公开(公告)号：WO01072541A2

公开(公告)日：2001-10-04

申请号：PCT/US2001/040388

申请日：2001-03-28

IPC: B60J5/10 ,  E05F15/12 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05F15/619 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2900/546

Abstract: A power operating system for opening and closing a vehicle liftgate (12) has a pair of drive units (22, 22') supported on the vehicle roof and connected to the liftgate (12) for opening and closing the liftgate (12). Each drive unit (22, 22') includes a housing (38, 60) having a curved track (80) and a curved gear rack (48) that is bodily movable endwise in the housing (38, 60) and guided by the curved track (80), the rack (48) also serving as the drive link between the housing (38, 60) and the liftgate (12). The combined rack and drive link is extended and retracted by a pinion gear (40) that is journalled interiorly in the housing and engages the teeth of the curved gear rack (48). The pinion gear (40) is rotated by the output shaft (62) of the motor (24), which in turn is fastened to the side of the housing (38, 60). The motor (24) is a reversible electric motor and is adapted to be operably coupled to the vehicle ECU unit and preferably includes an internal transmission and electrically operated clutch controlled by the ECU unit.

Abstract translation: 用于打开和关闭车辆升降门（12）的动力操作系统具有一对支撑在车顶上的驱动单元（22,22'），并连接到用于打开和关闭提升门（12）的升降门（12）。 每个驱动单元（22,22'）包括具有弯曲轨道（80）和弯曲齿条（48）的外壳（38,60），其能够在壳体（38,60）内端部可移动并被弯曲的 轨道（80），还用作壳体（38,60）和升降门（12）之间的驱动连杆的齿条（48）。 组合的齿条和驱动连杆通过小齿轮（40）延伸和缩回，小齿轮（40）内部安装在壳体内并与弯曲齿条（48）的齿啮合。 小齿轮（40）由马达（24）的输出轴（62）转动，马达（24）又被固定在壳体（38,60）的一侧。 电动机（24）是可逆电动机，并且适于可操作地联接到车辆ECU单元，并且优选地包括由ECU单元控制的内部变速器和电动离合器。

公开(公告)号：WO01069025A1

公开(公告)日：2001-09-20

申请号：PCT/AT2001/000070

申请日：2001-03-14

IPC: B61D19/00 ,  B61D19/02 ,  E05F15/41 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F15/00 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/41 ,  E05F15/40 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2900/51

Abstract: The invention relates to the control of the movement of a sliding or swinging and sliding door (1) in its end closing area (x). The door leaf (82) can always move in the direction of closing by means of a free wheel (8) or similar but can only move in the direction of opening when a brake, coupling (9) or other fixing device for the part of the free wheel (8) that is located further away from the door leaf is released. A device for determining the position of the door is also provided. The invention is characterised in that any conventional anti-jamming measures that might be provided in the predetermined end closing area (x) are deactivated, in that as long as the door leaf (2) is located in the end closing area, the power to the door drive (4) and therefore, the closing force exerted on the door leaf, is reduced and in that the brake, coupling (9) or similar acting on part of the free wheel (8) that is located further away from the door leaf is released. The invention also relates to embodiments of this basic idea.

Abstract translation: 本发明涉及一种在其闭合端部（X）控制的滑动或枢转滑动门（1）的运动，其中所述门扇通过自由轮的移动（8）或在打开方向等（2）在闭合方向上始终是可能的，该运动 但只有当飞轮（8）的门扇远端部分的制动器，联接器（9）或其它固定被解除，并且其中用于确定所述门位置的装置是存在的。 本发明的特征在于，任何现有的常规措施，捏预定的封闭端部（X）被去激活，即作用于只要门扇（2）是在封闭端部时，门驱动器的通电（4），从而闭合力 门扇行为，减少，制动，耦合（9）或。等。，作用于飞轮（8）的门扇远端部分被释放。 本发明还涉及此基本思想的实施例。

公开(公告)号：WO00053877A1

公开(公告)日：2000-09-14

申请号：PCT/CA2000/000195

申请日：2000-02-28

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F15/638 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531

Abstract: A power sliding door assembly (12) for a motor vehicle comprising a door structure (20) mounted on a motor vehicle for movement between closed and opened positions and a drive assembly (22) mounted on the door structure (20). The drive assembly (22) includes a rotatable gear (24) engageable with a gear track (26) provided on the vehicle. The rotatable gear (24) is drivable in a one direction to effect movement of the door towards the opened position and drivable in an opposite direction to effect movement of the door structure (20) towards the closed position. A drive shaft is coupled with the drive assembly (22) and is constructed and arranged to rotatably drive the rotatable gear (24). A reversible motor is mounted on said door structure (20) and is energizable to drive the drive shaft (36) in a first direction to enable the drive shaft to drive the rotatable gear (24) in the one direction, and energizable to drive the drive shaft (36) in a second direction opposite the first direction to enable the drive shaft (36) to drive the rotatable gear (24) in the opposite direction.

