公开(公告)号：US455673A

公开(公告)日：1891-07-07

申请号：US455673D

CPC classification number: B62K2201/04

公开(公告)号：TWM391507U

公开(公告)日：2010-11-01

申请号：TW099205726

申请日：2010-04-01

Applicant: 島野股份有限公司

Inventor： 白井豐土

IPC: B62K

CPC classification number: B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  B62K2201/02 ,  B62K2201/04 ,  B62K2201/08 ,  F16F9/0209 ,  F16F9/46 ,  F16F13/002 ,  F16F13/007

Abstract: 一種自行車懸吊裝置設定調整器總成設置有懸吊管件附著結構、第一致動器、第二致動器、及懸吊裝置設定調整單元。第一致動器被可旋轉地安裝於懸吊管件附著結構。第二致動器被可旋轉地安裝於懸吊管件附著結構，以與第一致動器的旋轉獨立地旋轉。懸吊裝置設定調整單元操作性地耦接於第一及第二致動器。懸吊裝置設定調整單元回應第一致動器的旋轉而藉著使用懸吊裝置設定調整單元的旋轉移動來調整第一懸吊裝置設定。懸吊裝置設定調整單元回應第二致動器的旋轉而藉著使用懸吊裝置設定調整單元的軸向移動來調整第二懸吊裝置設定。

Abstract in simplified Chinese: 一种自行车悬吊设备设置调整器总成设置有悬吊管件附着结构、第一致动器、第二致动器、及悬吊设备设置调整单元。第一致动器被可旋转地安装于悬吊管件附着结构。第二致动器被可旋转地安装于悬吊管件附着结构，以与第一致动器的旋转独立地旋转。悬吊设备设置调整单元操作性地耦接于第一及第二致动器。悬吊设备设置调整单元回应第一致动器的旋转而借着使用悬吊设备设置调整单元的旋转移动来调整第一悬吊设备设置。悬吊设备设置调整单元回应第二致动器的旋转而借着使用悬吊设备设置调整单元的轴向移动来调整第二悬吊设备设置。

公开(公告)号：TW200819347A

公开(公告)日：2008-05-01

申请号：TW096122863

申请日：2007-06-25

Applicant: 速聯股份有限公司 SRAM CORPORATION

Inventor： 喬登 布萊恩 JORDAN, BRIAN ,  威斯林 凱文 WESLING, KEVIN

IPC: B62K

CPC classification number: B62K21/20 ,  B62K2201/04

Abstract: 一種配置於一自行車叉中的懸吊系統。該懸吊系統包括內管及外管,第一及第二軸襯,一操縱控制機構以及一減震機構。第一及第二軸襯係配置在內管與外管之間,有助於內管於外管中滑動。操縱機構防止內管與外管之間的相對轉動,並係配置位在第一與第二軸襯之間。利用此構形,軸襯長度對內管直徑的一比値係大於4,導致懸吊叉控制大部分橫向負載而未束縛。

Abstract in simplified Chinese: 一种配置于一自行车叉中的悬吊系统。该悬吊系统包括内管及外管,第一及第二轴衬,一操纵控制机构以及一减震机构。第一及第二轴衬系配置在内管与外管之间,有助于内管于外管中滑动。操纵机构防止内管与外管之间的相对转动,并系配置位在第一与第二轴衬之间。利用此构形,轴衬长度对内管直径的一比値系大于4,导致悬吊叉控制大部分横向负载而未束缚。

公开(公告)号：TW201522155A

公开(公告)日：2015-06-16

申请号：TW103126808

申请日：2014-08-05

Applicant: 戴卡特隆有限公司 ,  DECATHLON

Inventor： 羅查克 瑞米 ,  LOZAC'H, REMI ,  傑娃納提 席爾文 ,  GIOVANNETTI, SYLVAIN ,  碧羅伊 安東尼 ,  BILOE, ANTOINE

IPC: B62K25/08 ,  B60G17/00

CPC classification number: B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  B62K2201/04 ,  F16F1/121 ,  F16F9/3264

