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公开(公告)号:CN1301335A
公开(公告)日:2001-06-27
申请号:CN98812422.X
申请日:1998-06-18
Applicant: 埃克森美孚上游研究公司
CPC classification number: F25J3/0295 , C21D1/18 , C21D6/001 , C21D2211/002 , C21D2211/008 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/40 , C22C38/42 , F04B23/021 , F04D29/026 , F05C2201/0448 , F05D2300/171 , F17C1/14 , F17C7/02 , F17C13/00 , F17C2201/0104 , F17C2201/0138 , F17C2201/032 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2203/0329 , F17C2203/0337 , F17C2203/0345 , F17C2203/0391 , F17C2203/0617 , F17C2203/0639 , F17C2203/0648 , F17C2209/221 , F17C2221/011 , F17C2221/013 , F17C2221/014 , F17C2221/016 , F17C2221/017 , F17C2221/018 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/011 , F17C2265/063 , F17C2265/068 , F17C2270/01 , F17C2270/0105 , F17C2270/0136 , F17C2270/05 , F25J1/0022 , F25J1/0204 , F25J1/0207 , F25J1/0257 , F25J1/0262 , F25J1/0268 , F25J3/0209 , F25J3/0233 , F25J3/0238 , F25J3/04866 , F25J3/04896 , F25J5/002 , F25J5/005 , F25J2200/02 , F25J2200/74 , F25J2205/02 , F25J2205/04 , F25J2235/02 , F25J2240/02 , F25J2290/42 , F25J2290/44 , F28D7/06 , F28D2021/0033 , F28F9/22 , F28F21/082 , Y10S62/905
Abstract: 提供由超高强度、低合金钢制成的工艺部件(12)、容器(15,11)和管路,该钢的镍含量低于9wt%、拉伸强度超过830MPa(120ksi),且DBTTs低于约-73℃(-100°F)。
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公开(公告)号:CN1062062C
公开(公告)日:2001-02-14
申请号:CN96191260.X
申请日:1996-10-28
Applicant: 恩朗液化天然气发展有限公司
CPC classification number: B63B25/12 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63B25/22 , F17C1/002 , F17C5/06 , F17C7/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2227/0157 , F17C2227/0185 , F17C2227/0344 , F17C2227/0351 , F17C2227/036 , F17C2227/041 , F17C2227/043 , F17C2260/025 , F17C2260/036 , F17C2260/037 , F17C2260/042 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2265/061 , F17C2265/068 , F17C2270/0105 , F17C2270/0123 , F17C2270/0136 , F17C2270/0581
Abstract: 一种压缩天然气船运系统,它使用具有许多气瓶的船。本发明的特征在于,许多气瓶形成许多压缩燃气储存容器。每个压缩燃气储存容器包括3到30个气瓶,它们通过一容器导管连接于一单个的控制阀。设有一高压导管,它具有用于同岸上终端相连的装置。设有一低压导管,它具有用于同岸上终端相连的装置。各控制阀之间延伸有一分导管,将各储存容器同时连接于高压和低压导管。设有用于控制通过高压导管和低压导管的容器流量的阀。本发明还公开了将压缩天然气装填或排出船上储存系统的方法。
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公开(公告)号:CN1048086C
公开(公告)日:2000-01-05
申请号:CN95196610.3
申请日:1995-10-12
Applicant: 卡巴加斯公司
Inventor: E·伯恩哈德
CPC classification number: F16L37/12 , F16L37/084 , F17C13/002 , F17C13/084 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/058 , F17C2205/0329 , F17C2205/0335 , F17C2205/0344 , F17C2205/0385 , F17C2205/0394 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2227/048 , F17C2250/043 , Y10T137/0458 , Y10T137/6137 , Y10T137/87965
Abstract: 高压气瓶(5)的连接系统包括一个装在高压气瓶(5)的瓶颈(15)上的单向阀(4),该单向阀配有一个放气用的连接孔并可用一根沿中轴(6)移动的阀杆从外部进行操作,以及包括一个连接装置(2),该装置与单向阀(4)可拆卸销紧和气密连接并具有阀杆的操作工具。用这种连接系统可使气瓶的更换或连接简便而迅速,并通过带单向阀(4)的气瓶(5)和连接装置(2)在一个共同的、垂直于中轴(6)并设置在中轴(6)外部的旋转轴(34)上进行机械连接和在连接好的状态下通过绕旋转轴(34)相互旋转而实现连接,从而防止了气瓶的误操作和事故,确保了气瓶的安全操作和保管。