Abstract translation: 一种用于机动车辆的动力滑动门组件（12），包括安装在机动车辆上的门结构（20），用于在关闭位置和打开位置之间运动，以及安装在门结构（20）上的驱动组件（22）。 驱动组件（22）包括可与设置在车辆上的齿轮轨道（26）接合的可旋转齿轮（24）。 可旋转齿轮（24）可沿一个方向驱动，以实现门朝向打开位置的移动，并可沿相反方向驱动，以使门结构（20）朝向关闭位置移动。 驱动轴与驱动组件（22）联接，并被构造和布置成可旋转地驱动可旋转齿轮（24）。 可逆电动机安装在所述门结构（20）上并且能够被激励以沿第一方向驱动所述驱动轴（36），以使得所述驱动轴能够沿所述一个方向驱动所述可旋转齿轮（24），并且可激励以驱动所述驱动轴 驱动轴（36）沿与第一方向相反的第二方向移动，以使驱动轴（36）沿相反方向驱动可旋转齿轮（24）。

公开(公告)号：WO1990013723A1

公开(公告)日：1990-11-15

申请号：PCT/DE1990000326

申请日：1990-05-08

Applicant: DORMA GMBH + CO. KG ,  HEIN, Christian

Inventor： DORMA GMBH + CO. KG

IPC: E05F15/14

CPC classification number: E05F1/16 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/488 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/678 ,  E05Y2900/132

Abstract: The invention describes an automatic sliding door with at least one panel (1, 1') and with an auxiliary drive unit (14). When the door closes normally, energy is supplied to the auxiliary drive where it is stored. In the event of a power failure and/or simultaneous interruption of the normal drive, this stored energy is then used to open the door. The auxiliary drive (14) is preferably a rubber element which is under tension when the door is closed. In the event of a power failure, a coupling (20) between the drive motor (9, 22) and an actuation device (19) is opened and the rubber element contracts, thus opening the door.

Abstract translation: 本发明描述了具有至少一个面板（1,1'）和辅助驱动单元（14）的自动滑动门。 当门正常关闭时，能量被供应到辅助驱动器，在那里存放。 在电源故障和/或同时中断正常驱动的情况下，该存储的能量然后用于打开门。 辅助驱动器（14）优选地是当门关闭时处于张紧状态的橡胶元件。 在电源故障的情况下，驱动电动机（9,22）和致动装置（19）之间的联接器（20）打开并且橡胶元件收缩，从而打开门。

公开(公告)号：WO1988004716A1

公开(公告)日：1988-06-30

申请号：PCT/AU1987000436

申请日：1987-12-21

Applicant: LANG, Michael ,  LANG, Minette ,  LOTZNICKER, Lucio ,  HAWKINS, Raymond, Russel ,  KARBAN, George ,  LEIVENZON, Simon ,  LEIVENZON, Zvi

Inventor： LANG, Michael ,  LANG, Minette

IPC: E06B09/204

CPC classification number: E06B9/74 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/248 ,  E05Y2201/726 ,  E06B9/72

Abstract: A drive suitable for a door or gate operator mechanism has a motor (1) and a gear box (5). The gear box (5) has a drive disengaging means (29) therein which can be pulled by a chord (7) to effect drive engagement of the motor (1) with the gear box (5). When the chord (7) is next pulled drive disengagement of the motor (1) with the gear box (5) is provided. The arrangement permits a door or gate which is driven by the operator to be manually opened in the event of power failure. The mechanical advantage of the gearbox (5) and the motor (1) on the door or gate is such that the gate cannot be manually opened without the drive being disengaged.

