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    FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM AUSLEUCHTEN EINES BEREICHS HINTER EINEM FAHRZEUG
    161.
    发明申请
    FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM AUSLEUCHTEN EINES BEREICHS HINTER EINEM FAHRZEUG 审中-公开
    车辆和方法的区域后面的车辆照亮

    公开(公告)号：WO2015055273A1

    公开(公告)日：2015-04-23

    申请号：PCT/EP2014/002555

    申请日：2014-09-20

    Applicant: AUDI AG

    Inventor： BAUCH, Stefan ,  SINGER, Carsten

    IPC: B60Q1/22 ,  B60Q1/44 ,  B60W30/18

    CPC classification number: B60Q1/22 ,  B60Q1/44 ,  B60Q1/56 ,  B60T8/17 ,  B60T17/22 ,  B60T2201/10 ,  B60T2230/08 ,  B60W30/18036 ,  B60W2710/182

    Abstract: Es wird ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Ausleuchten eines Bereichs hinter einem Fahrzeug vorgeschlagen. Das Fahrzeug weist eine Bremsanlage (21) zum Bremsen des Fahrzeugs (10), einen Rückwärtsgang (11) zum Einleiten eines Rückwärtsfahrens des Fahrzeugs (10) und einen Sensor (13) zum Erkennen eines eingelegten Rückwärtsgangs (11) auf. Ferner ist eine Brems-Einschaltvorrichtung (23) vorgesehen, die mit dem Sensor (13) verbunden ist, wobei die Brems-Einschaltvorrichtung (23) die Bremsanlage (21) selbsttätig aktiviert, sobald der Sensor einen eingelegten Rückwärtsgang erkannt hat, und wobei bei aktivierter Bremsanlage über eine Leuchten-Einschaltvorrichtung (19) mindestens eine Bremsleuchte (15, 16, 17) des Fahrzeugs (10) einschaltbar ist.

    Abstract translation: 它提出了一种车辆中的车辆和用于照明的区域的方法的后面。 该车辆具有用于制动用于检测插入的倒档齿轮（11）将所述车辆（10）和一传感器（13）的后退行驶的车辆（10），反向齿轮（11）的制动系统（21）。 此外，制动开关 - （23）上设置有传感器（13）连接，其中，所述制动开关 - （23）激活制动系统（21）自动一旦传感器检测接合倒档，和被激活 经由车辆（10）的开关的光（19）的至少一个制动灯（15，16，17）的制动系统被接通。

    車両用加速抑制装置及び車両用加速抑制方法
    162.
    发明申请
    車両用加速抑制装置及び車両用加速抑制方法 审中-公开
    车辆加速限制装置和车辆加速限制方法

    公开(公告)号：WO2014083763A1

    公开(公告)日：2014-06-05

    申请号：PCT/JP2013/006363

    申请日：2013-10-28

    Applicant: 日産自動車株式会社

    Inventor： 井上　拓哉 ,  瀬戸　陽治

    IPC: G08G1/16 ,  B60R21/00

    CPC classification number: B60K28/14 ,  B60T2201/10 ,  B60W50/087 ,  B60W2510/20 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/308 ,  B60W2710/105 ,  B60W2720/106 ,  B60Y2300/09 ,  B60Y2300/0954 ,  B60Y2300/433 ,  G08G1/14

    Abstract: 　自車両と障害物との相対距離を検出する障害物相対距離検出部（３２）と、アクセルペダル（３０）の操作量である駆動力操作量を検出する駆動力操作量検出部（３４）と、操舵操作子の操作量である操舵操作量を検出する操舵操作量検出部（３６）と、障害物相対距離検出部（３２）が検出した相対距離が予め設定した制限用相対距離以下であるとともに、駆動力操作量検出部（３４）が検出した駆動力操作量が予め設定した駆動力操作量閾値を超えると、操舵操作量検出部（３６）が検出した操舵操作量に応じて、自車両の駆動力を予め設定した駆動力制限値に制限する駆動力制限部（４４）を備える。

