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公开(公告)号：CN109804545A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201780051149.4
申请日：2017-08-22
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 提供提高电动机的无旋转传感器控制的精度的逆变器控制装置以及驱动器系统，实施方式的逆变器控制装置(1)具备：电流指令生成部(10)，生成电流指令值；电流检测部(80)，检测从逆变器电路(INV)输出到电动机(M)的交流电流的电流值；选通指令生成部(40)，以使电流指令值与由电流检测部(80)检测到的电流值一致的方式生成针对逆变器电路(INV)的选通指令，根据该选通指令求出逆变器电路(INV)的输出电压目标矢量；旋转相位角推测部(60)，根据由电流检测部(80)检测到的电流值和输出电压目标矢量，求出电动机(M)的旋转相位角推测值；以及极性判定部(70)，在将与电动机(M)的转子频率同步的电流通电时，使用与产生的转子频率同步的磁通、电压或这两方，进行电动机(M)的磁铁磁极判别，输出基于判别结果的旋转相位角推测值的校正值。
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公开(公告)号：CN109789872A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780051458.1
申请日：2017-06-29
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B60W20/00 , B61C3/02 , B61C7/04 , B61C15/12 , H02M7/48 , B60K6/445 , B60L9/18 , B60L50/16 , B60W10/08
CPC classification number: B60K6/445 , B60L9/18 , B60L50/16 , B60W10/08 , B60W20/00 , B61C3/02 , B61C7/04 , B61C15/12 , H02M7/48 , Y02T10/6239 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T30/12 , Y02T30/16
Abstract: 实施方式的混合动力车辆系统提供一种实现稳定的驱动的混合动力车辆系统，其中具备：第1控制部(2)，以使从车轴(80)输出的转矩和从外部供给的车轴转矩指令(Tref)相等的方式，运算第1电动机(30)的转矩指令(TMG1′)和第2电动机(60)的转矩指令(TMG2′)；第2控制部(4)，接收转矩指令差(ΔTref)，以使第1电动机(30)与第2电动机(60)的消耗能量之差成为零的方式，运算第1电动机(30)的转矩指令差(ΔTMG1)和所述第2电动机的转矩指令差(ΔTMG2)；第1加法运算器(5)，将第1电动机(30)的转矩指令(TMG1′)和转矩指令差(ΔTMG1)相加而输出到第1逆变器(40)；以及第2加法运算器(6)，将第2电动机(60)的转矩指令(TMG2′)和转矩指令差(ΔTMG2)相加而输出到第2逆变器(50)。
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公开(公告)号：CN109690866A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780055255.X
申请日：2017-09-06
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M10/6554 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554
Abstract: 实施方式的电池单元具有板状的散热件、板状的传热件、第一电池模块、第二电池模块、第一托架、第一支承件、第二支承件以及紧固件插通部。紧固件插通部分别设置在第一支承件的与传热件相反一侧的第一侧部以及第二支承件的与传热件相反一侧的第二侧部上，并且设置成沿着与传热件的延伸方向相同的方向延伸，具有在延伸方向上贯通的第一贯通孔。而且，在散热件上，在与紧固件插通部的第一贯通孔对应的位置上形成有第二贯通孔，该第二贯通孔在厚度方向上贯通，并且与第一贯通孔连通。此外，在第一贯通孔和第二贯通孔中插通有紧固件，在散热部上固定有散热件和紧固件插通部。
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公开(公告)号：CN109643114A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780053157.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: G05B23/02
Abstract: 实施方式的传感器诊断装置具有模拟模型生成部、传感器误差设定部和损失指标计算部。上述模拟模型生成部生成设备的模拟模型，上述设备包括计测对象和对该计测对象的状态进行计测的传感器。上述传感器误差设定部对于上述模拟模型中的上述传感器，设定在上述传感器的计测值中发生的误差。上述损失指标计算部通过使用被设定了上述误差的上述模拟模型进行模拟，计算与上述设备的能量损失量及经济损失量中的至少一个对应的指标值。