Abstract translation: 适用于门或门操作机构的驱动器具有马达（1）和齿轮箱（5）。 齿轮箱（5）内有驱动器分离装置（29），可通过一个弦杆（7）拉动，以实现马达（1）与齿轮箱（5）的驱动接合。 当下一次拉动并弦（7）时，提供马达（1）与齿轮箱（5）的脱离。 该装置允许在停电的情况下由操作者驱动的门或门被手动打开。 变速箱（5）和电动机（1）在门或门上的机械优点是使得门不能在没有驱动器脱离的情况下手动打开。

公开(公告)号：WO2019138068A1

公开(公告)日：2019-07-18

申请号：PCT/EP2019/050681

申请日：2019-01-11

Applicant: STABILUS GMBH

Inventor： SCHMENGLER, Marcel ,  HÜMMERICH, Magnus ,  MAZEPA, Sergei ,  HÖFER, Florian ,  BOCHEN, Marian

IPC: E05F15/622

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2201/704 ,  E05Y2600/526 ,  E05Y2900/531

Abstract: Die Erfindung betrifft ein motorisiertes Antriebssystem (100), insbesondere zur Betätigung einer Tür, umfassend zumindest eine Getriebebaugruppe (220) mit einer Spindelachse (SA) und einer Antriebsachse (AA), wobei die Getriebebaugruppe (220) zur Übersetzung einer Rotationsbewegung um die Antriebsachse (AA) in eine Rotationsbewegung um die Spindelachse (SA) ausgelegt ist; zumindest eine Spindelbaugruppe (110) mit einer um eine Spindelachse (SA) drehbaren Gewindespindel, wobei die Gewindespindel mit einem um die Spindelachse (SA) rotierbaren Teil der Getriebebaugruppe (220) mechanisch gekoppelt ist, und zumindest eine Antriebsbaugruppe (200) zum Antrieb der Gewindespindel mit einer Antriebswelle (201), wobei die Antriebswelle (201) mit einem um die Antriebsachse (AA) rotierbaren Teil der Getriebebaugruppe (220) mechanisch gekoppelt ist. Die zumindest eine Antriebsbaugruppe (200) umfasst zumindest eine Motorbaugruppe (210) zum Antrieb einer Drehbewegung der Gewindespindel um die Spindelachse (SA) und zumindest eine an einer der Getriebebaugruppe (220) zugewandten Seite der Motorbaugruppe (210) angeordnete Bremsbaugruppe (230) zum Abbremsen einer Drehbewegung der Gewindespindel um die Spindelachse (SA). Die Erfindung betrifft ferner eine Verwendung eines erfindungsgemäßen Antriebssystems (100) zum Betätigen einer Tür, insbesondere einer Fahrzeugtür, und ein Herstellungsverfahren für ein Antriebssystem (100).

公开(公告)号：WO2017023823A1

公开(公告)日：2017-02-09

申请号：PCT/US2016/044936

申请日：2016-07-31

Applicant: ANGIULI, Ralph, Carl ,  LIGHTNER, Bradley, Lee ,  BULLOCK, Mark, Adam

Inventor： ANGIULI, Ralph, Carl ,  LIGHTNER, Bradley, Lee ,  BULLOCK, Mark, Adam

IPC: E05F15/00 ,  E05D13/00 ,  E05F15/10 ,  E05F15/16 ,  E05F15/668 ,  E05F15/686

CPC classification number: E05F15/686 ,  E05D13/1215 ,  E05D15/24 ,  E05F15/40 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2400/32 ,  E05Y2900/106

Abstract: An operator for moving a barrier between closed and open positions mounted on, or close to, the counterbalance for said barrier. The operator is connected to the counterbalance shaft and lifts the barrier by rotating the counterbalance shaft with attached cable drums and thereby takes up cable connected to the bottom of the door. There is an upper cable connected to the top of the door through a cable drum in the operator. A power spring biases the operator cable drum to always take up the upper cable, keeping it wound. The operator cable drum is connected to the motor through a clutch which when engaged allows the operator to pull the door closed. While the door is closing the clutch can be disengaged to allow the operator cable drum to take up and then pay out the upper cable connected to the top of the door as needed.

Abstract translation: 用于在安装在或靠近所述屏障的平衡物的闭合位置和打开位置之间移动屏障的操作者。 操作者连接到平衡轴上，通过旋转带有连接的电缆卷筒的平衡轴来提升屏障，从而占用连接到门底部的电缆。 上部电缆通过操作员的电缆鼓连接到门的顶部。 动力弹簧偏压操作者电缆鼓，以始终吸收上部电缆，保持其缠绕。 操作者电缆鼓通过离合器连接到电机，当离合器接合时，操作者可以将门拉开。 当门关闭时，离合器可以被分离，以允许操作者电缆卷筒取出，然后根据需要支付连接到门顶部的上部电缆。

公开(公告)号：WO2014085932A1

公开(公告)日：2014-06-12

申请号：PCT/CA2013/050937

申请日：2013-12-06

Applicant: MULTIMATIC INC.

