公开(公告)号：KR1020020013299A

公开(公告)日：2002-02-20

申请号：KR1020000046983

申请日：2000-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B60R21/00

Abstract: PURPOSE: A side impact preventing device is provided to protect an occupant from a door panel invading the room of a vehicle in a side-on collision by compressing a protruded portion and fixing the door panel with a side seal outer panel via a fixing unit protruded by the compressed air in the compressed protruded portion. CONSTITUTION: A side impact preventing device comprises an auxiliary unit(10) having a hollow core and a protruded portion(15), a cylindrical fixing unit(20) protruding by the air in the protruded portion, and a hole(30) inserted with the fixing unit in a collision. A fixing ledge(25) is formed on the circumference of the fixing unit. The outer face of the fixing ledge is adhered to the inner face of the auxiliary unit. The shock generating due to a side-on collision is transmitted to the protruded portion of the auxiliary unit. The protruded portion is compressed, and the air in the protruded portion flows. The fixing unit is protruded downwardly by the air pressure. The fixing unit pushes out a rubber packing(40) in the hole. The fixing tool is inserted to the hole. Therefore, invasion with a door panel is prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种侧面防撞装置，用于通过压缩突出部分并且通过突出的固定单元将侧板密封外板固定在门板上来保护乘员免受在侧面碰撞中侵入车辆房间的门板 通过压缩突出部分中的压缩空气。 构成：侧面防撞装置包括具有中空芯部和突出部分（15）的辅助单元（10），突出部分中的空气突出的圆柱形固定单元（20）和插入有 定影单元处于碰撞状态。 固定凸缘（25）形成在定影单元的圆周上。 固定凸缘的外表面粘附到辅助单元的内表面。 由于侧面碰撞引起的冲击产生被传递到辅助单元的突出部分。 突出部分被压缩，并且突出部分中的空气流动。 固定单元通过空气压力向下突出。 定影单元推出孔中的橡胶垫圈（40）。 固定工具插入孔中。 因此，防止门板入侵。

公开(公告)号：KR200197179Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019950029215

申请日：1995-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 고안은 자동차의 루프 사이드 레일 구조에 관한 것으로서, 루프 사이드 레일의 내측패널과 외측패널 사이에 다수의 패널을 조합한 형태를 갖는 보강패널과 지지패널을 설치하고, 이 보강패널과 지지패널의 자체 지지강성을 이용하여 차량 측면 충돌시나 차량 전복시의 충격을 대부분 흡수할 수 있게 함으로써, 루프 사이드 레일의 실내 유입 정도를 최대한 억제할 수 있도록 한 자동차의 루프 사이드 레일 구조를 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
루프 사이드 레일, 보강패널, 지지패널

公开(公告)号：KR200197178Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019950029214

申请日：1995-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 고안은 자동차의 루프 사이드 레일 구조에 관한 것으로서, 루프 사이드 레일의 내측패널과 외측패널 사이에 다수의 패널을 조합한 형태를 갖는 보강패널을 설치하고, 이 보강패널의 자체 지지강성을 이용하여 차량 측면 충돌시나 차량 전복시의 충격을 대부분 흡수할 수 있게 함으로써, 루프 사이드 레일의 실내 유입 정도를 최대한 억제할 수 있도록 한 자동차의 루프 사이드 레일 구조를 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
루프 사이드 레일, 보강패널

公开(公告)号：KR200192392Y1

公开(公告)日：2000-09-01

申请号：KR2019960039669

申请日：1996-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D43/00

Abstract: 행거 장치를 보완하여 예비 휠의 장착성을 향상시키고, 이 예비 휠의 장착성을 점검하기 위하여, 저부에 예비 휠을 장착시키는 자동차의 예비 휠 행거 장치에 있어서, 메인 키의 접속으로 예비 휠을 차체에 부착되는 브래킷으로 접근시키고 이 브래킷에 설치되는 휠 고정 수단과, 휠의 고정 상태를 감지하여 불량하게 고정된 상태를 운전자에게 알리는 휠 점검 수단을 포함하여 이루어지는 자동차의 예비 휠 행거 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR200179579Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019950033650

申请日：1995-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 고안은 승용차에 측면충돌이 가해질 때 그 충격에너지를 사이드 씰내에서 흡수하도록 하는 승용차 사이드 씰의 측면충돌 보강구조에 관한 것이다.
본 고안은 양측으로 2중의 단차를 이루는 단면형상의 제1 보강부재(1)를 측면충돌에 대한 충격에너지의 1차 흡수가 가능하게 사이드 씰 외측패널(2) 내측 상하면에 용접하고, 상부의 단차부위가 외측을 향하고 하부의 단차부위가 대각선방향으로 주어지는 단면형상의 제2 보강부재(3)를 상기 제1 보강부재(1)와 이격되게 상기 사이드 씰 외측패널(2)과 사이드 씰 내측패널(4)의 상하단에 용접하며, 역방향의 단차를 이루는 단면형상의 제3 보강부재(5)를 상기 제2 보강부재(3)와 함께 잔여 충격에너지의 흡수가 가능하게 상기 제2 보강부재(3) 상부 내면과 사이드 씰 내측패널(4) 하단에 용접하고, 상기 제2 보강부재(3)와 상기 제3 보강부재(5) 상부와 접하는 단면형상의 제4 보강부재(6)를 사이드 씰 내측패널(4) 상단과 측면에 용접한 것이다.