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公开(公告)号：CN109196911A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201780033013.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的无线通信装置，是能够基于在接收到的机器的控制所涉及的数据中所附加的收信者信息，将上述数据向其他的无线通信装置转送的、在机器控制系统中利用的无线通信装置。上述无线通信装置具有存储部及发送部。存储部存储对上述多个无线通信装置与上述机器的对应关系进行表示的对应信息。在基于上述数据的收信者信息而识别的收信者是通过上述对应信息与本装置建立对应的机器的情况下，发送部将上述控制所涉及的数据向上述机器发送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109075580A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680084557.5
申请日：2016-04-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Inventor： 濑上清司
Abstract: 提供保障外部电源停止时的安全性的电池模块。实施方式的电池模块(10)具备：电池(BT)；断路器(14)，对从电池(BT)向外部的输出线的电连接进行切换；电源切换电路(12)，接收从电池(BT)供给的内部电源电压(VLIB)、从外部电源(20)供给的外部电源电压(VEXT)、以及来自外部的启动信号(IG＿in)，在外部电源电压(VEXT)与启动信号(IG＿in)中的至少一方为第2电平时，将供给电源电压的电源从外部电源(20)向电池(BT)切换；以及控制电路(16)，利用从电源切换电路(12)输出的电源电压而启动，控制断路器(14)以及电源切换电路(12)的动作。
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公开(公告)号：CN109075576A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780026176.6
申请日：2017-03-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 提供通过在节能效果与对运用的影响度之间平衡良好地调整负载抑制，谋求经济性以及可靠性的提高的监视控制装置。估计值运算部(6)能够运算在一天中的各时间段的负载设备(a1～an)的使用电力估计值。设定输入部(7)能够预先设定任意的单位期间例如一天或者一个月的期间中的削减目标综合电力量，并基于该电力量设定一天中的各时间段的节能目标值。校正部(9)能够对于在接着差分运算部(8)求出差分的时间段到来的时间段的节能目标值，加减该差分而校正节能目标值。
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公开(公告)号：CN109070751A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680084332.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B60L1/00 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/12 , B60W20/13 , H02J7/00 , H02J9/06
Abstract: 实施方式的切换控制装置具备控制部、预测部以及计算部。控制部控制切换部，所述切换部能够将按照规定时刻表运行的电动公交车的空调设备的动力源切换到第一蓄电功能部或者与该第一蓄电功能部不同的规定动力源，所述第一蓄电功能部为使电动公交车行驶的电机的动力源。预测部预测能够在可对第一蓄电功能部充电的第一位置通过充电器对第一蓄电功能部充电的充电时间。计算部根据时刻表，计算除了按照充电时间在第一位置对第一蓄电功能部充电的充电量以外的、至第二位置为止驱动电机所需的第一蓄电功能部的第一蓄电量。另外，在第一蓄电功能部的蓄电量变为小于等于第一蓄电量的情况下，控制部控制切换部，将空调设备的动力源从第一蓄电功能部切换到规定动力源。
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公开(公告)号：CN108994828A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810433702.7
申请日：2018-05-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Inventor： 濑崎贤太郎
CPC classification number: B25J9/06 , B07C5/3412 , B07C5/36 , B07C5/361 , B25J9/1694 , B65G61/00
Abstract: 根据一个实施方式，分拣装置具有控制部(5)、把持部(14)以及驱动部(12)。控制部获取与作为处理对象的物品的识别信息相对应的把持位置信息，并设定基于所述把持位置信息的把持位置。把持部把持所述物品。驱动部使所述把持部在通过所述控制部设定的把持位置把持所述物品，并使所述把持部所把持的所述物品移动。
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公开(公告)号：CN108780996A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680084020.9
申请日：2016-05-16
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 实施方式的电池控制装置具备至少两个晶体管和控制部。至少两个晶体管以串联的方式连接于电池，控制上述电池的充电，该至少两个晶体管分别具有体二极管，各个体二极管以成为同一朝向的方式串联地连接。控制部基于对切换上述至少两个晶体管的导通状态与非导通状态的导通模式进行变更而测定出的电压的变化，判定上述至少两个晶体管中的至少一个晶体管是否异常。
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