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公开(公告)号：KR1019970040791A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950050811
申请日：1995-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 냉각기능을 갖는 자동차의 조향핸들에 관한 것이다.
본 발명은 하절기에 조향핸들이 뜨거워졌을 때 에어컨 바람을 이용해 즉시 냉각시켜주고 손의 땀을 말려주기 위하여, 컬럼 샤프트(1)의 중간에 통로가 형성된 플로어 너트 리테이너(2)를 베어링(3)과 함께 설치하고, 핸들의 보스(4)에는 스포크(5) 내로 통하는 통로를 형성시키며, 핸들의 림(6) 외면에는 다수개의 벤트 홀(7)을 형성시키고, 상기 플로어 너트 리테이너(2)에는 에어컨 덕트로부터 오는 공급파이프(8)를 연결하며, 상기 플로어 너트 리테이너(2)에는 에어컨 덕트로부터 오는 공급파이프(8)를 연결하며, 상기 플로어 너트 리테이너(2)의 통로와 상기 보스(4)의 통로간에는 컬럼 샤프트(1)의 중앙을 지나가는 호스(9)를 연결한 것이다.-
公开(公告)号：KR1019970034102A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950070023
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G7/00
Abstract: 본 발명은 프론트 서스펜션의 부시구조에 관한 것으로서, 플라스틱 파이프 중앙부에는 펠로 볼 슬리브를 발생시키는 구형부가 절곡형성되고, 플라스틱 파이프 외주면에는 바깥방향으로 갈수록 면적이 작도록 호형장공이 형성된부시가 부착되며, 부시를 압입시키는 파이프에서 외동 슬리브가 발생되도록 직립화 형태로 제작함으로써, 파이프 및 부시의 외.내동 슬리브 단차를 이용할 수 있어 조타방향의 저항을 저감시킬수 있음은 물론 부시요동시 요동내구 스프링 특성을 부시의 경도를 높이지 않고 조절할 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019960010874U
公开(公告)日：1996-04-12
申请号：KR2019940024851
申请日：1994-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D3/14
Abstract: 본고안은파워스티어링시스템마운팅장치에관한것이다. 랙하우징에랙과피니언이이맞물림되고상기랙의양단에는타이로드가연결설치된파워스티어링이마련되며서포터멤버에마운팅레버와마운팅클램프가상기랙 하우징에장착되는파워스티어링시스템마운팅장치에있어서, 상기마운팅러버에랙 하우징의주면과근접되도록호형의유체공간을형상하고상기유체공간에피니언의회전시(조타시) 오일펌프와연통된첵 밸브와튜브를통해소정압력의유체가고급됨에따라직전시와선회시강성감가변제어가가능토록구성되어있다. 이와같이본 고안인파워스티어링시스템마운팅장치에따르면, 조향기어에설치되는마운팅러버에유체공간을형성하고이 유체공간에유체가주입될수 있도록튜브를연결함으로써자동차가직진시와선회시에따른조향핸들의강성감이달리되도록조절하여주행성능이향상되는유용한고안인것이다.
Abstract translation: 本文介绍了一种动力转向系统安装系统。 接合该齿条和小齿轮齿条壳体，并设置有一拉杆被连接到安装动力转向齿条的两端，并且在动力转向系统中，安装装置配备有上支撑构件的安装杆和安装夹具与所述齿条壳体，所述安装橡胶 作为电弧通过止回阀和管连通上显示所述小齿轮大会（当转向），油泵到流体空间，当之前时立即转向如此接近eraek壳体的主表面和流体的预定的高压的所述流体空间的形状 刚性折旧成为可能。 以这种方式，根据该安装装置的动力转向系统本主题创新的刚度，通过连接管将所述流体转向被注入到流体空间和期间开启而当直柄这形成在根据在转向齿轮车设置在安装橡胶流体空间 这是一个有用的设计，通过调整感官来改善驾驶表现。
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公开(公告)号：KR2019960007442U
公开(公告)日：1996-03-13
申请号：KR2019940020105
申请日：1994-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은버스의창문잠금구에관한것으로서힘을적게들이고걸이구를잠그거나풀 수있도록한 것이다. 본고안은창문(1)에설치된보쓰부(2)에걸이구(3)를고정하여걸림턱(4)이형성된홈(5)을형성하고, 도어프레임(6)에상기홈(5)과그 외형이동일하며탄성이양호한스프링강등의선 또는스트립으로된 래치(7)를고정하여창문(1)을닫을때 홈(5)이래치(7)에끼워지게하고창문(1)을열때에는래치(7)가탄성변형하면서홈(5)에서빠지도록한 것이다.
