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公开(公告)号：KR1020070036422A
公开(公告)日：2007-04-03
申请号：KR1020050091429
申请日：2005-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
IPC: B62D33/067
Abstract: 본 발명에 따른 트럭의 캡 힌지 구조는 프런트 캡을 차체 전방으로 회동시키도록 캡 고정 커넥팅 암에 구비되는 힌지 축과; 상기 힌지 축에 끼워지는 캡 힌지 쿠션 부재와; 상기 캡 힌지 쿠션 부재와 상기 캡 고정 커넥팅 암 사이에 장착되어 상기 캡 힌지 쿠션 부재를 상기 캡 고정 커네팅 암에 밀착시키는 유동 방지수단을 포함하여 구성되어, 상기 캡 힌지 쿠션 부재가 단단히 고정되므로 차량의 주행시 캡 힌지에서 소음이 발생되는 것이 방지되는 이점이 있다.
캡 고정 커넥팅 암, 캡 힌지, 힌지 축, 캡 힌지 쿠션 부재, 유동 방지수단-
公开(公告)号：KR1020060112478A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：KR1020050034965
申请日：2005-04-27
Inventor： 김정훈
IPC: H01H85/02
CPC classification number: H01H85/0208 , H01H15/10
Abstract: A sliding type fuse puller is provided to protect an elbow of a working crew by enabling the working crew to easily remove a fuse by pushing a sliding switch using a thumb. A sliding type fuse puller includes a cylindrical body(11), a fuse clip(13), a spring(17), a sliding unit(25), and a sliding switch(29). The fuse clip is embedded inside the cylindrical body and has a bump portion at an outer periphery thereof. The spring couples the cylindrical body with an upper portion of the fuse clip and supports the fuse clip. The sliding unit is slidably supported on the cylindrical body and has a pressure bump, which pressurizes on the bump portion when slid. The sliding switch slides the sliding unit according to manipulation of an operator.
Abstract translation: 提供滑动式保险丝拉出器，通过使用拇指推动滑动开关，使工作人员能够轻松地去除保险丝，从而保护作业人员的弯头。 滑动型保险丝拉出器包括圆柱体（11），熔丝夹（13），弹簧（17），滑动单元（25）和滑动开关（29）。 熔丝夹被嵌入在圆柱体的内部，并且在其外周具有凸起部分。 弹簧将圆柱体与熔丝夹的上部连接并支撑熔丝夹。 滑动单元可滑动地支撑在圆筒体上，并且具有压力凸块，当压下时在凸块部分上加压。 滑动开关根据操作者的操纵滑动滑动单元。
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公开(公告)号：KR1020060072612A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111293
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
Abstract: 동력 조향 시스템에서 주행 속도의 영역에 따라 컬럼 샤프트의 댐핑력(Damping Power)을 능동적으로 제어하여, 저속 영역에서 동력 조향 시스템의 조향작용 원활히 이루어질 수 있도록 하고, 고속영역에서 바퀴로부터 역입력되는 진동을 능동적으로 감소시키도록 하는 것으로,
스티어링 휠이 스티어링 컬럼과 유니버셜 조인트를 통하여 기어박스와 연결되며, 상기 기어박스는 오일펌프로부터 유압을 공급받아 스티어링 휠의 회전방향에 따라 기어박스내 유로 변환밸브에 의해 실린더로 유압관로를 통하여 선택적으로 유압을 공급함으로써 너클 아암과 연결되는 양측 타이로드를 작동시켜 동력 조향을 이루는 동력 조향 시스템에 있어서, 상기 스티어링 휠의 내부에 장착되어 원주방향의 진동을 감지하여 진동에 비례하는 전압을 생성 출력하는 진동감지수단과, 상기 스티어링 컬럼의 소정 위치에 장착되어 스터어링 컬럼에 구속력을 발생시키는 로터리 댐퍼와, 상기 진동감지수단에서 인가되는 신호를 분석하여 스티어링 컬럼에 장착되는 로터리 댐퍼의 댐핑력 발생을 차속의 영역에 따라 제어하는 제어기를 포함한다.
조향장치, 스티어링 휠, 시미, 로터리 댐퍼, 자기 유변 유체-
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100578025B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020030054724
申请日：2003-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
IPC: B60B9/02
Abstract: 본 발명은 차량의 진동 흡수 장치에 관한 것으로, 타이어가 장착되어 상기 타이어를 통해 노면과 접촉하는 휠; 설정된 질량을 갖는 질량체; 및 상기 질량체와 휠 사이를 연결하는 탄성장치를 포함하여, 상기 휠에서 발생하는 진동을 상기 휠과 스프링으로 연결된 질량체의 진동에 의해 상쇄함으로써, 차량의 서스펜션 아래 질량에서 발생하는 진동을 흡수하여 타이어와 지면 사이의 접지력, 조정 안정성, 및 선회 성능을 향상시킬 수 있다.