Abstract: 本發明揭示附接至一車輪(424)之輪轂(422)之伸縮式懸吊裝置(10)，該伸縮式懸吊裝置包括一第一管(12)、相對於該第一管滑動之一第二管(14)，及配置在該等管內之一主要彈簧(34)，且進一步包括安裝於該第一管之上端部(16)之彈簧(34)之一預負荷調整制動器(18)。該懸吊裝置包括連接至該制動器(18)之代表使用者重量之彈簧之一預負荷追蹤系統(39)。

Abstract in simplified Chinese: 本发明揭示附接至一车轮(424)之轮毂(422)之伸缩式悬吊设备(10)，该伸缩式悬吊设备包括一第一管(12)、相对于该第一管滑动之一第二管(14)，及配置在该等管内之一主要弹簧(34)，且进一步包括安装于该第一管之上端部(16)之弹簧(34)之一预负荷调整制动器(18)。该悬吊设备包括连接至该制动器(18)之代表用户重量之弹簧之一预负荷追踪系统(39)。

公开(公告)号：TWI413601B

公开(公告)日：2013-11-01

申请号：TW099132779

申请日：2010-09-28

Applicant: 速聯有限責任公司 ,  SRAM, LLC

Inventor： 包沃 羅伯特 ,  POWELL, ROBERT

IPC: B62K25/02 ,  F16F9/48

CPC classification number: B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  B62K2201/04 ,  F16F1/128

公开(公告)号：TW201127689A

公开(公告)日：2011-08-16

申请号：TW099132779

申请日：2010-09-28

Applicant: 速聯有限責任公司

Inventor： 包沃 羅伯特

IPC: B62K ,  F16F

CPC classification number: B62K25/08 ,  B62K2025/048 ,  B62K2201/04 ,  F16F1/128

Abstract: 本發明係有關於設計為用於把手桿操縱載具的螺旋彈簧懸吊器。此螺旋彈簧懸吊器一般包括一第一管件、一螺旋彈簧、一軸及一導件。此螺旋彈簧的一第一端係配置在此第一管件內並係固定地支撐於鄰近該第一管件的一第一端。此螺旋彈簧延伸越過此第一管件的一第二端。此軸係固定地支撐此螺旋彈簧的一第二端。當懸吊器負載為縱向時，此軸及此第一管件係相對於彼此可滑動移位及壓縮此螺旋彈簧。此導件係配置在此第一管件內且係連接至此螺旋彈簧的此等第一及第二端之間的此螺旋彈簧。此導件係在懸吊器負載下與此螺旋彈簧移位，並限制此螺旋彈簧的側向位移。

Abstract in simplified Chinese: 本发明系有关于设计为用于把手杆操纵载具的螺旋弹簧悬吊器。此螺旋弹簧悬吊器一般包括一第一管件、一螺旋弹簧、一轴及一导件。此螺旋弹簧的一第一端系配置在此第一管件内并系固定地支撑于邻近该第一管件的一第一端。此螺旋弹簧延伸越过此第一管件的一第二端。此轴系固定地支撑此螺旋弹簧的一第二端。当悬吊器负载为纵向时，此轴及此第一管件系相对于彼此可滑动移位及压缩此螺旋弹簧。此导件系配置在此第一管件内且系连接至此螺旋弹簧的此等第一及第二端之间的此螺旋弹簧。此导件系在悬吊器负载下与此螺旋弹簧移位，并限制此螺旋弹簧的侧向位移。

公开(公告)号：TWI321112B

公开(公告)日：2010-03-01

申请号：TW096122863

申请日：2007-06-25

Applicant: 速聯有限責任公司

Inventor： 喬登 布萊恩 ,  威斯林 凱文

IPC: B62K

CPC classification number: B62K21/20 ,  B62K2201/04

Abstract: 一種配置於一自行車叉中的懸吊系統。該懸吊系統包括內管及外管，第一及第二軸襯，一操縱控制機構以及一減震機構。第一及第二軸襯係配置在內管與外管之間，有助於內管於外管中滑動。操縱機構防止內管與外管之間的相對轉動，並係配置位在第一與第二軸襯之間。利用此構形，軸襯長度對內管直徑的一比值係大於4，導致懸吊叉控制大部分橫向負載而未束縛。

