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公开(公告)号：CN109630877A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811353302.1
申请日：2018-11-14
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: F17C7/04 , F17C13/002 , F17C13/025 , F17C2201/0119 , F17C2201/035 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2225/0123 , F17C2227/0135 , F17C2227/0309 , F17C2227/0388 , F17C2250/0626 , F17C2270/05 , F25J1/0022
Abstract: 本发明公开了一种LNG再气化系统及工作方法，其系统包括LNG‑丙烷换热子系统、丙烷‑空气换热子系统。为设计一种结构简单性能可靠的LNG再气化系统，本发明将LNG通过潜液泵增压至超临界状态，通过超临界流体气化器，利用丙烷为中间介质，以空气为热源，将LNG加热成为天然气。本发明利用超临界流体气化器效率高、结构紧凑的优势，充分利用空气热源，并且通过丙烷作为换热中间介质，缓解结霜问题，具有结构简单、适用性广、传热效率高和成本低等特点。
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公开(公告)号：CN109210364A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810693397.5
申请日：2018-06-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F17C13/005 , F17C1/00 , F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/00 , F17C2201/0104 , F17C2201/0147 , F17C2201/0171 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/035 , F17C2205/0391 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/046 , F17C2227/0374 , F17C2250/0636 , F17C2260/02 , F17C2270/0168 , F17C2265/066
Abstract: 本发明涉及一种用于低温介质(2)、尤其用于液态天然气的储存箱(1)，包括限界箱内室(3)的箱壁(4)，至少一个第一管路(5)和第二管路(6)穿过所述箱壁被引到所述箱内室(3)中，其中，所述第一管路(5)用于提取呈液态形式的介质(2)并且限定提取部位(7)，所述提取部位布置在所述箱内室(3)的底部区域(8)中。根据本发明，所述第二管路(6)用于引回所述介质(2)的气态泄漏量并且限定至少一个吹入部位(9)，所述吹入部位相对于所述提取部位(7)隔开距离(a)地同样布置在所述底部区域(8)中。
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公开(公告)号：CN109027662A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810762143.4
申请日：2018-07-12
Applicant: 杰瑞石油天然气工程有限公司
CPC classification number: F17C5/02 , F17C13/025 , F17C13/04 , F17C2201/0119 , F17C2201/035 , F17C2205/0323 , F17C2205/0332 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2227/0135 , F17C2250/0626 , F17C2265/063
Abstract: 本发明公开了一种LNG/L‑CNG橇装加气站，包括第一橇座、第二橇座、LNG泵橇、低温储罐、L‑CNG泵橇和加气机，所述L‑CNG泵橇设在第一橇座上，低温储罐、LNG泵橇、加气机依次集成在第二橇座上，在第二橇座靠近加气机的一端增设有卸车台，第二橇座靠近低温储罐的一端与第一橇座活动连接，低温储罐采用首末两端出液，第一橇座和第二橇座的两侧分别设有围挡,第一橇座与第二橇座靠近低温储罐的一端相连，围挡顶部设有顶盖板，顶盖板所在水平面的高度高于低温储罐顶部所在水平面的高度。有益效果：高度集成化，满足国家和行业标准的同时，扩展了集成加气站的功能，低温储罐首末两端出液方式更是大大减少了BOG的产生，加快了出液速度。
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公开(公告)号：CN109027661A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810774248.1
申请日：2018-07-16
Applicant: 杰瑞石油天然气工程有限公司
CPC classification number: F17C5/02 , F17C13/025 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2227/0164 , F17C2250/043 , F17C2265/063 , F17C2270/05
Abstract: 本发明公开了一种LNG存储加注一体橇，包括底橇、增压器、储罐、仪表控制模块和潜液泵管汇模块，所述底橇为一个固定整体，仪表控制模块和潜液泵管汇模块集成在底橇的一端，储罐通过基座设在底橇的另一端，基座用于确保储罐出液与泵池进液之间的高度差，增压器设在储罐下部的鞍座之间，潜液泵与储罐距离为小于3米。有益效果：LNG存储加注一体橇采用橇座一体化的设计，具备储存、泵送、加注全部功能，可以整体吊装，整体运输，建站时，只需将整橇放于围堰内，有效减少现场水泥基础施工，现场仅需连接卸车台管路和加气机管路即可投入使用，建站周期更短，成本更低，更方便场站移址。
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公开(公告)号：CN109027658A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810829447.8
申请日：2018-07-25
CPC classification number: F17B1/24 , F17B1/02 , F17B1/10 , F17C2201/0166 , F17C2201/019 , F17C2201/035 , F17C2203/0629 , F17C2203/0697 , F17C2205/0107 , F17C2205/0161 , F17C2223/0123 , F17C2250/032 , F17C2250/043
Abstract: 本发明公开了一种纳米材料制备的天然气瓶，可以解决传统的纳米材料制备的天然气瓶内部的容量为固定值，从而导致天然气瓶在使用时无法使用于多种不同装载容量大小的需求，并且天然气瓶体在使用过程中也会存在随着天然气的不断排除，使得瓶体内部压强不断减小，所以就会出现初始时天然气从瓶体内部排出时动力十足，随着天然气的不断消耗天然气排出的速度不断减小，极大的影响了使用效果，并且最终天然气瓶内部还会有大量天然气因压强不足无法排除而残留的问题。包括瓶体以及焊接在其顶部的顶架，所述瓶体一端底部焊接有底座，所述底座两侧外壁上均安装有活动轮。使用时不仅能够调节其内部容量而且能够始终确保内部压强充足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108953998A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810837309.4