진동, 탄성장치, 질량체, 스프링, 휠캡Abstract translation: 本发明涉及一种振动用于车辆吸收装置，配备有轮子，其接触通过所述轮胎的路面; 具有预定质量的物质; 以及弹性装置，用于连接质量体和车轮，以通过抵消车轮和弹簧连接的质量体的振动而消除车轮中产生的振动，从而吸收车体悬架下质量体产生的振动， 可以提高地面之间的接地力，调节稳定性和转向性能。
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公开(公告)号：KR1020060036528A
公开(公告)日：2006-05-02
申请号：KR1020040085407
申请日：2004-10-25
Inventor： 김정훈
IPC: H04B1/38 , G08G1/0968
CPC classification number: H04M1/72583 , G08G1/0968 , H04M1/72527
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 정보와 차량의 상태에 관한 각종 정보를 이동 통신 단말기를 이용하여 운전자에게 알려주는 이동 통신 단말기를 이용한 차량의 주행 정보 표시 구조에 관한 것으로서, 차량 속도, 연료량, 주행 거리와 같은 차량 상태 정보와 차량 운전자의 편의를 도모하는 편의 기구의 설정 상태를 MOST 네트워크를 이용하여 수집하여 표시하는 차량 정보 표시 장치에 있어서, 차량의 운전석에 근접하여 설치되고 이동 통신 단말기(1)의 통신 포트로 연결되는 접속 포트가 설치되며 운전자의 이동 통신 단말기를 고정하는 이동 통신 단말기 받침대(10), 운전자의 조작에 의해 이동 통신 단말기(1)를 통해 사용자가 원하는 정보가 선별하여 표시되도록 하는 선택 스위치(20)로 구성된다.
MOST네트워크, 이동통신단말기, 주행정보-
公开(公告)号：KR100559887B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020030096490
申请日：2003-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
IPC: B60G7/00
Abstract: 본 발명은 자동차 현가장치의 스트럿 바 구조에 관한 것으로, 자동차의 급제동시 자동차의 관성력에 의해 회전하는 원형 구조물을 구비하고, 이 원형 구조물의 회전량에 따라 비틀림 강성이 변화하는 스트럿 바 구조를 제공함으로써 자동차 급제동시 저더의 발생을 최대한 감소시켜 승차감 및 안정성을 향상시킬 수 있는 자동차 현가장치의 스트럿 바 구조가 게시된다.
현가장치, 스트럿 바, 원형 구조물, 중공 바, 비틀림 강성, 저더-
公开(公告)号：KR100559877B1
公开(公告)日：2006-03-13
申请号：KR1020030088997
申请日：2003-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
IPC: B60K17/16
Abstract: 본 발명은 4개의 부시에 의해 RR(Rear) 서브프레임상에 장착되던 차동기어장치의 피치 감쇠기 및 그의 장착 구조가,
충격 흡수를 위해 일단은 차동기어장치의 케이스에 연결되고 타단은 RR 서브프레임에 연결되어, 서로 평행하게 배열된 RR 서브프레임의 하부부위에서 서브프레임에 대해 수평한 상태로 배열되는 감쇠기; 및
상기 감쇠기의 외측에 형성된 코일 스프링으로 구성되어, 차동기어장치의 케이스 및 RR 서브프레임에 연결된 감쇠기의 감쇠력이 수평방향으로 크게 발생되어 차체로의 전달력을 최소화하는 것을 특징으로 한다.
차동기어장치, 부시(bush), 감쇠기, 감쇠력-
公开(公告)号：KR100534700B1
公开(公告)日：2006-01-09
申请号：KR1020030056189
申请日：2003-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정훈
IPC: B60G17/00
CPC classification number: B60G17/018 , B60G17/021 , B60G17/06 , B60G2500/10 , B60G2500/20
Abstract: 자동차의 서스펜션 시스템을, 그 운동방정식이 비연성화되도록 설계하고, 설계된 서스펜션에 구동기를 구비하여, 상기 구동기를 상기 서스펜션의 진동이 최적 감소되는 설정된 양으로 구동한다.
서스펜션, 비연성, 운동방정식, 구동기, 스카이 훅
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