Abstract:
Die Erfindung betrifft eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeugtüreinheit, mit einem an einen Türflügel (1) angeschlossenen Bewegungsübertragungsglied (3, 4) mit Antriebswelle (4), und mit einem von der Antriebswelle (4) beaufschlagten Kupplungsglied (5) veränderbarer Schließkraft, wobei das Kupplungsglied (5) als in Abhängigkeit von der Drehgeschwindigkeit der Antriebswelle (4) auslösbare Rutschkupplung (5) ausgebildet ist.
Abstract:
Einen Versteilantrieb für eine sowohl mittels des Versteilantriebs als auch manuell bedienbare Komponente, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei der Versteilantrieb eine Antriebseinheit sowie eine Abtriebseinheit umfasst, wobei die Abtriebseinheit vorgesehen ist, um eine Abtriebsdrehzahl der Antriebseinheit zu untersetzen, wobei die Antriebseinheit ein Getriebebauteil umfasst, in das ein Überlastschutz integriert ist.
Abstract:
A refrigerator comprises: a body having a storage chamber; a door for selectively shielding the storage chamber; a hinge coupling portion for hinge-coupling the door to the body; and a height control unit for lifting up or lowering the door by repeatedly opening and closing the door. Since the door has a controllable height by being opened and closed, a moment arm becomes longer than when using the conventional tool such as a spanner. This may allow the height of the door to be controlled by using less force. Since the height of the door is controllable at a user's eye height, the user may control the height of the door more rapidly and precisely without errors.
Abstract:
A hinge assembly is provided to mount a door to a housing, and includes a housing fixation section (1), a hinge cup (3) pivotally connected to the housing fixation section (1), and a damping mechanism (4) positioned entirely within the hinge cup (3) to dampen movement of the door as it closes on the housing.
Abstract:
Möbel (1) mit einer Antriebsvorrichtung (7) für bewegbare Möbelteile (3) mit einer vorzugsweise elektrischen Antriebseinheit (5) und einer Kupplungsvorrichtung (12) zur zumindest zeitweiligen Übertragung der Kraft der elektrischen Antriebseinheit (5) auf das bewegbare Möbelteil (3), wobei die Kupplungsvorrichtung (12) einen Antrieb (13) und einen Abtrieb (16) aufweist und wobei zwischen dem Antrieb (13) und dem Abtrieb (16) Kupplungselemente (14a) wirksam sind, durch die in einer ersten Betriebsstellung eine Klemmverbindung zwischen Antrieb (13) und Abtrieb (16) und damit eine Kupplung derselben herstellbar ist und die in einer zweiten Betriebsstellung - vorzugsweise durch Federmittel (14) - in eine Lage bewegbar sind, in der der Antrieb (13) und der Abtrieb (16) nicht kuppeln.
Abstract:
Retracting device (1) for a drawer, having a pulling means (2) which can be connected to the drawer, having a drive unit (8) with an electric motor, and having a roller (4) which can be driven by the drive unit (8) and is intended for winding up the pulling means (2), it being possible for the drive unit (8) to be activated by rotation of the roller (4).
Abstract:
An industrial door is defined by at least one leaf (4) , which is movable between an opening position and a closing position of the industrial door under the thrust of a conveying device (12) provided with a carriage (13) movable along a corresponding guide (8) under the thrust of a motor (20a) mounted on the carriage (13) itself .
Abstract:
Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebsanordnung zur motorischen Verstellung eines Funktionselements (1) in einem Kraftfahrzeug, wobei ein Antriebsmotor (2) vorgesehen ist, durch den das Funktionselement (1) in zwei Verstellrichtungen motorisch verstellbar ist, wobei der Antriebsmotor (2) über einen ersten Antriebsstrang (3) und einen zweiten Antriebsstrang (4) antriebstechnisch mit dem Funktionselement (1) gekoppelt ist und wobei die Antriebskraft bei der motorischen Verstellung des Funktionselements (1) zumindest in einer Verstellrichtung gleichzeitig über beide Antriebsstränge (3, 4) übertragen wird, wobei einer der beiden Antriebsstränge (3, 4) eine Seilzugübersetzung (5) mit einem Antriebsseil (6) zur Übertragung von Antriebskraft aufweist. Es wird vorgeschlagen, daß nur einer der beiden Antriebsstränge (3, 4), nämlich der zweite Antriebsstrang (4), eine Seilzugübersetzung (5) zur Übertragung von Antriebskraft aufweist und daß der erste Antriebsstrang (3) seilzugfrei ausgestaltet ist.