公开(公告)号：KR200211079Y1

公开(公告)日：2001-02-01

申请号：KR2019960064133

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B62D25/22 ,  B60R3/00

Abstract: 본 고안은 버스용 이동발판장치에 관한 것으로, 발판(1)에 힌지결합된 이동발판(2)과, 이 이동발판(2)을 가압하는 실린더(3a)를 갖춘 이동수단(3) 및, 상기 지지부제(2b)에 결합되어 인출되어 비상시 로면과 마찰력을 발생하는 정지수단(4)으로 구성되미과 더불어, 상기 이동수단(3)의 센서(3b)와 정지수단(4)의 전자석(4b)에는 전기적인 조작을 하도록 스위치(10)에 연결 되어져, 이 스위치(10)의 조작에 의해 이동발판(2)이 인출되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR200173627Y1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR2019970036978

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: F24F11/02

Abstract: 본 고안은 제동차의 에어컨 압축기의 회전량을 조절하므로서 압축기가 불필요한 회전에 의해 유효수명이 단축되는 것을 방지할 수 있는 에어컨의 압축기 제어장치에 관한 것으로서, 이 압축기 제어장치는 압축기의 회전축에 장착되는 임펠러와; 내부에 중공에 임펠러가 회전가능하게 내장되는 유압실과; 유압실과 연결되어 유압오일을 냉각시키기 위한 오일냉각기와; 내부에 피스톤을 구비하고 피스톤의 상측에는 유압오일이 충전되고 피스톤의 하측에는 공기가 충전되어 상부와 하부가 각각 유압실과 연결되어 유압실에 유압을 공급하는 유압 조절실린더와; 진공탱크와 연결되어 유압 조절실린더의 피스톤을 작동하는 피스톤 작동실린더와; 중간부가 축지지되고 일단부는 유압 조절실린더의 피스톤 로드와 연결되고 타단부는 피스톤 작동 실린더의 피스톤 로드와 연결되어 양측 피스톤이 상호 대향되게 연동시키는 작동로드와; 피스톤 작동 실린더와 진공탱크와 연결되는 파이프상에 장착되어 피스톤 작동 실린더내의 진공을 단속하는 밸브와; 압축기의 회전수를 감지하는 압축기회전감지센서와; 유압실의 압력을 감지하는 압력센서와; 상기 밸브, 압축기회전센서 및 압력센서와 각각 전기적으로 연결되어 양측 센서의 감지신호에 따라 밸브을 제어하는 제어수단으로 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR200161994Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019970037039

申请日：1997-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: E05D7/00

Abstract: 본 고안은 차량의 도어힌지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 충돌시 일정시간 경과후 자동으로 도어가 차체에서 분리되도록 하여 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있는 차량의 도어힌지에 관한 것이다.
본 고안의 차량의 도어힌지는 도어(100)의 힌지(220)를 중심으로 차체측에 마운팅되는 차체브라킷(210)의 내부에 소정의 공실을 형성하고 차량의 충돌을 감지하는 에어백센서(20)와 연결되어 소정의 신호를 입력받아 폭발하는 제1약실(2)과, 상기 제1약실(2)의 폭발시 점화되어 소정시간 동안 점화된 상태를 유지하는 딜레이 도화선(3)과, 상기 딜레이도화선(3)의 끝단에 연결되어 선택적으로 점화되며 하측에 연통된 힌지설치홈(211)측으로 소정의 폭발력을 작용하는 제2약실(4)과, 상기 힌지설치홈(211)에 삽입된 힌지(220)의 걸림부에 끼워지는 플랜지(6)를 구비하고 제2약실(4)의 폭발력에 의해 팽창하여 플랜지(6)가 걸림홈(221)에서 이탈되는 탈거레버(5)로 구성되는 힌지분리수단을 포함하여 이루어진다.
이와 같이, 이루어지는 차량의 도어힌지는 차량 충돌시 차체로부터 도어가 분리되므로 충돌로 인한 화재발생시 또는 탑승객의 사상시 빠른 구조를 이룰 수 있으며, 차량이 충돌후 강과 같이 수면으로 추락하였을 경우에는 차실에서 탑승자의 빠른 탈출을 도모할 수 있어 안전성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR100227361B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019950047769

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: F16D25/00

CPC classification number: F16D29/00 ,  B60H1/3222

公开(公告)号：KR200158339Y1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR2019950047182

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: F16D65/84

Abstract: 본 고안은 자동차의 디스크 브레이크(Disk Brake)에 있어 브레이크 휠에 압축공기를 이용하여 냉각시킬 수 있도록 하므로서 제동력에 안정성을 부여할 수 있도록 하는 디스크 브레이크 냉각 시스템 계통구조에 관한 것으로, 브레이크페달과 연동하여 작동하는 솔레노이드밸브를 이용 콤푸레샤에서 공급되는 압축공기가 브레이크 휠의 패드접지부분에 분출되게 하므로서 브레이크 휠과 패드를 동시에 냉각시켜 정상적인 제동력을 기대할 수 있게 하는 냉각 시스템을 제공하는데 특징이 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200151112Y1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019950047665

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60G17/02

Abstract: 본 고안은 차량의 선회 및 고속 주행시 안전성을 유지하기 위한 장치로, 바퀴의 높낮이로 제어할 수 있도록 에어실린더를 장착하여 커브길 회전시 회전하는 쪽의 앞 뒤 바퀴의 위치를 낮추어서 더욱 안전하게 회전할 수 있게 하며, 고속 주행시 바퀴를 모두 낮게 위치하도록 하여 안전성을 높인 에어실린더를 이용한 차량 자세 제어장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200147578Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960061704