    Abstract translation: 车辆加速限制装置具备：检测自我车辆与障碍物之间的相对距离的障碍物相对距离检测单元（32）; 驱动力控制量检测单元（34），其检测驱动力控制量，即加速器踏板（30）的位置; 转向控制量检测单元，其检测转向控制量，即转向控制元件的位置; 以及驱动力限制单元，其根据由转向控制量检测单元（36）检测到的转向控制量，将自身车辆产生的驱动力限制到预设的驱动力极限，如果相对距离 由障碍物相对距离检测单元（32）检测的驱动力控制量小于或等于预设限制相对距离，并且由驱动力控制量检测单元（34）检测到的驱动力控制量大于预设驾驶 强制控制量阈值。

    VERFAHREN ZUM EINPARKEN EINES KRAFTFAHRZEUGES SOWIE EINPARKSYSTEM
    166.
    发明申请
    VERFAHREN ZUM EINPARKEN EINES KRAFTFAHRZEUGES SOWIE EINPARKSYSTEM 审中-公开
    机动车辆和停车系统的方法，对地图

    公开(公告)号：WO2011138187A1

    公开(公告)日：2011-11-10

    申请号：PCT/EP2011/056520

    申请日：2011-04-26

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  STAACK, Jochen ,  SCHNEIDER, Marcus

    Inventor： STAACK, Jochen ,  SCHNEIDER, Marcus

    IPC: B62D15/02 ,  B60W30/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/20

    CPC classification number: B62D15/0285 ,  B60T2201/10 ,  B60W10/04 ,  B60W10/20 ,  B60W30/06

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einparken eines Kraftfahrzeuges (1), das einen Radantrieb (7), insbesondere einen elektrischen Radantrieb, zum Antrieb von Rädern (2) des Kraftfahrzeuges (1) und einem Lenkantrieb (8), insbesondere einen elektrischen Lenkantrieb, zum Verändern des Lenkwinkels (ß) der Räder (2) aufweist, dass durch folgende Verfahrensschritte gekennzeichnet ist: a) ein Parklückenvermessungssystem (4) des Kraftfahrzeuges (1) vermisst eine Parklücke (10), b) ein Steuergerät (6) des Kraftfahrzeuges (1) berechnet auf Basis der Messdaten des Parklückenvermessungssystems (4) eine Trajektorie (3), c) das Steuergerät (6) sendet Steuersignale an den Radantrieb (7) und an den Lenkantrieb (8), wodurch das Kraftfahrzeug (1) zum selbsttätigen Abfahren der Trajektorie (3) veranlasst wird, wobei das Steuergerät (6) den Radantrieb (7) und den Lenkantrieb (8) derart ansteuert, dass während einer Veränderung des Lenkwinkels (ß) der Räder (2) durch den Lenkantrieb (8) automatisch die Räder (2) durch den Radantrieb (7) angetrieben werden. Ferner betrifft die Erfindung ein Einparksystem für ein Kraftfahrzeug.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于停放机动车辆（1），车轮驱动器（7），特别是电动车轮驱动器，用于驱动车轮（2）的机动车辆（1）和转向驱动器（8），特别是电动转向驱动中，为了 包括改变所述车轮（2），其特征在于以下步骤的转向角（SS）：a）一种停车空间的测量系统（4）的机动车辆（1）缺少一个停车空间（10）中，b）的控制单元（6）的机动车辆（1 ）来计算基于停车空间的测量系统（4），轨迹的测量数据（3），c）中所述控制单元（6）将控制信号发送到所述车轮驱动器（7）和所述转向驱动器（8），由此所述机动车辆（1）用于自动关闭 轨迹（3）引起的，其中，所述控制器（6）控制所述车轮驱动器（7）和转向驱动器（8），使得，在车轮（2）由所述转向驱动的转向角（SS）的变化期间（8 ）车轮（2）由所述轮（7）自动地驱动。 此外，本发明涉及一种用于机动车辆的驻车系统。

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR FREIGABE EINER AUTOMATISCHEN FÜHRUNG EINES FAHRZEUGS
    168.
    发明申请
    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR FREIGABE EINER AUTOMATISCHEN FÜHRUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
    装置和方法释放一个自动管理车辆的

