公开(公告)号：EP0393142A1

公开(公告)日：1990-10-24

申请号：EP89901632.0

申请日：1988-12-27

Applicant: CATERPILLAR INC.

Inventor： BALLHEIMER, Benny ,  SHOUP, Stephen, G.

IPC: F02F3 ,  F16J1 ,  F02B3

CPC classification number: F02F3/0069 ,  F02B3/06 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2251/042

Abstract: Les moteurs diesel actuels dotés d'ensembles à pistons en aluminium sont limités à des pressions de chambre de combustion d'approximativement 12.410 kPa (1.800 psi), tandis que les efforts de recherche ont pour objectif d'augmenter ces pressions jusqu'à une plage de 15.170 kPa (2.200 psi). Afin d'atteindre ces niveaux l'ensemble à piston (76) de l'invention comprend un élément de piston (78) en acier ayant une partie cylindrique supérieure (96) d'un diamètre ''D'' et une hauteur de compression ''CH''. Le rapport entre la hauteur de compression ''CH'' et le diamètre ''D'' étant situé dans la plage comprise entre 60 % et 45 %. Ledit élément de piston (78) est de préférence forgé puis usiné à des dimensions pouvant être commandées avec précision. De plus, l'ensemble à piston (78) est de préférence du type articulé et comprend une jupe (80) de piston en aluminium forgé, reliée à l'élément de piston (78) par l'intermédiaire d'un maneton commun (82). Les constructeurs de moteurs cherchent également à réduire la taille du moteur tout en maintenant la puissance, ainsi qu'à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions. L'élément de piston (76) de l'invention constitue une solution simple et économique satisfaisant la relation entre la puissance accrue et une taille réduite. Afin de produire un ensemble de moteur de taille réduite, ledit élément de piston (78) a un rapport entre la hauteur de compression et le diamètre maximum situé dans la plage comprise entre 60 % et 45 %. Ledit élément de piston (78) est de préférence en acier forgé afin d'assurer une porosité réduite par rapport à celle des pièces coulées standard existantes.

公开(公告)号：EP0189767B1

公开(公告)日：1988-08-10

申请号：EP86100309.3

申请日：1986-01-11

Applicant: M.A.N. - B&W Diesel GmbH

Inventor： Lindner, Horst ,  Gentscheff, Jordan

IPC: F02F3/22 ,  F02F3/00 ,  F16J1/08

CPC classification number: F02F3/225 ,  F01M2001/086 ,  F02F3/0015 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448

公开(公告)号：EP1820952B1

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：EP07002394.0

申请日：2007-02-05

Applicant: Volkswagen Aktiengesellschaft

Inventor： Georgeou, Zacharias ,  Walz, Wieland ,  Kiese, Jürgen ,  Brüx, Udo ,  Frommeyer, Georg

IPC: F02F3/00 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18

CPC classification number: F02F3/0084 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0433

公开(公告)号：EP2573393A3

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：EP12193407.9

申请日：2004-03-26

Applicant: NTN Corporation

Inventor： Ohki, Chikara ,  Goto, Tomoaki

IPC: F04B27/08 ,  F04B27/10 ,  F04B39/12 ,  F04C18/02 ,  F04C29/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/18 ,  C22C38/04 ,  F16C33/54 ,  F16C33/56

CPC classification number: C22C38/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  F04B27/0873 ,  F04B27/0895 ,  F04B27/1063 ,  F04B39/12 ,  F04C18/0207 ,  F04C29/005 ,  F04C2240/50 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2251/02 ,  F16C33/62 ,  F16C2240/06 ,  F16C2360/00 ,  F16C2361/63

Abstract: A compressor component incorporated into a compressor having a compressor body 200 and a compressor pulley mechanism 400 transmitting a driving force to the compressor body 200 has a hydrogen content of at most 0.5 ppm, and a compressor bearing for use in a compressor having a compressor body 200 and a pulley mechanism 400 transmitting a driving force to said compressor body 200, wherein at least one member of a member having a railway surface and a plurality of rolling elements included in said compressor bearing has a hydrogen content of at most 0.5 ppm