申请日：2018-07-26
Applicant: 中山久力包装科技有限公司
IPC: F17C13/08
CPC classification number: F17C13/084 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0107 , F17C2205/0134 , F17C2205/0153 , F17C2205/0192 , F17C2221/011 , F17C2223/013 , F17C2270/05
Abstract: 本发明涉及一种放置结构，尤其涉及一种气瓶放置及连接结构。切割或者粘合均需要用到氧气，在工厂内部设立气站手续繁杂且维修不便，使用单独的气瓶又不能够满足日益增长的生产需求，因此急需一种使用方便且能够满足生产的气瓶放置和连接结构。为解决以上问题，采用的技术方案是：一种气瓶放置及连接结构，包括气瓶放置架以及并排放置在其内部的多个气瓶，还包括连接管道，所述连接管道设有与气瓶数量相同的进气口以及一个出气口，所述进气口与气瓶出气口一一对应连接。气瓶之间采用串联的连接方式，共用一个出气口，延长了气瓶的使用周期，同时使用且同时更换，方便快捷。
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公开(公告)号：CN108709087A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810579263.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 张家港市华地机械装备有限公司
Inventor： 孙建华
CPC classification number: F17C13/084 , F17C13/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0612 , F17C2205/0107 , F17C2205/0153 , F17C2223/0153 , F17C2270/0168
Abstract: 本发明公开了一种车用液化天然气气瓶与支撑框架之间的防窜动机构，所述的支撑框架包括：间隔且相互固定的两个鞍座支架，每个鞍座支架均包括有一个鞍座，每个鞍座的顶部均设置有用于支撑液化天然气气瓶的弧形支撑板，每个鞍座上均设置有一根拉带，每根拉带用于绑缚液化天然气气瓶，每根拉带的两端分别固定在对应鞍座两端的拉带支座上，在液化天然气气瓶的瓶身表面间隔设置两道防滑条，每道防滑条均沿天然气气瓶的瓶身周向布置，两道防滑条设置的位置与两根拉带绑缚的位置相一致，每根拉带均绑缚在液化天然气气瓶对应的一道防滑条上。本发明的优点在于：能有效防止液化天然气气瓶窜动，这大大提高了液化天然气汽车行车过程的安全性。
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公开(公告)号：CN108679439A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810532935.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 田红梅
CPC classification number: F17C1/007 , F17C1/12 , F17C13/00 , F17C13/08 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2221/033
Abstract: 本发明涉及一种埋地式LNG储罐，包括泵、储罐主体、出口和进口；储罐主体位于地下，出口和进口位于储罐主体的顶部；储罐主体的底部设置有方向向下的凸出部，泵位于凸出部内。本发明将出口和进口设置在罐体的顶部，整个罐体位于地下，卸液时，槽车与罐体进口存在高度差，省去了增压器，更利于液体卸出，管口位于罐体上方，无泵工作时，液体不可能向上流动，可以防止泄漏；泵位于罐体内最底端，减少了整个体系的占地面积，安全距离小，可以最大限度的抽干净液体，泵一直处于预冷状态，可以减少降温预冷的次数，节能节耗。整个罐体四周设置有防护堤，并埋在地下，可以防止LNG流出，并减少蒸发。
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公开(公告)号：CN108253290A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711233143.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 丹阳市利旺车辆部件有限公司
Inventor： 张伟民
IPC: F17C13/08
CPC classification number: F17C13/084 , F17C2201/0119 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0103 , F17C2205/0126 , F17C2205/0196 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/061
Abstract: 本发明公开了一种减震LNG气瓶托架，其特征在于，所述减震LNG气瓶托架包括LNG气瓶底座、固定座；所述LNG气瓶底座上设有LNG气瓶；所述LNG气瓶底座下表面设有用于连接固定座的连接件；所述固定座上设有与所述连接件相匹配的凹槽；所述LNG气瓶底座通过连接件与固定座连接；所述连接件插入凹槽内，并通过螺栓紧固连接；所述连接件插入凹槽内，并通过螺栓紧固连接；所述凹槽内设有一层减震垫。本申请通过对LNG气瓶的托架进行改进，使得LNG气瓶安装更为方便。
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公开(公告)号：CN108167646A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810049742.1
申请日：2018-01-18
Applicant: 济南比罗茨信息科技有限公司
Inventor： 吴倩倩
CPC classification number: F17C13/084 , F17C13/123 , F17C2201/0104 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2205/0107 , F17C2205/013 , F17C2205/0157 , F17C2205/0196 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2260/042 , F17C2270/0168
Abstract: 一种高压氢气运输车，包括两块侧板，两块侧板之间通过数块均匀分布的横板固定连接，相邻的两块横板之间通过数块均匀分布的隔板固定连接，隔板与侧板平行，侧板、横板、隔板均为内部中空结构，横板的左右两端面中间均开设第一通孔，侧板侧面对应的第一通孔处均开设第二通孔，第二通孔与对应的第一通孔中心线同轴，横板内均设有横轴。通过该设计可以有效的减少车祸等危险情况造成的高压氢气罐的爆炸等极度危险后果的发生，能够有效的减少运输过程造成的损失，相对应的四块弧形板之间的距离可以根据安装的高压氢气罐的尺寸而调节，该设计使本发明的适用范围更大，功能相对于传统的运输装置功能更加多样。
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