中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

398 records (took 0.018 seconds)

    Engine block bearing saddle reinforcing inserts
    161.
    发明授权
    Engine block bearing saddle reinforcing inserts 失效
    发动机缸体支座鞍座加强件

    公开(公告)号：US5816710A

    公开(公告)日：1998-10-06

    申请号：US886570

    申请日：1997-07-01

    Applicant: Michael J. Warwick ,  Martin R. Myers ,  Yong Ching Chen ,  Paul C. Becker ,  Richard Belush

    Inventor： Michael J. Warwick ,  Martin R. Myers ,  Yong Ching Chen ,  Paul C. Becker ,  Richard Belush

    IPC: F02F7/00 ,  F16M1/025 ,  F16C9/02

    CPC classification number: F16M1/025 ,  F02F7/0053 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0436 ,  F05C2201/0439 ,  F05C2251/042

    Abstract: A reinforcing insert for an engine block formed of a lightweight material is provided which is positioned in the bearing saddle area of the block for increasing the strength and stiffness of the bearing saddle area to ensure a secure connection of the main bearing cap throughout engine operation thereby ensuring proper crankshaft support and operation. The reinforcing insert is formed of a material having a higher modulus of elasticity than a modulus of elasticity of the lightweight engine block material. The insert includes a lower transverse surface for positioning at a lowermost position in the engine block, an upper surface positioned farthest from the crankshaft, a first and second linear side surfaces for positioning on opposite sides of the crankshaft. The linear sides extend from the lower surface along respective planes in nonparallel relation to each other. The linear sides may extend either in a converging or a diverging manner from the lower surface. Alternatively, the insert may include two cylindrical inserts positioned in bores formed in the block on opposite sides of the crankshaft. These insert designs provide strengthening and stiffening of the block over an optimum area while permitting secure attachment of a main bearing cap to the lightweight block.

    Abstract translation: 提供了一种由轻质材料形成的发动机缸体的加强型插入件，其位于该块体的轴承鞍座区域中，以增加轴承鞍座区域的强度和刚度，以确保主轴承盖在整个发动机运行中的牢固连接 确保正确的曲轴支撑和运行。 加强插入件由具有比轻型发动机缸体材料的弹性模量高的弹性模量的材料形成。 插入件包括用于定位在发动机缸体中的最低位置的下横向表面，位于最远离曲轴的上表面，用于定位在曲轴的相对侧上的第一和第二线性侧表面。 线性侧面从相互平行的各个平面的下表面彼此延伸。 线性侧面可以从下表面以会聚或发散的方式延伸。 或者，插入件可以包括两个圆柱形插入件，其位于在曲轴的相对侧上形成在块体中的孔中。 这些插入物设计在最佳区域上提供块的加固和加强，同时允许将主轴承盖牢固地附接到轻质块上。

    Liner for use in corrosive and abrasive fluid pump and method of making same
    162.
    发明授权
    Liner for use in corrosive and abrasive fluid pump and method of making same 失效
    用于腐蚀性和磨蚀性液体泵的衬管及其制造方法

    公开(公告)号：US5617773A

    公开(公告)日：1997-04-08

    申请号：US553142

    申请日：1995-11-07

    Applicant: Alan Craft ,  Charles Mabry

    Inventor： Alan Craft ,  Charles Mabry

    IPC: F04B53/16 ,  F16J10/04

    CPC classification number: F04B53/166 ,  F05C2201/0439 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2203/08 ,  F05C2251/10 ,  Y10T29/49272

    Abstract: The present invention addresses the need for a liner with a hard inner surface and a machinable outer surface for use in a pump for abrasive or corrosive materials. According to one embodiment, the present invention provides technical advantages not previously seen in a corrosive or abrasive fluid pump liner comprising a cylindrical sleeve and a cylindrical shell around the sleeve, the shell comprising iron.

    Abstract translation: 本发明涉及对具有硬内表面和可机加工的外表面的衬套的需要，用于用于磨料或腐蚀性材料的泵中。 根据一个实施例，本发明提供了先前在腐蚀性或磨蚀性流体泵衬套中未见过的技术优点，其包括圆柱形套筒和围绕套筒的圆柱形壳体，壳体包括铁。

    Method of making and apparatus for monoblock engine construction
    165.
    发明授权
    Method of making and apparatus for monoblock engine construction 失效
    整体发动机制造方法及装置

    公开(公告)号：US4938183A

    公开(公告)日：1990-07-03

    申请号：US296633

    申请日：1989-01-13

    Applicant: Nathaniel L. Field ,  Michael A. Pulick

    Inventor： Nathaniel L. Field ,  Michael A. Pulick

    IPC: B22D19/00 ,  F02F1/00 ,  F02F1/24 ,  F02F7/00

    CPC classification number: F02F1/002 ,  B22D19/0009 ,  F02F7/0007 ,  F02F2001/245 ,  F02F2200/06 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0439