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H1/34

Abstract: 본 고안은 제트 분사식 에어컨에서 풍량조절을 보다 정밀하게 수행할 수 있도록 하는 에어 밴트 노즐에 대한 것으로서, 즉 에어밴트(10)의 배출구(11) 내주면으로 환착되는 환테(31)와 상기 환테(31) 중심의 가이드(32)와 상기 환테(31)와 가이드(32)를 연결한 리브(33)로 이루어지는 고정수단(30)과, 상기 고정수단(30)의 중심 가이드(32)를 관통하여 회동가능하게 축지지되면서 내측의 외주면에는 나사산이 형성되도록 한 샤프트(41)와 상기 샤프트(41)의 전단부로 형성되는 핸들(42)로 이루어지는 회동수단(40)과, 상기 회동수단(40)의 내측 샤프트(41) 외주면으로는 외주면 일측으로 테이퍼지고, 타측 외주면으로는 상하로 걸림턱(51)이 돌설되도록 하며, 걸림턱(51)이 돌설된 내주면으로는 요홈(52)이 형성되도록 한 직경이 각기 다른 다층의 조절판(53)이 수평이동이 가능 하게 축설되도록 하되 전단부 조절판(53)은 상기 고정수단(30)에 고정되고, 후단부 조절판(53)에는 상기 회동수단(40)의 샤프트(41) 외주면으로 형성된 나사산과 나사결합되도록 너트(54)가 축설되도록 한 조절수단(50)과로 구비되는 구성으로 형성시켜 각 냉기 배출구(11)에서의 정밀한 냉기 배출량 제어에 의해 차내 온도의 조절을 자유자재로 할 수가 있도록 하므로서 한층 쾌적한 승차감 유지와 조작의 편리함을 제공하게 되는 구조이다.

公开(公告)号：KR2019990017153U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030597

申请日：1997-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 고안에 따른 냉난방 시스템용 모드 도어 구동장치(100)는, 에어 덕트(102)의 내부에 제공되면서 각각의 모드위치들사이에서 작동가능하게 되는 모드 도어(132); 히터 컨트롤 와이어(106)의 일단부가 연결되면서 상기 모드 도어(132)와 함께 일체적으로 회전가능한 방식으로 상기 에어 덕트(102)에 고정되고 일 면에는 두개 이상의 홈(120)이 형성되는 캠(104); 상기 에어 덕트(102)에 고정되면서 상기 캠(104)에 형성되는 상기 홈(120)에 계합될 수 있게 되어 상기 캠(104)의 회전을 저지하므로써 모드 도어(132)를 소정 모드위치에 유지시키게 되는 스토퍼 수단(126); 및 상기 스토퍼 수단(126)을 상기 홈(120)에 계합되는 방향으로 압압하기 위한 탄성부재(128);를 포함한다.

公开(公告)号：KR1019990033411A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970054753

申请日：1997-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B62D5/06 ,  B62D6/02

Abstract: 본 발명은 차량이 주행 중 차량의 주행 속도에 따라 유압의 증감으로 레지스트 기어의 회동력이 제어되도록 하므로서 레지스트 기어와 기어결합된 스티어링 칼럼의 조작력이 제어되도록 하여 차량 주행 속도 증가시 점차 조작력이 무거워지도록 하여 안전한 조향이 이루어질 수 있도록 하는 속도 감응형 조향력 제어장치에 대한 것으로서, 상기한 목적달성을 위하여 본 발명은
속도계(10)의 회전상태에 따라 전원으로부터 유도되는 전류량을 가감시키는 가변 저항기(20)와; 가변 저항기(20)를 통해 유도되는 전류에 의해 피스톤 밸브(32)를 승강시키는 액츄에이터(30)과; 상기한 피스톤 밸브(30)에 의해 오일 유동성이 제어되면서 기어축(423) 회전력이 가감되도록 하는 레지스터(40)와; 상기의 레지스터(40) 상부로 형성되어 레지스터(40) 내로 오일을 공급하는 리저버 탱크(50)와; 상기한 레지스터(40)의 케이스(41)로부터 인출된 기어축(423) 단부에 축고정되어 회동하는 레지스트 기어(60)와; 스티어링 칼럼(80)에 축설되어 상기한 레지스트 기어(60)와 기어결합되는 컨트롤 기어(70)로서 이루어지도록 하는 구성이 특징이다.

公开(公告)号：KR1019990011697A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970034897

申请日：1997-07-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오만주

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 슬라이드 도어 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상당한 자중을 갖는 슬라이드 도어를 적은 힘으로도 용이하게 개폐할 수 있도록하여 사용자의 편리성을 증대시킬 수 있는 자동차의 슬라이드 도어 구조에 관한 것이다.
본 발명의 자동차의 슬라이드 도어 구조는 슬라이드 도어(1) 외측에 형성된 도어손잡이부(2)를 구성하는 좌우손잡이(3a),(3b)에 가해지는 조작력을 검출하여 소정의 제어판단을 거친후 출력단으로 제어신호를 인가하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)의 출력단에 연결되어 슬라이드 도어(1)를 차량의 전후방향으로 이동시키는 구동장치(10)로 이루어진다.