公开(公告)号：CN103375200B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201310138594.8

申请日：2013-04-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.R.约翰斯 ,  K.R.柯特利

IPC: F01D25/12 ,  F01D9/02

CPC classification number: F01D5/188 ,  F01D5/18 ,  F01D5/181 ,  F01D5/186 ,  F05D2240/81 ,  F05D2250/185 ,  F05D2260/201

Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮机系统的冷却组件。所述冷却组件包括具有至少一条通道的涡轮喷嘴，所述至少一条通道包括通道入口，所述通道入口经配置以从冷却源接收冷却流，其中所述至少一条通道以第一压力在径向方向上引导所述冷却流穿过所述涡轮喷嘴到达通道出口。还包括出口腔室，所述出口腔室用于使所述通道出口与涡轮部件区域流体连通，其中所述涡轮部件的所述区域处于第二压力，其中所述第一压力大于所述第二压力。

公开(公告)号：CN103161513B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201210545238.3

申请日：2012-12-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J.J.马尔多纳多

IPC: F01D9/02

CPC classification number: F01D9/041 ,  F01D5/189 ,  F01D9/065 ,  F05D2250/131 ,  F05D2260/201 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明提供一种改进的用于燃气涡轮发动机的喷嘴叶片，该喷嘴叶片包括：叶片壁，该叶片壁具有内壁表面和外壁表面，所述壁表面彼此间隔开，以限定用于冷却介质的多个流体通路；分立的腔，所述分立的腔由布置在内壁表面与外壁表面之间以及用于冷却介质的流体通路内的内部壁构件形成；多个冲击冷却套筒，所述多个冲击冷却套筒布置在由内壁表面和外壁表面、并且由内部壁构件限定的分立的腔中；以及冲击冷却套筒中的每一个冲击冷却套筒中的多个非圆形，例如锯齿形，的开口，所述开口的尺寸和数量足以容纳冷却介质的流动。

公开(公告)号：CN106285952A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610490551.X

申请日：2016-06-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.B.小戴维斯 ,  P.P.库尔卡尼 ,  R.J.里德

IPC: F02C7/18 ,  F02C9/18 ,  F01D25/30 ,  F02C6/00 ,  F01N3/20

CPC classification number: F02C7/141 ,  B01D53/9431 ,  F01D25/305 ,  F01N3/2066 ,  F01N2610/02 ,  F02C3/04 ,  F02C9/18 ,  F05D2220/32 ,  F05D2250/80 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/232 ,  F05D2260/606 ,  F05D2270/082 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/3061 ,  F05D2270/3062 ,  F02C7/18 ,  F01N3/2073 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/14 ,  F02C6/00

Abstract: 根据实施例的用于燃气涡轮系统(12)的空气流控制系统包括：用于生成过量空气流(72)的燃气涡轮系统(12)的压缩机构件(18)；用于接收由燃气涡轮系统(12)产生的排气气体流(32)的混合区域(33)；空气抽取系统(70)，其用于抽取由燃气涡轮系统(12)的压缩机构件(18)生成的过量空气流(72)的至少一部分，以提供旁通空气；并且将旁通空气转移到混合区域(33)中，以降低排气气体流(32)的温度；以及用于处理降低温度的排气气体流(32)的排气处理系统(14)。

公开(公告)号：CN106194273A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610359380.7

申请日：2016-05-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.P.莱西 ,  G.M.伊策尔 ,  S.C.科蒂林加姆 ,  S.杜塔 ,  D.E.施克

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D25/12 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F01D5/189 ,  F01D9/02 ,  F05D2230/31 ,  F05D2260/201 ,  F01D5/188

Abstract: 本发明涉及制品、构件及形成制品的方法。具体而言，提供了一种制品(100)和形成制品(203)和外部区域(205)的本体部分(201)、本体部分(201)中的孔口(101)以及管道(103)，孔口(101)将内部区域(203)流体地连接到外部区域(205)，且管道(103)在孔口(101)处从本体部分(201)的外表面(206)延伸且布置和设置成将流体从内部区域(203)可控地引导至外部区域(205)。该方法包括提供分开内部区域(203)和外部区域(205)的本体部分(201)、在本体部分(201)中提供孔口(101)，以及在孔口(101)上形成管道(103)，管道(103)从本体部分(201)的外表面(206)延伸且布置和设置成将流体从内部区域(203)可控地引导至外部区域(205)。制品(100)布置和设置成用于插入热气体通路构件(400)内。(100)的方法。制品(100)包括分开内部区域

公开(公告)号：CN106103898A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201480074078.6

申请日：2014-12-18

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： J.弗伯 ,  D.亚库斯科夫 ,  K.登伊索瓦

IPC: F01D5/02 ,  F01D5/14

CPC classification number: F01D5/147 ,  F01D5/025 ,  F01D5/187 ,  F05D2230/237 ,  F05D2230/51 ,  F05D2240/307 ,  F05D2240/40 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/231

Abstract: 本发明涉及基于模块化结构的动力设备的叶片组件，其中，叶片元件包括至少一个叶片翼型件，至少一个足板安装部件。叶片元件在其一端处具有用于彼此之间的可互换的连接的目的的器件。翼型件相对于其它元件的连接基于与燃气涡轮的轴线相比径向或者准径向延伸中的固定，其中，叶片翼型件连同足板安装部件的组装基于由粘着互连促动的摩擦锁定结合，或者叶片翼型件连同足板安装部件的组装基于使用将叶片元件固定至彼此的金属和/或陶瓷表面，或者叶片翼型件连同足板安装部件的组装基于具有可分离的、永久的或者半永久的固定的闭合器件。足板安装部件包括至少两部分式元件，其中，分开的足板安装部件相对于叶片翼型件的足侧细长部分的组装利用相互的轴向地引导的联接来进行。