    Abstract: A method of making a cast dual-metal monoblock, by (i) casting an iron-based insert to define walls for one or more chambers or passages for each of combustion, piston reciprocation, gaseous induction and gaseous exhaust; (ii) forming a sand core wrapping directly about said insert to cover such insert except for the extremities of the walls defining the passages for gaseous induction and exhaust and the chamber for piston reciprocation, such extremities being remote from the walls defining the combustion chamber; and (iii) die casting an aluminum-based metal jacket about the assembly of said insert and core wrapping to complete the dual-metal monoblock. Advantageously, in step (ii), there is further included the formation of a top sand core assembly for defining one or more oil and/or valve train passages or chambers, the top sand core assembly being stationed to rest on the insert during casting of the jacket.

    Abstract translation: 通过（i）铸造铁基插入件以限定用于燃烧，活塞往复运动，气体诱导和气体排气中的每一个的一个或多个室或通道的壁的制造铸造双金属整体块的方法; （ii）直接围绕所述插入件形成砂芯以覆盖所述插入件，除了限定用于气体感应和排气的通道的壁的末端以及用于活塞往复运动的腔室，这些端部远离限定燃烧室的壁; 和（iii）围绕所述插入物和芯包装的组件压铸铝基金属护套以完成双金属整体。 有利地，在步骤（ii）中，还包括形成用于限定一个或多个油和/或气门机构通道或室的顶部砂芯组件，顶部砂芯组件驻扎在插入件上， 外套。

    壓縮機 COMPRESSOR
    169.
    发明专利
    壓縮機 COMPRESSOR 失效
    压缩机 COMPRESSOR

    公开(公告)号：TWI341911B

    公开(公告)日：2011-05-11

    申请号：TW094132618

    申请日：2005-09-21

    Applicant: 三洋電機股份有限公司

    Inventor： 西川剛弘 ,  小笠原弘丞 ,  金山孝男 ,  比留間義明 ,  竹中學 ,  坂庭正純 ,  橋本彰 ,  鈴木淳一

    IPC: F16J ,  F04C ,  F25B

    CPC classification number: F01C21/0845 ,  F04C18/3568 ,  F04C23/008 ,  F04C27/009 ,  F05C2201/0439 ,  F05C2201/0448 ,  F05C2201/0457 ,  F05C2201/046 ,  F05C2203/08 ,  F05C2225/12 ,  F05C2251/10

    Abstract: 本發明的目的在於，改善冷媒洩漏而達到提升壓縮機的性能，並且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的壓縮機，本發明之解決手段為一種壓縮機，係具備：由於壓縮機的內部構成有壓縮空間之汽缸所構成之壓縮元件；連通於汽缸內的壓縮空間之吸入孔及送出孔；封閉汽缸的開口之支撐構件；由形成在作為支撐構件的軸承之主軸承所支撐而旋轉之旋轉軸；與旋轉軸的軸方向交叉之一面，於上死點及下死點之間連續傾斜，且配置於汽缸內而藉由旋轉軸而旋轉驅動，並將從吸入孔所吸入的流體加以壓縮，而從送出孔送出之壓縮構件；配置於吸入孔及送出孔之間而抵接於壓縮構件的一面，並將汽缸內的壓縮空間區隔為低壓室及高壓室之葉片；及設置於與壓縮構件為相反側之軸承(主軸承)端部，且抵接於旋轉軸之軸封體。

    Abstract in simplified Chinese: 本发明的目的在于，改善冷媒泄漏而达到提升压缩机的性能，并且改善耐久性而提升可靠度，以提供高效率的压缩机，本发明之解决手段为一种压缩机，系具备：由于压缩机的内部构成有压缩空间之汽缸所构成之压缩组件；连通于汽缸内的压缩空间之吸入孔及送出孔；封闭汽缸的开口之支撑构件；由形成在作为支撑构件的轴承之主轴承所支撑而旋转之旋转轴；与旋转轴的轴方向交叉之一面，于上死点及下死点之间连续倾斜，且配置于汽缸内而借由旋转轴而旋转驱动，并将从吸入孔所吸入的流体加以压缩，而从送出孔送出之压缩构件；配置于吸入孔及送出孔之间而抵接于压缩构件的一面，并将汽缸内的压缩空间区隔为低压室及高压室之叶片；及设置于与压缩构件为相反侧之轴承(主轴承)端部，且抵接于旋转轴之轴封体。

Patent Agency Ranking