Abstract translation: 这篇文章是关于公共汽车的车窗锁。 本发明的特征在于，在设置在窗户1上的凸起部分2上固定有一个挂钩孔3，以便形成一个槽5，其中形成一个锁定爪4，并且槽5形成在门框6上， 是战争由于槽5时，弹性处于良好的弹簧降级关闭窗口（1）的值（7）非洲红铁的线或条带，并且当窗口（1）eulyeol闩7，以确保锁存器（7）的移动工作 使其在弹性变形的同时从槽5脱离。
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公开(公告)号：KR1019960004004A
公开(公告)日：1996-02-23
申请号：KR1019940016304
申请日：1994-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B60G21/06
Abstract: 토오션 바아가 적용되는 현가장치에 있어서, 선회시 상기 토오션 바아의 스프링 레이트 (Spring Rate)를 가변시킬 수 있도록 함으로써, 승차감과 선희 안전성을 향상시킬 수 있는 자동차의 현가장치를 제공할 목적으로; 어퍼 컨트를 아암의 차체측단을 차체에 고정시켜 주는 어퍼암 샤프트의 후단에 차체 길이방향으로 배치되는 토오션 바아를 구비환 현가장에 있어서, 상기 스프링 레이트 조정수단은 유압에 의하여 작동봉이 신축되면서 앵커아암을 회동시켜 토오션 바아의 비틀림정도를 가변시키는 액튜에이터와; 유압펌프로부터 공급되는 유압을 상기 액투에이터의 상하 유압실에 선택적으로 공급, 배출할 수 있는 유로를 변환시켜주는 방향 전환밸브와; 조향센서로 부터 조향신호를 받아 상기 방향 전환밸브를 제어하는 전자 제어유닛을 포함하여 이루어지는 자동차의 현가장치를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019950008743U
公开(公告)日：1995-04-17
申请号：KR2019930018094
申请日：1993-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
IPC: B62D21/02
Abstract: 본고안은컬럼(Columm) 파이프에용착되어진어퍼브라케트(Upper Bracket)에결합되는크로스멤버(Cross member)의결합구조에관한것으로종래크로스멤버의결합구조인일체형으로된 일직선상태의크로스멤버가어퍼브라케트의플랜지상의리벳이음으로결합되고, 어퍼브라케트는컬럼파이프에용접되면서, 상기, 리벳이음부를코팅처리한구조의문제점인결합작업의난해, 제작단가의상승, 재생사용의불가능충격흡수장기능의저하, 그리고결합부의강성취약점등을해결하기위하여절곡분할형성한한쌍의크로스멤버를어퍼브라케트에볼트를이용간편히결합하여충격시볼트가빠지면서크로스멤버와어퍼브라케트가서로이탈되어충격에너지를흡수하는크로스멤버의결합구조를제공함에그 특징이있는것이다.
Abstract translation: 该文章描述了横向构件的横向构件结构，该横向构件结合到焊接到柱管的上部支架上，横向构件的横向构件是传统的横向构件， 上支架焊接在柱管上，铆钉涂在铆钉上，这是一个关节工作的问题， 降低的功能，和一个连接部的刚性的脆弱性和冲击在所述螺栓用的螺栓为一对形成分割在上托架弯曲的横向构件的结合ganpyeonhi是用于除去在为了解决交叉构件和上托架离开彼此，冲击能量 以及用于吸收横梁的横梁连接结构。
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公开(公告)号：KR101882504B1
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：KR1020160104658
申请日：2016-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김효석
CPC classification number: F16F13/107 , B60K5/1208 , F16F13/10 , F16F13/106
Abstract: 본발명은, 하이드로액이봉입된엔진마운트에내장되어내부를상측액실과하측액실로구획하도록장착되는엔진마운트의노즐판에있어서, 상면에유로홈이형성되고하측액실과개통되는하측개구홀이형성된노즐하판;과상기유로홈의위를덮어유로를형성하도록노즐하판과결합되며, 상측액실과개통되는상측개구홀이형성된노즐상판; 및테두리부분이노즐하판과노즐상판사이에맞물리게장착되되, 상면과하면각각이상측개구홀과하측개구홀각각에서노출되도록장착되는멤브레인;을포함하고, 상기노즐상판과노즐하판중 적어도어느하나이상은멤브레인이맞물린지점에서부터멤브레인의중앙으로갈수록멤브레인과의갭이점진적으로증대하도록두께가점진적으로작아지게구성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은유체유동을흡수하여동특성개선에유리하며, 멤브레인과노즐판의상대운동이발생하지않아이음발생억제에유리하므로동특성이개선되어 NVH 성능을증대시킬수 있고이음발생을억제할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170004633A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：KR1020150095259
申请日：2015-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 도레이케미칼 주식회사 , 아이아(주)
Abstract: 본발명은종래에사용되었던금속소재를대체할수 있는아라미드복합체를포함하는새로운복합소재와이의제조방법, 그리고상기복합소재가가지는저경량성, 고내열성및 우수한성형성을기반으로자동차, 비행기, 선박, 전기및 전자제품등에사용되오던부품소재인무거운금속소재, 특히테일트림을대체할수 있는소재로적용하는용도를제공할수 있는발명에관한것이다.
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