公开(公告)号：CN106014493A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610195118.3

申请日：2016-03-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 宁卫 ,  D.P.德伊 ,  M.V.斯林瓦斯

IPC: F01D9/02 ,  F01D5/18 ,  F01D25/12

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01D5/187 ,  F01D9/041 ,  F01D9/065 ,  F01D11/08 ,  F01D11/24 ,  F05D2220/30 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/11 ,  F05D2240/12 ,  F05D2240/30 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/205 ,  Y02T50/672 ,  Y02T50/676 ,  F01D9/02 ,  F01D5/18

Abstract: 在一方面中，本主题涉及用于冷却涡轮发动机的系统。该系统包括冷却介质源、定子导叶、和涡轮护罩组件，定子导叶具有与冷却介质源流体地连通的内部流动通路，涡轮护罩组件具有与定子导叶的内部流动通路流体地连通的内部流动通路。该系统允许由冷却介质源提供的冷却介质与各种涡轮硬件构件如涡轮护罩组件之间的减小的峰值热梯度。

公开(公告)号：CN103518037B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201280022019.5

申请日：2012-05-04

Applicant: 斯奈克玛

Inventor： 丹尼斯·吉恩·莫里斯·桑德里斯 ,  迪迪尔·希波吕特·赫尔南德斯

IPC: F01D5/18 ,  F01D5/30 ,  F01D9/04

CPC classification number: F02C7/12 ,  F01D5/186 ,  F01D5/30 ,  F01D9/023 ,  F01D9/041 ,  F05B2240/201 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及涡轮发动机涡轮的扇形分段喷管，包括内扇形环形平台（62）和外扇形环形平台，二者通过径向叶型（63）连接在一起，至少其中一个平台（62）包括多个通孔（64），供空气在上游端附近流过，孔口分布在所述平台（62）的周缘上，并在其远离叶型（63）的端部向平台（62）扇形体沿圆周方向环形腔室（60）打开，该腔室通过固定到平台扇形体上并带有通孔（68）的金属板（66）封闭，用来输送冷却空气。

公开(公告)号：CN105683507A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480061131.9

申请日：2014-10-23

Applicant: 西门子能源公司

Inventor： C.A.斯克里布纳 ,  S.J.梅斯曼 ,  J.H.马什

IPC: F01D5/22 ,  F01D5/18 ,  F01D5/30

CPC classification number: F01D5/188 ,  F01D5/187 ,  F01D5/22 ,  F01D5/3007 ,  F05D2260/201

Abstract: 公开了一种涡轮机翼片（10），所述涡轮机翼片能够在涡轮发动机中使用并具有至少一个抑制器（14），所述抑制器具有位于其中并与翼片冷却系统（18）连通的抑制器冷却系统（16）。抑制器（14）可以从翼片（10）的外壳（20）朝向位于一排（58）翼片（10）内的相邻的涡轮机翼片（10）延伸。抑制器冷却系统（16）可以包含通过内壁（26）与外部冷却通道（24）隔开的内部冷却通道（22）。内壁（26）可以包含多个冲击冷却孔（28），所述冲击冷却孔引导冲击流体撞击限定外部冷却通道（24）的外壁（30）。在一个实施例中，冷却流体可以从抑制器（14）排出，并且在另一个实施例中，冷却流体可以返回到翼片冷却系统（18）。导流件（32）可以位于外部冷却通道（24）中，其可以减少由冲击孔引起的错流，由此提高效力。

公开(公告)号：CN105626268A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510584401.0

申请日：2015-09-15

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： R.马米里 ,  S.施楚金

IPC: F02C7/00 ,  F02C7/28

CPC classification number: F01D9/042 ,  F01D5/14 ,  F01D5/147 ,  F01D5/18 ,  F01D5/187 ,  F01D5/189 ,  F01D5/28 ,  F01D9/041 ,  F01D11/005 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/12 ,  F05D2240/55 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮(10)的导叶(12)的安装和密封组件，其包括用于以环状布置承载多个所述导叶(12)的导叶载体(11)，其中所述导叶(12)各自包括翼型件(13)和外直径平台(14)。通过将单独的中间安装元件(15)设在所述导叶载体(11)与各个所述导叶(12)的所述外直径平台(15)之间，以及将所述中间安装元件(15)以外侧安装在所述导叶载体(11)上减小了热应力且改善了寿命，其中所述中间安装元件(15)以密封方式以内侧抵接在所述外直径平台(14)上。

公开(公告)号：CN105626160A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510824856.5

申请日：2015-11-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.R.约翰斯 ,  M.J.费多尔 ,  A.P.吉亚梅塔

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/3007 ,  F01D5/081 ,  F05D2260/201 ,  F01D5/18

Abstract: 本发明公开了一种涡轮叶片及用于冷却涡轮叶片与叶轮柱之间的轮缘间隙的方法，所述方法包括具有在涡轮叶片的内部冷却通道与涡轮叶片的桨杆部分的外表面之间延伸的至少一个冷却通路的涡轮叶片，涡轮叶片的桨杆部分的外表面直接面向叶轮柱的径向上表面，以及利用冷却通路以将冷却流朝向叶轮柱的径向上表面引导。