公开(公告)号：KR1019990032474A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053531

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60C29/00

Abstract: 본 발명은 타이어내의 설계압력을 넘는 과도한 압축공기를 자동으로 배출하여 항시 타이어내의 공기압을 적정치로 유지할 수 있는 구조의 에어밸브를 제공하기 위하여, 밸브몸체(11)의 공동부(12)내에 슬라이드 가능하게 설치되며 상단에 밸브 시이트(33)가 형성된 관통공(31)을 가진 원주벽(32)과 원주벽(32)의 상단에 형성되며 다수의 에어홀(37)을 가진 윙(34)을 구비한 밸브(30), 밸브(30)의 관통공(31)내에 설치되는 스프링(21), 스프링(21)과 밸브시이트(33) 사이에 설치되는 볼(22), 밸브몸체(11)의 공동부(12)의 상단과 밸브(30) 사이에는 설치된 압축스프링(39), 밸브(30)의 원주벽(32)의 원주외부를 밀봉하기 위해 공동부(12)의 내부원주를 따라 설치된 패킹링(38)으로 구성되는 공기압조절식 타이어용 에어밸브를 제공한다.

公开(公告)号：KR200137444Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960029834

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 고안은 차량의 캐니스터 장착구조에 관한 것으로, 차체(1)에 장착브라켓(2)의 상부가 보울트를 매개로 체결됨과 더불어 이 장착브라켓(2)의 하부에는 지지브라켓(3)이 수직한 방향으로 배열되어 보울트를 매개로 체결되어, 이들 브라켓(2,3)의 사이에 4각박스형상을 한 캐니스터(4)가 끼워져서 지지된 구조로 되어, 대기오염의 규제강화로 인한 4각박스형상의 캐니스터를 차체에 안정되게 장착시킬 수 있을 뿐만 아니라 차체로부터 전달되어오는 진동 등을 적절히 흡수해서 캐니스터의 손상을 방지해주도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR100181455B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960065580

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 종래의 연료 탱크 구조가 연료의 과주입이 가능하여 연료 탱크의 연료 팽창 공간이 부족하게 되므로 연료의 온도가 상승될 경우 연료 탱크 내부의 압력이 상승되어 연료가 누설되거나 압력에 의해 연료 탱크가 폭발되는 문제점이 있기 때문에, 연료 에미션 파이프(55)와 연료 탱크(50)의 연결부에 설치된 패킹(57)과, 연료 주입시 컷 밸브(56)를 하강시킴으로써 연료 에미션 파이프(55)를 차단하는 솔레노이드 장치(58)와, 연료 주입구(53)의 상단 부분에 설치되어 솔레노이드 장치(58)로 흐르는 전원을 온·오프 시키는 솔레노이드 스위치(59)를 포함하여 구성됨으로써, 연료 주입시 솔레노이드 장치(58)가 컷 밸브(56)를 하강시킴으로써 컷 밸브(56)에 의해 연료 에미션 파이프(55)의 입구가 차단되어 연료의 과다한 주입이 방지되므로 팽창 공간의 부족으로 인한 연료의 누출 및 온도 상승에 따른 폭발의 위험성이 저감되는 연료 과주입 방지 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990011416U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024770

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/01

Abstract: 본 고안은 차량용 연료 주입관에 관한 것으로서, 장착성 및 제작성이 향상된 벨로우즈 형상을 갖음은 물론, 연료의 주입을 원활하게 수행할 수 있도록 한 연료 주입관 어셈블리를 제공하는데 주된 목적이 있다.
본 고안은 연료 탱크(10)의 상면 일측으로부터 상방향으로 경사지게 장착되는 벨로우즈형 연료 주입관(20)과, 상기 연료 주입관(20)의 내측벽 상면을 따라 부착되는 반원통형의 프로텍터(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990011308U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024662

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 고안은 자동차용 연료탱크의 연료 센더에 관한 것으로, 플로트의 형상을 변형하여, 전체 무게에 대하여 유면속에 들어가게 되는 부피를 줄임으로써, 풀 유면에서 유면 높이를 높일 수 있고, 엠프터 유면에서 유면 높이를 낮추어서, 이용할 수 있는 유량을 많이 확보할 수 있게 한 자동차용 연료탱크의 연료 센터를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 플로트 암과 접하는 플로트의 일부 구간을 절개하여, 플로트 전체 무게에 대하여 유면에 감겨지는 부피를 줄이므로써, 기존의 플로트의 화면범위에서 움직이더라도 풀 유면과 엠프터 유면의 높이를 달리할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990021354A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970044890

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 발명은 자동차용 연료탱크의 연료 센더에 관한 것으로, 플로우트가 탄성지지를 받아 진동이나 소음 등으로 가변되는 유량 수위에 따라 상하로 움직일 수 있게 함으로써, 플레이트 암이 제위치에서 벗어나지 않게 하여, 정확한 유량을 표시해줄 수 있는 자동차용 연료탱크의 연료 센더를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 플레이트의 끝단에 소정의 간격으로 2개의 플레이트를 설치하고, 그 사이에 양측에서 탄성지지를 받을 수 있도록 플로트를 설치함으로써, 떨림 등으로 발생된 유량변화가 플로트의 상하유동으로 흡수할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR100170100B1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019960014495