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公开(公告)号:CN1239773A
公开(公告)日:1999-12-29
申请号:CN98103387.3
申请日:1998-06-22
Applicant: 株式会社科尔波
Inventor: 高杉光男
IPC: F25D11/04
CPC classification number: B65D81/18 , A61G3/00 , A61G3/001 , A61J1/165 , B60H1/32 , F17C1/12 , F17C9/02 , F17C13/006 , F17C13/025 , F17C13/085 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2203/0636 , F17C2205/0111 , F17C2205/0161 , F17C2205/0165 , F17C2205/0326 , F17C2205/0364 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0631 , F17C2270/0171 , F25D3/105 , F25D3/14 , F25D29/001 , F25D2303/0843 , F25D2303/0845 , F25D2331/801 , F25D2331/804
Abstract: 本发明提供一种简易且成本低,可以将买人的冷冻品低温保存数小时的保冷方法及保冷袋。其小型急冷系统由液化气泵,支撑该泵的泵支撑架和安装在上述泵支撑架上的操作盒构成,上述操作盒备有通过电磁阀喷射从上述液化气泵供给的液化气的喷嘴,且还具有用于控制喷嘴喷射的操作开关,以及保冷方法是在保冷用容器上部设置液化碳酸气体供给空间,向该空间内供给液体碳酸气体,生成雪片状干冰后,压缩上述的雪片状干冰。保冷方法是向容纳买入商品的容器内供给液化气成雪片状干冰,冷却上述容器,以及保冷袋具有液化气供给空间,与上述空间共用的或者与上述空间分开设置并与上述空间接触得到低温保存品的容纳空间。
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公开(公告)号:CN1183829A
公开(公告)日:1998-06-03
申请号:CN96191260.X
申请日:1996-10-28
Applicant: 恩朗液化天然气发展有限公司
CPC classification number: B63B25/12 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63B25/22 , F17C1/002 , F17C5/06 , F17C7/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2203/03 , F17C2203/0619 , F17C2203/0639 , F17C2203/0663 , F17C2205/013 , F17C2205/0142 , F17C2205/0323 , F17C2209/221 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2227/0157 , F17C2227/0185 , F17C2227/0344 , F17C2227/0351 , F17C2227/036 , F17C2227/041 , F17C2227/043 , F17C2260/025 , F17C2260/036 , F17C2260/037 , F17C2260/042 , F17C2265/031 , F17C2265/05 , F17C2265/061 , F17C2265/068 , F17C2270/0105 , F17C2270/0123 , F17C2270/0136 , F17C2270/0581
Abstract: 一种压缩天然气船运系统,它使用具有许多气瓶的船。本发明的特征在于,许多气瓶形成许多压缩燃气储存容器。每个压缩燃气储存容器包括3到30个气瓶,它们通过一容器导管连接于一单个的控制阀。设有一高压导管,它具有用于同岸上终端相连的装置。设有一低压导管,它具有用于同岸上终端相连的装置。各控制阀之间延伸有一分导管,将各储存容器同时连接于高压和低压导管。设有用于控制通过高压导管和低压导管的容器流量的阀。
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公开(公告)号:CN109681769A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201710975618.3
申请日:2017-10-19
Applicant: 海控复合材料科技有限公司
Inventor: 张晓冰
CPC classification number: F17C1/06 , F17C13/002 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2203/0607 , F17C2203/0609 , F17C2203/0619 , F17C2203/066 , F17C2203/0663 , F17C2205/0302 , F17C2205/0394
Abstract: 本发明公开了一种复合材料耐高压储运气瓶,包括塑料内胆、纤维增强层、流体进出口、安装部,塑料内胆上覆盖纤维增强层,安装部包括连接部,内层、夹层、外层和衬肩通过注塑一体成型,内层的上部设有凹槽,密封圈容纳在该凹槽内,内层与流体进出口熔融连接,连接部和夹层为金属材质,通过焊接固定连接,连接部与外层接触的管壁上设有沟槽,连接部通过沟槽与外层的凸棱卡接,连接部通过其上的内螺纹与附属件添加密封填料活动连接,衬肩与塑料内胆熔融连接。本发明制作工艺简单、整体强度高,瓶口金属件与塑料内胆接合牢固、密封性好,使用寿命长,成本低。
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公开(公告)号:CN105473928B
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201480045092.3
申请日:2014-08-08
Applicant: 马赛克科技发展有限公司
Inventor: 德里克·谢恩·费科特 , 保罗·安东尼·惠特曼
