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公开(公告)号：CN106536340A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580038264.9
申请日：2015-06-25
Applicant: 瓦斯泰克知识产权有限公司
Inventor： 蒂莫西·詹姆斯·绍索尔
IPC: B62K25/04
CPC classification number: B62K25/28 , B62K25/04 , B62K2201/08
Abstract: 本公开涉及自行车后轮悬架系统。在一个方面中，提供一种自行车后轮悬架系统，所述自行车后轮悬架系统包括自行车后轮悬架系统，所述自行车后轮悬架系统包括框架，所述框架包括底部支架和第一链撑，所述系统还包括：后轮，所述后轮包括轴；以及第一连杆构件，所述第一连杆构件在第一主枢轴点处相对于所述第一链撑枢转地连接，所述第一连杆构件向后延伸以便将所述主枢轴点与所述轴桥接，其中所述主枢轴点处于高于所述底部支架的位置中，并且相较其与所述底部支架的靠近度来说更靠近于所述轴，并且其中至少所述第一连杆构件还包括用于减震机构的可枢转连接点，所述减震机构将所述连接点与所述框架的其余部的一部分桥接。在另一方面中，提供一种包括所述后轮悬架系统的自行车。
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公开(公告)号：CN105947079A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610348042.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 天津市嘉德宇通科技发展有限公司
Inventor： 张艳云
CPC classification number: B62K21/02 , B62K21/08 , B62K2201/08
Abstract: 本发明涉及一种自行车前叉，包括立管、叉肩、行程管、外管、叉脚和叉桥，所述立管与叉肩连接，所述行程管有左右两个，分别套装在叉肩的两端，所述行程管的下端套装有外管，所述外管的下方设有叉脚，所述外管之间跨接有叉桥，所述外管内部从上之下依次设有密封油储室、避震弹簧、垫圈和弹簧杆，所述弹簧杆的周围设有负压弹簧，所述密封油储室和避震弹簧之间设有活塞，所述密封油储室内部设有吸油海绵，所述密封油储室设有注油口，该自行车前叉稳定性好，避震和阻尼效果好，能够满足使用需求。
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公开(公告)号：CN104802908A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410433016.1
申请日：2014-08-28
Applicant: 株式会社昭和
CPC classification number: B62K25/283 , B60G17/0164 , B60G17/018 , B60G17/0272 , B60G17/033 , B60G17/044 , B60G2204/62 , B60G2204/81 , B60G2206/41 , B60G2300/12 , B60G2400/202 , B60G2400/208 , B60G2400/252 , B60G2500/30 , B60G2600/70 , B60G2600/85 , B60G2800/01 , B60G2800/014 , B60G2800/914 , B62K25/06 , B62K25/08 , B62K2025/044 , B62K2025/045 , B62K2025/048 , B62K2201/08 , F16F9/56
Abstract: 一种车辆高度调节设备，包括：前轮侧改变单元，该前轮侧改变单元能够改变前轮相对位置，该前轮相对位置是车辆的车身与车辆的前轮之间的相对位置；后轮侧改变单元，该后轮侧改变单元能够改变后轮相对位置，该后轮相对位置是车辆的车身与后轮之间的相对位置；以及控制单元，该控制单元控制前轮侧改变单元和后轮侧改变单元以改变前轮相对位置和后轮相对位置以调节车辆高度，并且该车辆高度是车辆的车身的高度，并且在将前轮相对位置的位移与后轮相对位置的位移的比值维持在预定范围内的同时，控制单元增加车辆高度。
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公开(公告)号：CN104802908B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201410433016.1
申请日：2014-08-28
Applicant: 株式会社昭和
CPC classification number: B62K25/283 , B60G17/0164 , B60G17/018 , B60G17/0272 , B60G17/033 , B60G17/044 , B60G2204/62 , B60G2204/81 , B60G2206/41 , B60G2300/12 , B60G2400/202 , B60G2400/208 , B60G2400/252 , B60G2500/30 , B60G2600/70 , B60G2600/85 , B60G2800/01 , B60G2800/014 , B60G2800/914 , B62K25/06 , B62K25/08 , B62K2025/044 , B62K2025/045 , B62K2025/048 , B62K2201/08 , F16F9/56
Abstract: 一种车辆高度调节设备，包括：前轮侧改变单元，该前轮侧改变单元能够改变前轮相对位置，该前轮相对位置是车辆的车身与车辆的前轮之间的相对位置；后轮侧改变单元，该后轮侧改变单元能够改变后轮相对位置，该后轮相对位置是车辆的车身与后轮之间的相对位置；以及控制单元，该控制单元控制前轮侧改变单元和后轮侧改变单元以改变前轮相对位置和后轮相对位置以调节车辆高度，并且该车辆高度是车辆的车身的高度，并且在将前轮相对位置的位移与后轮相对位置的位移的比值维持在预定范围内的同时，控制单元增加车辆高度。