公开(公告)号：KR200158274Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019950033197

申请日：1995-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 고안은 승용차, 특히 프레임레스 도어(frameless door)를 갖는 승용차에서 사이드 도어 상단의 글래스와 접하는 루프 사이드가 차량의 측면충돌에 대한 강성을 갖는 구조로 보강되는 루프 사이드 보강구조에 관한 것이다.
본 고안은 루프 사이드의 내부를 강성을 갖도록 보강하고 충격에너지의 흡수가 용이하도록 하여 차량의 측면충돌시에 차체의 충격완화 및 실내승객보호를 위해, 루프 사이드 아웃터 패널(1)과 루프 사이드 인너 패널(2) 내에 충격하중의 작용방향으로 설치되는 보강부재(4)의 중간에 단차를 형성하고, 상기 보강부재(4)와 상기 루프 사이드 인너 패널(2)간에 설치되는 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 내측 단부를 연장하여 상기 보강부재(4)와 그 중간이 강성을 갖는 중공을 이루게 하며, 상기 루프 사이드 아웃터 로워 패널(3)의 중간과 상기 루프 사이드 인너 패널(2) 간에는 충격하중의 분산지지가 가능하게 상하방향으로 제1지지부재(5)와 제2지지부재(6)를 설치한 단면형상으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR200158272Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019950033192

申请日：1995-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 카울 패널 보강구조에 관한 것으로서, 강성을 증대함과 동시에 충격흡수를 양호하게 한 것이다.
본 고안은 카울 탑 아웃터 패널(1), 카울 프론트 아웃터 패널(2) 및 카울 인너 로워 패널(3)을 그 양단부에 형성된 플렌지를 상호결합하여 박스형태로 구성한 것에 있어서, 카울 탑 아웃터 패널(1)과 카울 프론트 아웃터 패널(2)의 결합부의 플렌지와 카울 프론트 아웃터 패널(12) 사이에 완충홈(5)이 형성된 제1보강부재(4)를 수직으로 결합하고, 카울 탑 아웃터 패널(1)과 카울 인너 로워 패널(3)의 플렌지와 카울 인너 로워 패널(3)과 카울 프론트 아웃터 패널(2)의 플렌지 사이에 지그재그형의 절곡부(7)(7')(7)가 형성된 제2보강부재(6)를 결합하여 3 개의 독립 공간부를 형성하며, 카울 인너 로워 패널(3)에 상기 제2보강부재(6)의 후방 절곡부(7)와 일정간극(t)을 두고 지지부재(8)를 돌출되게 결합한 것이다.
상기한 제2보강부재(6)는 제1부재(61)와 제2부재(62)로 분리하여 전방 절곡부(7)에서 상호 중첩되게 용접결합한 것이다.

公开(公告)号：KR200142537Y1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR2019950033658

申请日：1995-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 차량용 도어 사이드 웨더스트립에 관한 것으로서, 밀폐면에 반력을 부여하여 밀폐력을 양호하게 한 것이다.
본 고안은 도어(1)의 도어 프레임(1')에 부착되는 합성고무제 연질 웨더스트립 본체(2)에 중공부(3)를 형성하여 그 선단을 밀폐면(4)으로 함과 동시에 밀폐면(4)의 내면에 상기 중공부(3)에 위치되는 Y형 지지리브(11)를 일체로 형성하고, 중공부의 양측벽 하단부에 상기 Y형 지지리브(11)의 수직부와 연결되는 받침리브(12)를 중공부(3)의 저면과 일정간극을 두고 형성하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR200142535Y1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR2019950033656

申请日：1995-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 차량용 도어 사이드 웨더스트립에 관한 것으로서, 도어를 닫을 때 그 조작감을 유연하게 하고, 밀폐력을 증대시킨 것이다.
본 고안은 도어(1)의 도어 프레임(1′) 주위에 설치되는 합성고무제 연질 웨더스트립 본체(2)의 선단에 밀폐면(4)을 형성함과 동시에 상하에 2개의 중공부(3)(3′)가 형성되도록 리브(11)를 설치하여 그 양면에 서로 엇갈리는 지지돌기(12)(12′)를 형성하고, 상기 연질 웨더스트립 본체(2)의 외측 리브 설치 위치에 밀폐돌기(13)을 형성하며, 상기 밀폐돌기(13)와 그 반대의 측벽의 리브 설치 위치에 동공(14)(14′)을 형성하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR2019980046120U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059263

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태수

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차도어용웨더스트립(weather strip) 구조에관한것으로, 차체패널(3)의소정부위에고정되는고정부(4)와, 차체패널(3)에접촉되는기밀유지부(5), 제 1 날개(6) 및제 2 날개(7) 등으로구성되며, 상기기밀유지부(5)의내부에공간부(8)가형성되고, 외주면일측에제 2 날개(7) 보다짧은제 1 날개(6)가형성된자동차도어용웨더스트립구조에있어서, 상기기밀유지부(5)의내부양측에지지돌부(11) (12)를각각형성하고, 상기공간부(8)의내측부에충격력의흡수를위한완충홈(13)을형성하여구성함으로써차체패널(3)과도어(1) 사이의실링(sealing)을확실하게하여수밀차단효과를보다향상시키고, 소음발생을방지하도록한 것이다.

Abstract translation: 在鱼类养殖密封条（密封条）的结构，和固定部4，其车内纸被固定到车体面板3的预定部分，保密与所述车身面板（3）接触部5， 一个短的第一翼比翼（6）mitje第二翼（7）由一个构成，在第5形式类型的内部的机密性和性别空间部8，第二翼（7）的侧周面（ 6）在汽车养鱼密封条结构被形成，在形成支承突起11和12气密的两侧保持部5，分别内部，冲击力到空间部8的内部的吸收 通过用于形成缓冲槽13，以确保在车身面板3过渡控制（1）之间的密封件（密封），并进一步提高了水密的保护作用，以防止噪声的产生一个意愿的配置。