公开(公告)号：KR200147534Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950033701

申请日：1995-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: E05D7/00

Abstract: 본고안은 자동차의 트렁크 리드의 힌지 브라겟에 착설되어 토션바와의 접촉 에 의한 마찰 소음을 배제시킬 수 있도록한 소음 방지구조에 관한 것으로, 그리스 주입의 불필요로 인한 작업 공정및 비용의 절감, 트렁크룸내의 그리스 오염 방지등을 기할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR200144445Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940010804

申请日：1994-05-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: B60B7/00

Abstract: 보다 간편하고 용이하게 탈,착할 수 있으며, 장착 고정상태가 견고하여 차량의 주행중에 휠 커버가 이탈되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 휠 커버 장착구조를 제공할 목적으로; 휠 프레임의 외측면에 휠 커버를 장착함에 있어서, 축 중심의 보스부에 슬라이드 회전 가능하게 결합되는 회전판의 외주연에 등간격으로 다수의 와이어를 연결하고, 상기 와이어의 선단은 휠 커버의 내면 가장자리부 둘레턱에 장착되어 쐐기의 형태로 휠 커버를 휠 베이스의 걸림턱에 고정하는 록커와 연결하며, 상기 회전판과 보스부 사이에는 항시 회전판이 록커가 잠겨 있는 상태를 유지할 수 있는 부위에 위치할 수 있도록 탄성력을 발휘하는 리턴 스프링이 탄지되어 이루어지는 자동차의 휠 커버 장착구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990040726A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970061197

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: E05B17/20

Abstract: 본 발명은 진동 도난 공구에 의한 자동차용 도어 락 해제 방지 구조에 관한 것으로서, 기존에는 키홈에 진동이 되는 도난 공구를 삽입하게 되면, 이 도난 공구는 사선 방향으로 계속 진동하게 되어 어느 순간에 다수개의 락 플레이트가 로터의 외경과 일치하게 되므로서, 차량 도난을 위한 도어 락이 해제가 되는 문제점이 있다. 이를 감안하여 다수개의 락 플레이트중 어느 하나에 두 조각으로 된 이중 락 플레이트를 설치함으로서, 도난 공구 삽입후, 각 락 플레이트가 로터의 외경과 일치가 되더라도, 상기 이중 락 플레이트의 하나는 접촉 진동이 되지 않도록 설치하여 도어 락 해제를 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어 락 해제 방지 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980050502U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063673

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: B62D43/00

CPC classification number: B62D43/002 ,  B60Y2304/07

Abstract: 타이어의펑크시스페어타이어를트렁크에힘들이지않고쉽게들어낼수 있게하기위하여트렁크의스페어타이어하우징에스페어타이어를설치하면서회동하게장착된장착플레이트와, 이장착플레이트의일단을록킹하는록킹장치와, 이록킹장치를해제작동시키는해제레버를포함하는차량의스페어타이어탈,장착장치를제공하는데있다.

Abstract translation: 并且与安装的转动，而安装在安装板的躯干的备用轮胎室备胎，锁紧用于锁定滑动的端部安装板装置，以允许穿刺时在轮胎naelsu备用轮胎中容易毫不费力到躯干，yirok 包括一个释放杆以停用对接装置，提供一安装装置的车辆的备胎程。

公开(公告)号：KR2019980050496U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960063667

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: B60R25/021 ,  B60R25/01

Abstract: 본고안은자동차의도어세이프티노브에커버를설치하여이를이용한차량도난을방지할수 있도록한자동차도어세이프티노브의도난방지장치에관한것으로, 해제용걸림턱(31a)을가지는도어세이프티노브(31)와, 도어트림(32)에고정되어상기도어세이프티노브(31)를상하방향으로안내하고상기해제용걸림턱(31a)이노출되는걸림턱노출용개구부(33a)를가지는노브하우징(33) 및상기도어세이프티노브(31)의조작력을도어래치에전달하는릴리즈로드(34)를포함하여구성되는자동차도어세이프티노브의도난방지장치에있어서, 누름조작에의해상기걸림턱노출용개구부(33a)의안쪽공간부로밀리면서그 걸림턱노출용개구부(33a)를개폐하는커버(41)의하단부를힌지(42)에의해상기노브하우징(33)에회동자재케설치하며, 닫힘스프링(43)을상기커버(41)와노브하우징(33)의사이에서반발하도록설치함과함께커버(41)와노브하우징(33)에각각닫힘제한용가동측스토퍼(44)와닫힘제한용고정측스토퍼(45)를각각설치하여구성된것이다.

Abstract translation: 内与这么设计，以防止车辆被盗这个由盖轿厢门安全旋钮车门安全旋钮防盗装置的物品，供（31A）的门安全旋钮释放爪（31） 车门装饰件32的自我片剂是门安全旋钮31旋钮壳体33和在垂直方向上的门导向件和具有扣合凸起曝光开口（33A），用于其输出的释放棘爪（31A）为伊诺 在用于车辆的门安全旋钮防盗装置被配置为包括一个释放杆34用于安全旋钮（31）的操作力传递至门锁，按压操作的卡合投影曝光开口（33A）的纸币侧空间通过 毫米而旋转的材料凯恩设置在锁定步骤中通过盖41，用于打开的下端和关闭的铰链42，该旋钮壳体33部分和盖曝光开口（33A），用于闭合弹簧43（ 41）和抵抗uisayi底涂层的旋钮壳体（33） 安装框和与盖41和旋钮壳体每个闭合极限填料从动侧止动件44和分别用于33闭合限制固定侧止动件45配置在一起。

公开(公告)号：KR1019980060952A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080320

