公开(公告)号：KR100357598B1

公开(公告)日：2002-10-25

申请号：KR1020000063119

申请日：2000-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/16

Abstract: 배기 머플러 내에 다수개의 배기홀이 규칙적으로 형성되는 두 장의 배압판을 구성하여 엔진의 연소실로부터 대기중으로 배출되는 배기가스의 배압에 따라 상기 배압판의 배기홀이 상호 오버랩 되는 정도를 조절함으로서, 최적의 배기 성능을 실현할 수 있는 차량용 가변 머플러를 제공할 목적으로,
배기관로상의 일측에서 내부에 중공부를 갖고, 외주면에는 일측에 스프링 케이스가 일체로 형성되는 원통형상의 하우징과; 상기 하우징의 중공부 내측 전방에 장착되는 전방 지지체와; 상기 하우징의 중공부 내측 후방에 장착되며, 상기 하우징과의 사이에 소정의 간격만큼 떨어져 가이드 홈을 구성하며, 그 외주면에는 고정 스크류가 형성되는 후방 지지체와; 상기 전방 지지체에 의해 일측이 지지되고, 상기 후방 지지체와 하우징 사이의 상기 가이드 홈 내에서 후방 지지체의 고정 스크류와 치합되는 회전 스크류와 일체로 구성되어 후방으로 이동시 회전력이 발생되며, 상기 스프링 케이스 내에 구성되는 복원수단을 통하여 전방으로 탄성 복원력을 제공받은 회전 슬라이더와; 원판부재로 이루어져 상기 후방 지지체에 고정 설치되며, 단면에는 규칙적으로 배열된 다수개의 배기홀이 형성되는 후방 배압판과; 상기 후방 배압판과 동일한 형상의 원판부재로 이루어져 상기 회전 슬라이더와 연동하도록 이에 체결핀을 통하여 고정 설치되며, 단면에는 상기 후방 배압판과 동일하게 규칙적으로 배열된 다수개의 배기홀이 형성되어 직접적으로 배압이 작용하는 전방 배압판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 가변 머플러를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020020056508A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000085872

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/16

CPC classification number: F01N1/161 ,  F01N1/082 ,  F01N5/00 ,  F01N2470/30 ,  F01N2530/22

Abstract: PURPOSE: An exhaust system having a variable flow function is provided to reduce noise and back pressure simultaneously by automatically extending/shortening a flow passage by the amount of exhaust gas in a whole operating section of an engine. CONSTITUTION: An exhaust pipe(10) is connected to an exhaust manifold, and has a resonator and a muffler. An extension chamber(10a) is formed on the pipe(10) and has a large diameter, relatively. A variable flow unit(20) is installed in the extension chamber(10a). The variable flow unit(20) moves according to the amount of exhaust gas(F) and extends/shortens a flow passage.

Abstract translation: 目的：提供具有可变流量功能的排气系统，以通过在发动机的整个操作部分中自动地将流路延伸/缩短排气量来同时减少噪声和背压。 构成：排气管（10）连接到排气歧管，并具有谐振器和消音器。 延伸室（10a）形成在管（10）上并且具有相对较大的直径。 可变流量单元（20）安装在延伸室（10a）中。 可变流量单元（20）根据废气（F）的量移动并延伸/缩短流路。

公开(公告)号：KR3002982490000S

公开(公告)日：2002-05-18

申请号：KR3020010007385

申请日：2001-03-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 박기철

公开(公告)号：KR1020020031671A

公开(公告)日：2002-05-03

申请号：KR1020000062229

申请日：2000-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박기철

IPC: F01N1/16

CPC classification number: F01N1/161 ,  F01N5/00 ,  F01N2530/22

Abstract: PURPOSE: A structure of an exhaust pipe is provided to control the flux of an exhaust gas corresponding to every driving RPM of an engine by controlling the passing area of the exhaust pipe the exhaust gas is passed through according to the pressure of the exhaust gas and reduce the booming noise and the air current noise generated when the exhaust gas is passing through the exhaust pipe. CONSTITUTION: An exhaust pipe(10) is connected to a side of a muffler(20) to guide the exhaust gas to the muffler from a combustion chamber. Penetration holes(11) are symmetrically formed at the circumference of the exhaust pipe. Storage cases(12) having a storage space(13) are symmetrically formed at the outside of the penetration holes. Variable flips(15) are symmetrically formed in each storage cases and elastically supported by springs(17). The opening rate of the variable flip is varied by the flux of the exhaust gas passing through the exhaust pipe.

Abstract translation: 目的：提供一种排气管的结构，通过根据废气的压力控制废气通过的排气管的通过面积来控制与发动机的每个驱动RPM对应的排气的通量，以及 减少排气通过排气管时产生的繁荣的噪音和气流噪音。 构成：排气管（10）连接到消声器（20）的一侧，以将废气从燃烧室引导到消音器。 渗透孔（11）在排气管的圆周处对称地形成。 具有存储空间（13）的存储盒（12）在穿透孔的外侧对称地形成。 可变翻转（15）在每个存储箱中对称地形成并由弹簧（17）弹性支撑。 可变翻转的打开速度由通过排气管的废气的通量而变化。