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公开(公告)号：CN107605539A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710565104.0
申请日：2017-07-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/189 , F01D25/12 , F01D25/14 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2240/30 , F05D2250/231 , F05D2250/232 , F05D2250/294 , F05D2260/201 , F05D2260/204 , F05D2260/205 , F05D2260/221
Abstract: 各种实施例包括热传递装置，而其它实施例包括涡轮部件。在一些情况下，装置可包括：主体部分，其具有内表面和外表面，内表面限定内部区域；在主体部分中的至少一个孔，至少一个孔被定位成将流体从内部区域导向通过主体部分；以及形成于主体部分的外表面中的至少一个流体接纳特征，至少一个流体接纳特征被定位成接纳来自至少一个孔的冲击后流体，其中，至少一个孔不限定至少一个流体接纳特征的任何部分，并且至少一个流体接纳特征将位于冲击错流区域内的相对较低速度的流体与相对较高速度的冲击后流体隔离。
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公开(公告)号：CN105408589B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201380076426.9
申请日：2013-05-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/047 , F01D25/02 , F05D2260/201 , Y02T50/672 , Y02T50/675
Abstract: 公开了用于燃气涡轮发动机的分流器装置。示例分流器装置可包括：分流器，其包括环形的外壁，该大体上环形的外壁基本上限定凸出的前缘；环形的分流器支架，其径向地定位在该外壁内，且包括前端，该前端基本上靠着分流器内而配置；和环形的第一隔壁，其跨在该外壁与该分流器支架之间。该外壁、该分流器支架、和该第一隔壁可限定大体上环形的分流器气室。该分流器支架的前端可包括间隔开的、径向地定向的计量槽道。该外壁可包括内部分，该内部分从该分流器内表面径向在内地配置，朝后延伸，且包括间隔开的出口槽道。该分流器气室、该计量槽道、和该出口槽道可从该气室，靠着该分流器内表面通过该计量槽道，且通过该出口槽道引导空气流。
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公开(公告)号：CN107366555A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710335015.7
申请日：2017-05-12
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/041 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , F05D2250/18 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , Y02T50/676 , F01D5/147
Abstract: 本发明提供一种叶片以及涡轮转子叶片。该叶片包括翼型件，该翼型件由沿前缘和后缘连接的压力侧外壁和吸力侧外壁限定，并且压力侧外壁和吸力侧外壁形成径向延伸室以用于接收冷却剂流。该翼型件还包括肋构造，肋构造可以包括：前缘横向肋，该前缘横向肋连接压力侧外壁和吸力侧外壁并且将径向延伸室分隔成位于翼型件前缘内的前缘通道和与前缘通道相邻的中心通道。一个或两个中弧线肋在位于前缘横向肋后部的点处连接到相应的压力侧外壁和/或吸力侧外壁，使得中心通道朝向压力侧外壁和吸力侧外壁中的一个或两个延伸，从而形成前缘后部的扩口中心通道。
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公开(公告)号：CN105874168B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201480059737.9
申请日：2014-10-09
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/02 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , F05D2260/201 , F05D2260/2212
Abstract: 一种燃气涡轮发动机部件，其包括：具有内部表面（34）的压力侧（12）；具有内部表面（36）的吸力侧（14）；后缘部分（30）；以及设置于所述后缘部分（30）中的多个吸力侧和压力侧冲击孔（24）。每个吸力侧冲击孔配置成以锐角（52）引导冲击射流（48）至目标区域（60）上，所述目标区域包括在所述吸力侧内部表面中形成的人字纹布置（120）内的人字纹（122）的末梢（140）。每个压力侧冲击孔配置成以锐角引导冲击射流至伸长的目标区域上，所述目标区域包括在所述压力侧内部表面中形成的人字纹布置内的人字纹的末梢。
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公开(公告)号：CN107084002A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710075031.7
申请日：2017-02-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克
CPC classification number: F01D9/065 , F01D5/18 , F01D25/24 , F05D2220/32 , F05D2230/30 , F05D2260/201 , F05D2260/941 , Y02T50/673 , Y02T50/676 , F01D5/186 , F01D9/041 , F01D25/14 , F05D2240/12
Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮发动机的组件，所述组件包括热侧壁、多个连接壁和冷侧壁。所述热侧壁暴露于由所述燃气涡轮发动机限定的核心空气流道。所述冷侧壁与所述热侧壁隔开并穿过所述多个连接壁刚性连接到所述热侧壁。所述热侧壁、连接壁和冷侧壁共同限定冷却气腔。所述冷侧壁限定至少部分调适所述热侧壁和所述冷侧壁之间的相对热膨胀的热应力卸压槽，以减少所述组件运转期间组件内的热应力量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107075955A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580060131.1
申请日：2015-04-17