CPC classification number: F17C7/00 , F17C5/007 , F17C5/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/032 , F17C2201/054 , F17C2201/056 , F17C2203/0617 , F17C2203/0663 , F17C2205/0142 , F17C2205/0146 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0192 , F17C2227/046 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0168
Abstract: 一种能够使极大的气体容积用作有效容积并增加气体存储效率的压力容器平衡补给燃料系统。系统包括多个压力容器,每个容器具有用于液体的进入和退出的液体转移开口,其中液体用于置换每个容器内部的气体。液体平衡线通过液体转移开口从多个压力容器中每个容器的外部延伸至内部,并且将每个容器的液体转移开口与每个其他容器的液体转移开口内连接。因而平衡液体转移路径从一个容器的内部延伸至外部,然后通过液体平衡线从每个其他容器的外部延伸至内部,使一个容器中的液体水平与每个其他容器中的液体水平保持近似相等。
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公开(公告)号:CN108709085A
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201810448189.9
申请日:2018-05-11
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: F17C1/12 , F17C13/001 , F17C13/002 , F17C13/084 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2203/0329 , F17C2205/0103 , F17C2205/0126 , F17C2205/0196 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2270/0178
Abstract: 一种车载低温绝热气瓶,属于低温液体的储运技术领域。这种气瓶包括外壳体、内胆、液位计、支架、前支撑外管组件、后支撑外管组件、减荡结构和中心架体。内胆采用扁长形结构,内胆的外侧包裹绝热层,外壳体与内胆之间采用前支撑外管组件和后支撑外管组件固定连接,在内胆和外壳体之间的空腔在抽真空后填充发泡绝热材料。减荡结构为设有多个减荡孔的防波板。中心架体两端固定连接在内胆上,下部有小孔,能够起到防过充的目的。该气瓶外壳体与内胆设计成扁长形结构,减小了气瓶的占用空间,在运输过程中,减荡结构的减荡效果良好,提高了安全性。这种结构可靠且加工便捷,提高了汽车空间的利用率,提高了运输效益。
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公开(公告)号:CN108139030A
公开(公告)日:2018-06-08
申请号:CN201680043671.3
申请日:2016-07-20
Applicant: 乔治洛德方法研究和开发液化空气有限公司 , 液化空气电子系统公司
IPC: F17C13/08
CPC classification number: F17C13/084 , F17C2201/0104 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0111 , F17C2205/0134 , F17C2205/0326 , F17C2205/0329 , F17C2205/0335 , F17C2205/0338 , F17C2205/0341 , F17C2221/016 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/033 , F17C2225/035 , F17C2227/042 , F17C2227/044 , F17C2227/045 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2260/018 , F17C2260/044 , F17C2270/05 , F17C2270/0518 , Y02E60/321
Abstract: 本发明涉及一种用于供应气体的设备(1),该设备设有隔绝腔室以及门(101),该隔绝腔室包括后壁(102)和两个侧壁(100),该门围绕竖直轴线(X)枢转以便允许打开和关闭该腔室,所述设备(1)包括两个多功能块(3),这两个多功能块保护流体回路、在所述腔室内部被附接至所述后壁上、并且各自包括:单个高压调节器(4);由三个低压阀(V1,V2,V3)构成的吹扫系统;用于流体地连接至缸(B,B’)的内容物的器具(6);以及允许为装备供应气体的出口,其特征在于,该高压调节器(4)位于该吹扫系统的上游,并且在所述后壁上每个多功能块的壁凹部的表面积小于270cm2、优选地小于220cm2。
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公开(公告)号:CN108087720A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711144824.6
申请日:2017-11-17
Applicant: 深圳市燃气集团股份有限公司
CPC classification number: F17C7/04 , F17C13/026 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2225/0123 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0309 , F17C2227/0344 , F17C2227/039 , F17C2250/0439 , F17C2265/06 , F25J1/0025
Abstract: 本发明公开了一种冷却气体生产系统及其方法,其中,所述系统包括LNG储罐,所述LGN储罐输送BOG至BOG压缩机,通过BOG压缩机对BOG进行压缩,进行气液分离,气态BOG通过气相返回管线输送至LNG船,再通过卸料管线输送至LNG储罐,对卸料管线进行冷却,通过本发明所述方案,能够生产LNG冷却气体,充分对LNG储罐内的LNG以及BOG进行利用,提高了使用率,并且能够对卸料管线进行冷却,节省时间和成本。
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