR1020040016174A

公开(公告)日：2004-02-21

申请号：KR1020020048427

申请日：2002-08-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: G01N3/08

Abstract: PURPOSE: A tensile force maintenance apparatus is provided to prevent the fault of parts due to hydraulic variation applied thereto by automatically compensating for a fluid leakage and a fluid path loss. CONSTITUTION: A tensile force maintenance apparatus includes a power supplying section(11), a hydraulic pressure setting section(12), a control section(35), and a solenoid valve(13). A user sets hydraulic pressure by using the hydraulic pressure setting section(12). The hydraulic pressure setting section(12) detects hydraulic pressure and outputs hydraulic pressure data. The control section(35) generates a predetermined control signal based on the output signals generated from the hydraulic pressure setting section(12). The solenoid valve(13) is operated according to the control signal outputted from the control section(35).

Abstract translation: 目的：提供一种拉力维持装置，通过自动补偿流体泄漏和流体路径损失，防止由于施加到其上的液压变化而产生的零件故障。 构成：张力维持装置包括供电部（11），液压设定部（12），控制部（35）和电磁阀（13）。 用户通过使用液压设定部（12）来设定液压。 液压设定部（12）检测液压并输出液压数据。 控制部（35）基于从液压设定部（12）生成的输出信号生成规定的控制信号。 电磁阀（13）根据从控制部（35）输出的控制信号动作。

公开(公告)号：KR1020000025193A

公开(公告)日：2000-05-06

申请号：KR1019980042171

申请日：1998-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60K15/067

Abstract: PURPOSE: A device for preventing the sudden start is provided to prevent the sudden start of the vehicle in any transmission range. CONSTITUTION: A device for preventing a sudden starting is comprised of a power controller(4), a switch device(6) and a brake device(8). When a driver shifts a P range to a D range, an inhibitor switch(20) simultaneously gives a provided voltage to a transmission control unit(4), and at the same time, an elevation terminal unit(26) among the switch devices(6) of the lower part is inserted into a slit groove of the inhibitor switch so that the transmission of an electric current of power is possible. Accordingly, an actuator(62) opens a port of a conduct line(64) connected with a hydraulic device so that oil is supplied to a chamber of the actuator. The sudden starting of the vehicle is prevented by blocking power transmitted to a vehicle wheel since a brake band pressurizes a differential case as the oil is filled with the chamber.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止突然启动的装置，以防止在任何传输范围内车辆突然启动。 构成：用于防止突然启动的装置包括电源控制器（4），开关装置（6）和制动装置（8）。 当驾驶员将P范围移动到D档时，抑制开关（20）同时向变速器控制单元（4）提供一个提供的电压，同时将开关装置中的升降端子单元（26） 6）插入到抑制开关的狭缝槽中，从而能够传输电力的电流。 因此，致动器（62）打开与液压装置连接的导线（64）的端口，使得油被供应到致动器的室。 由于当油被腔充满时制动带对差速器壳体加压，阻止了传递到车轮的动力阻止车辆的突然起动。

公开(公告)号：KR100233820B1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR1019960036617

申请日：1996-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종철

IPC: B60R25/06

Abstract: 본 발명은 오토매틱 차량의 주차시 트랜스미션 케이블의 길이가 늘어나도록 하여 차량의 비정상적인 시동시에는 변속 레버의 작동과 관계없이 변속을 할 수 없도록 함으로써 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 오토매틱 차량의 도난방지 장치에 관한 것으로, 본 발명은 인히비터 스위치(10)의 일측에 저항센서(21)를 부착한 모터(20)를 설치하고, 모터(20)의 타측에 스크류(30)를 결합하며, 트랜스미션 케이블(40)의 일측 내주연에 나사산(41)을 형성하여 상기 스크류(30)와 결합하여 구성한다.