申请日：1996-05-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 발명은 연료 탱크용 연료 센더 어셈블리 결합 구조에 관한 것으로, 종래에는 연료 탱크(10)에 연료 센더(20) 결합시 연료 센더 어셈블리(20)의 장착 오차 또는 제작 오차로 인하여 플로트(21)와 연료 탱크(10)의 바닥면 간격이 일정하게 장착하기 어려워 작업이 까다롭게 될 뿐 아니라, 이로 인하여 연료 게이지의 정확도가 저하되고, 연료 센더 어셈블리의 신뢰성 및 상품성이 떨어지는 문제점이 있었던 바, 본 발명 결합구(11)의 상하 내측에 토션 스프링(13)과 스토퍼(12)를 각각 설치한 연료 탱크(10)와; 상기 연료 탱크(10)의 결합구(11)에 연료 센더 어셈블리(20)를 탄력 설치하고, 결합판(25)에 연료 센더 어셈블리(20)를 힌지(24)로 결합하며, 플로트(21)가 부착된 플로트 바(22)를 연료 센더 어셈블리(20)에 축 결합시키며, 플로트(21)가 부착된 플로트 바(22)와 대응하는 서포트 지지대(23)를 부착한 연료 센더 어셈블리(20)로 구성하므로 정확하게 설치할 수 있고, 조립성과 작업성 및 정확성을 향상시켜 제품에 대한 신뢰도와 상품성을 극대화시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990001820A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970025269

申请日：1997-06-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K15/077

Abstract: 본 발명은 연료 탱크의 오동작 방지장치에 관한 것으로, 연료 탱크(50)의 소정 부위에 고정되고 내측면의 양측에 안내봉(11)(12)이 상측을 향하여 평행하도록 용접 고정된 센더 플레이트(10)와, 상기 센더 플레이트(10)의 안내봉(11)(12)에 승하강 가능하도록 결합되는 연료 센더 바디(20)와, 상기 안내봉(11)(12)의 상단부에 각각 장착되어 연료 센더 바디(20)를 하향으로 탄력지지하는 압축 코일 스프링 등의 탄성부재(30)와, 상기 연료 센더 바디(20)에 고정된 센서 및 센더 바디 지지대(40)의 하단부에 결합되는 스토퍼(41)로 구성하여, 연료 탱크(50)의 내부에 수납되는 각종 부품의 공차 누적량을 자동으로 흡수하고, 따라서 유량감지센서(52) 및 플로우트(float)의 제기능을 충분히 발휘하여 연료 보충 경고등 및 연료 센더 유니트(fuel sender unit)의 오동작을 방지하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980054058U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067250

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60K37/00

CPC classification number: B60K15/03 ,  B60K2015/03217 ,  G01F23/36

Abstract: 본고안은저항코일과면접촉에의하여저항코일의손상을방지하고미끄럼노이즈등을방지하는차량용연료탱크의잔류감지장치에관한것으로서, 뜨개와암, 그리고컨텍트바아및 가변저항체로구성되는차량용연료탱크의잔류감지장치에있어서, 상기컨텍트바아는상기가변저항체와면접촉에의해접속되며, 상기가변저항체는아래를향하여곡률을형성하고, 상기컨텍트바아는상기가변저항체의곡률이형성된하측면에서접촉하는것을특징으로하는차량용연료탱크의잔류감지장치이다.

Abstract translation: 纸内部防止由电阻线圈和表面接触的电阻线圈损坏，并涉及一种残余检测装置用于车辆燃料箱，以防止打滑由患有癌症的网的车辆燃料箱的噪声等，和keontekteu酒吧和可变电阻 在剩余的传感器，由可变电阻和表面接触知道棒材keontekteu，在朝向底部的可变电阻器的下侧接触以形成曲率连接，可变电阻的曲率知道禁止形成keontekteu 根据权利要求的车辆燃料箱中的剩余检测装置。

公开(公告)号：KR2019980052710U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065889

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배연노

IPC: B60N3/06

Abstract: 본고안은차량의운전자가운전석에서클러치페달및 브레이크페달, 액셀러레이터페달을교대로밟을때 발뒤굽이잦은이동에의해스트레스를받음으로써디스크가발생하는등의우려를방지하기위한차량운전자의발뒤굽보호장치에대한것이다. 본고안의발뒤굽보호장치는, 운전석하부의차체패널(1)에운전자의발을회전시키면모든페달이닿을수 있는거리이격되어설치된베이스부(8)와본체부(9)를가지는형상의지지대(2)와, 이지지대의본체부(9) 둘레로회전가능하게코오킹결합되어설치된회전판(3)으로이루어지는것을특징으로하는구성이다.

Abstract translation: 内当车辆胎面的驱动器交替地将离合器踏板和制动踏板，在驾驶员座位的油门踏板，通过baldwi弯曲频繁移动的车辆被强调，以防止这样的磁盘时发生的风险的制品，所述驾驶员dwigup保护 这是约。 纸到dwigup保护装置，在形状的支撑具有基部8've曾经得到部分（9）安装，并与所有的踏板可以通过车身面板1恩电子的座椅底部旋转，以达到间隔开（2 ）并且，在主体9在圆周铆接的结构，它包括一个旋转板（3）被安装可旋转的组合页区域。