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38

Abstract: 본 발명은 도어 윈도우 레귤레이터의 케이블 홀더구조에 관한 것이다.
도어 윈도우의 장시간 사용에 따라 케이블이 늘어나더라도 이에 신속히 대처할 수 있도록 한 본 발명의 도어 윈도우 레귤레이터의 케이블 홀더구조는, 몸체와 상부 커버를 포함하는 윈도우 레귤레이터에 있어서, 몸체의 일측 상면이 톱니 형상으로 형성된 2개의 하부 홀더와, 상기 하부 홀더의 상측면과 톱니 결합되기 위해 저면이 톱니형상으로 형성된 상부 홀더와, 상기 상부 홀더의 일측에 형성되어 케이블을 상부 홀더에 고정하기 위한 고정부와, 몸체의 일정위치에 형성되어 상부 홀더를 통한 케이블이 조립되는 조립홈과, 몸체와 상부 커버를 나사결합하기 위해 몸체와 상부 커버에 각각 형성된 결합홈으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019980058080A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960077386

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: E05B81/08 ,  E05B81/64

Abstract: 본 발명은 인력이 아닌 다른 동력을 사용하여 도어래치를 움직일 수 있도록한 자동차의 도어록장치에 관한 것으로, 도어래치(31)에 연결되는 해제 솔레노이드(SL)와, 자동차의 배터리전원부(BT)로부터 상기 해제 솔레노이드(SL)로 공급되는 여자전류를 단속하는 릴레이부(RY)와, 시동키(32)에 내장되어 릴레이폐쇄신호를 인코딩하여 광펄스로 출력하는 리모콘 송신부(33)와, 상기 리모콘 송신부(33)로부터 출력되는 광펄스를 수신하여 디코딩하는 리모콘 수신부(34)와, 상기 리모콘 수신부(34)에 의해 디코딩된 릴레이폐쇄신호를 입력받아 상기 릴레이부(RY)에 여자전류를 흘리는 마이컴(35)과, 도어패널(36)의 안팎에 각각 설치되어 도어개폐신호를 입력받는 동시에 상기 배터리전원부(BT)로부터 상기 릴레이부(RY)로 이어지는 폐쇄회로를 형성하거나 개방회로를 형� ��하는 실내측 도어오픈스위치(SW1) 및 실외측 도어오픈스위치(SW2)를 포함하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055859A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075095

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 뒷좌석 어린이 보호장치에 관한 것으로서, 뒷좌석 시트 양측면을 따라 길게 형성된 에어백 포켓을 설치하고, 전기 스위치의 작동으로 공기 펌프를 작동시켜 상기 에어백 포캣 내의 에어백으로 공기를 주입하고, 상기 에어백 내부의 공기를 배출밸브를 통해 밖으로 배출시키도록 구성된 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 자동차 뒷좌석에 어린이가 탑승하였을 때 시트 하부로부터 도어 측면으로 신장되는 에어백에 의해 코너링시 어린이 얼굴이 도어 측면에 부딪히는 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980054242A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073376

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: E05B83/16

Abstract: 본 발명은 승용차용 트렁크리드의 잠금장치에 관한 것으로, 트렁크리드로크(60)를 구성하는 로크베이스플레이트(61)에 형성된 홈(61a)에 끼워져 핀(62)과 토오션스프링(63)에 의해 회동되는 로크플레이트(64)로 잠기는 ㄷ자형상의 잠금고리(51a)가 갖춰짐과 더불어 차체프레임(10)에 고정시킬 수 있도록 구멍(51b)이 형성된 베이스플레이트(51)와, 이 베이스플레이트(51)의 소정위치에 핀(52)을 매개로 회동가능하게 설치됨과 더불어 한쪽이 베이스플레이트(51)에 고정된 토오션스프링(53)을 매개로 탄력적으로 회동되도록 설치된 스트라이커레버(54)와, 이 스트라이커레버(54)의 하부에 고정되어 차내부의 트렁크릴레버가 작동됨과 동시에 스트라이커레버(54)를 회동시킬 수 있도록 설치된 트렁크릴(55)로 이루어지되, 상기 스트라이커레버(54)가 아래쪽으로 이동되면 � �기 로크파울(66)과 연동되지 않도록 조절할 수 있는 구조로, 자동차의 실내에 설치된 트렁크릴레버를 조작하여도 잠금장치의 트렁크리드로크가 작동되지 않도록 하여 트렁크리드판넬(40)이 개폐되지 않도록 조절할 수 있어, 강제로 도어를 열더라도 트렁크내의 귀중품이 도난됨을 방지할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR200124060Y1

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019930027033

申请日：1993-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정연수

IPC: B62D25/12

Abstract: 토오션 바아의 소성 변형으로 인하여 그 토오션력이 저하될 때 토오션력을 임의로 저정할 수 있도록 하여 토오션력을 증대시킴에 따라 트렁크 리드의 개방이 용이하게 이루어짐과 아울러 개방된 상태를 양호하게 보전할 수 있는 자동차 트렁크 리드의 토오션 바아 지지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 트렁크 리드의 열림 상태를 용이하게 하고, 처짐 현상이 방지되도록 하는 토오션 바아를 지지하는 지지수단을 구비하는 자동차 트렁크 리드의 토오션 바아 지지장치에 있어서, 상기한 지지수단은 차체에 고정 설치된 하우징과; 상기한 하우징에 수납되어 승강 가능함은 물로 상측에 토오션 바아가 안착되는 힌지 홈이 형성되고, 일측면에 나사부가 형성된 승강부재와; 상기한 승강부재의 나사부에 치합됨과 아울러 하우징에 수납된 피니언과; 상기한 피니언을 회전시키기 위한 핸들과, 상기 승강부재의 승강거리를 제한하는 스토퍼를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.