Abstract in simplified Chinese: 一种配置于一自行车叉中的悬吊系统。该悬吊系统包括内管及外管，第一及第二轴衬，一操纵控制机构以及一减震机构。第一及第二轴衬系配置在内管与外管之间，有助于内管于外管中滑动。操纵机构防止内管与外管之间的相对转动，并系配置位在第一与第二轴衬之间。利用此构形，轴衬长度对内管直径的一比值系大于4，导致悬吊叉控制大部分横向负载而未束缚。

公开(公告)号：US11858585B2

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：US17370264

申请日：2021-07-08

Applicant: KAWASAKI MOTORS, LTD.

Inventor： Hiroshi Takeuchi

IPC: B62K25/28 ,  B62K11/04 ,  B62K25/10 ,  B62M7/08 ,  B62M7/04 ,  B62M23/02 ,  B62J43/16

CPC classification number: B62K25/10 ,  B62J43/16 ,  B62K11/04 ,  B62K25/283 ,  B62K25/286 ,  B62M7/04 ,  B62M7/08 ,  B62M23/02 ,  B62K2201/04 ,  B62K2204/00

Abstract: Provided is a straddle vehicle that allows for high design flexibility, that can absorb strong shocks applied in the up-down direction, and that can avoid contacting obstacles on the ground. The straddle vehicle includes a supported structure and a shock absorber. The supported structure includes a first element that performs a first function and a second element that performs a second function, the second element being located above a rear of the first element. The shock absorber includes an upper mounting portion and a lower mounting portion. The lower mounting portion of the shock absorber is connected to a swing arm, and the upper mounting portion of the shock absorber is connected to the second element.

公开(公告)号：US20230303202A1

公开(公告)日：2023-09-28

申请号：US18126749

申请日：2023-03-27

Applicant: Honda Motor Co., Ltd.

Inventor： Tsuyoshi YAMADA ,  Masaomi YAMADA ,  Yoichi NISHIDA ,  Shimpei SHIKANAI

IPC: B62K25/28

CPC classification number: B62K25/283 ,  B62K2025/044 ,  B62K2201/04

Abstract: To provide a saddled vehicle whose center stand is set up with ease in a simplified structure. A rear suspension suspending a swingarm from a vehicle body has its total length varied by the drive of an actuator. A controller that controls the actuator is provided. By the controller expanding the rear suspension to a predetermined length according to an operation on an actuation switch, the swingarm swings downward to reach a position where a center stand will not touch a ground surface even if the center stand is unfolded to a fully unfolded position. Unfolding the center stand with the swingarm swung downward and then letting the rear suspension recover its original length lifts the rear wheel off the ground surface to complete setting up the center stand.

公开(公告)号：US20180111657A1

公开(公告)日：2018-04-26

申请号：US15334370

申请日：2016-10-26

Applicant: Taiwan Hodaka Industrial Co., Ltd.

Inventor： Black Tsai

IPC: B62K25/08 ,  F16F7/08

CPC classification number: B62K25/08 ,  B62K21/20 ,  B62K2201/04 ,  F16F7/082

Abstract: A suspension device of a bicycle front fork is installed in a head tube of a bicycle handlebar. The suspension device includes: a cylinder with a bottom fixed to a base of the bicycle front fork and a top passed into the head tube; a piston rod with a top fixed to an inner wall of the head tube and a bottom having a piston and extended into the cylinder; a spring device coupled to the piston rod and having a force to push the piston rod away from the cylinder. The cylinder below the piston has an air chamber communicated with an intake valve of the base. The air pressure of air chamber may be adjusted to adjust the buffering pressure of the spring device, so that a user may adjust the shocking pressure of the front fork.