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公开(公告)号：CN107487402A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710593806.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 庶邦科技(上海)有限公司
Inventor： 祝沣
CPC classification number: B62K5/027 , B62K5/06 , B62K7/04 , B62K2201/08 , B62K2204/00 , F16F13/00
Abstract: 本发明公开了一种阻尼机构，包括阻尼件安装轴，其两端通过第一安装座水平左右方向设置；阻尼件，套接于所述阻尼件安装轴上；阻尼传动组件，连接于所述阻尼件上。所述阻尼机构连接于前架体和后架体之间，当所述前架体作侧摆运动时，所述阻尼机构产生阻尼。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107351957A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710593823.3
申请日：2017-07-20
Applicant: 庶邦科技(上海)有限公司
Inventor： 祝沣
CPC classification number: Y02T10/7258 , B62K7/04 , B60L15/2036 , B62K7/02 , B62K2201/08 , B62L1/005 , B62L1/02 , B62L3/023
Abstract: 本发明公开了一种电动三轮车的车架，包括车架本体，设有前架体和后架体；前轮组件和后轮组件，分别组装于所述前架体和后架体上；侧摆机构，组装于所述前架体和后架体之间，当所述前架体向所述车架本体的左侧或右侧摆动时，所述后架体通过所述侧摆机构保持平衡；所述前架体包括脚踏板安装架；前轮安装架支撑架，其下部连接于所述脚踏板安装架的前部；前轮转轴安装架，组装于所述前轮安装架支撑部的上部；座位安装架，其下部连接于所述脚踏板安装架的后部；所述后架包括后围架，包括后围架本体，水平设置；支撑部，其上部连接于所述后围架本体的前部；后平叉架，其前部铰接于所述支撑部的下部。
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公开(公告)号：CN107176232A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710427618.X
申请日：2017-06-08
Applicant: 吴武坡
IPC: B62J1/02
CPC classification number: B62J1/02 , B62K2201/08
Abstract: 本发明公开了一种气囊避震杆，用于自行车座的支撑架，包括支撑杆、避震器；其特征在于，避震器包括钢管主体，钢环螺帽，连环气囊，胶垫，堵头；连环气囊材质为天然橡胶，由两个或以上圆球体连体形成，每个圆球体中心最大直径外表面设有一个凹环沟，用于安装金属环，连环气囊因为伸缩性好，起到避震作用。本发明提供的一种气囊避震杆，采用气囊的避震方式代替传统弹簧避震，气囊伸缩性好，耐用性强，舒适效果好，使用寿命长，不易老化、变形。
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公开(公告)号：CN103863497A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310686729.4
申请日：2013-12-13
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B62K25/24 , B62K2201/04 , B62K2201/08
Abstract: 本发明提供一种骑跨式车辆的前轮支承构造。该骑跨式车辆的前轮支承构造包括：前臂，其用于支承前车轴，并且自前车轴支承部分向前轮的后端部后方延伸；连杆构件，其是以以转动自由的方式连结在前臂的后端部的在上下方向上隔开间隔的两处的上下一对连杆构件，该一对连杆构件以在上下方向上彼此隔开间隔的状态向后方延伸，该一对连杆构件的各后端部以转动自由的方式连结于车身构成构件；以及前悬挂机构，其用于抑制前臂的转动。
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公开(公告)号：CN103863497B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201310686729.4
申请日：2013-12-13
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B62K11/04 , B62K25/24 , B62K2201/04 , B62K2201/08
Abstract: 本发明提供一种骑跨式车辆的前轮支承构造。该骑跨式车辆的前轮支承构造包括：前臂，其用于支承前车轴，并且自前车轴支承部分向前轮的后端部后方延伸；连杆构件，其是以以转动自由的方式连结在前臂的后端部的在上下方向上隔开间隔的两处的上下一对连杆构件，该一对连杆构件以在上下方向上彼此隔开间隔的状态向后方延伸，该一对连杆构件的各后端部以转动自由的方式连结于车身构成构件；以及前悬挂机构，其用于抑制前臂的转动。
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公开(公告)号：CN105539696A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511014456.4
申请日：2015-12-28
Applicant: 天津博利自行车有限公司
Inventor： 王彬
IPC: B62K19/00
CPC classification number: B62K19/00 , B62K2201/08
Abstract: 本发明提供了一种加固型自行车车架，包括头管、上梁、座管、缓震器、后叉架、中轴套管和下梁，所述上梁的一端和下梁的一端分别与头管连接，所述上梁的另一端固定在座管的上端部，所述座管的下端部与下梁连接，所述下梁的另一端连接中轴套管，中轴套管与后叉架连接，所述后叉架是封闭的三角形，所述后叉架上端连接缓震器的一端，所述缓震器的另一端与座管的中部连接。本发明所述的车架结构简单，有效延长车架的使用寿命，减震器的设计保证了车架的安全性和舒适度。
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