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/189 , F01D9/02 , F01D9/041 , F05B2250/183 , F05B2260/2241 , F05D2240/127 , F05D2260/201 , F05D2260/22141
Abstract: 公开了一种用于燃气涡轮发动机的翼型件（10），其中，该翼型件（10）包括内部冷却系统（14），该内部冷却系统（14）具有一个或多个内部腔（16），该一个或多个内部腔（16）具有包含在后部冷却腔（76）内的插入件（18），以形成具有增强流动模式的近壁冷却通道。冷却流体在近壁冷却通道（20）中的流动可以通过多个冷却流体流控制器（22）来控制，该多个冷却流体流控制器（22）从形成大致细长的中空翼型件（26）的外壁（12）延伸。此外，可以通过一个或多个散热肋（152）在中弦区域（150）中提取热，该一个或多个散热肋（152）部分地在吸力侧（38）的内表面（144）和插入件（18）之间延伸。在至少一个实施例中，散热肋（152）可以沿大致弦向方向延伸，并且从翼型件（10）的内径（92）到外径（98）定位在冷却流体流控制器（22）和分隔前部、后部冷却腔（74、76）的肋（72）之间。
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公开(公告)号：CN107013252A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611130708.4
申请日：2016-12-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： G.M.伊策尔
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/041 , F01D9/065 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2260/201 , F05D2260/205 , F01D5/189
Abstract: 本文是涉及一种物件和冷却物件的方法。该物件包括主体部分、在主体部分内的多个隔板和在隔板中的每个中的至少一个小孔，该至少一个小孔配置和布置成将流体引向主体部分的内表面。该多个隔板形成至少一个上行凹腔和至少一个再利用凹腔，其配置和布置成接收来自在隔板中的一个中的至少一个小孔的流体。该方法包括提供具有上行隔板和再利用隔板的物件，产生经过在上行隔板中的该至少一个小孔的第一流体流，在再利用凹腔内接收后‑冲击流体，以及产生经过在再利用隔板中的该至少一个小孔的再利用流体流，再利用流体流由后‑冲击流体产生。
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公开(公告)号：CN106958463A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710017692.4
申请日：2017-01-11
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/189 , F01D9/041 , F01D11/005 , F05D2220/32 , F05D2240/11 , F05D2240/128 , F05D2240/81 , F05D2260/201 , Y02T50/671 , Y02T50/676 , F01D9/065 , F01D25/00
Abstract: 一种在喷嘴节段(100)内冷却燃气涡轮发动机的热部分的设备和方法，该喷嘴节段包括外带和内带(116)，以及在外带与内带(116)之间延伸的至少一个导叶(72)。外带(118)包括前腔和后腔(136)。设备包括位于包括前冷却室(148)的前腔(134)内的前冲击挡板(138)，以及位于包括后冷却空气室(152)的后腔(136)内的后冲击挡板(140)。引入到前冷却空气室(148)中的冷却空气(A)穿过前冲击挡板(138)的冲击孔(146)到前冲击室(150)中，接着穿过孔口至后冷却空气室(152)，并且接着穿过后冲击挡板(140)的冲击孔(146)到后冲击室(143)中。
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公开(公告)号：CN104583558B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380045202.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02B29/04 , F01D25/12 , F02B29/0475 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/16 , F04D29/284 , F04D29/584 , F05D2220/40 , F05D2260/201 , Y02T10/146
Abstract: 一种适于压缩工作流体的压缩机(128)包括环绕压缩机叶轮(204)的壳体(208)以及连接到壳体(208)并将压缩机叶轮(204)封闭在壳体(208)的内部空间内的背板(212)。冷却流体管道(146)流体地连接在压缩机(128)下游的工作流体的冷却压缩源与在压缩机叶轮(204)与背板(212)之间的位置处的压缩机(128)的壳体(208)的内部空间之间。压缩机(128)运行时产生的压差使冷却压缩进气流进入壳体(208)的内部空间中，所述冷却压缩进气流在与主压缩机流混合并通过压缩机出口提供回之前经过所述压缩机叶轮(204)并对流地冷却所述压缩机叶轮(204)。
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公开(公告)号：CN104314627B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410428678.X
申请日：2009-10-15
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/082 , F01D25/24 , F01K7/04 , F01K7/22 , F01K13/006 , F05D2220/31 , F05D2230/00 , F05D2260/201 , F05D2260/2322
Abstract: 本发明提供一种蒸汽涡轮发电设备的冷却方法及装置，有效地冷却处于在一个壳体内收容有多个蒸汽涡轮的对流壳体一体式蒸汽涡轮的高温环境的工作蒸汽导入部附近。在一个壳体内收容有高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)的对流壳体一体式蒸汽涡轮(40)中，利用平衡环(10)分隔高压涡轮部(31a)和中压涡轮部(32a)，在平衡环沿径向设置有冷却蒸汽供给路径(101)和冷却蒸汽排出路径(103)。通过将比经过初级静叶片(8a1)后的蒸汽低温且比该蒸汽的压力大的高压涡轮部(31a)的抽气蒸汽或排气蒸汽(s1)供给到冷却蒸汽供给路径(101)，使该蒸汽(s1)遍布间隙(721)、(723)，提高平衡环(10)和涡轮转子(7)的冷却效果。将用于冷却后的冷却蒸汽(s1)从冷却蒸汽排出路径(103)向后级侧蒸汽涡轮供给蒸汽的排气蒸汽管(44)排出。
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