Inventor： SALMON, John ,  DANIELS, Andrew, R. ,  HODZA, Muamer

IPC: B62D33/033

CPC classification number: E05F15/614 ,  B62D33/0273 ,  B62D33/033 ,  E05D7/1066 ,  E05F5/00 ,  E05F15/40 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/242 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/234 ,  E05Y2900/544 ,  Y10T74/19614 ,  Y10T74/19637

Abstract: A control device is used to move a pick-up truck tailgate. The control device comprises a first gear arrangement connected to a drive cup and a second gear arrangement that is connected to a motor for driving the second gear arrangement. The control device also includes a clutch arrangement positioned between the first and second gear arrangements. When the clutch arrangement is in an engaged position, it couples the first gear arrangement and the second gear arrangement to transmit torque to the first gear arrangement and the drive cup. When the clutch arrangement is in the disengaged position, the first and second gear arrangements are not coupled. Optionally, the control device comprises a brake unit to slow or stop movement of the tailgate. The control device can be positioned within the pick-up truck tailgate.

Abstract translation: 一个控制装置用于移动一个拾取卡车后挡板。 控制装置包括连接到驱动杯的第一齿轮装置和连接到用于驱动第二齿轮装置的马达的第二齿轮装置。 控制装置还包括位于第一和第二齿轮装置之间的离合器装置。 当离合器装置处于接合位置时，它联接第一齿轮装置和第二齿轮装置以将扭矩传递到第一齿轮装置和驱动杯。 当离合器装置处于分离位置时，第一和第二齿轮装置不联接。 可选地，控制装置包括用于减慢或停止后挡板运动的制动单元。 控制装置可以定位在拾取卡车后挡板内。

公开(公告)号：WO2012069141A1

公开(公告)日：2012-05-31

申请号：PCT/EP2011/005648

申请日：2011-11-10

Applicant: GRASS GMBH ,  AHLFELD, Jürgen

Inventor： AHLFELD, Jürgen

IPC: E05F15/10 ,  F16D27/00 ,  F16D27/01

CPC classification number: H02K49/108 ,  E05F15/603 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/258 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/20 ,  F16D27/004 ,  H02K21/024 ,  H02K21/026 ,  H02K49/06 ,  H02K49/106

Abstract: Bei einer Bewegungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil, insbesondere Möbelklappe, Tür, Schublade o. dgl., mit einem Stellantrieb (12) und einem durch den Stellantrieb (12) antreibbaren Abtrieb (13) für das bewegliche Möbelteil, wobei eine mit dem Stellantrieb (12) und dem Abtrieb (13) zusammenwirkende Kupplung (14) vorgesehen ist, ist die Kupplung (14) als schaltbare Kupplung (14) ausgebildet, die ein- und ausschaltbar ist.

Abstract translation: 在用于可移动家具部件的移动装置，特别是家具翻盖，门，抽屉输出口。等。，随着致动器（12）和可驱动的一个由致动器（12）输出端（13），用于可移动家具部件，其中一个（与致动器12 ），并且所提供的输出（13）协同作用的离合器（14），离合器（14）被设计为，其接通和断开的可切换离合器（14）。

公开(公告)号：WO2012065592A2

公开(公告)日：2012-05-24

申请号：PCT/DE2011/001950

申请日：2011-11-08

Applicant: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT ,  INAN, Ömer ,  KORDOWSKI, Bernhard ,  SCHIFFER, Holger ,  WESTERWICK, Volker

Inventor： INAN, Ömer ,  KORDOWSKI, Bernhard ,  SCHIFFER, Holger ,  WESTERWICK, Volker

IPC: E05C17/20

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05C17/003 ,  E05D2011/088 ,  E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2900/531

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Türeinheit, mit einem an einen Türflügel (1) angeschlossenen Bewegungsübertragungsglied (3, 4) mit Antriebswelle (4), und mit einem von der Antriebswelle (4) beaufschlagten Kupplungsglied (5) veränderbarer Schließkraft, wobei das Kupplungsglied (5) mit einer schaltbaren Freilaufeinheit (12, 13, 15) ausgerüstet ist.

Abstract translation: 本发明涉及一种门单元，特别是机动车辆的门单元，具有连接到门扇（1）运动传动部件（3，4）的驱动轴（4），并且通过（4）联接构件（5）可变的夹紧力的驱动轴的一个，其中，当作用 联接构件（5）具有可切换的续流单元（12，13，15）配备。