Abstract translation: 具有压缩机主体（200）的压缩机部件和将驱动力传递给压缩机主体（200）的压缩机滑轮机构（400）具有晶粒数落在超过10的范围内的奥氏体晶粒，a 断裂应力值至少为2650MPa，或氢含量为0.5ppm以下。 这提供了具有长的疲劳寿命，高抗裂强度和减小的世俗尺寸变化的压缩机部件和压缩机轴承。

公开(公告)号：EP1462649B1

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：EP04007367.8

申请日：2004-03-26

Applicant: NTN Corporation

Inventor： Ohki, Chikara, c/o NTN Corporation ,  Goto, Tomoaki, c/o NTN Corporation

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  F04C29/00 ,  F04B39/12 ,  F04C18/02 ,  F16C33/54 ,  F16C33/56 ,  F04B27/08 ,  F04B27/10

CPC classification number: C22C38/18 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  F04B27/0873 ,  F04B27/0895 ,  F04B27/1063 ,  F04B39/12 ,  F04C18/0207 ,  F04C29/005 ,  F04C2240/50 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2251/02 ,  F16C33/62 ,  F16C2240/06 ,  F16C2360/00 ,  F16C2361/63

公开(公告)号：EP1820952A3

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：EP07002394.0

申请日：2007-02-05

Applicant: Volkswagen Aktiengesellschaft

Inventor： Georgeou, Zacharias ,  Walz, Wieland ,  Kiese, Jürgen ,  Brüx, Udo ,  Frommeyer, Georg

IPC: F02F3/00 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18

CPC classification number: F02F3/0084 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0433

Abstract: Kolben für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben mindestens teilweise aus einer Eisen-Aluminium-Chrom-Legierung mit folgender Zusammensetzung besteht:
70 - 95 Masse-% Fe;
5 - 20 Masse-% Al;
1 - 10 Masse-% Cr;
C, Ti, Si, V, Nb, Zr, B mit einem Gehalt von bis zu 10 Masse-% in der Summe.

公开(公告)号：EP1820952A2

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：EP07002394.0

申请日：2007-02-05

Applicant: Volkswagen Aktiengesellschaft

Inventor： Georgeou, Zacharias ,  Walz, Wieland ,  Kiese, Jürgen ,  Brüx, Udo ,  Frommeyer, Georg

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F02F3/0084 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0433

Abstract: Kolben für Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben mindestens teilweise aus einer Eisen-Aluminium-Chrom-Legierung mit folgender Zusammensetzung besteht:
70 - 95 Masse-% Fe;
5 - 20 Masse-% Al;
1 - 10 Masse-% Cr;
C, Ti, Si, V, Nb, Zr, B mit einem Gehalt von bis zu 10 Masse-% in der Summe.

Abstract translation: 用于内燃机活塞besteht的第一部分自由铝和第二质量份，其示出的6-7.5克/厘米3>密度由...构成15-17％的铁 - 铝 - 铬合金。 一个独立的claimsoft包括生产用于内燃机的活塞的。

公开(公告)号：EP1384887A2

公开(公告)日：2004-01-28

申请号：EP03024463.6

申请日：1996-05-08

Applicant: Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki

Inventor： Kato, Masafumi ,  Ito, Akichika

IPC: F04B27/08

CPC classification number: F04B27/0878 ,  F04B27/0886 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/025 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0466 ,  F05C2201/0475 ,  F05C2201/049 ,  F05C2201/0493 ,  F05C2201/0496 ,  F05C2253/12

Abstract: A compressor comprising: a cylinder block (30,31) containing a cylinder bore (41,42); a drive shaft (39) rotatably supported by the cylinder block; a cam (40,48) attached to the drive shaft to be rotatable integrally therewith; a piston (1,43) housed in the cylinder bore; and a shoe (7,44) having a spherical and flat sliding surface and slidably interposed between the piston and the cam; the piston being reciprocated via the shoe as the cam is rotated; the piston being made of an aluminum or aluminum alloy matrix and having a receiving portion (2,46) for slidably receiving the spherical surface (8,47) of the shoe therein, characterized in that the shoe is made of a ferrous metal matrix and a coating layer containing tin as a major component is formed at the receiving recess of the piston.

