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公开(公告)号：CN201177551Y
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200820033039.3
申请日：2008-03-19
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型为一种简支梁活载试验机，它是由机架部分，车载行走机构和测控系统所构成，其中机架用钢板焊接，两端和中间的基部分别铆接在三角底座上，行走机构由载重小车、砝码、导向轮、卷绕机构和牵引钢索所组成；测控系统由计数传感器、测速传感器、测速盘、减速箱、直流电机和控制框所组成，钢筋混凝土试验梁的两端放置在可调节支承座上，两支承座再固定在承座底座上，试验时，先调节支承座将试验梁调至水平，载重小车置于试验梁上，通过加载砝码，给试验梁加载负荷，经测控系统可测量不同车载负荷，不同行车速度下试验梁挠度变化。
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公开(公告)号：CN215368246U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120740267.X
申请日：2021-04-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/294
Abstract: 本实用新型属于桥梁建设技术领域，具体涉及一种可实现贯穿钢筋精准定位的PBL剪力键。由工字型钢(1)、平行于工字型钢(1)腹板的中部开孔肋板(2)、两侧的开孔定位肋板(3)以及贯穿钢筋(4)组成。中部开孔肋板(2)设置有多个孔洞，两侧的开孔定位肋板(3)孔洞与中部开孔肋板(2)孔洞一一对应设置，且所有开孔肋板对应的孔洞中心线连线与工字型钢(1)腹板所在平面正交，最后穿入贯穿钢筋(4)。本实用新型通过设置孔洞大小与贯穿钢筋(4)直径相匹配的两侧的开孔定位肋板(3)，使贯穿钢筋(4)精准穿入中部开孔肋板(2)，防止因为安装偏差导致连接件受力不利，提高承载力，同时可作为混凝土浇筑模板，方便施工。
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公开(公告)号：CN215179408U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022975755.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开一种测量浇筑式沥青装置，包括盛放沥青混合料的容器、支架座和铜锤，所述支架座包括底部支撑和安装于底部支撑上的安装板，所述安装板的中心从上至下开设有导向通孔，所述导向通孔内壁安装有红外线计时系统；所述铜锤的锤柄可贯穿所述导向通孔，所述铜锤的锤柄上标有刻度。本实用新型实验装置可在公路和桥面等施工现场测量浇注式沥青混合料流动度，其结构简单，设计合理，操作简便可行。
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公开(公告)号：CN215104993U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202023162213.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01H1/08
Abstract: 本实用新型公开一种路面抛丸施工现场用手持型钢丸回收装置，包括装置板和与装置板活动连接的电动伸缩装置；所述装置板下部连接有电磁吸盘，上部安装有与外部电源连接的变压器，所述变压器与电磁吸盘电性连接。本实用新型所提供的路面抛丸施工现场用手持型钢丸回收装置结构简单、操作简便可行，自由度高，能够有效回收抛丸施工时在路面遗留下的钢丸，避免安全事故的发生。通过手持电动伸缩杆带动电磁吸盘，可以在路面任何边角处作业，使路面钢丸清理更加彻底，不会出现残留。
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公开(公告)号：CN214783015U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120171281.2
申请日：2021-01-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01C11/00 , G01K11/3206 , G01H9/00
Abstract: 本实用新型公开一种沥青路面内部温度‑振动双参复合传感系统，包括光源发生器、计算机、封装壳体、裸光纤、光纤光栅解调仪及设置在封装壳体内的温度传感器探头和振动信号传感结构，所述振动信号传感结构包括圆柱形底座、外圆环、传感光纤以及左、右L型悬挑梁，所述圆柱形底座和外圆环之间沿周向连接有一组阻尼弹簧棒，过滤其他方向振动。温度传感器探头和振动信号传感结构各自的传感光纤与光源发生器相连；光源发生器通过两条裸光纤与光纤光栅解调仪相连；光纤光栅解调仪与所述计算机通过USB接口建立通讯连接。本实用新型布设方便，封装后体积小，制作和信号处理方式简单，温度、振动传感互不影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212477409U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020388265.4