    公开(公告)号：WO2010000537A1

    公开(公告)日：2010-01-07

    申请号：PCT/EP2009/055893

    申请日：2009-05-15

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  KOEHLER, Markus ,  SCHERL, Michael ,  HAUG, Matthias ,  ZIMMERMANN, Uwe

    Inventor： KOEHLER, Markus ,  SCHERL, Michael ,  HAUG, Matthias ,  ZIMMERMANN, Uwe

    IPC: B60W30/06 ,  B60W50/08 ,  B62D15/02

    CPC classification number: B62D15/0285 ,  B60T2201/10 ,  B60T2230/08

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Freigabe einer automatischen Führung eines Fahrzeugs, mit einer Schnittstelle (25) zu einer Überwachungseinrichtung (26) zur zumindest teilweisen Überwachung eines sich im Fahrzeug befindlichen Fahrzeugführers, mit einer Schnittstelle (23) zu einer Einrichtung (11) zum automatischen Führen des Fahrzeugs und zum Ermitteln einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs bei einer durchzuführenden automatischen Führung und mit einer Auswerteinheit (27) zum Vergleich eines sich aus der Überwachung des Fahrers bestimmten Gesichtsfeldes des Fahrers mit der Fahrtrichtung des Fahrzeugs bei der automatischen Führung, wobei eine automatische Führung nur dann freigegeben wird, wenn die Fahrtrichtung des Fahrzeugs bei der automatischen Führung in dem Gesichtsfeld des Fahrers liegt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于释放车辆的自动指导，与接口（25）的监视装置（26），用于至少一车辆驾驶员的局部监测是在车辆中，以用于自动的接口（23）向装置（11） 驾驶车辆和用于确定在所述车辆的行进方向，以进行自动引导，并与评估单元（27），用于比较从仅与自动导向在所述车辆的行驶方向，其特征在于，一个自动引导驾驶员的视野的驾驶员的视野的监测来确定 当车辆的行进方向是在驾驶员的视野的自动指导然后释放。

    AUSFALLSICHERES PARKASSISTENZSYSTEM
    170.
    发明申请
    AUSFALLSICHERES PARKASSISTENZSYSTEM 审中-公开
    故障安全PARK辅助系统

    公开(公告)号：WO2008046703A1

    公开(公告)日：2008-04-24

    申请号：PCT/EP2007/059851

    申请日：2007-09-18

    Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  NIJAKOWSKI, Klaus-Dieter ,  MESSNER, Heiner

    Inventor： NIJAKOWSKI, Klaus-Dieter ,  MESSNER, Heiner

    IPC: B60W30/06 ,  B60W50/02 ,  B60T7/22 ,  B60T17/22 ,  B60W10/18 ,  B60W10/10

    CPC classification number: B60T17/221 ,  B60T2201/10 ,  B60T2270/402 ,  B60W10/10 ,  B60W10/184 ,  B60W30/06 ,  B60W50/029 ,  B60W2520/10 ,  B60W2720/106

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Absichern eines Parkassistenzsystems gegen- über einem Ausfall der Betriebs-Bremsanlage (2, 4, 5). Um eine Kollision des Fahrzeugs mit einem umliegenden Objekt zu vermeiden, wird vorgeschlagen, die Funktion der Betriebs-Bremsanlage (2; 4, 5) zu überwachen und bei Vorliegen eines Fehlers wenigstens ein anderes Fahrzeug-System, wie z.B. ein Automatikgetriebe (6, 7) oder eine automatische Parkbremse (8, 9) zu betätigen, um das Fahrzeug zu bremsen und/oder die Übertragung des Antriebsmoments auf die Räder zu unterbrechen.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于固定的停车辅助系统相比行车制动系统的故障（2,4，5）。 为了避免与周围的对象的车辆的碰撞，所以建议行车制动系统的功能（2; 4,5）进行监测和在发生错误的存在下使至少一个其他车辆系统，如例如 的自动变速器（6,7）或自动驻车制动器（8,9）被致动，以制动车辆和/或中断的驱动转矩到车轮的传输。

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