Abstract translation: 一种压缩机，包括：包含缸孔（41,42）的气缸体（30,31）; 由所述气缸体可旋转地支撑的驱动轴（39） 附接到所述驱动轴以与其一体旋转的凸轮（40,48）; 容纳在气缸孔中的活塞（1,43） 和具有球形和平坦滑动表面并可滑动地插入在活塞和凸轮之间的鞋（7,44）; 当凸轮旋转时，活塞经由鞋往复运动; 所述活塞由铝或铝合金基体制成并且具有用于可滑动地容纳所述鞋的球形表面（8,47）的接收部分（2,46），其特征在于，所述鞋由黑色金属基体制成， 在活塞的接收凹部处形成以锡为主要成分的涂层。

公开(公告)号：EP1013926A1

公开(公告)日：2000-06-28

申请号：EP99125173.7

申请日：1999-12-17

Applicant: Hydraulik Ring GmbH

Inventor： Eisenbacher, Egon ,  Renner, Christoph

IPC: F04B1/04 ,  F04C2/10

CPC classification number: F04C2/082 ,  F01C21/108 ,  F04B1/0404 ,  F04C2230/22 ,  F04C2230/92 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2203/083 ,  F05C2203/086

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Verdrängerpumpe, insbesondere eine in einem Kraftfahrzeug verwendete Verdrängerpumpe mit zwei gegeneinander gleitend bewegbaren Bauteilen (31, 32, 45). Um den Verschleiß an den Bauteilen (31, 32, 45) auch bei schlecht schmierendem Betriebsmedium gering zu halten, ist vorgesehen, daß zumindest ein Bauteil (31, 32, 45) der beiden Bauteile (31, 32, 45) zumindest an der Oberfläche gehärtet ist und aus Sintermaterial besteht, das überwiegend Ferrit und einen Bestandteil (31, 32, 45) zur Verbesserung der Gleiteigenschaften enthält. Diese Ausbildung ist besonders vorteilhaft bei mit Getriebeöl arbeitenden oder bei Kraftstoff fördernden Pumpen in einem Kraftfahrzeug.

Abstract translation: 具有两个相对滑动部件（31,32,45）的液压位移机构是一种或两种由表面硬化的含润滑剂的烧结铁氧体材料组成的液压位移机构。 优选特征：每个滑动部件（31,32,45）由含有15-25％铜，2.5-3％二硫化钼和/或0.4％石墨的表面氮化烧结铁氧体材料组成。

公开(公告)号：EP0962644A2

公开(公告)日：1999-12-08

申请号：EP99107220.8

申请日：1999-04-14

Applicant: MAHLE GMBH

Inventor： Fuchs, Reinhold ,  Jüngling, Kurt ,  Messmer, Dieter

IPC: F02F3/00

CPC classification number: F16J1/22 ,  F02F3/0023 ,  F02F2200/04 ,  F05C2201/0433 ,  F05C2201/0448

Abstract: Bei einem gebauten Kolben mit einer Kugelkopf-Kolben-Pleuel-verbindung sollen Werkstoffehler weitgehend vermieden werden.
Hierzu weist der Kolben folgende Merkmale auf:

das die Kugelpfanne beinhaltende Abstützungsteil (3) hat eine maximale Längenausdehnung in Axialrichtung des Kolbens von 60 % des Kolbendurchmessers und besteht aus geschmiedetem Stahl,
der Kolbenschaft (6) ist als gesondertes, nicht mit dem Abstützungsteil (3) einstückiges Schaftteil ausgebildet,
der maximale Durchmesser des Abstützungsteils (3) ist mindestens 5 % kleiner als der Durchmesser des Schaftteils (6).

Abstract translation: 活塞由多个部件组装而成，并具有圆顶头连杆。 包含半球形凹槽的支撑部分（3）具有活塞直径的最大轴向膨胀系数的60％，并且由锻钢制成。 活塞轴（6）是不用支撑部分（3）制造的离散的单件部件。 支撑部分（3）的最大直径比轴部分（6）的最小直径小至少5％。