申请日：2020-03-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 一种路面无缝桥梁伸缩缝装置构造，包括混凝土结构体、铺装层、滑动隔离板、支撑板、加劲板、动支座、下垫板和伸缩缝。下垫板分别设于伸缩缝两侧的混凝土结构体的混凝土锚固区，通过动支座与上部的加劲板连接，加劲板与上部的支撑板固定连接，滑动隔离板与下部的支撑板滑动连接，与上部的铺装层固定连接。动支座的存在能够使伸缩缝结构适应两侧梁体的相对位移，同时滑动隔离板的存在能够避免伸缩缝结构的移动对铺装层的影响。本实用新型结构简单，适应变形能力强，连续无缝，行车舒适性好，维修更换方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212477302U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021770744.9
申请日：2020-08-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型属于路面结构技术领域，提供了一种热分布均匀的沥青路面结构，由上至下依次包括降温上面层、高导热中面层以及吸热下面层；所述降温上面层厚度为3～5cm的彩色排水沥青混合料层，所述高导热中面层为含有破碎铜渣和氧化铝的高导热结构层，厚度为5～7cm；所述吸热下面层为含有复合相变材料的吸热结构层，厚度为7～9cm。本实用新型由不同功能的结构层组合，形成一种联动，能够主动调节温度场，使温度在结构内部均匀分布，降低各层温差，从根本上减少了高温病害的发生，缓解了城市热岛效应。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212223642U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020473237.2
申请日：2020-03-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种独柱墩桥梁侧向斜撑加固结构，其特征在于包括箱梁、墩柱、钢管混凝土斜撑、锚固钢板、锚栓，一对以上钢管混凝土斜撑斜向对称安装于墩柱的横桥向的两侧，底端和顶端分别通过锚固钢板、锚栓锚固固定于墩柱的侧面和箱梁的底面，钢管混凝土斜撑由钢管内浇筑填充料组合而成。该结构加固构件设置数量少而强，构造简单，克服了一般竖向支撑体系在结构中受压易失稳的缺陷，不减小原有桥梁净空与净跨，能应用于当前独柱墩桥梁抗倾覆加固改造。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211645919U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202020020898.X
申请日：2020-01-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/10
Abstract: 本实用新型公开了一种采用竹筋连接的组合箱梁结构，由UHPC(1)、竹筋(2)和重组竹(3)构成，其特征在于选择重组竹(3)作为组合箱梁的腹板和底板，选择UHPC(1)作为组合箱梁的顶板，对浇筑于UHPC(1)内部的重组竹(3)长度方向进行开孔，用于插入竹筋(2)。本实用新型通过穿孔竹筋(2)连接组合箱梁的两种不同材料，减轻整个箱梁的重量，提高组合结构界面的粘结强度，有利于组合箱梁的两种材料的协同工作，充分发挥两种材料各自的优良特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210216187U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920508419.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D24/00
Abstract: 一种通长贝雷式拆桥吊装设备，所述设备主要由支撑系统(a)，行走系统(b)，吊装系统(c)共同组成。支撑系统(a)由纵向贝雷梁(1)，横向贝雷梁(5)，垫梁(9)组成。行走系统(b)由轨道梁(2)和行走装置(8)组成。吊装系统(c)由滑轮组(3)，吊装钢丝(4)，横梁(6)，卷扬机(7)组成。其特征在于，每隔3-5m设置横向型钢(10)使用精轧螺纹钢锚固在纵向贝雷梁(1)上。横向贝雷梁(5)下与行走装置(8)相连设置在纵向贝雷梁(1)上的轨道梁(2)上，滑轮组(3)与横梁(6)相连通过吊装钢丝(4)、卷扬机(7)组成吊装系统(c)。其沿桥方向的纵向贝雷梁(1)在拆除桥跨梁段的整个过程一直存在。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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